Ingenjörstrupper och transport 2024, December

Ett av sätten att skydda kusten från fiendens amfibiska överfall är att organisera gruvexplosiva och tekniska barriärer. Följaktligen, för att övervinna sådana hinder, måste de framåtgående marinisterna använda speciella gruvinstallationer och annan teknisk utrustning. Tidigare

En av de mest populära och effektiva metoderna för att avskräcka en fiendens offensiv är organisationen av minexplosiva hinder. Behovet av att upptäcka ammunition och göra en passage i ett minfält kan dramatiskt minska hastigheten på fiendens trupper. Att hantera sådana svårigheter

I början av sjuttiotalet av förra seklet, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev började utveckla en ny version av sök- och evakueringskomplexet, utformat för att ge hjälp till de landade astronauterna. I framtida projekt var det planerat att genomföra nya idéer

Så att det spårvagnade pansarstridsfordonet inte slösar bort sin resurs och inte förstör vägbanan, bör det transporteras till arbetsplatsen med specialfordon. Överföringen av pansarfordon på vägar utförs med speciella vägtåg-tankbilar med

I mitten av sextiotalet, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev fick en order om att skapa ett lovande terrängfordon som kan leta efter och evakuera de landade kosmonauterna. Det första resultatet av en sådan order var sök- och evakueringsenheten PES-1, som snart accepterades kl

Sedan andra hälften av sextiotalet har sök- och räddningstjänsten från Sovjetunionens flygvapen drivit terrängfordon från PES-1-familjen, avsedda att upptäcka och evakuera kosmonauter tillsammans med deras nedstigningsfordon. I början av nästa årtionde behövdes ny teknik

Sedan mitten av sextiotalet har sökning och evakuering av kosmonauter och nedstigningsfordon utförts med hjälp av ultrahöga terrängfordon från PES-1-familjen. I början av åttiotalet dök ny utrustning upp för liknande ändamål, vilket ledde till att de befintliga terrängfordonen gradvis drogs tillbaka från

Varje armé behöver inte bara militär utrustning, utan också fordon av olika klasser. Inte den sista platsen i flottans flotta är upptagen av lastbilar och traktorer med höga egenskaper för bärighet och längdförmåga. För närvarande erbjuder många företag från olika länder potential

Under många år, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev utvecklade projekt för ultrahöga terrängfordon. Huvudkunden för sådana maskiner var försvarsministeriet, men från en viss tid började andra avdelningar spela en sådan roll. Så, i början

Specialdesignbyrå för bilfabriken uppkallad efter I.A. Likhacheva utvecklade inledningsvis fordon med hög längdskidåkning endast i arméns intresse. Senare blev andra strukturer, inklusive rymdindustrin, intresserade av liknande projekt. Ledningen för den senare initierade utvecklingen av special

En betydande del av arméns pansarfordon behöver speciella transportmedel, som är nödvändiga för att transportera dem över långa avstånd. Transport av tankar och andra stridsfordon utförs med specialtraktorer och påhängsvagnar med tillräcklig bärighet. Minsk hjulanläggning

I början av sextiotalet, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev avslutade huvudarbetet med terrängfordon ZIL-135-familjen. Den färdiga utrustningen gick i serie och blev grunden för flera speciella arméfordon. Snart kom det ett förslag om att skapa ett nytt terrängfordon som har

I början av sextiotalet, Special Design Bureau of the Plant. Likhachev avslutade huvudarbetet med det lovande fyraxlade chassit ZIL-135. Snart gick flera modifieringar av denna maskin i serie och blev grunden för ett antal prover av militär utrustning för olika ändamål. Utveckling

Sedan mitten av femtiotalet har Special Design Bureau of the Moscow Plant im. Likhachev behandlade ämnet ultrahöga terrängfordon. Olika nya idéer och lösningar utarbetades och studerades, för vilka speciella experimentella prover skapades och testades med olika

I mitten av femtiotalet, Special Design Bureau of the Moscow Automobile Plant im. Stalin tog upp ämnet ultrahöga terrängfordon. Inom ramen för det första projektet, som kallas ZIS-E134, utvecklades nya prover av specialutrustning som hade en eller annan

År 1954 beordrade den sovjetiska armén bilindustrin att utveckla ett lovande ultrahögt terrängfordon lämpligt för användning i armén som ett multifunktionsfordon. Efter att ha fått en sådan beställning, Moskva Automobile Plant im. Stalin började arbeta och

I maj 1940 skapade Storbritannien, av rädsla för en eventuell attack av Nazityskland, civila självförsvarsenheter, senare gemensamt kända som hemvärnet. Av uppenbara skäl kunde denna struktur under lång tid inte räkna med att ta emot fullvärdiga vapen

Under den senaste tiden presenterade NORINCO Corporation, en av de största kinesiska tillverkarna av militär utrustning, en hel familj av strids- och hjälpfordon av alla slag. Hon utvecklade ett nytt multifunktionslätt chassi, som senare blev grunden för ett antal

I mitten av femtiotalet av förra seklet, Special Design Bureau of the Moscow Plant im. Stalin (senare Likhachev-anläggningen) behandlade ämnet ultrahöga terrängfordon, lämpliga för användning i armén i olika roller. Under flera år har utvecklats, byggts och

I slutet av femtiotalet av förra seklet, specialdesignbyrån för I.A. Likhachev, under ledning av V.A. Grachev genomförde tester av flera prototyp ultrahöga terrängfordon. Ett antal experimentella terrängbilar gjorde det möjligt att studera funktionerna i driften av utrustning på svåra landskap, och

Tiden från slutet av 1940-talet till slutet av 1950-talet är den period då nästan alla bilfabriker i vårt land aktivt arbetade med terrängfordon. Direkta ättlingar till några terrängfordon konstruerade vid den tiden produceras fortfarande - tillräckligt

För närvarande kan Kazakstan inte skryta med en utvecklad försvarsindustri, och dessutom har den ingen egen designskola. Trots det behöver statens armé fortfarande annan utrustning och tvingas därför vända sig till tredjeländer för att få hjälp. För några år sedan

I början av femtiotalet av förra seklet stod den sovjetiska armén, upptagen med sin utveckling och ökade sin försvarsförmåga, inför ett antal karakteristiska problem. Bland annat visade det sig att inte alla tillgängliga fordon uppfyller kraven. Att förse

För att flyga flera tusen kilometer och leverera en nyttolast till släppområdet måste en långdistansbombare ha enorma bränsletankar. Således tar flygplan från Tu-95-familjen ombord upp till 80 ton bränsle, och kapaciteten för bränslesystemet i den supersoniska Tu-160 överstiger 170 tusen liter. För

I mitten av 1954 fick de ledande företagen inom den sovjetiska bilindustrin i uppgift att utveckla ett lovande ultrahögt terränghjulat fordon lämpligt för användning i armén. Specialdesignbyrå för Moskva -anläggningen uppkallad efter Stalin tog fram utseendet

Första världskriget gav fart åt utvecklingen av ett betydande antal områden inom vapen och militär utrustning. Men inte alla den tidens ursprungliga mönster skapades i samband med utbrottet av kriget i Europa. Lokala konflikter i andra regioner kan också påverka utvecklingen

Rosgvardia -enheterna har anförtrotts lösningen på en mängd olika uppgifter relaterade till att säkerställa ordning och säkerhet för civilbefolkningen. Vissa av dessa uppgifter, på grund av deras specificitet, kräver användning av specialutrustning och teknik. Ett exempel på det senare är intelligens

Av uppenbara skäl behöver armén inte bara militär utrustning utan även konstruktions- eller konstruktionsfordon. För konstruktion av olika föremål, rengöring av hinder etc. ingenjörstrupperna behöver specialiserade prover, inklusive de som skapats på grundval av kommersiell utrustning. Ett exempel på sådant

För att förenkla driften av en mängd utrustning beordrar armén montering av de nödvändiga proverna på grundval av ett enhetligt chassi. För närvarande har trupperna en flotta av olika strids- och specialfordon byggda med hjälp av flera huvudsakliga specialhjuliga chassi. Märkbar

Under inbördeskriget i Syrien fanns det ingen teknisk utrustning och specialister som kan användas, därför måste färjeflottan överföras från Ryssland när behovet uppstod. Att etablera en färja över Eufrat i Deir ez-Zor-regionen tog bara tre dagar, med hänsyn till leverans av utrustning för flera tusen

År 1930, vid S.M. Kirov -fabriken i Leningrad, föddes idén om en motorpansarvagn, som inte skulle vara sämre i eldkraft än lätt pansartåg och överträffade dem i manövrerbarhet och säkerhet. Designen använde noderna i medeltanken T-28. I tre torn placerade i två

Under andra världskriget bestod grunden av fordonsparken av de amerikanska väpnade styrkorna av Willys MB -bilar, olika lastbilar, DUKW -amfibier och andra fordon på hjulchassi. Det blev snabbt klart att hjulen inte visar sig på bästa sätt på sandstränder

Under de senaste veckorna har det sjunkit på Internet om möjliga inköp av pansarfordon av RF: s försvarsdepartement utomlands. Det finns många kontroverser, diskussioner, argument för och emot. Många hattar kastades på, spjut gick sönder och pjäser var trubbiga i strävande "hästangrepp". Vi är absolut inte specialister

Ryska bilstyrkor firar 100 år 1916 FRAMSTÄNDNING AV ÅNGSLÅSAR Bilens förfader - en ångvagn tillverkades första gången 1769 på order av den franska militära avdelningen

Förra månaden firade ryska helikopterbyggare 50-årsjubileet för den första flygningen av den unika Mi-10-helikoptern, vilket gav en ny impuls till utvecklingen av tunga helikoptrar, både i vårt land och i världen som helhet. Därefter, på grundval av det, skapades en variant av Mi-10K, och sedan en tung

Ingenjörstrupper, som uppmanas att lösa speciella uppgifter, behöver specialutrustning med viss kapacitet. Den ryska försvarsindustrin erbjuder armén olika lovande utvecklingar av alla slag. Ett av de nyaste proverna håller på att genomföra tester

För ett sekel sedan trodde många militära experter att under ett krig var det tillräckligt att kräva civil transport för militära behov. Men med tiden blev det uppenbart att tanken inte kunde sättas på en "civil" lastbil. Dessutom visade sig civila fordon vara alltför brokiga och därför

Terrängförmågan är mycket viktig, ibland av avgörande betydelse för armétransporter och specialfordon. Denna kvalitet beror främst på framkomligheten på olika typer av jord och förmågan att övervinna alla slags hinder - diken, väggar, sluttningar, vador. Caterpillar i dessa

Under andra världskriget förvärvade British Corps of Royal Engineers nya sätt att hantera fiendens gruvor - Conger -enheten. Denna enhet rensade området med explosionen av en speciell långsträckt laddning

Idag, på Internet och i olika medier, kan du hitta ett ganska stort antal referenser till underjordiska båtprojekt, många betraktar dem som tidningar och hänvisar till kategorin "nyheter från brittiska forskare", men sådana projekt fanns. Många av dem