För att förenkla driften av en mängd utrustning beordrar armén montering av de nödvändiga proverna på grundval av ett enhetligt chassi. För närvarande har trupperna en flotta av olika strids- och specialfordon byggda med hjälp av flera huvudsakliga specialhjuliga chassi. En betydande del av sådan utrustning, både för länge sedan överförd till trupperna och i serieproduktion, byggs med hjälp av flerfunktionschassit BAZ-69092.
Specialfordonets historia BAZ-69092 går tillbaka till början av nittiotalet av förra seklet. Som ett resultat av Sovjetunionens kollaps stannade de viktigaste tillverkarna av specialchassi - bilfabrikerna i Minsk och Kremenchug - utanför Ryssland, vilket kan påverka utbudet av nödvändig utrustning. För att lösa detta problem föreslogs att vi skulle skapa vårt eget specialhjuliga chassi med erforderliga egenskaper. Motsvarande projekt startade 1992.
En prototyp av BAZ-69092-chassit. Foto ryska-sila.rf
Bryansk Automobile Plant (BAZ), som redan hade viss erfarenhet av konstruktion av specialhjuliga fordon, fick i uppdrag att implementera utvecklingsarbete med Voshchina-1-koden. Konstruktörerna av anläggningen, under ledning av V. P. Trusov och Yu. A. Shpak löste uppgifterna och skapade en hel familj av bilar som kunde utföra olika funktioner. På grund av nittiotalets välkända problem försenades designen, men i slutet av decenniet testades den nya tekniken.
Voshchina-1-familjen inkluderade flera modeller av utrustning som hade vissa skillnader och var utformade för att lösa olika problem. Således skapades fyraxlade fordon BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 och BAZ-6306, som kan transportera last på en plattform eller bogsera den. Dessutom ledde ROC till framträdandet av det sexhjuliga chassit BAZ-6402 och BAZ-69092. Därefter slutfördes några medlemmar i familjen och introducerades för den civila marknaden.
Efter att ha utfört alla nödvändiga tester och finjusterade beslutades det att acceptera nytt chassi för leverans, samt att starta massproduktion. Motsvarande order uppträdde i mitten av det senaste decenniet. Därefter behärskade Bryansk Automobile Plant fullskalig produktion av alla nya chassier. Sådana produkter skickas till olika företag inom försvarsindustrin som sysslar med konstruktion av en eller annan utrustning. Beroende på arten av de befintliga beställningarna får chassit, inklusive BAZ-69092, en eller annan specialutrustning som gör det till ett speciellt fordon från det beställda komplexet.
Användningen av ett speciellt chassi vid konstruktion av luftförsvarssystem. Foto oro VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Utrustningen för Voshchina-1-familjen har den högsta möjliga graden av förening och är baserad på samma tekniska lösningar. Samtidigt ledde de specifika kraven för de enskilda representanterna till att märkbara skillnader uppträdde. Det ansedda specialchassit BAZ-69092 är ett treaxlat fyrhjulsdrivet fordon med caboverhytt. Beroende på modifiering kan lastplattformen utrustas med en eller annan utrustning.
Grunden för konstruktionen av BAZ-69092, liksom andra specialmaskiner, är en svetsad stege av ram, som innehåller Z-formade spars. I den främre delen av ramen är en besättningshytt installerad, bakom vilken det finns en volym för att installera motorn. Baksidan av ramen fungerar som en bas för montering av en lastplattform eller annan målutrustning. Underredets utformning bestäms med hänsyn till de befintliga lasterna. Således är framaxeln placerad under motorrummet, och de två bakaxlarna är placerade direkt under lastplattformens mitt.
Den tre-sitsiga cockpit har ett skrov byggt enligt ett rampanelschema. I sin ursprungliga konfiguration är den gjord av metall och har inget skydd. Under konstruktionen av vissa modifieringar av chassit är det möjligt att installera ytterligare pansarpaneler som täcker en del av utsprången. Hytten har utvecklat fram- och sidoglas. Tillgång till hytten tillhandahålls av sidodörrar. Användning av FVUA-100A-24 filtreringsenhet är tänkt. Maskinen kan också utrustas med strålningsskydd, ljusskydd etc.
Direkt bakom kabinen, i ett fack med reducerad höjd, finns en multi-fuel turboladdad dieselmotor YaMZ-8491.10-032 med en kapacitet på 450 hk. Genom YaMZ-2393-10 växellåda och andra mekaniska växellådor fördelas kraften till alla sex hjulen. Den använder ett tvåväxlad överföringslåda med två låga växlar och en differential med positivt låsning. Den andra och tredje axeln är utrustad med låsande tväraxel differentialer.
Chassi BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Under en viss tid deltog ett experimentellt chassi BAZ-69092-011, avsett för att testa ett alternativt kraftverk, i testerna. Den var utrustad med en 450 hästars TMZ-8424.10-032 motor byggd i staden Tutaev. Efter avslutade tester överlämnades den enda prototypen av "011" -maskinen till Ryazan Automobile School. Projektet godkändes och vidareutvecklades. Några av fordonen baserade på BAZ-69092-chassit är utrustade med TMZ-motorer.
Den treaxlade undervagnen på BAZ-69092-chassit har en oberoende fjädring av alla hjul. Två vridstänger och en hydraulisk stötdämpare används som elastiska element på varje axelaxel. Hjul med däck av typ ID-370 med dimensioner 1350x550-533R användes. För korrekt fördelning av maskinens vikt är axlarna placerade med olika intervall: avståndet mellan de två bakaxlarna som stöder lastplattformen är minimalt. Vid ett haveri har bilen ett reservhjul. Det föreslås att transporteras på fästen bakom hytten, till höger om motorn. Samtidigt har vissa fordon baserade på BAZ-69092 inte sådana fästelement på grund av dimensionerna på de installerade skroven.
Underredet är utrustat med ett pneumohydrauliskt bromssystem. Framaxeln styrs. På grund av tung belastning har styrningen en hydraulisk booster. Vätskan tillförs den senare av huvud- och beredskapspumparna.
BAZ-69092-015, vy mot styrbord. Foto Russianarms.ru
Den bakre delen av ramen är avsedd för installation av en eller annan utrustning. Olika modifieringar av specialmaskinen BAZ-69092 får olika utrustningar som uppfyller kundens krav. Detta kan vara en lastplattform, en sluten cockpit, etc., upp till bärraketer för missilvapen. Det finns också en bakre dragkrok för hantering av nyttolast. Med sin hjälp kan bilen bogsera en släpvagn med tillåten vikt.
Den egna längden på det speciella hjulchassit BAZ -69092 överstiger inte 11 m. Bredd - 2, 75 m, höjd - högst 2, 9 m. Tjänstevikt är inom 15, 5 ton. Bärkapacitet - 13 ton, pga. till vilken maskinens totala vikt inte bör överstiga 28, 7 ton. Med hjälp av en relativt kraftfull motor klarar bilen av hastigheter upp till 80 km / h på motorvägen. Kraftreserven är 1000 km. Det är möjligt att korsa ett dike 0,9 m brett, klättra i en 30-graders sluttning eller övervinna ett vad som är upp till 1,4 m djupt.
Den första prototypen av BAZ-69092-maskinen, avsedd för testning, fick en relativt enkel målutrustning. För transport av ballast fick han en ombordkropp. I denna konfiguration bekräftade chassit designegenskaperna, vilket gjorde det möjligt att utveckla och sätta i serie flera specialiserade modifieringar för olika ändamål. Det bör noteras att alla sådana maskiner har sina egna beteckningar som gör att de kan identifieras unikt.
Chassiändringar BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 och BAZ-69092-017 är avsedda för installation av utrustningen på radarstationen 64L6 "Gamma-C1". Stora karosser med specialutrustning, inklusive radarantennanordningar, är installerade på sådana fordons lastutrymmen. Som en del av 64L6 -stationen och dess modifieringar används tre specialchassi med olika utrustning.
Antennanordning för 64L6M-radarn monterad på BAZ-69092-013-chassit. Foto av författaren
Särskilda hjulchassi BAZ-69092 används också i stor utsträckning vid konstruktion av moderna luftförsvarssystem. Den här tekniken används som grund för självgående skjuttransporter, transportlastbilar och andra medel från S-300 och S-400-komplexen. Samtidigt, på grund av måtten på de använda produkterna, används några av dessa maskiner i konfigurationen av en traktor som arbetar tillsammans med specialvagnar.
I BAZ-69092-021-modifieringen fungerar chassit som en lastbil eller traktor. Denna version av projektet möjliggör installation av en sidokropp med baklastning. Nyttolasten kan skyddas av en textil presenning fäst vid stödbågarna. I konfigurationen för en dragbil kan maskinen transportera eller bogsera en last som väger upp till 15 ton.
Enligt tillgängliga data ansågs BAZ-69092-chassit vid en viss period som lovande bärare av specialutrustning för ingenjörstrupperna. Med denna teknik var det möjligt att bygga konstruktions- och konstruktionsfordon för olika ändamål. Inget av dessa projekt lyckades dock uppnå fullt genomförande. Alla nya konstruktionsfordon baserade på hjulchassi byggdes därefter med hjälp av utrustning från andra fabriker.
BAZ-69092-021 under en ny körning. Foto IA "Rysslands vapen"/https://arms-expo.ru/
Kommersiella organisationer erbjuds ett särskilt BAZ-69095-chassi, som är en civil version av BAZ-69092-fordonet. Detta prov föreslås användas vid konstruktion av lastbilskranar, olje- och gasmaskiner etc. BAZ-69095 skiljer sig från det grundläggande militära chassit i en mindre kraftfull motor, en något minskad bärighet och en förenklad hyttkonfiguration. Av uppenbara skäl behöver en kommersiell modell inte skyddsmedel mot massförstörelsevapen etc.
Särskilt hjulchassi, skapat som en del av Voshchina-1 ROC, accepterades för leverans i mitten av det senaste decenniet. Tillsammans med andra modeller gick flera modifieringar av BAZ-69092-maskiner in i serieproduktion. Denna teknik är främst avsedd för konstruktion av ett brett utbud av specialmaskiner och tar emot en mängd extra utrustning.
I enlighet med de ursprungliga referensvillkoren måste BAZ-69092-chassit skilja sig inte bara i bärighet, utan också i hög rörlighet i alla landskap. På grund av användningen av en relativt kraftfull motor och en framgångsrik körutrustning kan alla familjens fordon röra sig med full belastning på olika jordar. Detta ökar i viss utsträckning rörligheten för både trupper som helhet och deras individuella komplex för olika ändamål.
BAZ-69092-chassins höga längdförmåga och rörlighet bekräftades nyligen i praktiken. I september 2017 organiserade Main Armoured Directorate en körning med lovande prover av militär och specialutrustning från Bronnitsy nära Moskva till Mount Elbrus. Tillsammans med andra bilar i olika klasser deltog bilen BAZ-69092-021 i detta evenemang. Innan du gick in på rutten placerades en nyttolast som motsvarar dess maximala egenskaper i en sådan lastbils kaross.
Särskilt chassi för bergsvägar. Foto IA "Rysslands vapen"/https://arms-expo.ru/
Kolonnen med arméutrustning passerade längs Volga, varefter den korsade ökenområdena i Astrakhan -regionen och Kalmykia. Sedan gick besättningarna till foten av Elbrus. Ruttens längd (enkel väg) översteg 2200 km. Fordonen var på vägen i mer än två veckor. Under körningen gjordes flera stopp för att utföra olika tester under speciella förhållanden. Dessutom tvingades några av hållplatserna.
Precis som andra exempel på modern inhemsk teknik klarade maskinen BAZ-69092-021 framgångsrikt de tilldelade uppgifterna. Det tunga chassit nådde ruttens slutpunkt och återvände sedan till Bronnitsy på egen hand. Under körningen löste den här bilen alla uppgifter. Dessutom fick hon delta i en”räddningsinsats”. Under en av studierna fastnade en pansarbil i öknens sand och ett specialfordon med hög prestanda tog över rollen som en bogserbåt.
Syftet med utvecklingsarbetet Voshchina-1 var att skapa en familj av enhetliga specialhjuliga chassier som kan ersätta liknande utländsk tillverkad utrustning. Ur teknisk synvinkel löstes sådana uppgifter framgångsrikt och ett betydande antal specialutrustning på inhemska chassi togs i bruk. Det bör noteras att distributionen av produktionen av ett antal BAZ -fordon inte ledde till ett fullständigt avslag på importerade prover. Men i detta fall kunde armén skaffa ett tillräckligt antal nödvändiga fordon med erforderliga egenskaper och kapacitet.
