För närvarande kan Kazakstan inte skryta med en utvecklad försvarsindustri, och dessutom har den ingen egen designskola. Ändå behöver statens armé fortfarande annan utrustning och tvingas därför vända sig till tredjeländer för att få hjälp. För flera år sedan var resultatet av internationellt samarbete framväxten av en ny pansarbil "Arlan".
Utan egen tillverkning av pansarbilar vände sig Kazakstan till utländska specialister för att få hjälp. Den kazakiska militären studerade välkända erbjudanden på den internationella marknaden och identifierade de mest intressanta. Snart fanns det flera kontrakt för inköp av färdig utrustning eller organisation av licensierad produktion i Kazakstan. Ett av de nya avtalen tecknades med Paramount Group (Sydafrika), känt för sin utveckling inom området pansarstridsfordon med hjul.
Marauder pansarbilar. Foto av Paramount Group / paramountgroup.com
Kontraktet föreskrev organisationen av ett joint venture, som skulle utföra montering av pansarbilar av typen Marauder. Samtidigt beslutade parterna att ändra det befintliga projektet för stridsfordonet, med hänsyn till särdragen i kundlandets klimat. I en modifierad form fick pansarvagnen namnet "Arlan" ("Wolf"). Det angavs att väpnade styrkor och andra strukturer i Kazakstan totalt kan beställa inte mindre än tvåhundra nya pansarbilar.
Minns att Paramount Marauder multifunktionella pansarbil skapades i mitten av det senaste decenniet och placerades som ett skyddat fordon för att transportera människor eller små laster. Maskinen, som kännetecknades av en tillräckligt hög skyddsnivå, kunde intressera några utländska kunder. Under flera år har mer än hundra pansarbilar skickats till Algeriet, Azerbajdzjan, Jordanien och Kongo.
Under det senaste förflutna visade Kazakstan intresse för den pansarvagn Marauder. Det första resultatet av detta var uppkomsten av ett avtal mellan organisationerna Paramount Group och Kazakhstan Engineering, i enlighet med vilket joint venture Kazakstan Paramount Engineering skapades. I början av december 2013 hölls ceremonin med att lägga en ny anläggning i Astana, och i slutet av november 2015 lanserades den färdiga anläggningen högtidligt. Det tog ungefär ett år att montera det första partiet pansarbilar.
Enligt kända data fortsätter produktionen av pansarbilar "Arlan", som startade i slutet av 2015, till denna dag. Samtidigt är antalet byggda bilar okänt. Olika källor ger olika uppskattningar, från flera tiotals till hundratals. Tjänstemän hävdade tidigare att den sydafrikanska fabrikens gemensamma arbete och det gemensamma företaget skulle göra det möjligt att bygga upp till 120 pansarbilar per år, och att överföra produktionen till två skift skulle göra det möjligt att öka takten till 200 fordon per år. Det är inte känt i vilken utsträckning potentialen för fabriken i Paramount Engineering i Kazakstan realiseras.
Förarens arbetsplats. Foto av Paramount Group / paramountgroup.com
Den kazakiska pressen under det senaste förflutna gav några detaljer om framtida order. Således hävdades det att maktstrukturerna i Kazakstan behöver minst tvåhundra "Arlans". Efter att byggandet av det 200: e pansarfordonet har slutförts kan det därför komma nya kontrakt för att släppa följande satser av utrustning för vissa kunder. Exakt information om denna fråga har dock ännu inte dykt upp. Pansarbilar som är monterade i Kazakstan levereras nu endast till lokala strukturer.
Under våren i år har Kazakstan Paramount Engineering avslöjat några av sina planer på att komma in på den internationella marknaden. För några år sedan kom Azerbajdzjan överens med Paramount Group om leverans av monteringssatser för Marauder -pansarfordon. Den slutliga monteringen av denna utrustning utförs av azerbajdzjanska specialister. Joint venture Kazakstan Paramount Engineering ville ingå sådant samarbete och montera färdiga maskiner för Azerbajdzjan.
I framtiden nämndes möjligheten till licensmontering av Marauder -bilar för Azerbajdzjan upprepade gånger i nya uttalanden, men saken har inte gått längre än att prata. Två delstater i utlandet samlar fortfarande pansarfordon på egen hand och endast för sina egna behov. Dessutom finns det skäl att tvivla på själva möjligheten att organisera trilateralt samarbete mellan Sydafrika, Kazakstan och Azerbajdzjan.
Enligt kända data fortsätter joint venture -bolaget i Astana för närvarande att montera Arlan -pansarbilar för Kazakstans kraftstrukturer. Nya fordon byggs på order av försvarsmakten och riksvakten. Pansarbilar för olika kunder skiljer sig nästan inte från varandra. Den kanske största skillnaden är deras färg. Nationalgardet får fordon i svart, medan armén får fordon i grönt.
Polisversion av den bepansrade bilen. Foto av Paramount Group / paramountgroup.com
Tidigare har det rapporterats att Kazakhstan Paramount Engineering inte bara tar emot färdiga enheter från utlandet, utan även oberoende tillverkar vissa produkter. I synnerhet har den kazakiska industrin behärskat montering av pansarskrov och några andra delar. I de första satserna av "Arlans" var lokaliseringsgraden endast 39%. Med ytterligare konstruktion av pansarfordon planeras att öka denna siffra till 60-70%.
Läget är intressant med tillgången på motorer. Marauder / Arlan-projektet möjliggör användning av amerikanskdesignade Cummins-dieslar. Det var dessa kraftverk som användes på pansarfordon i de första satserna. Senare hittades en ny leverantör i en av de ryska företagen. Han erbjöd sin motor, som helt uppfyller kraven i projektet. Från och med den andra satsen får Arlan pansarbilar just sådana motorer.
För närvarande bygger fabriken i Kazakstan Paramount Engineering endast Arlan pansarbilar. Inom en snar framtid kommer sortimentet att behöva fyllas på med några nya prover. Enligt tidigare uttalanden från tjänstemän kommer Kazakstan att börja licensiera montering av flera andra pansarstridsfordon som utvecklats av Paramount Groups designers.
"Arlan" är ett multifunktionellt pansarfordon som kan transportera personal med vapen eller nödvändig utrustning. Beroende på de befintliga kraven och tilldelade uppgifter kan pansarvagnen användas för patrullering av områden, eskortering av konvojer, samt för transport och tillhandahållande av eldstöd för infanterienheter. Det ursprungliga Marauder-projektet möjliggör användning av ett grundläggande pansarfordon som bas för specialfordon.
Arlan pansarbilar i den kazakiska armén. Foto IA "Rysslands vapen" / arms-expo.ru
På grund av installationen av en eller annan tilläggsutrustning eller vapen kan den skyddade transporten bli en ambulans eller ett kommandopostfordon. Det är också möjligt att installera en stridsmodul med kanon- eller missilvapen. Tidigare demonstrerade utvecklingsföretaget en polisbil utformad för upploppskontroll.
Det huvudsakliga strukturella elementet i Marauder / "Arlan" -fordonet är en bärande pansarkaross som uppfyller moderna krav för militära hjulfordon. Skrovet har rustning på avstånd från varandra, vilket ger ett ballistiskt skydd för 3-nivån i STANAG 4569-standarden. Således är de inre facken skyddade från rustningsgenomträngande gevärskulor. Rustningen sägs kunna motstå en 12,7 mm kula utan förstärkt kärna. Möjligheten att utrusta den bepansrade bilen med gångjärnsmoduler som ökar nivån på ballistiskt skydd deklareras.
Liksom andra moderna pansarbilar, skapade med hänsyn till nuvarande hot, är "Arlan" utrustad med en karakteristisk V-formad botten. En sådan kropp kan skydda besättningen från detonering av en 8 kg explosiv anordning både under ratten och under botten.
Den pansrade kroppen har en motorhuvskonfiguration, traditionell för denna teknik. I den främre delen är kraftverksenheterna placerade och det stora bakre facket är beboeligt - det är avsett för besättning och trupper. Det är möjligt att transportera vissa varor utan att använda maskinens inre utrymme, för vilket flera stora lådor är placerade utanför huvudkroppen.
"Arlan" på marken. Foto IA "Rysslands vapen" / arms-expo.ru
I den pansarvagnens ursprungliga design föreslogs att man skulle använda en Cummins -dieselmotor på 300 hk kopplad till en Allison 3000SP automatlåda. Den senare ger kraftöverföring till alla fyra hjulen. En tvåaxlad undervagn utvecklades också, vilket ger hög terrängförmåga.
Arlan -pansarbilen måste köras av en egen besättning på två. Föraren och befälhavaren är framför besättningsfacket. Bakom dem finns åtta landningsplatser: fyra på varje sida. Alla besättningsmedlemmar och fallskärmsjägare har till sitt förfogande energiabsorberande säten som minskar den negativa effekten av explosionsstötvågorna.
Maskinen har utvecklat glasrutor, vilket ger en fullständig bild av det omgivande området. Det föreslås att man följer vägen med hjälp av ett frontskottglas, bestående av en eller två stora paneler. Mindre glas finns på sidodörrarna. Truppfackets sidor är utrustade med ett par rektangulära glasöppningar. Det bakre halvklotet kan observeras genom ett fönster i bakdörren. Sidorutorna på pansarbilar för Kazakstan är utrustade med omfamningar för avfyrning från personliga vapen.
En av de viktigaste modifieringarna av det ursprungliga projektet, som utfördes på den kasakhiska sidan, var att förbättra klimatutrustningen. Ur klimatsynpunkt har Sydafrika och Kazakstan inga kardinalskillnader, men kunden till Arlan -pansarbilarna krävde användning av en ny luftkonditionering. Enheten med en effekt på 14 kW ger bekvämt arbete för besättningen och trupperna vid omgivningstemperaturer från -50 ° C till + 50 ° C. För att installera värmeväxlare och luftkonditioneringsfläktar var projektets författare tvungna att offra en del av de externa lastlådorna.
Klättring på ett hinder. Foto IA "Rysslands vapen" / arms-expo.ru
Framför taket på pansarbilen finns en plats för montering av en fjärrstyrd stridsmodul. Utrustning för Kazakstan är utrustad med moduler utrustade med NSVT tunga maskingevär. Enligt officiell information från utvecklaren av det grundläggande projektet, är det möjligt att använda andra system, upp till anti-tank missiler. I alla fall styrs beväpningen från en kontrollpanel installerad på befälhavarens arbetsplats.
Pansarfordon Marauder och "Arlan" har en total längd på cirka 6,5 m med en kroppsbredd på 2,66 m och en höjd (på taket, exklusive vapen) - 2,75 m. Tjänstevikten bestäms av fordonets konfiguration och kan varierar från 11 till 13,5 ton. Med en nyttolast på upp till 4 ton kan den bepansrade bilen väga upp till 17 ton. Samtidigt kan den nå hastigheter upp till 120 km / h på motorvägen. Underredet ger rörelse över grov terräng och övervinner olika hinder. Det föreslås att korsa reservoarerna längs vadar upp till 1, 2 m djupa.
Hittills har pansarfordon som utvecklats och byggts i Sydafrika lyckats komma i tjänst med flera främmande länder. Kazakstan visade också intresse för sådan utrustning, men ville inte köpa färdiga produkter och inledde en licensierad montering av pansarbilar på dess territorium. Nu avser joint venture Kazakstan Paramount Engineering att komma in på den internationella marknaden genom att erbjuda sina pansarfordon till tredje land. Om det kommer att vara möjligt att göra detta, och hur arbetet i Sydafrikas och Kazakstans företag i detta fall kommer att organiseras - tiden får utvisa.
