Under den senaste tiden presenterade NORINCO Corporation, en av de största kinesiska tillverkarna av militär utrustning, en hel familj av strids- och hjälpfordon av alla slag. Hon utvecklade ett nytt multifunktionellt lätta chassi, som senare blev grunden för ett antal specialiserade modeller med ett eller annat vapen. Baschassit för denna familj är känt under det officiella namnet CS / VP4.
Under de senaste åren har ledningen för Folkrepubliken Kina, under utvecklingen av sina väpnade styrkor, ägnat särskild uppmärksamhet åt de luftburna trupperna. Speciellt för denna typ av trupper utvecklas nya typer av utrustning som har de nödvändiga funktionerna och kapaciteterna. Samtidigt erbjuds nya fordon inte bara till den kinesiska armén utan även till utländska kunder. Flera nya utvecklingar av detta slag presenterades under detta decennium.
Terrängfordon NORINCO CS / VP4 från den venezuelanska armén. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Såsom följer av tillgängliga data, för några år sedan, började NORINCO-designers utveckla en lovande flerfunktionshjulplattform som kan lösa transportproblem och används som grund för stridsfordon med olika vapen. Arbetet slutfördes framgångsrikt, och sedan ägde den första officiella demonstrationen av en lovande maskin rum på en av de kinesiska utställningarna.
I reklammaterial betecknas den nya kinesiskt utvecklade transportören som CS / VP4. År 2017 indikerade rapporter om det första exportkontraktet för leverans av sådan utrustning att det fick ytterligare namnet Lynx (engelska "Lynx"). Stridsfordon baserade på chassit har sina egna beteckningar, som till viss del liknar basplattformens namn, men indikerar att sådan utrustning tillhör andra klasser.
Det finns anledning att tro att det lätta terrängfordonet CS / VP4 ursprungligen utvecklades endast för transport av människor och små laster. Den första versionen av dess design tillät inte installation av några seriösa vapen eller stor utrustning. I framtiden löstes detta problem genom att revidera projektet, och hittills erbjuds kunderna två alternativ för transportören.
En bil med vindruta installerad. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Transportfordonet CS / VP4 är faktiskt en personbil med minimala dimensioner och bärighet med ett fyraxlat chassi med hög längdförmåga. För att maximera designens lätthet fick terrängfordonet en kaross med öppen topp. Dessutom ger projektet inte möjlighet att använda någon bokning. Men närvaron av rustning skulle inte rätta till situationen. Skrovet är känt för sina låga sidor och täcker bara delvis människor, vilket gör rustningen värdelös.
CS / VP4 -projektet föreslår användning av en hermetiskt förseglad metallhölje med en karakteristisk form. Dess främre del har en vidgad form med en kilformad profil, vilket underlättar rörelse på vatten. Den nedre delen av sidorna är gjorda i form av ett vertikalt ark, över vilket en hylla med trapetsformad sektion är placerad. I aktern används åter lutande ark, över vilka kraftverkets lådformade hölje placerades i projektets grundversion. Det finns inget skrovtak. Skydd av besättningen och passagerarna från yttre påverkan utförs med hjälp av en övre frontplatta, avtagbar vindruta och markis.
Kroppslayouten är väldigt enkel. Hela dess övre del, gjord i form av en stor ledig volym, ges under cockpit för besättning, passagerare och last. Framför cockpiten finns två separata säten för föraren och befälhavaren. Bakom dem, på sidorna, är ett par fällbara säten av den enklaste designen installerade. Den större tvåsitsiga soffan sitter på baksidan av den beboelige volymen, direkt framför motorrumsväggen.
Kontroller på förarens arbetsplats. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
På nivå med framsätena och baksätet är två säkerhetsbågar fixerade, som också fungerar som basen för markisen. Tvärarrangemangets främre båge kompletteras med en krökt del monterad på maskinens längdaxel och fixerad på frontplattan. Denna del är utrustad med fästelement för installation av två avtagbara vindrutor.
Baksidan av CS / VP4 -skrovet rymmer en 87 hk förbränningsmotor, vars parametrar möjliggör hög rörlighet för maskinen under alla förhållanden. Tillgång till motorn organiseras genom den bakre luckan. På styrbordssidan av motorrummet finns ett runt kylarfönster täckt med ett nät. En liten ljuddämpare finns under den.
Motorns vridmoment fördelas till alla hjul med hjälp av en mekanisk växellåda ovanför husets botten. Enligt tillgängliga data ger överföringen av terrängfordonet kontroll över drivningen på hjulen på de olika sidorna. Med denna funktion kan föraren bokstavligen vända bilen på plats.
Stern utsikt. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Den fyraxlade undervagnen är byggd på grundval av en oberoende upphängning och är utrustad med hjul med medeldiameter. Underredet inkluderar rattstyrmedel. Beroende på de nuvarande förhållandena kan föraren alltså välja det bästa sättet att styra maskinen. Samtidigt kan terrängfordonets små dimensioner dock begränsa den totala längdförmågan. I synnerhet är markfrigången för CS / VP4 bara 270 mm.
Multifunktionsfordonets huvuduppgift är att transportera soldater med vapen och några små laster. I vissa situationer kan hon också dra en släpvagn eller annan utrustning. I detta fall är skrovet utrustat med en dragstång och egna ringar för anslutning till dragfordonet.
Transportfordonet, i enlighet med det ursprungliga projektet, har ingen standardrustning. Men i stridsenheter är den utrustad med handeldvapen. Så kan frontbågens tvärstycke användas för att montera ett gevär eller en stor kaliber maskingevär. Bilagor för transport av personvapen finns bredvid besättningsstolarna.
Terrängfordon CS / VP4 från den kinesiska armén. Foto People.cn
I sin grundkonfiguration har NORINCO CS / VP4 terrängfordon med minsta möjliga mått och vikt. Fordonets längd är bara 3,94 m, bredden är 1,55 m, höjden längs bågarna är 1,8 m. Totalvikten bestäms till 2,85 ton med en nyttolast på upp till 1100 kg. Först och främst var minskningen av vikt och dimensioner förknippad med behovet av att säkerställa maximal strategisk rörlighet för utrustning. Bilen var tänkt att passa in i lastfacken för olika militära transportflygplan och helikoptrar.
Det kinesiska terrängfordonet rör sig längs motorvägen och kan ha hastigheter upp till 65 km / h. Bilen övervinner vattenhinder genom att simma, röra sig på grund av hjulens rotation. I detta fall reduceras maxhastigheten till 4 km / h. Kryssningssträckan på motorvägen är 400 km. På land kan chassit klättra i en sluttning på cirka 30 °. Ett dike 1, 2 m brett och en vägg 400 mm hög korsas. Minsta svängradie är 2,5 m.
Det befintliga chassit sägs tillåta NORINCO CS / VP4 -fordonet att röra sig genom olika terräng och terräng utan att hota att fastna. Samtidigt kan hon bära upp till sex personer med vapen och eventuellt en släpvagn med last. Sådan kapacitet kan användas vid patrullering, för att leverera personal till olika föremål etc. Bristen på rustning utesluter dock användning av teknik på frontlinjen under öppna konfrontationer.
Kinesisk utrustning i övningen. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Terrängfordonet och utrustningen som baseras på det är först och främst avsedd att användas i luftburna trupper, med vilka kraven på dimensioner och vikt är förknippade. Beroende på tillgängliga funktioner och de uppsatta målen kan CS / VP4 -maskinen transporteras med olika land-, luft- eller vattentransport. Dessa terrängfordon passar på järnvägsplattformar och i lastbilar. De kan transporteras med Mi-8-helikoptrar. Militära transportflygplan, beroende på lastrums storlek, kan ta ombord upp till flera flerfunktionschassier.
Vid användning av militära transportflygplan är det möjligt att flyga både genom landning och fallskärmsmetoder. I det senare fallet behöver CS / VP4 motsvarande extra utrustning. Landningen av fordonet tillsammans med besättningen är tydligen inte tänkt.
Det lätta terrängfordonet CS / VP4 skapades främst som ett fordon för soldater. Ändå anpassades den snabbt till lösningen av stridsuppdrag. Sedan en viss tid har en luftfartygsdriven pistol baserad på denna plattform demonstrerats på utställningar. Genom att installera några nya enheter förvandlades transporten till en fullfjädrad autonom stridsenhet med en komplett uppsättning utrustning.
Om det behövs kan besättningen attackera fienden. Foto Trishul-trident.blogspot.com
En sluten dubbelhytt med avancerat glas och sidodörrar installerades direkt på det befintliga skrovet. Bakom cockpiten gjordes en platt plattform med enheter för montering av en stridsmodul. Utformningen av kraftverket, transmissionen och chassit ändrades uppenbarligen inte. På platsen bakom sittbrunnen placerades en fjärrstyrd stridsmodul med ett block av optoelektronisk observations- och detektionsutrustning. En liten kaliber automatisk kanon finns på den mobila enheten. I denna konfiguration kan CS / VP4 följa med trupper på marschen, övervaka luftsituationen och skjuta på närgående flygplan.
Flerfunktionschassit NORINCO CS / VP4 kan användas för konstruktion av olika typer av utrustning, men ett antal designfunktioner minskar dess moderniseringspotential. I detta avseende, på grundval av det grundläggande terrängfordonet, skapades en annan maskin som behåller huvudfunktionerna och kapaciteterna, men samtidigt har vissa fördelar framför den.
Den nya versionen av terrängfordonet CS / VP4 har en annan skrovlayout. Kraftverket och överföringsanordningarna som var anslutna till det flyttades till skrovets framsida, vilket resulterade i att det fick en stor huva med en karakteristisk form. Nu, framför förarsätet, fanns det en stor skrovenhet med horisontellt tak och avancerade inbyggda enheter, som möjliggjorde motorkylningsgaller. Dessutom ökade storleken på det främre överhänget, vilket dock inte påverkade längdprestandan.
Självgående luftvärnskanon baserad på ett flerfunktionschassi. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Överföringen av motorn gjorde det möjligt att överge det utskjutande bakhöljet och på något sätt öka de tillåtna dimensionerna på lastplattformen. Faktum är att detta var huvudmålet med det nya projektet, och designerna tog genast nytta av resultaten. År 2016 presenterade NORINCO Corporation flera prover av självgående artilleri, som baserades på den främre motorversionen av det befintliga terrängfordonet.
På chassits öppna bakplattform föreslås att man installerar ett lätt rakettsystem med flera lanseringar, en murbruk eller en stor kaliber haubits. Tillsammans med vapnet får sådana självgående vapen en eller annan tilläggsutrustning, men de är baserade på en uppdaterad version av CS / VP4-multifunktionschassit.
Vid det här laget har NORINCO CS / VP4 multifunktionell terrängtransportör lyckats gå i serieproduktion och leverera flera arméer. Enligt kända data blev People's Liberation Army of China den första kunden av sådan utrustning. Hennes order, som dök upp i början av decenniet, förutsatte leverans av minst flera dussin bilar i den ursprungliga transportkonfigurationen. Det fanns också fragmentariska rapporter om eventuellt köp av artillerianläggningar baserade på ett modifierat chassi. Ny utrustning överförs till trupper som behöver lätta, längdgående fordon. Det levererades till de luftburna enheterna, liksom till gränstrupperna. De senare använder terrängfordon för patrullering i bergiga och ökenområden.
Lätt MLRS på ett modifierat chassi. Foto Imp-navigator.livejournal.com
I juni 2017 skrytte den venezuelanska armén med sin nya utrustning. Militäravdelningen i det latinamerikanska landet har publicerat ett officiellt meddelande om mottagandet av det första partiet kinesiska terrängfordon i den grundläggande transportkonfigurationen. Tillverkningsföretaget överlämnade till kunden cirka två dussin utrustning. Kanske kommer det i framtiden att bli en ny order på det andra partiet. Det finns ingen information om Caracas önskan att förvärva självgående artillerivapen.
De luftburna trupperna löser speciella uppgifter och behöver därför specialiserad utrustning med lämpliga förmågor och egenskaper. Ett av alternativen för att lösa problemet med att utrusta landningsenheterna med lätta fordon var terrängfordonsprojektet NORINCO CS / VP4. Därefter var det på grundval av det möjligt att skapa ett nytt flerfunktionschassi, som användes vid utvecklingen av lovande artillerimodeller. Kanske kommer utvecklingen av befintliga idéer att fortsätta, och snart kommer Kina att visa sina nya modeller av lätt militär utrustning.
