Ingenjörstrupper och transport 2024, April

Projektet med försvarsbetydelse Produktens födelse under koden "Jaguar" eller UAZ-3907 var förknippad med Sovjetunionens försvarsministeriums önskan i början av 70-talet att på en gång ta emot en hel rad lätta amfibier. En av dem var tänkt att vara maskinen för "River" -projektet, som diskuterades tidigare i artikeln från rubriken

År 1942 gick DUKW -amfibietransportören in i USA: s armé. Denna maskin fungerade bra under andra världskriget och användes av flera länder. I början av femtiotalet var detta prov föråldrat och behövde bytas ut. Resultatet av det efterföljande designarbetet blev

Om du anger ZIL-131 i sökrutan i en webbläsare, så kommer du definitivt att hitta en bil med en "universell kaross med normala dimensioner" (KUNG) efter tre eller fyra foton av en vanlig lastbil. Ursprungligen liknande kroppar från

Panoramafönster och motorhuvslayout Som nämnts i den första delen av historien var en av de mest karakteristiska och paradoxala egenskaperna hos en militär lastbil en böjd panoramavindruta. Först uttryckte försvarsministeriet missnöje med detta faktum ganska återhållsamt, men under

Ursprungligen från Moskva I boken av Evgeny Kochnev "Automobiles of the Soviet Army 1946-1991" ges idén om de amerikanska lastbilarnas REO M34: s inflytande på utformningen av den inhemska ZIL-131. Även om detta är så, valde Sovjetunionen ett bra alternativ att följa. Arbeta med den amerikanska bilen

Sedan mitten av sjuttiotalet har ingenjörer från den amerikanska armén använt M128 GEMMS fjärrbrytningssystem. Denna produkt hade hög prestanda, men var stor, tung och obekväm. För att komplettera ett sådant system utvecklades en mer kompakt produkt för ett liknande ändamål - M138 Flipper. Hur

På jakt efter en lämplig dieselmotor Att utrusta GAZ-66 med en dieselmotor skulle för det första avsevärt förbättra lastbilens effektivitet och för det andra ge högre dragkraft. Jag måste säga att tankar om den "universella" utrustningen för inhemska lastbilar med dieselmotorer kom

Bekämpa "Niva" Som ni vet, i Sovjetunionen, i en eller annan grad, var nästan alla bilfabriker anslutna till försvarsordern. Till exempel, i Naberezhnye Chelny, monterade de en serie KAMAZ-4310, i Moskva, på ZIL, bilar från den 131: a familjen, i Lutsk, framkantstransportören LuAZ-967, men i

CNIM slutade inte där och utvecklade PFM F3 -familjen, som kommer att produceras i flera konfigurationer, som alla kommer att klara spårbelastningen på MLC85 (G -tracked) och hjullast MLC100 (K -wheel). Ponton-broparken F3 är

Många europeiska arméer försöker uppgradera eller modernisera befintliga hinderröjningssystem. Tankar och pansarbärare från de turkiska markstyrkorna åker på en bro som är sammansatt av element i Otter-bryggsystemet. FNSS förbättrar för närvarande sina prestanda

I slutet av juni, på forumet Army-2019, presenterade NPK Uralvagonzavod för första gången tre lovande universella minelager som utvecklats som en del av Kleshch-G-utvecklingsarbetet. Sådan utrustning i framtiden kan komma i drift med tekniska enheter och förenkla inställningen av gruvor

Den enda i sin klass, GAZ-66 visade sig vara en harmonisk och mångsidig maskin. Den åttacylindriga motorn gav ett högt förhållande mellan effekt och vikt, självlåsande differentialer, tillsammans med idealisk viktfördelning och geometrisk längdförmåga, gjorde det möjligt att storma de mest vansinniga hindren, och

Risken för en massiv kärnvapenattack från en potentiell fiende ställde särskilda krav på organisationen av kommando och kontroll över trupper och civila strukturer. Skyddade kommandoposter och speciella lednings- och personalfordon krävdes. En intressant variant av specialutrustning för befälhavare och ledare

Enighetens barn Från början av 90 -talet var den ryska armén inte längre en nyckelkund för bilföretag. Gorky Automobile Plant var inget undantag. Lejonparten av vinsten då (och även nu) togs med en och en halv "GAZel" och medeltonnage GAZ-3309 ("Lawn"). Därför reglerna i frågor

Berättelsen börjar med Dodge ¾Konceptet med en armébil själv, som så småningom kristalliserades i GAZ-66, härstammar från Dodge WC 51/52 Lendleigh-lastbilen. Denna maskin hade inga analoger varken i Röda armén eller i världen. Den största fördelen var mångsidigheten, unik för den tiden

Efter det misslyckade amfibiska överfallet i Dieppe gjorde det brittiska kommandot ett antal viktiga slutsatser. Bland annat identifierades behovet av tankbroar eller tankbroar. Denna teknik var tänkt att hjälpa stridsvagnar och andra pansarfordon, vilket gav en offensiv i svår terräng

Med rätta och välförtjänt är huvudarbetaren i det stora patriotiska kriget bland motorcyklar den tunga motorcykeln M-72, som producerades i stora mängder och massproducerades i Sovjetunionen från 1941 till 1960. Motorcykeln skapades ursprungligen för arméns behov, så var det länge

Rekonstruktion av utseendet på GAZ-A-Aero. Drawing Denisovets.ru Vid trettiotalet av förra seklet lärde sig bilar att utveckla mycket höga hastigheter, vilket resulterade i behovet av att studera aerodynamik. I vårt land erhöll anmärkningsvärda resultat av detta slag 1934 av den första

MAZ-535A under testning. Var uppmärksam på den centrala infraröda lampan, som är utformad för att fungera i mörker med aktiva mörkerseenden. På denna grund kallades bilen "Cyclops". Källa: trucksplanet.com Strategisk dragbil För närvarande som

MAZ-535V med Yastreb-komplexet, som inkluderade spaningsflygplanet Tu-123. 1963. Källa: trucksplanet.com Minsk Automobile Plant blir av med icke-kärnutrustning

Center "Ural-44201" traktor och "Ural-862" aktiv påhängsvagn med K-862 lådkropp. Foto: kolesa.ru Vad är KUNG? Tolkningsmöjligheterna skiljer sig dock fortfarande åt

MAZ-537G med icke-trivial last. Källa: trucksplanet.com Beställ framför allt Den snabba utvecklingen av raketer som krävs i sovjetiska arméns traktorer i lämpligt format och i stora mängder. Minsk Automobile Plant, som utvecklade familjen till landets första tunga lastbilar MAZ-535/537, 1960

"Ural Tornado-U". Foto: autoreview.ru Svårt decennium Lastbilar från familjen "Ural" var ursprungligen utformade för militärens behov, som redan har upprepats flera gånger i tidigare delar, och detta komplicerade kraftigt anläggningens överlevnad efter Sovjetunionens kollaps . Huvudkonkurrenten, KamAZ, kunde

Källa: ru.cars.photo Under godkännandet av Ural -375N -förgasaren påpekade statskommissionen lastbilens största nackdel - frånvaron av en dieselmotor i motorområdet. Äldre KrAZ-lastbilar från födseln hade en låghastighets, men fortfarande en YaMZ-238-dieselmotor, och

Berliet T100 i en av de många reklamdemonstrationerna. Källa: autoreview.ru 155 ton fransk teknik Den 2 oktober 1957 presenterades den riktiga jätten Berliet T100 på bilsalongen i Paris, som under många år blev den största bilen i världen. Fransmännen använde skickligt

"Ural-4322" i projektet "Land". Foto: autowp.ru "Land" i hemlighet Med utseendet av en riktig fordonsjätt i Naberezhnye Chelny föll Ural -lastbilar i ett verkligt tekniskt beroende av den. Till en början var dessa KamAZ-740-motorer, som ständigt saknades för Ural

US-032M. Foto: denisovets.ru I den militära medicinska tjänstens intresse Som ni vet var alla bilfabriker på Sovjetunionen involverade på ett eller annat sätt i försvarsordern. Subkompaktklassen var inget undantag. Pionjärerna i denna riktning var ingenjörer från anläggningen i Moskva

För ungefär ett år sedan demonstrerades liknande "syriska" "Uraler" i Jekaterinburg. Källa: tiberius66.livejournal.com Fördelar med Ural

Om vi kommer ihåg sovjetiska lastbilar, tar lastbilen och en halv med rätta första platsen i vårt betyg. Bilen fick sitt namn på grund av dess bärighet - 1500 kg. Bilden på Gorky -lastbilen blev en del av den nationella kulturkoden, och bilens utseende känns igen ännu senare

Självgående tvåhjuliga fordon dök upp på 60-talet av 1800-talet, till en början var de utrustade med en ångmaskin. Dessa var de mest avlägsna förfäderna till moderna motorcyklar. Den första motorcykeln med förbränningsmotor byggdes av de tyska ingenjörerna Wilhelm Maybach och Gottlieb

Erfaren tre-axel LuAZ-976M. Foto: denisovets.ru Tester med passion I den första delen av materialet ("Mekaniska mulor. Transportörer vid den sovjetiska arméns framkant") var det en fråga om att överföra centrum för utveckling av framtida medicinska amfibier från NAMI till Zaporozhye. Sedan på anläggningen "Kommunar" skapades två

Detta kan vara efterföljaren till KrAZ-214B, om inte för besparingarna. Foto: autoreview.ru Amerikanska rötter på ukrainsk mark I läsarnas kommentarer

En av varianterna av "Ural-377M" 6 x 4 Hur gör man en "Ural" till ett civilt fordon? Först och främst måste du bli av med de många militära alternativen som märkbart tynger lastbilen. Men i den nationella ekonomin är det viktigaste inte överlevnad på slagfältet och extrem längdförmåga

KrAZ-214 Foto: www.autowp.ru Bear on the hood I Kremenchug togs produktionslinjen för tunga treaxlade lastbilar från Yaroslavl Automobile Plant, vars historia går tillbaka till det pre-revolutionära 1916. Sedan öppnade industrimannen Vladimir Alexandrovich Lebedev en av de första i Ryssland

Specialstyrkor, som uppmanas att lösa speciella uppgifter, behöver specifika vapen och utrustning. I synnerhet behöver de specialtransport med ett antal karakteristiska egenskaper. För flera år sedan utvecklades en ny transport för specialstyrkor i vårt land, vilket tillåter

Vår hjälte idag är LVT-4 (Landing Vehicle Tracked) flytande transportör, mer känd i armékretsar som vattenbuffeln. Bilen är mycket intressant, men ganska sällsynt i Sovjetunionen. Följaktligen även i våra museer. Bara på grund av de ganska små volymerna

Ural-375 Född i NAMI, Ural Automobile Plant i Miass i slutet av 1950-talet var en sorglig syn: mindre modifieringar av hopplöst föråldrade UralZIS-maskiner och frånvaron av en seriös designbyrå. De kunde inte utveckla sin egen bil, det var bara att hoppas på montering

Med indexet "D" Om vi jämför cirkulationen av släppet "Ural" med en bensinmotor med andra armébilar, visar det sig att "bara" 110 tusen bilar kom ut ur portarna till Miass -anläggningen. Detta är verkligen inte så mycket: ZIL-131 och GAZ-66 har sålt nästan en miljon exemplar. Det finns flera

Det finns förmodligen ingen person i Ryssland som inte har hört talas om företaget Studebaker. Varje konversation om Lend-Lease-leveranser kommer alltid till ämnet för företagets lastbilar. Dessa bilar spelade en så viktig roll i segern över Tyskland att förmodligen på den genetiska nivån hos ryssarna och

Idag är de strategiska missilstyrkorna huvudkomponenten i Ryska federationens strategiska kärnkraftsstyrkor. Denna typ av trupper är beväpnad med de unika Topol-M och Yars mobila markbaserade missilsystemen (PGRK). Autonoma bärraketer för dessa komplex är baserade på ett speciellt hjulchassi