Flyg 2024, November

Stridserfarenheten av att använda de franska lätta pansarvagnshelikoptrarna Alouette III och SA.342 Gazelle visade att de har en chans att lyckas vid en överraskningsattack, och utan att komma in i fiendens luftvärnszon. Lätta, knappt pansarfordon var mycket sårbara och kunde lätt skjutas ner

Enligt uppskattningar från västerländska experter återstod omkring hundra AN-1J-attackhelikoptrar i Iran efter slutet av Iran-Irak-kriget. Svårigheter med leverans av reservdelar och inte alltid i tid ledde dock till att i början av 90 -talet var knappt hälften av de tillgängliga

På 60-talet var konstruktionen av pansarvagnshelikoptrar i Europa mycket begränsad, vilket bestämdes både av ofullkomligheten hos själva helikoptrarna och de låga egenskaperna hos styrda missilsystem. Militären var misstroende mot de kvittrande roterande fordonen

I slutet av 60-talet bestod grunden för slagkraften för det amerikanska flygvapnets taktiska luftfart av de supersoniska jaktbomberna F-100, F-105 och F-4, optimerade för leverans av taktiska kärnvapen laddningar och strejker med konventionell ammunition mot stora stationära mål: försvarsnoder, broar

Även om Luftwaffe i början av kriget med Sovjetunionen hade ett betydande antal dykbombare och jaktbombare, pågick arbete i Tyskland för att skapa pansarflygplan. En sådan maskin för att stödja sina egna och förstöra fiendens stridsvagnar utvecklades på ministeriets anvisningar

Numera är det få som minns den första västerländska anti-tankstyrda missilen, Nord SS.10, som antogs av den franska armén 1955. Världens första serie ATGM skapades på grundval av tyska Ruhrstahl X-7 och styrdes av tråd. I sin tur, på grundval av SS.10 -specialister

När Nazityskland attackerade Sovjetunionen hade Luftwaffe inga välpansrade attackflygplan som var jämförbara med det sovjetiska Il-2 eller specialiserade pansarvagnar. Inom ramen för "Lightning War" -konceptet, ge direkt luftstöd till avancerade enheter och

Vid andra hälften av 70-talet hade Sovjetunionen redan ett märkbart antal Mi-24 stridshelikoptrar, och militären hade samlat på sig lite erfarenhet av deras operation. Även under de idealiska förhållandena för övningarna visade det sig vara problematiskt att använda "tjugofyra" samtidigt för brandstöd och landning. I det

I början av andra världskriget fanns inga seriella attackflygplan i Storbritannien och USA som effektivt kunde hantera tyska stridsvagnar. Erfarenheterna från fientligheterna i Frankrike och Nordafrika visade den låga effektiviteten hos krigare och bombplan som var i tjänst vid användning

Enligt dekretet från CPSU: s centralkommitté och ministerrådet i Sovjetunionen den 16 december 1976 påbörjades arbetet officiellt med skapandet av en ny generation stridshelikopter. Dess främsta uppgift var att vara kampen mot fiendens pansarfordon, brandstöd för markstyrkor, eskortera sina egna

Kamphelikoptern Mi-24, som var arméflygets främsta slagstyrka, var absolut inte lämplig för utplacering på stora landningsfartyg. Därför började Kamov Design Bureau, som vid den tiden hade blivit huvuddesignern för helikoptrar för marinen, i början av 70-talet att skapa en transportkampshelikopter i

Det inbyggda storskaliga fyrtappade maskingeväret YakB-12.7, monterat på Mi-24V, var väl lämpad för att bekämpa arbetskraft och obeväpnad utrustning. Det är ett känt fall när en buss med rebeller bokstavligen sågades i Afghanistan av en tät linje YakB-12.7 i Afghanistan. Men helikopterbesättningarna

Erfarenheten av lokala konflikter har visat att en helikopter beväpnad med pansarvänliga missiler är ett av de mest effektiva sätten att bekämpa stridsvagnar. För ett nedskjutet pansarvagnshelikopter finns det i genomsnitt 15-20 brända och förstörda tankar. Men ett konceptuellt förhållningssätt till

Tillbaka i andra världskriget stod attackflygplanets piloter inför det faktum att det var mycket svårt att få träffar från vapen i en enda tank. Men samtidigt var hastigheten på Il-2 ungefär hälften av Su-25, vilket inte anses vara för snabbt ett flygplan med bra förutsättningar för en attack

Under efterkrigstiden fortsatte arbetet i Sovjetunionen med nya bepansrade attackflygplan. Samtidigt med skapandet av krigare och frontlinje bombplan med turbojetmotorer utfördes konstruktionen av attackflygplan med kolvmotorer. Jämfört med dem som redan är i tjänst

I mitten av 30-talet började militära teoretiker i olika länder se stridsvagnar som drivs tillsammans med motoriserat infanteri som det viktigaste strejkvapnet i ett framtida krig. Samtidigt verkade det ganska logiskt att skapa nya pansarvapen. Välskyddad från luftvärn

Trots den låga effektiviteten hos supersoniska jaktbombare vid genomförandet av direkt luftstöd för markenheter och operationer mot stridsvagnar såg flygvapnets ledning fram till början av 70-talet inget behov av ett låghastighetspansarplan. Arbete

Naval Air Station Key West ligger i den sydvästra delen av Florida. En marinbas etablerades i området för att motverka piratkopiering 1823. Det utökades väsentligt 1846 under det mexikansk-amerikanska kriget. Under det amerikansk-spanska kriget 1898

Efter slutet av det kalla kriget genomgick USA: s försvarsutgifter på 1990 -talet betydande nedskärningar. Detta påverkade inte bara omfattningen av vapeninköp och ny utveckling, utan ledde också till att ett antal militära baser avskaffades på fastlandet och utanför USA. Funktionerna för de baser som lyckades

Den amerikanska staten Florida, på grund av dess geografiska läge och klimat, är en mycket bekväm plats för utplacering av militära baser, testcenter och bevisningsgrunder. Först och främst gäller detta flygfält och utbildningsområden för marinens och marinkorpsens luftfart. Av de 10 verksamma i USA

Il-2-attackflygplan visade sig vara ett kraftfullt sätt att förstöra fiendens personal, utrustning och befästningar. På grund av närvaron av kraftfulla inbyggda handeldvapen och kanonvapen, ett brett utbud av upphängda flygvapen och rustningsskydd var Il-2 det mest avancerade flygplanet

Trots de ansträngningar som gjorts lyckades amerikanerna inte vända tidvattnet i Vietnam. Användningen av de långsamma B-52 strategiska bombplanen var för dyr, inte bara när det gäller drift. I slutet av 60-talet, på Indokinas himmel, motsattes de 85 och 100 mm luftvärnskanoner

I början av sextiotalet på Eglin-flygbasen genomfördes intensiva tester av luftuppskjutna kryssningsmissiler. Apoteosen för dessa försök var Operation Blue Nose. Den 11 april 1960 gick en B-52 från den 4135: e strategiska flygeln, som tog fart i Florida, mot nordpolen, med två

Eglin flygbas på 50 -talet av förra seklet blev en av de viktigaste testcentrumen för det amerikanska flygvapnet. I Florida testade de inte bara flygplan och missilvapen, utan testade också mycket ovanliga flygplan. I mitten av 1955 blev flygbasens anställda och lokalbefolkningen överraskade

Till skillnad från många andra anläggningar i det amerikanska flygvapnet, stängda eller malade efter andra världskrigets slut, ökade efterfrågan på Eglin-flygbasen och den närliggande träningsplatsen bara under efterkrigstiden. På 50 -talet, efter att Air Force Armament Center flyttade till Eglin, på en närliggande träningsplats

I mitten av 60-talet av förra seklet hade den israeliska flygindustrin nått en utvecklingsnivå där det blev möjligt att seriebygga sina egna flygplan. År 1966 började IAI (Israeli Aircraft Industries) att designa ett lätt transport- och passagerarflygplan med

År 1982, vid tidpunkten för utbrottet av fientligheter i Libanon, hade det syriska flygvapnet Su-20 jaktbombare, samt en skvadron av den senaste Su-22M vid den tiden. Från krigets första dagar användes dessa flygplan aktivt för att bomba israeliska positioner. tio

Med likvidationen av N.S. Chrusjtjov av angreppsflygplan som en klass, skrev av den befintliga kolven Il-10M för skrotning och vägrade att släppa det oöverträffade Il-40 jetangreppsflygplanet, denna nisch ockuperades av MiG-15 och MiG-17 jetkrigare. Dessa flygplan hade ganska kraftfull kanon beväpning och

1967, tio år efter produktionsstarten, började exportleveranser av den specialiserade Su-7B stridsbombaren i exportmodifieringen Su-7BMK. Planen levererades både till Warszawapaktens allierade och till "utvecklingsländerna i en socialistisk orientering". Förbi

Det är mycket gemensamt mellan dessa två flygplan, båda uppträdde på höjden av det kalla kriget och blev en del av det nationella luftförsvarssystemet i många år. Samtidigt misslyckades de med att förskjuta andra flygplan som användes som jaktavlyssning på detta område av ett antal skäl. Flygplan skapades

I början av 1920 -talet utbröt en diskussion bland flygdesignerna i den unga sovjetrepubliken om vad flygplan ska byggas av. Överflödet av skogar i Sovjetunionen, tycktes det, borde ha lett till slutsatsen att sovjetiska flygplan skulle vara gjorda av trä. Men det fanns bland de sovjetiska flygplanskonstruktörerna och sådana

Efter slutet av andra världskriget fick fransmännen bygga om flottan och marinflyget från grunden. Frankrike fick fyra militärbyggda hangarfartyg på leasingavtal från USA och Storbritannien. Fartyg, mestadels föråldrade, överfördes till Frankrike av de allierade och mottogs som skadestånd

År 1940 togs bombplanet Su-2 (BB-1), designat av Pavel Osipovich Sukhoi, i produktion. Detta flygplan skapades inom ramen för Ivanov-programmet, vilket innebar skapandet av ett enmotorigt, multifunktionellt flygplan som kan utföra funktionerna för spaning och ljus

Trots försök att förenkla och minska kostnaden för strejken "Mirage" 5 förblev det för dyrt, komplext och sårbart för att använda det som ett massivt låghöjdsflygplan avsett att ge luftstöd till markstyrkor. 1964, högkvarteret för det franska flygvapnet

Flygplanet P-3 Orion BPA (baspatrullflygplan) som skapades i slutet av 1950-talet tillhör de flygplan som anses vara "eviga". Dess föregångare dök upp 1957, då L-188 Electra- ett av de första flygplan i USA med turboprop

Den 8 juli 2013 markerade 65-årsjubileet för den första flygningen med jetbombplan Il-28. Skapandet av ett flygplan av denna klass blev möjligt på grund av det faktum att 1947 i Sovjetunionen, en pålitlig, med en stor resurs, engelska turbojetmotor med en centrifugalkompressor lanserades i licensierad massproduktion

Bell UH-1 Iroquois är en amerikansk multifunktionshelikopter tillverkad av Bell Helicopter Textron, även känd som Huey. Detta är en av de mest kända och massproducerade maskinerna i helikopterteknikens historia. UH-1: s historia började i mitten av femtiotalet, när den tillkännagavs

Vid den tyska attacken mot Sovjetunionen var vår luftfart beväpnad med två typer av flygplanskanoner: 20 mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirova stor kaliberflygning), vars utformning i många avseenden liknade 7,62 mm ShKAS-maskingevär för flygplan och 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva). 20 mm ShVAK-kanon

RQ-4 Global Hawk UAV-programmet lanserades i maj 1995, då Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) -projektet förklarades som vinnare i tävlingen om den bästa UAV under Tier II + -programmet. Tävlingen varade i 6 månader, fem företag - sökande deltog i den. Ny drönare bland

LOCKHEED T-33A tvåsitsigt trainerflygplan är en av de långlivade piloter som inledde karriären för flera generationer av piloter. Den var baserad på F-80 Shooting Star första generationens jetfighter, men lyckades