Historia 2024, November

Författaren varnar direkt: artikeln som läsaren uppmärksammar är inte historisk. Det är mer av geopolitisk natur och är utformat för att svara på en till synes enkel fråga: varför engagerade sig det ryska imperiet i första världskriget? Och egentligen: varför? Någon ser i detta

Innan vi fortsätter till den sista artikeln om Varyag, återstår det för oss att klargöra bara några av funktionerna i dess lyft och utnyttjande av japanerna. Det måste sägas att japanerna började lyfta arbetet direkt - den 27 januari (9 februari enligt den nya stilen), 1904, ägde en strid rum, och redan den 30

"Varyag" -sagan går mot sitt slut - vi måste bara överväga de ryska befälhavarnas beslut och handlingar efter striden, och … Jag måste säga att författaren till denna artikelserie ärligt försökte sammanfatta de kända fakta till honom och bygga en internt konsekvent version av händelser. Dock en del data

Mycket snack pågår kring vissa "överenskommelser" mellan officerarna i Varyag och Koreyets (där de till en hög lyckades lägga till befälhavarna för de franska och italienska kryssarna) för att försköna omständigheterna och resultaten av striden den 27 januari 1904. Låt oss försöka hantera detta vidare

Vi lämnade "Askold" när den senare, som gick förbi de ryska slagfartygen och skar igenom förstörarens linje mellan 1: a och 2: a truppen, vände söderut. "Novik" följde honom, men förstörarens befälhavares åsikter om huruvida man skulle följa N.K. Reitenstein, var splittrade. Huvudet för den första förstöraren, som marscherade vidare

Så efter så många som 15 artiklar, utan att räkna med off-cycle-artiklar, har vi äntligen kommit nära den punkt som enligt författarens uppfattning kan förklara för oss den stora majoriteten av oklarheterna i striden mellan Varyag och Koreyets den 27 januari 1904. inträffar på mindre än en kvart, i

Vi avslutade den föregående artikeln med de första skotten av Asama, avfyrade klockan 12.20, ungefär ett par minuter innan de ryska fartygen lämnade de territoriella koreanska vattnen. Absolut noggrannhet är dock knappast möjlig här, men ändå trodde våra landsmän att de hade gått utöver

För en tid sedan började vi en liten serie artiklar om genombrott för kryssarna Askold och Novik under slaget den 28 juli 1904, som ägde rum i Gula havet (slaget vid Shantung). Låt oss påminna oss själva om de huvudsakliga slutsatserna i den föregående artikeln: 1. "Askold" i början av genombrottet, troligtvis höll allt

Tyvärr, men i den här artikeln måste vi distrahera oss från beskrivningen av slaget mellan "Varyag" och "Koreyets" den 27 januari 1904 och gå lite framåt i tiden, och specifikt - till rapporterna från Vsevolod Fedorovich Rudnev, skriven av honom efter slaget. Detta måste göras, eftersom man inte uppmärksammar det

Efter att ha ägnat så mycket tid åt att beskriva problemen med Varyags kraftverk skulle det vara ett misstag att inte säga åtminstone några ord om det tekniska tillståndet för fartygen i Sotokichi Uriu -skvadronen. Inhemska källor syndar ofta med att de, samtidigt som de nämner problemen med inhemska fartyg, rapporterar samtidigt

Alla som är intresserade av den ryska marinens historia kommer ihåg kryssningsbåtarna Askolds och Noviks genombrott genom den japanska flottans avdelningar som blockerade V.K. Vitgefta väg till Vladivostok på kvällen den 28 juli 1904. Låt oss kort komma ihåg detta avsnitt av strider, dra nytta av … ja

Slaget om "Varyag" i sig beskrivs i litteraturen tillräckligt detaljerat, men ändå kommer vi att försöka detaljera de händelser som ägde rum i tid så mycket som möjligt, inklusive beskrivningen av skadan som "Varyag" mottog som de mottogs. Vi kommer att använda japansk tid, som skiljer sig från ryska i Chemulpo med 35

Natten innan slaget gick relativt lugnt, åtminstone för de ryska fartygen - de var förberedda för strid och för att avvisa en gruvattack, sov besättningarna på vapnen, utan att klä av sig, vilket gjorde det möjligt att öppna eld nästan omedelbart på beställning. Men i allmänhet var lagen ganska utvilade: varför ingenting

Utan tvekan, när man undersöker en viss strid eller strid, bör bedömningen av effektiviteten hos artillerielden hos de parter som deltar i den avsluta beskrivningen, men inte starta den. Men i fallet med Varyag -striden fungerar inte detta klassiska schema: utan att förstå eldens kvalitet

Så den 29 januari 1903 anlände Varyag till Chemulpo (Incheon). Mindre än en månad återstår innan striden, som ägde rum den 27 januari nästa år - vad hände under de 29 dagarna? Anländer till tjänstgöringsorten, V.F. Rudnev upptäckte och rapporterade snabbt att japanerna förberedde sig för att ockupera Korea. I material

I de tidigare artiklarna undersökte vi orsakerna till att de ryska stationära stationerna, kryssaren Varyag och kanonbåten Koreets inte hade någon rätt, och fysiskt sett kunde de inte effektivt förhindra att japanerna landade i Chemulpo med våld. Tänk nu på alternativet som det gick sönder

Så, i december 1903, ungefär en månad före fientligheternas utbrott, skickades Varyag från Port Arthur till Chemulpo (Incheon). Mer exakt, "Varyag" åkte dit två gånger: första gången han åkte till Chemulpo den 16 december och återvände sex dagar senare

Så den 25 februari 1902 anlände Varyag till Port Arthur. Misslyckanden i försök att utveckla full fart (haverier följde redan vid 20 knop) och undersökning av kryssarens kraftverk av tillgängliga specialister visade att fartyget behövde omfattande reparationer. Två veckor (fram till den 15 mars) på Varyag

I den här artikeln systematiserar vi information om störningarna i Varyag -kryssarens kraftverk från det att kryssaren lämnade Crump -anläggningen och fram till dess utseende i Port Arthur. Låt oss börja med tester. För första gången seglade kryssaren på dem den 16 maj 1900, fortfarande oavslutad, första dagen de gick med en hastighet av 16-17 knop och

I den senaste artikeln undersökte vi frågorna som rör installationen av Nikloss -pannor på Varyag - huvuddelen av internetstriderna kring kryssarens kraftverk ägnas åt dessa enheter. Men det är konstigt att den överväldigande majoriteten av de intresserade lägger så stor vikt vid pannorna

Och så har Gotlands cykel tagit sitt slut. Vi gav en fullständig beskrivning av slaget vid Gotland (så långt vi kunde) och nu återstår bara att "sammanfatta vad som har sagts", det vill säga att sammanföra slutsatserna från alla tidigare artiklar. Dessutom kommer det att vara intressant att överväga de slutsatser som gjordes utifrån resultaten

Kryssaren "Varyag". Under Sovjetunionens dagar hade det knappast funnits en person i vårt land som aldrig hade hört talas om detta fartyg. För många generationer av våra landsmän har "Varyag" blivit en symbol för hjältemod och engagemang för ryska sjömän i strid. Dock perestroika, glasnost och efterföljande

Omständigheterna kring utformningen av stridskryssarna "Derflinger" och "Tiger" är intressanta främst av det faktum att före dessa fartyg skapade både tyskarna och britterna sina stridskryssare "med ögonen stängda", för ingen av dem den ena eller den andra hade tillförlitlig information om

Så, klockan 09.12 kastade "Albatrossen" sig på stenarna. Vid det här laget var det tyska skeppet "omringat" på alla sidor - söder om det var den bepansrade kryssaren "Bayan", i norr och nordost - "Admiral Makarov" och "Bogatyr" med "Oleg", och i väster - ön Gotland … Från detta ögonblick till starten av striden med

Denna artikel kommer att ägnas åt frågan om effektiviteten vid avfyrning av ryska fartyg på fartygen i I. Karfs avdelning - den lätta kryssaren Augsburg, tre förstörare och naturligtvis minelagret Albatross. Som ni vet blev skjutandet av ryska kryssare på Albatrossen föremål för kritik av många

Så vid ett möte med överbefälhavaren V.A. Kanin, efter en fem timmars debatt, den 17 juni 1915, fattades i princip ett beslut om att razzia Memel. Nu var det nödvändigt att utarbeta en verksamhetsplan och göra det mycket snabbt, för enligt underrättelse skulle den kejserliga granskningen i Kiel äga rum den

I föregående artikel visade vi de främsta egendomligheterna i beskrivningarna av slaget vid Gotland den 19 juni 1915, erkänt i olika inhemska och utländska källor. Låt oss nu försöka skapa en konsekvent bild av handlingarna i den första brigaden i M.K. Bakhirev och avdelningen av Commodore I. Karf (den

Så i den föregående artikeln i serien undersökte vi i detalj utplaceringen av ryska styrkor före slaget. Och vad hade tyskarna? Som vi sa tidigare, på kvällen den 17 juni, när de ryska kryssarna precis gjorde sig redo att gå till mötesplatsen vid Vinkovbanken, lämnade den pansarkryssare Roon Neyfarwasser

Jag skulle vilja säga direkt: från och med den här artikeln ställde författaren inte i något fall uppgiften att på något sätt förringa Röda armén och de sovjetiska väpnade styrkorna. Men anmärkningen som tillskrivs Napoleon Bonaparte och Montecuccoli är helt sann (även om den troligtvis uttalades av marskalk Gian-Jacopo

Gotlandsstriden i rysk journalistik intar en mycket liten hedersplats. I bästa fall kritiseras befälhavaren för de ryska styrkorna, Mikhail Koronatovich Bakhirev, milt för att vara alltför försiktig och sakna en uttalad offensiv anda. I värsta fall, denna operation

Slaget den 27 januari 1904 är av intresse inte bara som det första slaget om pansareskvadroner i det rysk-japanska kriget, utan också som det enda sammanstötet mellan motståndarnas huvudkrafter där ryssarna inte besegrades. På kvällen den 26 januari 1904, Heihachiro Togo, befälhavare för japanska United

Långa 13 artiklar i denna cykel, vi förstod beskrivningarna av slaget den 28 juli och händelserna före den, som utgör den historiska delen av detta arbete. Vi studerade fakta och letade efter förklaringar till dem, identifierade orsak-verkan-samband i ett försök att förstå varför det hände precis så här, och på inget sätt

Som vi sa tidigare, när Retvizan och Peresvet vände sig mot Port Arthur, befann sig befälhavarna och juniorflaggskeppen för första Stilla skvadronen i en mycket tvetydig position. Enligt stadgans brev skulle de göra vad befälhavaren för skvadronen, amiralen, men han

Så, den första Stillahavskvadronen drog sig tillbaka. Retvizan, vars befälhavare trodde att befälhavarens ansvar vilar på hans axlar, försökte leda skvadronen till Port Arthur. Den nuvarande befälhavaren, kontreadmiral prins P.P. Ukhtomsky, försökte samla slagfartygen till en enda helhet, för detta ändamål gick han till

Slaget återupptogs ungefär klockan 16.30, efter slutet gav ryskt slagskepp "Poltava" från ett avstånd av 32 kablar (eller så) ett siktskott på flaggskeppet i H. Togo. Skvadronernas position vid denna tidpunkt var följande: de ryska slagfartygen gick i en kölvattenpelare till vänster om dem

17.40 (preliminärt) V.K. Vitgeft dödades av ett utbrott av ett japanskt skal, och kommandot gick faktiskt vidare till befälhavaren för flaggskeppet "Tsarevich" N.M. Ivanov 2: a. Men han fick bara tio minuter att leda skvadronen - som han senare rapporterade till undersökningskommissionen:”Att se det

Vid cirka 14.50-tiden blev avståndet mellan den första japanska stridseskadern och den första Stilla skvadronen för stort även för stora kalibervapen, och strax efter att Yakumo, som passerade under akterna på den ryska skvadronen, träffades, avbröts avfyrningen. Den ryska eskadern var på väg

Så, någonstans från 13.15-13.20, avbröts striden i Gula havet kort för att återupptas strax efter 13.30 (troligtvis hände det runt 13.40), men det är inte möjligt att ange den exakta tiden, tyvärr. 13.15 skilde sig de ryska och japanska skvadronerna åt i motsatta riktningar

Så striden började. Vanligtvis är den uppdelad i två faser, åtskilda av en lång paus i striden, men innan du fortsätter till beskrivningen av slaget, bör följande noteras. Olika källor beskriver manövreringen av de japanska och ryska skvadronerna i den första fasen på olika sätt och motsäger varandra

Flaggskeppets signal, gjord 09.00: "Flottan informeras om att kejsaren beordrade att åka till Vladivostok" orsakade otäckt lättnad i skvadronen. Nu fick besättningarna förtroende för att V.K. Vitgeft kommer inte att återvända till Port Arthur på grund av fiendens främsta krafter, vilket hände när han lämnade den 10 juni. Vl