Flaggskeppets signal, gjord 09.00: "Flottan informeras om att kejsaren beordrade att åka till Vladivostok" orsakade otäckt lättnad i skvadronen. Nu fick besättningarna förtroende för att V. K. Vitgeft kommer inte att återvända till Port Arthur på grund av fiendens främsta krafter, vilket hände när han lämnade den 10 juni. Vl. Semyonov, en högre officer på den pansarkryssare Diana, skrev senare:
”Den här signalen möttes med otäckt godkännande.
- Hur länge sedan! - Bra gjort Vitgeft! - Ingen reträtt!.."
Men flottan behövde ytterligare en timme för att övervinna sina egna minfält och gå till rent vatten, och allt detta hände med tanke på fienden. Gamla pansrade "Matsushima", "Nissin" och "Kasuga" var synliga, och förstörarna försökte till och med attackera (eller simulera en attack) på trålvagnen. Men "Novik" utan admiralens order lämnade formationen och täckte husvagnen från havet, på vilken den japanska attacken slutade. Japans pansarkryssare flyttade iväg, och klockan 09.35 höjde tsarevich, fortfarande på minfältet, en signal: "Stör inte den japanska flottan till telegraf."
Vad var anledningen till detta? Förmodligen V. K. Vitgeft trodde att med så många observatörer skulle skvadrons radiooperatörer helt enkelt inte kunna undertrycka de japanska förhandlingarna. Och även om det gjorde det ändå, är de viktigaste krafterna i H. Togo någonstans i närheten och kommer snart att få besked om hans utträde, om än med flaggsignaler från höghastighetsförstörare. Samtidigt var radiostationerna på den tiden mycket opålitliga, och fördelarna med dem var tveklösa, och därför var det ingen mening att överbelasta dem med arbete mer än nödvändigt.
Ungefär 10.00 gick skvadronen in i rent vatten, vid 10.15 V. K. Vitgeft släppte trålvagnen, som under skydd av kanonbåtar och förstörare från andra avdelningen (inte kommer att bryta igenom), återvände till Port Arthur. Skvadronen ställde upp i marschordning - den första var kryssaren 2: a rankningen "Novik", bakom den, i fem kablar - vågkolumnen för eskadrons slagfartyg: "Tsesarevich" i spetsen, bakom honom - "Retvizan", "Victory", "Peresvet", "Sevastopol" och "Poltava". På "Tsarevitsj" till höger gick den första truppen i den första förstöraren, till vänster - den andra truppen. Efter slagfartygen i samma vågkolumn följde kryssarna: ledningen "Askold", "Pallada" och "Diana".
I en sådan formation flyttade skvadronen till ett genombrott - efter att ha satt kurs mot Cape Shantung rörde sig fartygen först i en åtta knop lång kurs och ökade den först till 10 och sedan till 13 knop. En sådan gradvis ökad hastighet förklarades av oro över skicket på slagskeppet Retvizan, som slogs ut dagen innan - det förstärktes av skott, men de kunde naturligtvis inte täta själva hålet. Som ett resultat fick slagfartyget ett genombrott, med ett hål på 2,1 m2 i undervattensdelen, 250 ton vatten i föränden och risken för ytterligare översvämningar om förstärkningarna som håller vatten i de översvämmade facken inte tål. Därför ökade eskadronens hastighet långsamt, och Retvizan frågades flera gånger från tsarevich om tillståndet hos skotten.
Överraskningen presenterades dock inte av Retvizan, utan av Tsarevich: cirka 5 minuter efter att skvadronen nådde 13 knop, klockan 10.35 höjde flaggskeppsslagfartyget signalen "Jag kan inte kontrollera" och farten måste sänkas. "Tsarevich" gick i ryck, sedan saktade ner, sedan accelererade, vilket fick kolonnen med slagfart att sträcka ut sig och intervallerna mellan dem kränktes. Vid klockan 11.00 tycktes situationen på flaggskeppet ha tagits under kontroll, han gav signalen "Observera avstånden" (och även - "visselpipa för vin och lunch", vilket förmodligen inte alls var överflödigt med tanke på det kommande strid) och skvadronen började vinna 10, sedan 12 knop. Och en halvtimme senare dök japanska trupper upp från alla håll.
Framåt och till vänster om den ryska skvadronens gång, cirka 20 mil från den, kunde man se den första stridsavdelningen, H. Togos huvudkrafter. Vid den här tiden hade "Nissin" och "Kasuga" redan anslutit sig till slagfartygen, så att 6 pansarfartyg skulle passera den ryska skvadronens kurs. Den tredje avdelningen dök upp från bak -höger, "hundarna" från "Yakumo", men avståndet till dem från de ryska fartygen var inte klart - de japanska kryssarna var dåligt synliga. Den sjätte avdelningen, 3 pansarkryssare marscherade till vänster i 100 kbt, och till vänster och bakom i cirka 80-85 kbt-Matsushima, Hasidate och Chin-Yen som gick med dem … I intervallen mellan avdelningarna var det många förstörare.
För den epokens pansarflottor var det oerhört viktigt att inte bara upptäcka fienden, utan att engagera sig med honom i den mest fördelaktiga positionen för sig själv, vilket kunde uppnås genom att manövrera med tanke på fienden. Vanligtvis bestäms tidpunkten för striden från det första skottet från ögonblicket till vapenvila, men detta är inte helt sant. Striden börjar när amiralerna i de motsatta flottorna, som ser varandra, börjar ändra kurserna och hastigheterna för sina skvadroner för att uppnå en positionsfördel för sina fartyg. Därför kommer vi här att överväga manövreringen av de ryska och japanska skvadronerna från det ögonblick de upptäckte varandra till det första skottet.
Ur den taktiken under dessa år förlorade den ryska skvadronens position uppenbarligen - tyngd av de långsamma slagfartygen Poltava och Sevastopol, och nu också av Retvizan, vars skott kunde passera när som helst, det tappade fart till japanernas huvudkrafter. I teorin var det naturligtvis möjligt att peka ut en "höghastighetsvinge" i skvadronstridsfartygen "Tsesarevich", "Pobeda" och "Peresvet", som kanske kunde röra sig ännu lite snabbare än den japanska linjen (dess hastighet begränsades av den ganska långsamma "Fuji"). Men de listade fartygen var de svagaste slagfartygen i den ryska skvadronen och hade därför ingen chans att besegra den första stridsavdelningen av H. Togo. "Skeppsfartygskryssare" Peresvet och "Pobeda" innehöll i sina tekniska egenskaper en mellanliggande position mellan slagfartyg och pansarkryssare, och dessutom sköt de dåligt: på manövrar i juli 1903 avfyrade endast "Petropavlovsk" värre än dessa slagskepp-kryssare. När det gäller "Tsarevich" … Naturligtvis, enligt dess passdata, var det ett kraftfullt fartyg som kunde slåss en-mot-en med vilket japanskt slagfartyg som helst. Som senior officer i "Poltava" S. I. Lutonin:
”För att erkänna räknade vi inte med” Tsarevich”. Detta slagfartyg, det starkaste i vår skvadron när det gäller beväpning, rörelse och rustning, var det svagaste av alla när det gäller personal. Han gjorde övergången från Toulon till Arthur, sköt aldrig, var inte i strid den 27 januari, gick till sjöss för andra gången och vad hans lag var - jag kunde vara övertygad om jag tittade noga på de sju personer som överfördes till Poltava."
Strängt taget, S. I. Lutonin har inte helt rätt. Skvadronstridsfartyget "Tsesarevich" lämnade för Fjärran Östern direkt från det franska varvet och anlände till Port Arthur den 19 november 1903, då de andra skeppen i skvadronen redan befann sig i den beväpnade reserven: ändå lyckades slagfartyget skjuta en lite på vägen. Organiseringen av dessa skjutningar var intressant - i takt med den bepansrade kryssaren Bayan drog fartygen växelvis skölden medan "medresenären" sköt mot den med små kaliberskal eller patroner. Dessa var dock bara fat, och inte kaliberavfyrning, fördelarna med dem var tveklösa, men detta var inte tillräckligt för utbildning av kanoner. Efter ankomsten av "Tsesarevich" gick de inte in i reservatet, men fartyget fick inte heller någon särskild utbildning - i november -december stod det på den inre vägstationen och utförde endast de övningar som kunde utföras medan de låg för ankar. Först den 29 december gick fartyget ut för avfyrning för enda gången. Enligt R. M. Melnikov:
”Praktiska och stridsavgifter och patroner avfyrades från 305 mm kanoner 4 och 4, 152 mm 7 och 10, 75 mm 13 och 46, 47 mm 19 och 30. Som du kan se hade inte alla vapen att göra ens ett skott."
Och sedan, från den 2 januari, gick fartyget upp för reparationer, eftersom en ny leverans av 305 mm skal slutligen levererades från Frankrike, som de inte lyckades leverera innan skeppet gick till Arthur. "Tsesarevich" återvände till tjänst först den 20 januari, gjorde en enda utgång som en del av skvadronen, och sedan … började kriget, den allra första natten som slagfartyget fick en torpedo och igen stod upp för en lång reparation.
Således bör man inte förvänta sig mycket av "Peresvet", "Pobeda" och "Tsarevich" trojka.
Och de andra skeppen i skvadronen, tyvärr, kunde inte skryta med hög stridsberedskap: som redan beskrivits i tidigare artiklar förlorade de ryska slagfartygen ett betydande antal gamla soldater demobiliserade före kriget och hade nästan ingen övning sedan den 1 november 1903, när de stod i reserv. Därefter gick fartygen till sjöss bara några dagar före kriget, och till och med under kommandoperioden för S. O. Makarov och "Tsesarevich" och "Retvizan" hade inte ens detta, eftersom var under reparation. Resten av tiden försvarade slagfartygen i Port Arthurs inre väg. Som en följd av denna ställning var det svårt för dem att utföra vanliga manövrar (kom ihåg fallet med Sevastopol -misshandlaren!), Och ännu svårare och (ännu mer!) Separat manöver i strid med två avdelningar var uteslutet.
På en linje kunde Port Arthur-skvadronen slåss, men samtidigt var dess skvadronhastighet 1,5-2 knop sämre än den japanska flottan, och detta var en stor fara för ryssarna. Tidigare, i en av artiklarna om slaget vid Tsushima, undersökte vi i detalj de brittiska manövrarna 1901-1903, men nu erinrar vi oss att under 1903-övningarna hade viceadmiral Domville "snabba vingen", som hade 2 knop hastighetsfördel, sätt en "pinne över T" på ett avstånd av 19 kbt till två mest erfarna brittiska amiraler, varav en (Wilson) hade vunnit sin motståndare (Noel) på detta sätt under de två föregående åren. Vi sa också att H. Togo studerade länge i England, och hans strids- och livserfarenhet var mycket bättre än V. K. Vitgeft. Det verkar som att ingenting hindrade Heihachiro Togo från att upprepa de brittiska befälhavarnas recept och på sitt vanliga aggressiva sätt försöka avslöja ryssarna "en pinne över T" på ett relativt kort avstånd - detta skulle vara det bästa sättet att leverera ett krossande slag mot den ryska skvadronen, eftersom den gick till sjöss.
Så vad hände den 28 juli 1904, från det att de viktigaste krafterna upptäckte varandra (11.30) och tills elden öppnades (cirka 12.22)?
Period 11.30-11.50
Kontreadmiral V. K. Vitgeft agerade rimligt och enkelt, men så är fallet när enkelhet inte är lika med primitivitet. Wilhelm Karlovich såg fienden till vänster och framför sin kurs, på stort avstånd från sina skepp, och han gick snabbt, med en hastighet av inte mindre än 15-16 knop, över linjen, medan solen stod där tid till höger och framför Tsarevich. Under sådana förhållanden var det inte ens värt att drömma om att inta en fördelaktig position mellan den japanska flottan och solen, så att dess strålar skulle blinda kanonerna i H. Togo. Allt som gjorde Wilhelm Karlovich - att hålla samma kurs och hastighet, höjde signalen "Rebuild in battle formation" och beordrade att förbereda sig för strid på vänster sida. Man kan naturligtvis säga att man borde ha förberett sig för strid inte med vänster sida, utan med höger sida, eftersom japanernas rörelse tydligt förrådde en önskan att klippa den ryska skvadronens gång att stå under solen och attack från denna ganska fördelaktiga position. Men faktum är att man i strid inte kan veta något säkert: fienden var till vänster och V. K. Vitgeft beordrade att förbereda sig med honom för strid, och om japanerna går under solen och är till höger - ja, det finns mer än tillräckligt med tid att bygga om, eftersom avståndet mellan enheterna fortfarande är stort. Men det fanns ingen anledning att fördröja återuppbyggnaden av stridsformationen: bristen på sammansmältning av skvadronen avsåg inte att bygga om i sista stund. Det var inte nödvändigt att öka hastigheten förrän ombyggnaden var klar av samma skäl - V. K. Vitgeft gjorde inte detta.
I enlighet med befälhavarens order, "Novik", tog segling förseil (en term som används många gånger i många källor och betecknar skvadronens ledarfartyg), platsen i kryssningsraderna mellan "Askold" och " Pallada ", och förstörarna flyttade till styrbordssidan. Och det var här som "olyckor oundvikliga till sjöss" gjorde sig gällande: klockan 11.50 höjde "Tsarevich" igen "K" ("Jag kan inte kontrollera") och rullade ur funktion och resten av skeppet i skvadronen tvingades stanna.
Vi vänder oss nu till japanernas handlingar. Befälhavaren för United Fleet såg den ryska skvadronen och såg att hon inte startade några svåra manövrar med tanke på fienden. Den enklaste lösningen för japanerna skulle vara att närma sig den ryska skvadronen på ett sådant sätt att de stannar till vänster om den och sedan lägger "stickan över T". Samtidigt skulle fartygen i H. Togo, efter att ha utfört "stick" -manöver, gå ut under solen, vilket skulle blinda de ryska skyttarna och göra det svårt för dem att skjuta.
I stället genomförde Heihachiro Togo i stridens första fas en rad konstiga och obegripliga manövrar. När han såg den ryska eskadern ledde H. Togo under en tid sina fartyg på samma kurs, men någonstans runt 11.40 vände han till vänster, d.v.s. i motsatt riktning mot den där de ryska fartygen befann sig.
Han gick fortfarande över Port Arthur -skvadronens lopp, men nu var han tvungen att korsa den senare än han kunde. Varför gjorde han det?
Den japanska flottans huvuduppgift var att skydda sjökommunikationen mellan Japan, Korea och Manchurien, och för detta var det nödvändigt att neutralisera den ryska skvadronen. Heihachiro Togo visste förmodligen att det japanska belägringsartilleriet sköt mot vattenområdet i Port Arthur, respektive, ryska fartygs utgång till ett genombrott i Vladivostok eller "det sista och avgörande" måste ha ägt rum inom en mycket nära framtid. Och här är den ryska skvadronen framför honom. För att lösa sin strategiska uppgift hade den japanska befälhavaren två alternativ - antingen att köra ryssarna tillbaka till Port Arthur, där belägringsartilleri skulle överväldiga dem, eller att krossa och förstöra dem i en sjöstrid. Och om V. K. Vitgeft ville inte återvända, så snart han såg den japanska flottan, så var det uppenbarligen nödvändigt att tvinga en sjöstrid på ryssarna så tidigt som möjligt för att åstadkomma maximal skada före skymningen, där åtminstone några av ryssarna fartyg hade en chans att glida förbi japanerna.
Japanska källor hävdar att H. Togo försökte "locka" V. K. Witgeft längre ut till havet - men vad kan det vara för den japanska befälhavaren? Tvärtom, om V. K. Witgeft, när han såg den japanska flottan, vände sig återigen till Port Arthur, vid munstycket av belägringsartilleriet borde H. Togo välkomnat detta.
Oavsett den japanska befälhavarens sanna motiv, korsade hans slagfartyg, efter att ha avvikit till vänster, den ryska skvadronens gång 11.50 - precis när "Tsarevich" gick ur funktion.
Period 11.50-12.15
Den ryska skvadronen hade feber. Flaggskeppets slagfartyg, efter att ha gått ur spel, tvingade resten av skvadronens skepp att plötsligt sakta ner, men efter några minuter kunde "Tsarevich" ta plats. Klockan 12.00 V. K. Wigeft ökade hastigheten och höjde signalen "Har 13 knop", men bara 5 minuter senare höjde samma flagga "K" och stoppade kursen, slagfartyget "Pobeda" rullade mot sidan. Formationen bröts, och skvadronen reducerade åter hastigheten till den minsta."Pobeda" tog plats vid 12.10 (vissa källor indikerar att "Pobeda" gick ur funktion klockan 12.20) Vl. Semenov skrev om det här avsnittet enligt följande:
“Stridsskvadron! Färgen på den ryska flottan! - knöt nävarna, flämtade av ilska, talade inte, men morrade min granne på bron "Diana" …
Och vågade jag stoppa honom? Säg till honom:”Var tyst! Ditt företag är att göra din plikt!.. "Och om han svarade mig:" De som skapade denna skvadron, gjorde sin plikt?.."
Nej!.. Vad ska jag säga!.. - Jag hade inga tankar på att stoppa honom … Tårar av impotent ilska kom själv i halsen på mig …"
Så, minst 10 minuter, från 11.50 till 12.00, när Tsarevich igen ledde skvadronen, eller i 20 minuter från 11.50 till 12.10 (om det är sant att Pobeda återvände till tjänst vid 12.10), var den ryska skvadronen praktiskt taget okontrollerbar och oförmögen. till en snabb manöver. V. K: s direkta fel Det finns ingen Vitgeft i detta - såvida inte naturligtvis hans vägran att aktivt utbilda besättningar beaktas. Dessa 10-20 minuter kan dock avgöra den ryska flottans öde: trots allt, om i stället för att göra en obegriplig sväng bort från den ryska skvadronen, som vi skrev om ovan, skulle H. Togo ha vänt sig mot skeppen i V. K. Vitgeft (som visas i diagram # 1), eller till och med bara behållit den ursprungliga kursen, skulle han ha lagt en "pinne över T" till ryssarna exakt i det ögonblick när Port Arthur -skvadronen tappade kontrollen!
Det kan konstateras att Heihachiro Togo i början av striden missade den lysande chansen att avsluta striden med blixtsnabbhet med en övertygande seger för United Fleet.
Detta var dock början på H. Togos konstiga manövrar. Efter att Mikasa korsade den ryska skvadronens kurs klockan 11.50 följde den första stridsavdelningen under en tid samma kurs och vände sig plötsligt bort "helt plötsligt" från den ryska skvadronen och började röra sig bort från den. Samtidigt var hastigheten på den japanska skvadronen cirka 15-16 knop, och ryssarna kunde inte ens få 13 knop, vilket gjorde att avståndet mellan fartygen ökade.
Men tillbaka till V. K. Vitgeft. Efter klockan 12.15 började "Tsarevich" gradvis svänga till vänster, och gjorde detta tills eld öppnades och ännu senare. Varför då? Låt oss se diagrammet:
Vi kan inte veta vad som styrdes av V. K. Vitgeft, avvikande till vänster, men inte för att denna manöver är ologisk, utan för att han hade många skäl för en sådan handling. Låt oss försöka sätta oss i stället för den ryska amiralen. Nu har fiendens huvudkrafter dykt upp, de är klart före ryssarna i fart, och deras position är ganska fördelaktig och har fördelar jämfört med den som ockuperas av fartygen i V. K. Vigefta. Det är dags för japanerna att gå med i striden, men istället börjar H. Togo någon form av obegriplig "dans med en tamburin", som utför en rad manövrar av ett oklart syfte. Han verkar locka ryssarna och uppmanar dem att följa samma kurs, men i strid är det helt oönskat att göra vad fienden förväntar sig av dig! Vid 12.15, tack vare H. Togos manövrer, skiljer sig de ryska och japanska skvadronernas banor åt, så varför inte "hjälpa" honom genom att vända lite mer åt vänster? När allt kommer omkring har den första stridsavdelningen fortfarande en viss fördel, den kan fortfarande, kraftigt rusa till vänster, kasta ryssarna "en pinne över T". Men om ryssarna tar det till vänster kommer hastigheten på skvadronernas avvikelse att öka ännu mer och ju längre, desto svårare blir det för H. Att sätta sin "pinne". Dessutom, om han lyckas med denna manöver, solen, även om det kommer att blinda de ryska artilleristerna, men inte så mycket, eftersom de japanska fartygen inte kommer att vara mot bakgrunden av solskivan, utan till vänster. För japanerna att engagera sig i en sådan position innebär det att ge upp ett antal fördelar, och man kunde hoppas att H. Togo inte skulle göra detta. Ingen kunde hindra den japanska befälhavaren från att röra sig längre bort från den ryska skvadronen, inta en mer fördelaktig position och försöka lyckan igen, men sådana spel passade helt V. K. Vitgeft. Ju mer Heihachiro Togo "busar" runt den ryska skvadronen som sakta kommer att bryta igenom, utan att bli inblandad i en avgörande strid, desto fler chanser har den ryska amiralen att hålla ut tills det blir mörkt. Men detta var hans mål - några chanser till ett genombrott i Vladivostok (åtminstone en del av skvadronen) från Wilhelm Karlovich dök upp bara om under dagtidskampen den 28 juli de fartyg som leddes av honom inte fick stora skador.
Svängen till vänster för den ryska flottan var ganska logisk, men varför V. K. Gjorde Vitgeft det så långsamt och gradvis lutade mot en ny kurs? Vi kan inte veta vad kontreadmiralen styrdes av, men oavsett orsakerna till hans beslut var det helt korrekt. Faktum är att en sådan kursändring, på grund av dess smidighet, den japanska befälhavaren kanske inte har märkt, eller, mer exakt, märkt, men inte omedelbart, och den senare H. Togo förstår att ryssarna ändrar kurs, desto mer svårt blir det för befälhavaren för United Fleet att sätta "stick over T".
Men bortsett från ovanstående har V. K. Vitgeft var ytterligare en anledning att svänga till vänster …
Period 12.15-12.22
Den exakta tiden då den japanska befälhavaren genomförde sin nästa manöver är okänd, men man kan anta att japanerna började utföra den klockan 12.15, möjligen några minuter senare. H. Togo beordrar återigen "helt plötsligt", och hans skvadron går igen över den ryska flottan. "Pinnen över T" verkar vara inställd, och klockan 12.20-12.22 börjar kampen.
Det är fortfarande oklart vems skott var det första, vissa källor säger att Nissin öppnade eld, andra att tsarevich öppnade elden, och andra att det var Peresvet, men detta i stort sett spelar ingen roll. Mycket viktigare är att Heihachiro Togo, som hade alla positionella fördelar, lyckades föra sin trupp i strid i nästan den sämsta konfigurationen. När allt kommer omkring, vad hände egentligen? Först, vid 11.50 -tiden, gick japanerna över den ryska skvadronens lopp, och flaggskeppet för H. Togo "Mikasa" ledde. Sedan - en oförklarlig vändning "helt plötsligt", och den japanska avskildheten i frontlinjerna börjar röra sig bort från ryssarna. Och plötsligt - återigen U -svängen "helt plötsligt", nu är inte ledningen "Mikasa", utan slutet på den japanska spalten - den pansarkryssare "Nissin" …
Och vad ledde allt detta till? Istället för att sätta upp ett "korsande T" för ryssarna en halvtimme tidigare, korsa ryska skvadronens gång för att gå ut i solen och på så sätt göra det så svårt som möjligt för kanonerna V. K. Vitgefta, den första stridsavdelningen sätter en "hylla över T" och rör sig i motsatt riktning. Istället för att leda huvudkrafterna att själv utföra en så viktig manöver, överför H. Togo kommandot till juniorflaggskeppet vice admiral S. Kataoka, eftersom det är Nissin som nu leder spalten! Vad kunde ha hänt som gjorde att H. Togo först ignorerade det utmärkta tillfället att sätta ryssarna "en pinne över T", och sedan, efter att ha slösat bort fördelarna med positionen, plötsligt rusade för att säga det från nästan den sämsta positionen? Vad hände runt 12.15 som inte hade hänt tidigare?
Bara en. V. K Vitgefts avvikelse till vänster. Men vad kan vara så farligt för honom själv H. To i denna tur?
Naturligtvis, efter så många år är det omöjligt att hävda något säkert, men vi kommer fortfarande att riskera att lägga fram en version som förklarar alla ovanstående inkonsekvenser i H. Togos agerande. Låt oss springa lite framåt: vissa (men inte alla) källor noterar att vid 12.30 -tiden gjorde "Tsarevich" en annan, inte smidig, men en skarp sväng till vänster. Å ena sidan kan denna vändning lätt motiveras av åtminstone en önskan att ta sig ur "pinnen över T", men vissa källor hävdar att flaggskeppet i V. K. Vitgefta kringgick den japanska gruvbanken. Så, Vl. Semenov skriver:
”Vid 12 timmar 30 minuter. "Tsarevich", som har lutat mer och mer åt öster den senaste tiden, vände plötsligt till höger plötsligt vid 4 ° R. Det visar sig att fiendens förstörare, som skyndade fram och tillbaka långt fram, under eskadronens gång, väckte hans misstanke och, som det visade sig, inte förgäves. De föraktade ingen, även den minsta, chansen och kastade flytande spärregruvor (utan ankare) längs vägen till oss.
"Tsarevitsjens" tur räddade skvadronen från faran att passera direkt genom denna flytande gruvbank, men vi passerade ändå ganska nära den, nästan väldigt nära. Från "Novik" (uppenbarligen på order av amiralen), som höll på plats och lät hela kolonnen passera, semaforerar de kontinuerligt: "Akta dig för flytande gruvor!" - Två av dessa passerade på vår babordssida inte långt. (Eller rättare sagt, vi passerade dem.)"
Så vad ser vi? Redan från början av Kh. Togos manövrar får man intrycket av att han lockar den ryska skvadronen någonstans. Officiell japansk historiografi indikerar att han ville fånga V. K. Vitgeft längre från Port Arthur, men enligt författaren står denna version inte alls emot kritik:
I början, hade befälhavaren för United Fleet inte minsta anledning att locka V. K. Vitgeft till sjöss - tvärtom var ryssarnas tur tillbaka till Arthur, under belägringsartilleriets fat, ganska fördelaktig för japanerna.
För det andra, alla efterföljande handlingar av H. Togo i denna strid vittnar inte alls om hans önskan att absolut förstöra ryssarna i en sjöstrid - snarare tvärtom.
Och slutligen tredje … Om Kh. Togo verkligen ville locka ryssarna längre in i havet, kunde han lätt initialt ta en sådan kurs att det skulle se ut för fartygen i V. K. Vitgefta inte klockan 11.30, men senare, och så mycket senare som du vill. Den ryska skvadronen var under noggrann övervakning, omgiven av många japanska förstörare och kryssare. Följaktligen kände befälhavaren för United Fleet perfekt alla hennes rörelser och hade överlägsenhet i snabbhet, så att han kunde dyka upp vid horisonten när som helst när han såg det lämpligt. H. Togo led inte av multipel skleros och kom helt ihåg att den 10 juni V. K. Vitgeft ledde sina fartyg framåt bara tills han såg Förenta flottans huvudkrafter, men efter det vände han tillbaka nästan omedelbart. Och om den japanska befälhavaren bestämde sig för att bära Arthur -skvadronen i havet, varför var det nödvändigt att visa V. K. Vetgeftu hans slagfartyg i förväg?
Men om Heihachiro Togo inte lockade de ryska fartygen i havet, då … var lockade han dem? Och här är författarens version: eftersom ryssarna gick utan att ändra kurs, kastade de japanska förstörarna gruvor längs den ryska skvadronens gång. Och sedan väntade H. Togo helt enkelt i hopp om att V. K. Vitgefta kommer att sprängas på dem! Denna hypotes stöds av det faktum att medan Port Arthur -skvadronen följde samma kurs, gjorde den japanska befälhavaren absolut ingenting och skrev bisarra sicksack långt från de ryska fartygen. Men när de började svänga till vänster och därmed lämnade det minfält som var avsett för dem, rusade han in i strid.
Med andra ord hade H. Togo fördelarna med en position, och eskadronhastigheten i hans avlägsnande var överlägsen ryssarnas. Med fördel av allt detta kunde befälhavaren för United Fleet försöka besegra V. K. Witgeftu, satte "pinnen över T" i den mest bekväma positionen för sig själv, och den japanska befälhavarens chanser att lyckas var mycket stora. Med tanke på att, som vi nu vet, under perioden 11.50-12.20 förlorade den ryska skvadronen kontrollen över två slagfartyg, inklusive flaggskeppet, var dessa chanser inte bara stora utan stora. Men Heihachiro Togo gav upp allt detta för en spöklik chans till ett framgångsrikt sabotage, en chans att försvaga den ryska skvadronen redan innan striden började.
Naturligtvis hävdar författaren till denna artikel inte alls att den är den yttersta sanningen. Kanske är hans hypotes felaktig, men i själva verket försökte H. Togo, i full överensstämmelse med den officiella historiografin, verkligen ta V. K. Vitgefta vidare från Port Arthur. Men då ska det erkännas att Kh. Togo vägrade en lysande chans att besegra ryssarna för att … V. K. Vitgeft tog sina fartyg längre ut till havet i ett tiotal miles!
Det är omöjligt att ens säga vilket av dessa alternativ som kännetecknar Heihachiro Togo från den värsta sidan.
Nej, formellt, som ett resultat av hans manövrar, lade den japanska befälhavaren ändå en "pinne över T" till ryssarna. Men vad var poängen med detta, om huvudet "Tsarevich" och den japanska linjen i början av striden delades (enligt olika källor) från 70-75 till 90 kbt? "Stick over T" har dödlig effektivitet när den "placeras" vid effektivt eldområde, när den koncentrerade elden från skvadronen som har gjort "övergången" ger tillräckligt med träffar för att snabbt förstöra fiendens ledande fartyg efter varandra. Det var inte för ingenting som brittiska amiralen Domville satte sin "pinne" på ett avstånd av endast 19 kb under manövrerna 1903! Men de japanska kanonerna, hur bra de än var, kunde inte ge tillräckligt med träffar från antingen 90 eller 75 kbt.
Klockan 12.22 satte Heihachiro Togo in "korsningen T" av V. K. Witgeftu … Med ungefär samma framgång kunde H. Togo "korsa den ryska skvadronens lopp", någonstans nära Elliotöarna, när V. K. Vitgeft har ännu inte tagit ut sina fartyg från Port Arthur.
Så, efter att ha analyserat parternas handlingar i början av striden, kan vi konstatera att den manöver som initierades av befälhavaren för United Fleet, oavsett orsakerna till den, var helt fel. Samtidigt bör handlingarna från den ryska skvadronen betraktas som nästan felfria - överraskande nog, men V. K. Vitgeft gjorde precis vad och när det var nödvändigt. Å ena sidan kan man till och med säga att han inte gjorde någonting alls (förutom en omorganisation och en gradvis sväng till vänster). Men faktum är att en militär ledare inte bara måste kunna agera när det är nödvändigt, utan vara inaktiv när ingen åtgärd behövs (naturligtvis måste han också kunna skilja det första fallet från det andra). VC. Vitgeft tittade noga på sin fiende och hindrade inte japanerna från att göra misstag, och hans enda tur fick till följd att Heihachiro Togo, som hade många fördelar vid tidpunkten för mötet med skvadronerna, tvingades rusa in i striden utan att dra nytta av vilken som helst.
P. S. Så att ingen av de respekterade läsarna får intrycket av att författaren "fuskar" med manövreringsscheman, presenterar jag en japansk karta över striden, styrd av vilken var och en kan göra sin egen uppfattning om manövreringen av skvadronerna.
