Vi avslutade den föregående artikeln med de första skotten av Asama, avfyrade klockan 12.20, ungefär ett par minuter innan de ryska fartygen lämnade de territoriella koreanska vattnen. Absolut noggrannhet är dock knappast möjlig här, men ändå trodde våra landsmän att de lämnade gränserna för neutralt vatten bara två minuter senare. Omedelbart efter stridens början, i intervallet mellan 12.20 och 12.22, ökade Varyag och Koreets fordonets varv till motsvarande hastighet på 7 knop (tydligen för att de var tvungna att sakta ner, men detta är inte korrekt) och med cirka 9-10 knop med hänsyn till strömmen, flyttade vi vidare längs farleden.
Ungefär samtidigt (12.20-12.22) vägde flaggskeppskryssaren Naniwa ankare. Flaggskeppet trodde att de gjorde det klockan 12.22, men samtidigt angav de att det gjordes samtidigt med Asamas första salva, och den bepansrade kryssaren började striden två minuter tidigare. Hastigheten ökades till 12 knop, vänster sidokanoner gjordes för avfyrning.
Förresten, här har de japanska rapporterna vissa motsättningar: befälhavaren för Takachiho Murakami hävdar att hans kryssare vägde ankare och seglade klockan 12.25, medan rapporten från befälhavaren för Naniwa säger:”Jag började följa Chiyoda med en hastighet av 12 knop. ". Denna fras kan knappast tolkas i den meningen att "Naniwa" följde "Chiyoda", eftersom varken inhemska eller japanska stridsplaner visar det ögonblick då "Naniwa" skulle följa "Chiyoda" i kölvattnet.
Följaktligen bör denna fras i "Slagrapporten" förstås så att "Naniwa" gjorde ett drag efter att "Chiyoda" gjorde det, men detta "passar inte" med rapporten från dess befälhavare …
När vi läser de japanska "krigsrapporterna" hittar vi faktiskt många liknande inkonsekvenser, några av dem kommer vi att nämna i vår artikelserie. Men man bör inte se i dessa avvikelser skadlig avsikt eller en önskan att förvirra någon: hela poängen är att uppfattningen av verkligheten hos människor i strid förändras kraftigt, och de, tyvärr, ofta ser (och sedan beskriver i rapporter) inte precis det (och ibland och inte alls) vad som faktiskt hände. Detta för att inte tala om det faktum att ofta är den eller den tiden indikerad mycket ungefär eller avrundad till närmaste 5 minuter.
12.22 - "Varyag" kom ut ur territorialvattnet och öppnade återvändande eld mot "Asam", med hjälp av rustningsgenomträngande skal (tydligen var det med dem som "Varyags" beväpnade män avlossade hela striden). För Koreyets var avståndet till de japanska fartygen fortfarande för stort. Och sedan inträffade en händelse, som av många tolkas som bevis på ryska officerares oprofessionalitet. Faktum är att juniornavigatorn i Varyag, befälhavare Alexei Mikhailovich Nirod, som är ansvarig för att bestämma avståndet till fienden, felaktigt mätte avståndet till Asama, vilket indikerade 45 kablar, medan enligt japanska data var avståndet bara 37-38 kablar (7 000 m).
Mest troligt var det japanerna som hade rätt - även om de lyckades uppnå den första träffen bara 15 minuter efter att elden öppnades föll deras första salva på Varyag "med en kort flygning". I själva verket används ordet "flykt" här på ett mycket märkligt sätt, för av beskrivningarna följer att skalen föll framför "Varyag", det vill säga från skyttarna i "Asama" "det var inte en flygning, utan en undersökning. Men uppenbarligen liten, så den japanska uppskattningen av avståndet mellan Asama och Varyag i början av striden ser mycket mer exakt ut än den ryska.
Så allt verkar vara klart - midshipman A. M. Nirod gjorde ett grovt misstag genom att ge distansen 20% mer än det faktiska avståndet. Men här är det som är intressant - att döma av beskrivningen av V. Kataev, på "Koreyets" trodde man också att "Asama" separerades från kanonbåten med cirka 45 kablar: "avståndet rapporterades - det visade sig vara över 45 kablar. " I "Koreyets" -loggboken kan vi också läsa: "Slaget var på ett avstånd av 45 kablar och våra skal nådde inte fienden." Beskrivningen av själva striden är dock mycket kort och suddig, så det är inte ens klart vid vilken tidpunkt omnämnandet av 45 kablar refererar, antingen till hela stridens ögonblick innan Varyag vänder tillbaka till förankringen, eller till det särskilt ögonblick. Men i rapporten från befälhavaren för "Koreyets" G. P. Belyaev sa ganska entydigt: "Vid 11 och tre fjärdedelar av dagen, när jag rörde mig 4 miles från ankarpunkten, öppnade japanerna eld från ett avstånd av 45 kablar."
Med andra ord, tydligen bestämdes avståndet mellan 45 kablar till Asama både på Varyag och på Koreyets. Naturligtvis kan kanonbåten också göra ett misstag, men det är förvånande att på två fartyg, nästan samtidigt, gjordes ett misstag med samma fel.
Låt oss nu komma ihåg att avstånden till japanerna bestämdes med hjälp av en Lyuzhol-Myakishev-mikrometer: utan att gå in på en detaljerad beskrivning av hans arbete noterar vi att för att korrekt bestämma avståndet var det nödvändigt att veta exakt höjden på mål, det vill säga avståndet från vattenlinjen till topparna på masterna. Endast i detta fall gjorde mikrometern det möjligt att beräkna avståndet korrekt. Och därför, efter att ha bestämt sig för att förstå om A. M. Nirod gjorde ett misstag när han bestämde avstånden, det är nödvändigt att kontrollera hur korrekt den pansrade kryssarens Asama höjd angavs i de ryska referensböckerna. När allt kommer omkring är det uppenbart att om det indikeras felaktigt, så skulle detta perfekt förklara orsaken till det "synkrona" felet "Varyag" och "Koreyets" vid bestämning av avståndet till den japanska kryssaren i början av striden. Men sådant arbete ligger tyvärr bortom författaren till denna artikel.
12.24 Omedelbart efter att ha skjutit från ankare vände Naniva till vänster och la sig på en ungefärligen parallell bana till Varyag, i samma riktning som Varyag. Vid tidpunkten för vändningen, när Varyag var i riktning mot 3 rumba (cirka 17 grader) på vänster sida, började de nollställa från 152 mm pistol nr 2 på ett avstånd av 6 800 m. Men som stridsrapporten från befälhavaren för Naniva säger: "Avstånd tills det fick skjuta för att döda"- den här anmärkningen tycks oss oerhört intressant.
Som vi sa tidigare, Asama rörde sig i samma riktning som Varyag, och deras banor var nära parallella, det vill säga att den japanska pansarkryssaren lämnade ryssen och höll den senare i en skarp aktervinkel. Asamas exakta hastighet är för närvarande okänd, men i "Slagrapporten" indikerade dess befälhavare, Yashiro Rokuro, att avståndet till Varyag inte ökade, vilket gör att vi kan anta att Asamas hastighet var 10-12 knop. Med andra ord, under de första minuterna av striden försökte J. Rokuro upprätthålla ett avstånd på cirka 7 000 m. I 40 kalibrer och en skjutsträcka på 9 140 m. Således kan dessa vapen tekniskt sett lätt nå Varyag från ett avstånd av 6 800 - 7 000 m, men … ändå trodde Nanivas befälhavare att på dessa avstånd är det omöjligt att skjuta på nederlag. Kanske betyder det att Asama föredrog att delta i strid med Varyag på ett avstånd från vilket dess 152 mm kanoner inte kan ge exakt skytte även med japansk standard, medan de ryska skyttarna faktiskt var ännu sämre förberedda, och dessutom gjorde de inte har optiska sevärdheter …
När det gäller "Naniva" sköt dess kanoner flera synskott, men "Varyag" försvann bakom Fr. Phalmido (Yodolmi) och det japanska flaggskeppet tvingades sluta skjuta.
12.25 - Takachiho, Akashi och Niitaka vägde ankare, med de två första kryssarna som förmodligen lyfte ankare mellan 12.20-12.25. "Chiyoda", som vi redan har sagt, "rapporterade" att han gjorde ett drag klockan 12.25, men detta är troligtvis ett misstag. Mest troligt var Niitaka den sista som gick av ankaret, som dessutom satte fart tre minuter senare, klockan 12.28. Vid denna tidpunkt observerades inte de japanska kryssarna från Varyag på bästa sätt, eftersom de skymdes av Fr. Phalmido.
De japanska fartygens agerande var följande - eftersom Naniwa klockan 12.20 höjde signalen "Följ destinationen i enlighet med ordern", började Takachiho utföra den. Det handlade om ordernummer 30, där Sotokichi Uriu utsåg följande disposition för skepparna i hans skvadron:
"-" Naniwa "och" Niitaka "är på patrull för att positionera N på Soobol (Humann) holmar.
- "Asama" intar den mest gynnsamma positionen för honom till E1 / 4S från ön Gerido
- "Takachiho", "Akashi" och "Chiyoda" genomför gemensamt en stridspatrull utanför ön Changseo (Cat)
- "Chihaya" bär en stridspatrull till havet från ön Moktokto
Om fiendens skepp lämnar, attackerar Asama dem, och Naniwa och Niitaka stöder hans attack. Om denna attacklinje bryts av fienden, kommer Takachiho och andra fartyg att attackera honom på attackens andra linje.
Om behovet uppstår går den 9: e förstöraren till Masanpo Bay i Asanman Bay och fyller med kol och vatten från Kasuga-maru, och intar sedan, tillsammans med den 14: e förstöraren, en position bredvid flaggskeppet."
Med andra ord var situationen så här - "Asama" borde ha bosatt sig någonstans närmare Fr. Phalmido (Yodolmi), och det antogs att hans närvaro skulle göra det omöjligt för ryska fartyg att röra sig runt ön Marolles från norr, och därmed rikta "Varyag" och "Koreets" till östra kanalen - på väg till det, i smalheten mellan ungefär … Marolles och Yung Hung Do var Soobol -öarna (Humann, som ligger cirka 9 miles från Phalmido Island), där de brytande fartygen skulle möta Naniwa och Niitaka med mininos. Och om ryssarna med något mirakel lyckades bryta igenom och förbi dem, då, cirka 4 mil i riktning mot östra kanalen, väntade tre andra kryssare på dem (på ön Chanso - Cat).
Efter att ha avvänjat rörde sig "Takachiho" mot ungefär. Chanso - denna kurs sammanföll nästan helt med kursen i "Varyag" och "Koreyets", det vill säga "Takachiho", liksom "Asama", var tvungen att acceptera striden på reträtten - "Varyag" var dock fortfarande för långt bort, så att Takachiho -kanonerna kunde delta i striden, men klockan 12.25 var slagflaggan upphöjd. Akashi följde Takachiho och Chiyoda, även om den inte gjorde något försök att komma in i Takachihos kölvatten, gick i samma riktning, mot Soobol-Chanso (Humann-Cat).
När det gäller de ryska fartygen, klockan 12.25 (troligen på en signal från Varyag) öppnade koreterna eld från den högra 203 mm pistolen. Det första skottet gav en stor undershot, den andra, inställd på maximal räckvidd, föll också under, och elden krossades och ville inte ha ett meningslöst slöseri med ammunition.
Å ena sidan, intervallet av inhemska 203 mm kanoner installerade på Koreyets med en maximal höjdvinkel på 12 grader. skulle vara 38 kablar - så här bestämde japanerna avståndet från "Asama" till "Varyag". Men troligtvis var de lite felaktiga och det sanna avståndet var något större (det var inte för ingenting att den första salven inte nådde den ryska kryssaren), och dessutom har skjutning i jakt sina egna egenskaper. Som du vet är det på långa avstånd nödvändigt att ta ledningen på ett fartyg i rörelse, men om avståndet till det retirerande målfartyget är lika med det maximala skjutområdet är det omöjligt att ta ledningen och under flygningen av projektilen klarar målet att gå vidare, vilket kommer att förhindra att projektilen faller ner i den, faller kort … Därför motbevisar Koreyets undershots inte Asamas mått - om pansarkryssarens rangekeepers hade fel, så var deras misstag osannolikt att vara betydande.
12.28 "Niitaka" gav till sist ett drag och följde "Naniwa", men hamnade efter och kunde ta plats i ledningarna först efter 6 minuter.
12.30 På "Naniwa" höjdes ordern om att "Chiyoda" skulle gå in i kölvattnet av "Asame". Således har S. Uriu bildade en ny taktisk grupp, som inte föreskrivs i order nr 30, och (att döma av texten i kontreadmiralens rapport, samtidigt med order från Chiode) beordrade S. Uriu Asame att agera självständigt.
12.34 "Niitaka" kom äntligen in i kölvattnet av "Naniwe" och förbereder sig för att skjuta på babordssidan, men har ännu inte öppnat eld. Det bör noteras att i intervallet från 12.20 till 12.35, det vill säga under strids första kvart, var det bara Asam som sköt mot Varyag, och Naniva avlossade också flera siktskott. Resten av de japanska kryssarna hade ännu inte öppnat eld, och ingen hade skjutit mot Koreyets.
Som vi sa, från början av striden gick "Asam" nästan parallellt med "Varyag" -banan, men det var nästan - banorna konvergerade ändå, om än i en mycket liten vinkel. Dessutom accelererade förmodligen "Asama" gradvis till 15 knop (det var denna hastighet som Y. Rokuro indikerade i sin "Stridsrapport") och började komma framåt: detta ledde till det faktum att det bakre hörnet, på vilket "Varyag" var lokaliserad, blev för vass, så att det mesta av Asamas artilleri stängdes av från striden. Detta kunde inte tillfredsställa befälhavaren för den bepansrade kryssaren, och han "vände till höger, öppnade eld med styrbordet på styrbordssidan" - kanske hände detta bara någonstans klockan 12.34-12.35. Eftersom "Stridsrapport" Ya. Rokuro rapporterar att den första träff i "Varyag" (12.35) ägde rum efter att "Asama" öppnade eld på styrbordssidan.
Problemet är att enligt andra källor (N. Chornovil med hänvisning till "Det rysk-japanska kriget: brittiska flottan bifogar rapporter" Battery Press, 2003. s6-9) rapporterar att slaget från "Asama" klockan 12.37 in i bron " Varyag "(som dödade befälhavaren AM Nirod) togs fram från vänster akterpistol. Uppenbarligen kunde den inte ha avlossat klockan 13.37, om "Asama" vid den tiden redan hade vänt till styrbord mot de ryska fartygen. Således kan vi pålitligt bara hävda att ungefär vid denna tidpunkt började "Asama" svänga till höger, men när det vände tillräckligt för att aktivera styrbord artilleri, tyvärr, är det omöjligt att säga säkert.
12.35 Många intressanta händelser ägde rum på en gång, vars exakta sekvens tydligen inte längre kan fastställas.
Först försöker Asama komma in i Varyag. En 203 mm projektil träffar fjärdedäck direkt bakom akterkanonerna, på Asam registrerades den som "träffar området på akterbron" och en massiv brand noterades.
Intressant nog är Varyagas loggbok och memoarerna från V. F. Rudnev beskrev inte konsekvenserna av explosionen av detta skal, beskrivningen av skadan på "Varyag" börjar med nästa träff, som skadade frambron och dödade Warrant Officer A. M. Niroda. Men längre fram i loggboken ges en detaljerad beskrivning av träff i akter som orsakade branden:
”Kontinuerligt följde skal upp en eld på kvartsdäck, som släcktes av insatserna från inspektören, Midshipman Chernilovsky-Sokol, vars klänning revs av granatsplitter; branden var mycket allvarlig, eftersom patronerna med rökfritt pulver brann, däck och valbåt nr 1. Branden uppstod från ett skal som exploderade på däcket medan de slog ut: 6-tums kanoner nr VIII och nr IX och 75 -mm pistol nr 21, 47 -mm kanoner nr 27 och 28.
Det finns ett antagande att ovanstående passage är beskrivningen av den första träffen i "Varyag". Överträdelsen av sekvensen förklaras av det faktum att fartyget självt uppenbarligen var dåligt synligt från Varyag's conning tower och mycket väl kunde misslyckas med att registrera tiden för explosionen i aktern, varför skallen som träffade bron med en skillnad på flera minuter 12.37) och "bytt plats" i beskrivningen. Författaren till denna artikel är benägen för samma åsikt, men det bör noteras att det är möjligt (även om det är osannolikt, men mer om det senare) att fragmentet som citeras ovan kan referera till en annan träff på kryssaren, som hände tio minuter senare, klockan 12.45, och praktiskt taget på samma plats.
För det andra gick Chiyoda in i striden. Enligt "Slagrapport" från dess befälhavare, Murakami Kakuichi, avlossades eld från fören och akter 120 mm kanoner, samt kanoner av samma kaliber på vänster sida, medan avståndet till "Varyag" var 6000 m. Men med tanke på att Chiyoda inte registrerade träffar på kryssaren kunde detta avstånd bestämmas felaktigt.
För det tredje höjde de på "Naniwa" signalen "Gå inte långt" till "Takachiho". Uppenbarligen såg S. Uriu inte längre någon anledning att bygga ett "uppdelat försvar" mot "Varyag" genombrott, placera sina kryssare på flera linjer, föredra att "klämma fast det i en skruv" omedelbart efter att ha lämnat farleden för att nå nå.
Och slutligen den fjärde - ungefär samtidigt med "Asama" svängde "Varyag" till vänster. Faktum är att innan dess, Varyag, tydligen, skulle någonstans närmare mitten av farleden, möjligen närmare sin högra sida. Som vi redan har sagt var kurserna och hastigheterna för Asama och Varyag nära parallella, men konvergerade ändå och ledde till att kursens vinkel (akter för japanerna och båge för ryssarna) blev skarpare - vändningen till vänster ökade den för "Varyag" och gjorde uppenbarligen det möjligt att gå in i strid 152 mm kanoner som ligger i kryssarens akter. Samtidigt kunde den nya banan i "Varyag" inte leda till en olycka, eftersom den ryska kryssaren var ganska nära utgången från farleden: efter den nya kursen "kraschade" den inte in i sin vänstra gräns, men gick ut inom räckhåll. Att döma av de japanska beskrivningarna, från och med 12.35 var det en ökning av elden från kryssaren, så vi kan rimligen anta att Varyag kunde öppna eld med hela sidan först vid 12.35, och innan dess sköt den bara från 3, möjligen 4 bågpistoler.
12.37 - den andra träffen på Varyag - ett 152 mm skal från Asam träffade högerkanten på frambron. Det är intressant att "Stridsrapporten" från befälhavaren för "Asama" inte nämner honom, denna träff observerades och spelades in på "Naniwa". Beskrivningen av denna träff i loggen "Varyag" ser ut så här:
”Ett av de första skalen på japanerna som träffade kryssaren förstörde högerkanten på frambron, startade en eld i navigatörens hytt och avbröt de främre killarna och juniornavigatorn, som bestämde avståndet, Warrant Officer Count Alexei Nirod, dödades och alla avståndsökare på station nr 1 dödades eller skadades. Efter detta skott började skalen träffa kryssaren oftare och de ofullständiga skalen exploderade vid påverkan på vattnet och duschade med fragment och förstördes överbyggnader och båtar."
Överraskande nog blev denna inspelning orsaken till många "avslöjanden" av Vsevolod Fedorovich Rudnev "på Internet" och inte bara. Ett klagomål var att denna text var den första beskrivningen av en japansk träff, och många trodde på denna grund att träffa Varyag -bron var den första träff i striden. Och i så fall är frasen "ett av de första skalen som träffar kryssaren" falsk (det var nödvändigt att skriva "den första träff") och syftar till att skapa intryck av många träffar på läsaren, medan det i det ögonblicket var bara en sak.
Men som vi kan motbevisa denna synpunkt av "Combat -rapporten" från befälhavaren för "Asama", som spelade in den första träffen på "Varyag" i området bakom bron två minuter tidigare och noterade den starka brand som den orsakade. Samtidigt, att döma av det faktum att beskrivningen av att träffa quarterdecket (citerat av oss ovan) i Varyags loggbok lades efter, och inte tidigare, beskrivningen av att träffa bron, och den exakta tiden för träffar anges inte, antyder troligen att de på kryssaren helt enkelt inte förstod sin ordning och inte var säkra på vilken av dem som hände först. Därför är indikationen "ett av de första skalen" förresten helt rättvist, för att träffa bron var fortfarande det andra.
Ett annat påstående framfördes av en av de mest detaljerade kritikerna V. F. Rudnev, historiker N. Chornovil i sin "Review at Cape Chemulpo", och sådan casuistry är ganska värd att citeras av oss i sin helhet:
”I kryssarens loggbok, kort efter slaget, V. F. Rudnev beskriver det så här: "Ett av de första japanska skalen som träffade kryssaren förstörde högerkanten på frambron." Det vill säga, japanerna sköt och efter ett tag började de slå. Denna hit var bland de första (faktiskt de första). Men om 2 år V. F. Rudnev ändrade avsevärt sin "försvarslinje". Så här ges samma händelse i hans memoarer: "Ett av de första japanska skalen träffade kryssaren, förstörde den övre bron." Här tillskrivs slaget de första japanska skalen i allmänhet. Började japanerna skjuta klockan 11:45? Det var då det blev en träff! Med denna opretentiösa teknik, V. F. Rudnev försöker skapa intrycket långt innan han närmar sig traversen. Iodolmi,”Varyag” hade lidit av japansk eld länge … Det hade redan mycket skada … Det var redan inte riktigt stridsklart …”
Låt oss bortse från det faktum att "två år senare" V. F. Rudnev behövde absolut inget skydd där av den enkla anledningen att både han och kryssaren Varyag länge hade ansetts vara allmänt erkända hjältar, och knappt någonting kunde skaka det. Även om vi upprepar, även om, under spetsen, redan i efterhand, och övervägde beteendet hos befälhavaren för "Varyag" i striden den 27 januari 1904, skulle ingen avlägsna nationalhjälten. Vi bör bättre uppmärksamma det faktum att orden "fångad i kryssaren" för första gången försvann inte i memoarerna till V. F. Rudnev två år senare, och redan från rapporten från Vsevolod Fedorovich till chefen för marinministeriet daterad den 5 mars 1905, det vill säga upprättat mycket tidigare än hans memoarer.
Det verkar som om detta bara bekräftar N. Chornovils synvinkel. Men faktum är att, som vi kommer att se senare, båda rapporterna om Vsevolod Fedorovich: både de första, sammanställda heta i hälarna på guvernörens namn och den andra, upprättade mer än ett år efter striden om chefen för Naval Ministry, beskriver ganska noggrant skadan på kryssaren som han mottog innan passagen gick runt. Phalmido (Yodolmi). Och i så fall, vad är poängen med V. F. Rudnev för att vilseleda någon om hitsens tid? När allt kommer omkring, om ett visst antal skal träffar kryssaren i intervallet från 12.20 till 12.40, är det då stor skillnad i den exakta tiden då de träffade? Den enda innebörden av ett sådant uttalande (om greven AM Nirodas död i början av striden) skulle behöva motivera den dåliga skjutningen av Varyag - de säger att de inte träffade, eftersom "huvudavståndsmätaren" var dödad, men faktum är att i hans andra rapport och memoarer av V. F. Rudnev beskriver mycket stora förluster för japanerna, så att det inte kan talas om någon dålig skjutning (och därför om dess motivering). I allmänhet, med en sådan lögn V. F. Rudnev vann absolut ingenting, så är det värt att skylla på honom då?
Och om du ser opartiskt på saker, så läser frasen "Ett av de första japanska skalen som träffade kryssaren" på två sätt - å ena sidan, V. F. Rudnev sa inte något överflödigt här och hans ord är sanna, men å andra sidan kan det förstås som om flera skal träffade kryssaren, och kryssarens loggbok beskriver bara ett av dem. Således, efter att ha tagit bort från den andra rapporten och minnena "de som kom in i kryssaren", utesluter Vsevolod Fedorovich tvärtom möjligheten till en felaktig tolkning, vilket tyder på att det var fler av dessa skal som träffade kryssaren än vad som beskrivs.
Men ytterligare en punkt bör noteras. Faktum är att studien av rapporter och memoarer från V. F. Rudnevs obestridliga vittnesbörd är att deras författare helt saknade litterär talang. Utan tvekan visste Vsevolod Fedorovich, som vilken utbildad person som helst från den tiden, tydligt och koncist uttrycka sina tankar på papper, men … det är allt. Hans rapport till guvernören var nästan ett bokstavligt utdrag från Varyag -loggboken, rapporten till guvernören för marinministeriet var nästan en fullständig kopia av rapporten till guvernören, med några detaljer tillagda, och minnena ser återigen inget mer än en utökad kopia av rapporten till guvernören för marinministeriet. Författaren till denna artikel, som av sitt yrkes karaktär hade mycket att göra med dokument och de personer som utgör dem, vet av egen erfarenhet att det är mycket svårt för människor av detta slag att ge en uttömmande skriftlig beskrivning av ett evenemang. Även om de vet exakt hur allt hände i verkligheten är det svårt för dem att lägga det på papper för att inte missa någonting och samtidigt undvika tvetydiga tolkningar av det som skrevs.
Men tillbaka till slaget vid Varyag.
12.38 Kryssaren och kanonbåten hade bara några minuter att gå till traversen. Phalmido (Yodolmi). Låt oss kort sammanfatta vad som hände under de 18 minuterna av striden:
1. Kryssarna i den japanska skvadronen försökte inte blockera avfarten från farleden ungefär. Phalmido (Yodolmi) och i tre grupper (Asama och Chiyoda, Naniwa och Niitaka, Takachiho och Akashi) gick mot östra kanalen. Samtidigt var deras kurser nästan parallella med den som följdes av de ryska fartygen, och de gick åt ena hållet - medan "Varyag" och "Koreets" närmade sig. Phalmido, japanerna flyttade ifrån honom. Och bara i slutet av de första 18 minuterna av striden började "Asama" vända tillbaka.
2. Tack vare en sådan manöver av japanerna och den låga hastigheten på den ryska avdelningen, under de första 15 minuterna, stred Varyag med bara en japansk kryssare av sex - Asama, som visade sig vara närmare den än de andra. Sedan gick Chiyoda med i den japanska pansarkryssaren och utvecklade intensiv eld på Varyag, men vid 12.38 hade hon varit i aktion i bara tre minuter. "Naniwa" avlossade flera siktskott och, utan att uppnå någon framgång, gömde sig bakom Fr. Phalmido, andra kryssare öppnade inte alls.
3. De ryska fartygen har nästan övervunnit det mest obehagliga stället för dem - Chemulpo -farleden, och med minimala förluster för sig själva: "Varyag" fick 2 träffar, "koreanska" - inga. Nu gick kryssaren och kanonbåten in i "operativt utrymme", det vill säga på en mycket bred räckvidd, på vilken de redan kunde kämpa inte bara med eld, utan också med manöver. Naturligtvis hamnade de här under den koncentrerade elden från den japanska skvadronen, men i alla fall borde detta ha hänt någon gång.
Och här gav Vsevolod Fedorovich en order, som enligt författaren blev kulmen på "Varyag" -historien: det är där svaret på de många frågor som ställts av motståndarna till den officiella synpunkten på striden den 27 januari 1904 är dolda.
