Som vi sa tidigare, när Retvizan och Peresvet vände sig mot Port Arthur, befann sig befälhavarna och juniorflaggskeppen för första Stilla skvadronen i en mycket tvetydig position. Enligt stadgans brev fick de göra vad befälhavaren för skvadronen, amiralen, beordrade, men han gick till Arthur, medan den suveräna kejsaren beordrade att bryta igenom till Vladivostok. Om vi inte vägleddes av bokstaven, utan av lagens ande, var det inte då klart vad vi skulle göra: gå till genombrottet på egen hand och försvagar således skvadronen om det senare gör ett andra försök att passera till Vladivostok, eller stanna med skvadronen … men vem vet om det kommer att ta risken, går hon till sjöss igen?
Skvadronen vände sig till Arthur vid 18.20 -tiden. Under en tid gick alla hennes skepp ihop, men efter 40 minuter, d.v.s. cirka 19.00, befälhavaren för kryssningsavdelningen, kontreadmiral N. K. Reitenstein, tog det slutliga beslutet att åka till Vladivostok. För detta ändamål ökade "Askold" sin hastighet och höjde signalen "Var i kölvattnet" - det borde ha lästs som en instruktion till "Pallada" och "Diana" att inte följa "Askold", utan att ta plats i slagskeppens led, vilket de gjorde: N. K. själv Reitenstein passerade slagfartygen och passerade framför Retvizans näsa och höjde signalen "Följ mig." Med andra ord fanns det redan en tredje officer (förutom P. P. Ukhtomsky och Shchensnovich) som strävade efter att ta kommandot över skvadronen.
Och här uppstår igen förvirring - självklart visste amiralen inte vem som hade kommandot över skvadronen och om P. P. Ukhtomsky. Men vad hindrade honom från att komma närmare "Peresvet" och ta reda på läget för juniorflaggskeppet? N. K. Reitenstein hade lätt kunnat göra detta, och då hade det inte funnits några reservationer kvar: ändå gjorde inte kryssningsledarens befälhavare det. Varför?
Det kan antas att N. K. Reitenstein bestämde sig för att gå till ett genombrott till varje pris. Om P. P. Ukhtomsky dödas eller skadas och befaller inte skvadronen, då är det ingen idé att begära "Peresvet", och N. K. Reitenstein, som är kontreadmiral, har rätt att göra vad han finner lämpligt. Om prinsen förblev i tjänst, har han uppenbarligen inget emot att återvända till Arthur - annars hade "Peresvet" inte gått i kölvattnet av "Retvizanu". Följaktligen är chansen att P. P. Ukhtomsky kommer att tillåta N. K. Reitenstein att slå igenom på egen hand, är minimal, troligtvis kommer han att beordra kryssarna att återvända med skvadronen. Men N. K. Reitenstein ville inte alls få en sådan order - och i så fall varför skulle han fråga om tillståndet i P. P. Uhtomsky? Nu N. K. Reitenstein hade all rätt att agera självständigt: "Peresvet" skadades svårt och tycktes inte ge någon signal (åtminstone såg de ingenting på "Askold"). Men efter att ha fått en order från juniorflaggskeppet, N. K. Reitenstein kommer naturligtvis inte längre att kunna bryta det …
Varför följde inte Retvizan Askold? Svaret är mycket enkelt - när svällningen uppstod och näsan på Retvizan började "sjunka" och fyllde med vatten genom den skadade 51 mm -plattan på bågskyddet, E. N. Shchensnovich bestämde att hans skepp inte kunde bryta igenom till Vladivostok. Då han inte ville bara lämna striden försökte han ramla, men lyckades inte, eftersom han fick hjärnskakning i det mest avgörande ögonblicket. Vädren lyckades inte, och E. N. Schensnovich vände sig till Port Arthur. Han hade rätt att göra det - i enlighet med V. K. Vitgeft, "Retvizan" var det enda fartyget som fick återvända till Port Arthur, eftersom det fick ett undervattenshål innan genombrottet började.
Det är mycket svårt att säga hur legitimt ett sådant beslut av Retvizan -befälhavaren var. Det kan antas (utan att ha några bevis) att slagfartyget fortfarande kan gå till genombrottet eller till en neutral hamn. Vi vet säkert att fartyget inte hade problem med att översvämningen i fören följde Arthur, men man måste komma ihåg att det vid denna tidpunkt rörde sig och ersatte svallens vänstra sida, så att en del av vatten som kom in i skrovet genom den skadade rustningsplattan på styrbordet rann till och med ut bakåt. "Retvizan" behövde inte några akuta åtgärder för att säkerställa överlevnad i Arthurs hamn. Allt ovanstående betyder dock inte alls att Retvizan kunde åka till Vladivostok och utsatte den skadade styrbordssidan för vågorna. E. N. själv Schensnovich kunde knappast bevittna skadorna på fören på hans slagfartyg. Hans skada var inte genomträngande, och på grundval av detta tror vissa internetanalytiker att det är ganska obetydligt och störde inte E. N. Shchensnovich att fullgöra sina plikter. Men vad är en splintkontusion? Tänk dig att en man träffades i magen från full gång med änden av en tjock metallstav, förstärkning, om du vill. Detta blir hjärnskakningen.
Således vände "Retvizan" inte efter "Askold", eftersom dess befälhavare ansåg att slagfartyget inte kunde bryta igenom, och "Peresvet" - eftersom P. P. Uhtomsky bestämde sig för att återvända till Arthur. "Diana" och "Pallada" tog plats bakom slagfartygen, som de beställdes av N. K. Reitenstein. Som ett resultat av alla skepp i skvadronen var det bara Novik och 2: e förstörarens skvadron under kommando av S. A. Maksimova, och lite senare - "Diana".
I litteraturen brukar "Askold" -genombrottet beskrivas i de mest entusiastiska tonerna: förmodligen alla som till och med var lite intresserade av strider till sjöss i det rysk-japanska kriget läste en beskrivning av hur "Askold" först kämpade med en avdelning av japanska fartyg under ledning av den pansarkryssare "Asama", Och han kunde inte kvarhålla den ryska kryssaren, fattade eld och drog sig tillbaka och "Chin Yen" fick två träffar. Sedan avlyssnades den ryska kryssarens väg av Yakumo och den tredje stridsavdelningen, men Askold skadade en av kryssarna i Takasago-klassen och satte eld på Yakumo, så japanerna tvingades dra sig tillbaka från striden.
Skådespelet, om än en stor, men bara en pansarkryssare, som tvingar två mycket större och bättre beväpnade pansarfartyg att dra sig tillbaka, slår verkligen fantasin, men tyvärr motsvarar den inte riktigt verkligheten.
Vad hände egentligen? Vid 19.00 var positionen för de motsatta skvadronerna ungefär följande:
"Asama" och den femte stridsavdelningen av japanerna närmade sig den ryska skvadronen från nordost, vilket i allmänhet var en hel del arrogans från deras sida - en enda pansarkryssare och antikviteter från den femte avdelningen gick till skjutbanan Ryska slagfartyg, medan H. Togo med sina slagskepp var för långt borta och inte kunde stödja dem med eld. Å andra sidan separerade den japanska befälhavaren Nissin och Kasuga från den första stridsavdelningen, som följde ryssarna från sydöst, och Yakumo och den tredje stridskvadronen var belägna sydväst om ryssarna.
"Askold" gick längs linjen för den ryska skvadronen och avbröt banan - vid den tiden hade han verkligen en eldstrid med "Asama" och fartyg i den femte avdelningen. Det är troligt att japanska fartyg vid den tiden sköt mot Askold, men du måste förstå att japanerna inte kunde gå för att fånga upp eller förfölja honom - bakom ryggen på flaggskeppskryssaren N. K. Reitenstein, slagfartygen i den första Stilla skvadronen marscherade, vilket naturligtvis var för tufft för Asama och den femte avdelningen. Därför bröt "Askold" inte förbi "Asama" och tvingade honom inte att dra sig tillbaka - det japanska skeppet tvingades att dra sig tillbaka för att inte utsättas för attackerna från de ryska slagfartygen. Dessutom fick "Asama" i den här skjutningen inte en enda träff, han fick ingen skada i striden alls, därför kunde det inte vara någon eld på den. Men i "Chin-Yen" verkligen träffade två ryska skal, men det är omöjligt att säga säkert om detta var resultatet av elden av "Askold" eller kanonerna på ett annat ryskt fartyg uppnått framgång.
Efter att N. K. Reitenstein passerade under näsan på Retvizan, den vände sydväst och brandbekämpningen dog. För "Askold" rusade "Novik", som gick till vänster om de ryska slagfartygen, och förstörare av den andra truppen: "Tyst", "Fearless", "Merciless" och "Burny". 1: a truppen under kommando av kapten 2: a rang E. P. Eliseev följde inte "Askold" - de föredrog att utföra instruktionerna från avlidne V. K. Vitgeft, som beordrade att stanna nära slagfartygen vid nattetid. Något senare, E. P. Eliseev delade ut sina torpedbåtar bland slagfartygen och försökte närma sig ledningen Retvizan i sin uthållighet, men den senare, som misstänkte uthålligheten för en japansk förstörare, öppnade eld mot den, så att E. P. Eliseev tvingades gå till Arthur på egen hand. När det gäller "Diana", kryssaren omkring 19.15-19.20 försökte följa "Askold", men fann snabbt att han inte kunde komma ikapp honom, varför han vände tillbaka och stod i kölvattnet av nästa till Arthur "Pallas".
Således, från hela den ryska skvadronen, gick bara två pansarkryssare och fyra förstörare för att slå igenom, medan förstörarna omedelbart hamnade bakom - de kunde inte gå mot vågen (svullnad i höger kindben) med en pansarkryssares hastighet. "Askold" och "Novik" stod för en het affär: framför dem stod den pansrade "Yakumo" och den tredje stridsavdelningen, bestående av japanernas tre bästa pansarkryssare - "Chitose", "Kasagi" och " Takasago ". Dessutom var den sjätte stridsavdelningen belägen i omedelbar närhet - ytterligare tre små pansarkryssare. Allt detta var mer än tillräckligt för att stoppa och förstöra de ryska fartygen. Ändå misslyckades japanerna med att göra detta, och orsakerna till hur detta kunde hända är helt oklara.
Heihachiro Togo hade all anledning att låta den ryska skvadronen återvända till Arthur, eftersom han höll på att bli en fälla för 1: a Stilla skvadronen. Dessutom kunde de japanska förstörarna under den kommande natten mycket väl ha lyckats med att sjunka ett eller flera ryska slagfartyg. H. Togo visste förmodligen redan att hans fartyg inte hade lidit för mycket och var redo att återuppta striden när som helst, men den ryska skvadronen kunde drabbas av förluster från gruvor, torpeder, markartilleri fram till nästa avfart … och allt detta spelades i händerna på befälhavaren för United Fleet.
Men genombrottet för två höghastighetskryssare till Vladivostok passade inte alls in i de japanska planerna - de var redan tvingade att hålla stora styrkor mot Vladivostok -kryssningsavdelningen. Därför måste "Askold" och "Novik" stoppas, och japanerna tycktes ha allt de behövde.
Man kan anta att följande hände. Det är känt att Yakumo hade stora problem med hastigheten, och enligt vissa vittnesmål i striden den 28 juli höll den knappt 16 knop. Han försökte naturligtvis fånga upp Askold, men kunde inte blockera hans väg, och elden från Yakumo -skyttarna var inte tillräckligt noggrann för att åstadkomma stora skador på den ryska kryssaren. Således gjorde "Yakumo" allt han kunde, men kunde varken komma ikapp eller skada "Askold". Samtidigt visade viceadmiral S. Deva extremt diskretion, om inte feghet, och vågade inte slåss med sina tre snabba kryssare mot Askold och Novik. Och detta är obegripligt. Ja, "Askold" var en-mot-en överlägsen "Kasagi" eller "Takasago", men de senare var individuellt klart starkare än "Novik", så överlägsenheten i krafterna förblev hos japanerna, som dessutom kunde räkna med stödet från kryssarna i den sjätte skvadronen, och om du lyckas få ner hastigheten på "Askold" - sedan "Yakumo". Och även om det plötsligt blev väldigt dåligt för någon japansk kryssare, skulle det vara lätt för honom att komma ur striden - ryssarna tog ett genombrott och hann inte avsluta fienden.
Det är också förvånande att japanerna inte spelar in träffar på sina fartyg i detta avsnitt av striden. Det är pålitligt känt om endast en träff på Yakumo - när Poltava, i intervallet mellan första och andra fasen, stack in en tolv -tums projektil i denna kryssare. Som ett resultat är japanernas beteende under Askolds och Noviks genombrott något chockerande: inte ett enda japanskt fartyg skadades, de ryska kryssarnas skyttar uppnådde inte en enda träff, men S. Deva, med överlägsna styrkor, riskerar inte att förfölja NK Reitenstein! Hur man förklarar detta - S. Virgos obeslutsamhet eller dolning av stridsskador, vet inte författaren till den här artikeln, även om han tenderar till den förra.
I vilket fall som helst är bara följande tillförlitligt - cirka 19.40 gick "Askold" och "Novik" in i striden med den tredje stridsavdelningen och "Yakumo". Efter att ha passerat dem sköt de ryska kryssarna mot Sumaen, som hade halkat efter den sjätte avdelningen och snabbt gick ur vägen för de ryska kryssarna. Det blev mörkt klockan 20.00 och 20.20 upphörde "Askold" med eld, eftersom han inte längre såg fienden. I framtiden föll äran att förfölja Askold och Novik till Akashi, Izumi och Akitsushima - en ihållande känsla som japanerna hade skickat i jakten på exakt de fartyg som uppenbarligen inte kunde komma ikapp ryssarna.
Resultatet av branden från de ryska kryssarna under hela genombrottstiden var en sannolikt träff på Izumi (som Pekinham hade nämnt om skadan natten till den 29 juli), följt av den sjätte avdelningen, även om detta inte kan göras pålitligt påstått.
Oavsett antalet träffar uppnåddes dock modet hos kontreadmiral K. N. Reitenstein är tveksam. Han kunde inte ha känt till problemen med pannorna och (eller) Yakumo-fordonen och var tvungen att tänka på att han gick i strid mot en höghastighetspansarkryssare, betydligt överlägsen i eldkraft och skydd jämfört med Askold och Novik tillsammans. Men bortsett från Yakumo hade japanerna en stor fördel gentemot N. K. Reitenstein, så att striden lovade att bli mycket svår, och de ryska fartygen var nästan dömda att besegra. Kontreadmiralen kunde naturligtvis inte föreställa sig att fienden skulle visa sig vara så blyg och diskret - och ändå gick han för ett genombrott. Och därför, trots att "Askold" inte orsakade skadan på de japanska fartygen, som tillskrivs honom, men dess tappra (om än inte för skickliga) besättning och amiralen själv tjänade fullt ut respekt och beundran för samtida och ättlingar. Naturligtvis är beslutet från N. K. Reitenstein, som lämnade skvadronen, rusade för att slå igenom på egen hand, var i det ögonblicket kontroversiell, men ytterligare händelser bekräftade hans oskuld. För ett andra genombrott kom inte 1: a Stilla skvadronen ut och begravdes levande i hamnen i Port Arthur, medan den bakre amiralens handlingar räddade Askold för Ryssland.
Men redan innan "Askold" upphörde att skiljas två stora skepp från skvadronen och åkte till Vladivostok - 20.00-20.05 bestämde sig "Tsesarevich" och "Diana" för att inte återvända till Arthur, och "Diana" följdes av förstöraren "Grozovoy "…
Totalt lämnade 6 slagfartyg, 4 pansarkryssare och 8 förstörare Arthur för ett genombrott, varav 1 slagfartyg, 3 kryssare och 5 förstörare inte återvände. Av olika skäl nådde inget av dessa fartyg Vladivostok, Novik och Burny dödades och resten av fartygen internerades i olika neutrala hamnar. Allt detta hände efter slaget den 28 juli 1904, och går därmed utanför ramen för denna studie. Men ändå bör man varna dem som är redo att urskillningslöst skylla på befälhavarna på de fartyg som inte återvände till Arthur bara för att den senare vägrade bryta igenom till Vladivostok och gick till neutrala hamnar. "Tsarevich" hade inte kol att gå till Vladivostok. "Askold" på morgonen den 29 juli kunde inte ge mer än 15 knop resa - så här påverkade den skada kryssaren fick genom genombrottet. "Diana" var en sorglig syn alls-träff av en japansk 10-tums projektil i undervattensdelen ledde till att tre akter sex-tums kanoner inte längre kunde skjuta, så att kryssaren stod kvar med bara tre aktiva 6 -inch guns (han gick till ett genombrott med endast 6 sådana pistoler, eftersom de andra två var kvar på batterierna i Port Arthur). Samtidigt var "Diana" maxhastighet innan fienden träffade 17 knop - det var med denna hastighet kryssaren försökte följa N. K. Reitenstein, och det är uppenbart att kryssaren, efter att ha fått ett tungt skal från Kasuga under vattenlinjen, fortfarande tappade fart. I själva verket förblev Novik det enda stora fartyget som kunde bryta igenom utan att ta bort åtminstone några av skadorna - men det var han som gjorde just ett sådant försök.
De återstående fem slagfartygen, Pallada -pansarkryssaren och 3 förstörare gick till Port Arthur. Natten 28-29 juli kastade befälhavaren för United Fleet 18 stridsflygare och 31 förstörare mot de utspridda fartygen i den första Stilla skvadronen. De attackerade de ryska fartygen och avfyrade 74 torpeder, efter att ha uppnått en träff i aktern på slagfartyget Poltava, men lyckligtvis exploderade inte torpeden, som slog i en vinkel mot skrovet. Den enda skadan var oförmågan att 254 mm Pobeda-pistolen genom en direkt träff från en 57 mm projektil.
Låt oss sammanfatta de långa 12 artiklarna i denna cykel. Slaget den 28 juli 1904 brukar betraktas som oavgjort, eftersom det inte ledde till ett avgörande resultat och inte ett enda fartyg av motsatta sidor dödades i det. Ändå kan det hävdas att ryssarna besegrades i det, eftersom deras uppgift - att bana väg till Vladivostok - inte fullgjordes. Den kombinerade flottan var tänkt att förhindra ryssarnas genombrott i Vladivostok, och så här hände det faktiskt: trots att en del av fartygen i den första Stilla skvadronen flydde japanerna tvingades nästan alla att praktisera i neutral hamnar och deltog inte i ytterligare strider …
Att den japanska flottan uppnått sitt mål betyder dock inte att den agerade exemplariskt. Befälhavaren för United Fleet gjorde många misstag i hanteringen av de styrkor som anförtrotts honom, och det kan sägas att segern uppnåddes inte tack vare, utan snarare i motsats till Marin skicklighet i Heihachiro Togo. Faktum är att den enda anledningen till den japanska segern var den överväldigande överlägsenheten i utbildningen av de japanska skvadronskyttarna över ryskan. Slaget den 28 juli 1904, även kallat slaget vid Gula havet eller slaget vid Shantung, vanns av en japansk artilleri.
Vanligtvis skyller man på före kriget för utbildning av marinskyttar för den låga utbildningsnivån för ryska skyttar, men det stämmer inte. Naturligtvis fanns det många klagomål om utbildning av kanoner - antalet träningar var otillräckligt, liksom konsumtionen av skal per pistol, de sköt vanligtvis mot fasta eller bogserade sköldar med låg hastighet, och skjutsträckorna var extremt små och gjorde motsvarar inte de ökade avstånden för marinstrid. Men med allt detta, och förutsatt att artilleriträningsprogrammen inte kränks, bör utbildningen av de ryska och japanska skyttarna betraktas som jämförbar.
Som vi skrev tidigare, i striden den 27 januari 1904, uppnådde fartygen i den första Stilla skvadronen ett jämförbart antal träffar med japanerna. Andelen träffar av stora kaliberskal från ryska fartyg var 1, 1 gånger lägre än för japanska, japanerna var 1,5 gånger mer exakta i genomsnittlig kaliber. Och detta trots att:
1) Före striden stod de ryska fartygen i den väpnade reserven i 2, 5 månader och hade, till skillnad från japanerna, ingen utbildning vid den tiden.
2) Kort innan de kom in i reservatet lämnade många seniorskyttar skvadronen (demobilisering 1903), deras plats togs av "unga soldater", som praktiskt taget inte hade tid kvar för träning.
3) De japanska artillerimännen hade betydligt bättre tekniska medel - det fanns fler avståndsmätare, och dessutom var de japanska kanonerna utrustade med optiska sevärdheter, medan ryssarna inte hade det.
4) Japanerna hade en bemannad stab av officerare, medan det på ryska fartyg inte var detta, vilket ledde till att konduktörer i ett antal fall ledde eld av plutongerna och tornen.
Vi tog också som exempel situationen där fartygen i Svarta havsflottan, inklusive den pansrade kryssaren Memory of Mercury, redan under efterkrigstiden befann sig i efterkrigstiden. Han är ensam, men en kraftig nedgång i noggrannhet var "nästan tvåfaldigt" kännetecknande för alla "reserverade" fartyg. Så det var bara 3 veckor, inte 2, 5 månader, och det fanns ingen demobilisering mellan skjutningen. Ovanstående tillåter oss att dra slutsatsen om behovet av regelbunden träning och en snabb minskning av kvaliteten på skytte i avsaknad av sådana.
Med andra ord, om kriget av någon anledning inte hade börjat natten till den 27 januari 1904, utan på sensommaren 1903, även före demobilisering, kan man anta att ryssarna kunde ha visat sig ännu mer exakt skjuta än japanerna.
Således berodde japanernas överlägsenhet på att skjuta noggrannhet i strider den 28 juli 1904 inte alls på luckor i förkrigsträningen av artillerimän, utan på försummelse av stridsträning under själva kriget. Nästan 9 månader har gått sedan de gick in i den beväpnade reserven den 1 november 1903 och fram till slaget den 28 juli 1904, varav skvadronen genomförde fullvärdig utbildning i endast 40 dagar, under ledning av S. O. Makarov. Denna inställning till övningarna hade naturligtvis en extremt negativ effekt på skyttarnas förmåga att träffa målet. Efter en sådan paus bör man inte bli förvånad över att slagfartygen vid 1: a Stilla skvadronen skjutit fyra gånger sämre än japanerna, utan att de ryska kanonerna åtminstone slog någon.
Klyftor i stridsträning var resultatet av den allmänna passiviteten hos skvadronen (igen, exklusive den korta kommandotiden för SO Makarov). Man kan förstå V. K. Vitgeft, som fruktade att leda skvadronen till yttervägen - allt där var fyllt med gruvor så att alla utgångar till havet skulle vara fyllda med dödlig risk. Det räcker med att erinra om att den 10 juni, stridsfartygen, efter att ha kommit in i yttervägen, trots den preliminära trålningen, stod exakt på gruvbanken (10-11 minuter fångades mellan fartygen) och bara genom ett mirakel var inte ett enda fartyg sprängd. Men gränsen för mirakel för den dagen hade uppenbarligen uttömts, så att Sevastopol vid sin återkomst sprängdes av en gruva.
Den var verkligen fylld med tillbakadragandet av skvadronen under sådana förhållanden, men vem är skyldig för att japanerna var helt tillfreds med Arthurs yttre väg? Den ryska skvadronen hade en position som var otillgänglig för japanerna (intern raid) med tillräckligt kraftfulla kustbatterier, och eventuella skadade fartyg kunde enkelt levereras för reparation. Däremot hade japanerna bara en flygande bas och en landningsplats vid Biziwo, som skulle vara bevakade. De hade fler fartyg, men möjligheterna till reparation och kustförsvar var mycket mindre, och därför, med ordentlig förberedelse, fick VÅRA förstörare kasta gruvor på natten och hota japanska fartyg med torpedattacker, dra sig tillbaka och förbli oåtkomliga under dagen under skydd av höghastighetskryssare. Tyvärr, med undantag för Stepan Osipovich Makarov, som var den enda som kom ihåg att det bästa försvaret var en attack, tänkte våra amiraler inte på en attack. De tänkte inte på att tvinga fienden sin vilja och tvinga honom att försvara sig genom sina aktiva handlingar. Tvärtom tillkännagavs det absolut otänkbara och orättfärdiga i krigets credo "Var försiktig och inte riskera", och det är honom som vi är skyldiga att 1st Pacific Squadron inte bara kunde kontrollera Gula havet, utan åtminstone den yttre raiden i den egna hamnen.
Den verkliga orsaken till nederlaget för den ryska skvadronen ligger inte alls i det faktum att hon i striden den 28 juli gjorde något fel. Tvärtom, Wilhelm Karlovich Vitgeft befallde förvånansvärt förnuftigt, han tog full nytta av Heihachiros Togos oändliga misstag och upprepade gånger satte den sistnämnda i en mycket ofundsvärd taktisk position. Men allt detta kunde inte kompensera för det gapande och nästan nio månader långa misslyckandet i stridsträning, och därför kan vi bara med sorg konstatera att slaget i Gula havet förlorades av ryssarna redan innan det började.
Detta avslutar beskrivningen av slaget den 28 juli 1904, eller slaget i Gula havet (vid Shantung), och det sista som återstår är att analysera de möjligheter som V. K. Vitgeft strax före och under striden. Detta kommer att bli föremål för den sista artikeln i denna cykel.
