I de tidigare artiklarna undersökte vi orsakerna till att de ryska stationära stationerna, kryssaren Varyag och kanonbåten Koreets inte hade någon rätt, och fysiskt sett kunde de inte effektivt förhindra att japanerna landade i Chemulpo med våld. Låt oss nu överväga en variant runt vilken många kopior bröts på fälten för internetstrider för amatörhistoriker - Varyags nattgenombrott.
För att göra detta, låt oss uppdatera vårt minne om kronologin för de avlägsna händelserna, från det ögonblick som Koreyets lämnade razzian, som ägde rum under andra halvan av 26 januari och natten 26-27 januari:
15.40 - Kanonbåten "Koreets" är obankerad för att segla till Port Arthur;
15.55 - En japansk skvadron ses på Koreyets;
16:35 Koreanen vänder sig om för att återvända till Port Arthur och attackeras av en torped medan han cirkulerar. Ett stridslarm ljöd på fartyget;
16:37 (ungefär) En andra torped sköts mot skeppet. Gunboat -befälhavaren G. P. Belyaev beordrade att öppna eld, men avbröt genast sin order, men två skott avlossades från 37-mm-kanonen;
16.40-16.50 (preliminärt) - Chiyoda och Takatiho gick in i Chemulpo -razzian;
16.55 "Koreets" förankrade i Chemulpos väg, i 2, 5 kablar vid akterna av "Varyag";
16.55-17.05 (ungefär) fyra japanska förstörare av den nionde avdelningen går in i razzian och intar positioner - "Aotaka" och "Hari" 500 m från "Varyag" respektive "Koreyets", "Hato" och "Tsubame" - täckta av utländska fartyg, men fullt redo att attackera. Chiyoda intog en position närmare stadsbryggan, dit transporterna skulle komma. Tyvärr vet inte författaren till denna artikel var Takachiho var, förmodligen var hans position mellan piren och Varyag. Ungefär samtidigt gjorde G. P. Belyaev kom för att rapportera om Varyag. Det vill säga V. F. Rudnev lärde sig om mineangreppet från Koreyets nästan samtidigt med inträdet i positionerna för de japanska förstörarna.
Det måste sägas att källorna i beskrivningarna av hur fartygen var stationerade i Chemulpo -vägarna har betydande avvikelser. Så, till exempel, i många fall indikeras att två japanska förstörare gömde sig bakom utländska stillastående fordon, men till exempel ger V. Kataev ett diagram enligt vilket alla fyra japanska förstörare av den nionde avdelningen stod mittemot Varyag och Koreeter.
Å andra sidan visar diagrammet "Naniwa", om vilket det är pålitligt känt att hon natten på 26-27 januari inte befann sig på vägbanan, utan vid Fr. Phalmido. Jag måste säga att manövrering av fartyg vanligtvis är en av de mest kontroversiella aspekterna av krigshistorien - det händer ofta att när man jämför manöverplanerna för en strid, som ritades av parterna som deltar i det, verkar det ofta att vi talar om två helt olika strider, därför finns det absolut ingen anledning att bli förvånad över sådana avvikelser eller leta efter någon dold mening i detta;
05.17-17.10 - "Asama", "Naniwa", "Niitaka", "Akashi" och transporter med en landningsfest går in i Chemulpo -razzian. "Asama" intog position 27 kablar söder om "Varyag" och kontrollerade därmed både ryska stationer och ingången till Chemulpo -razzian. De tre andra kryssarna gör ett "hedersvarv", som går förbi vägstationen längs hela förankringens omkrets;
En liten anmärkning: så när de japanska transporterna dök upp på vägstationen var Varyag och koreanern redan "under övervakning" av två förstörare, som placerade 2,5 kablar från de ryska fartygen, och när som helst kunde fler komma till deras hjälp två. Transporterna kom in på vägen tillsammans med fyra kryssare och gick genast till piren, där de befann sig under skydd av Chiyoda och Takachiho. Tre andra pansrade japanska kryssare, som lämnade sina transporter, rörde sig längs razzian, det vill säga för att de skulle börja agera behövde de inte ens lossa eller nita ankarkedjan. När transporterna rörde sig mot bryggan intog huvudartilleriets "argument" för Sotokichi Uriu, den bepansrade kryssaren Asama, en utmärkt position. Det är inte känt om detta var ett avsiktligt beslut av den japanska befälhavaren, men avståndet mellan 27 kablar som skiljer den ryska stationen från Asama var optimalt för den bepansrade kryssaren. Å ena sidan skulle Asamas skyttar på ett sådant avstånd lätt ha skjutit mot mål för ankar, och även om V. F. Rudnev gav ett drag, han kunde inte snabbt utveckla hög hastighet, förblev ett bra mål. Samtidigt skulle japanernas högexplosiva skal orsaka fruktansvärda skador på Varyag och Koreyets, som inte hade pansarskydd på sidorna och vapen. Samtidigt var alla Asamas sårbara platser (motor- och pannrum, 152 mm och 203 mm kanoner etc.) på 27 kablar perfekt skyddade från Varyag och Koreyets rustningsgenomträngande skal: huvudpansarbältet, kasemater och torn på det japanska skeppet skyddades av 152-178 mm av Harveys rustning, vilket motsvarar i rustningsresistens till cirka 129-151 mm av Krupps rustning. Samtidigt, på 27 kablar, var rustningspenetrationen för den 152 mm ryska projektilen minst 50-55 mm, 203 mm-knappt mer än 100 mm. Och från högexplosiva skal var "Asama" mycket väl skyddad, mycket bättre än ryska fartyg, och detta är inte att nämna det faktum att på grund av det knappa innehållet av sprängämnen i skalen kan man nog säga att det inte fanns några hög- explosiva skal på "Varyag" i allmänhet, men det fanns två typer av rustningsgenomborrande … Men det senare är känt för oss, men officerarna i den ryska kejserliga marinen, tyvärr, visste inte det då.
Naturligtvis under sådana förhållanden kunde ryska stationers försök att delta i strid inte leda till någon framgång - det råder ingen tvekan om att om de försökte skjuta eld, så skulle både Varyag och koreanerna omedelbart förstöras av torpeder från torpedobåtar och koncentrerad eld från japanska kryssare. Och det fanns ingen anledning till att elden öppnades - incidenten med "Koreyets" löstes säkert för de ryska sjömännen, men det var upp till S: t Petersburg att avgöra om den skulle användas som en "casus belli" eller inte. Det verkar som om allt är klart här och det finns inget utrymme för tvetydiga tolkningar: trots det håller några kära VO -läsare inte med om detta.
De anklagar V. F. Rudnev att han inte skyndade sig att förbereda kryssaren för strid, så snart Koreets rapporterade utseendet på en japansk skvadron att kryssaren skulle hållas under ånga, att Koreyets omedelbart skulle rapportera att japanerna attackerade honom, att en torpedo attack var krigsförklaring, och i så fall var "Varyag" omedelbart tvungen att delta i strid med de japanska fartygen som gick in i razzian. Låt oss anta för en sekund att Koreyets -attacken kan betraktas som början på ett krig (detta är inte sant, men låt oss anta). Vad skulle i detta fall ha varit "Varyags" agerande om dess befälhavare bestämde sig för att gå med i striden?
Tyvärr tenderar de som har ovanstående synpunkt att glömma en liten detalj. Faktum är att "koreanern" attackerades utanför neutralt vatten, och kryssaren "Varyag" befann sig i en neutral väg. Det vill säga, även om ett krig utbröt mellan ryssarna och japanerna, hade Varyag fortfarande ingen rätt att gå med i slaget vid Chemulpo -razzian. Det skulle kränka Koreas neutralitet, vilket inte skulle betyda någonting, men det skulle äventyra de utländska sjukhus som är stationerade där, vilket skulle betyda mycket. Problemet var att japanerna, efter att ha attackerat koreanerna, i allmänhet var i sin egen rätt - om de var skyldiga till någonting var det bara att de inledde fientligheter utan krigsförklaring. De bryter emellertid inte mot några sjölagar och seder som rör tredjeländers neutralitet. Men om "Varyag" öppnade eld, skulle det vara en grov kränkning. Således, om "Varyag" ansåg det möjligt att starta fientligheter, borde han inte öppna eld mot japanerna förrän han lämnade razzian. Är det nödvändigt att förklara att Varyag, efter att ha klivit ut på farleden, skulle ha drivit sig i en fälla, eftersom det där skulle ha blivit ett utmärkt mål för förstörare som kunde ha följt med det från det att Varyag togs bort från ankare utan avlägsnas (neutral vägstativ!) Och att det förmodligen inte fanns något bättre sätt att onödigt förstöra en kryssare? Detta skulle på något sätt vara motiverat om det efter att ha sjunkit kryssaren var möjligt att täppa till farleden som leder till Chemulpo. Men det var inte så smalt - "Varyags" död i farleden hade i bästa fall hindrat fartyg och fartygs rörelse, men kunde inte stoppa det på något sätt.
Samtidigt förbjöds Varyag -befälhavaren att hindra landningen av japanska trupper. Följaktligen har V. F. Rudnev, efter att ha accepterat rapporten från GB Belyaev, beordrade "Varyag" och "Koreyets" att vara redo att avvisa en gruvattack, vilket han begränsade sig till - och hade helt rätt i detta. Vsevolod Fedorovich insåg att japanerna inte skulle attackera hans fartyg på en neutral väg, och försökte agera diplomatiskt. Vi kommer fortfarande att överväga vad som kom av detta, men nu ska vi återgå till kronologin:
17.30 - Truppernas landning började. Jag måste säga att djupet inte tillät att trupperna landade direkt på piren, så tre japanska transporter (och inte fyra, som anges i vissa källor) stannade cirka två mil från kusten. Varje transport hade ombord specialberedda pråmar, med hjälp av vilka soldaterna transporterades till stranden. I detta fick de hjälp av ångbåtar, som förts till Chemulpo i förväg, och de japanska som bodde i denna stad. Ungefär samtidigt (eller kanske lite senare) slutförde tre japanska pansarkryssare sin "hedercirkel" i razzian och delades upp - Akashi gick med i Chiyoda och Takachiho och bevakade transporterna, och Naniwa och "Niitaka" "lämnade razzian och gick öster om ungefär. Phalmido (Yodolmi), alltså stående mellan öarna Phalmido och Harido;
Dessutom vill jag notera en viss avvikelse i källorna: till exempel i "Historiska kommissionens arbete" anges att landningen av trupper började först klockan 19.20. Kanske borde detta förklaras av det faktum att klockan 17.30 är tiden för förberedelserna inför landningen, det vill säga lansering av pråmar, ångbåtar, etc., medan 19.20 är början på själva övergången av trupper. Vi kan också anta något annat - faktum är att japanerna i sina källor ger tid längs Kyoto -meridianen, det vill säga sina egna japaner, medan ryssarna använder lokal tid - i fallet Chemulpo är skillnaden 34 minuter. På grund av detta är förvirring möjlig i vissa verk, om någon plötsligt av misstag skulle använda japansk och rysk tid för att beskriva händelser;
18.40 - "Naniwa" och "Takachiho" träffades vid Fr. Phalmido med förstörare av den 14: e avdelningen;
Den bepansrade kryssaren Asama lämnade Chemulpo -razzian efter solnedgången och gick med i Naniwa och Niitake. Tyvärr är den exakta tiden för hans avgång från razzian okänd;
02.30 (27 januari) - Landningen av den luftburna avdelningen är klar. Totalt landade 3 000 soldater;
05.45-Två av de tre japanska transporterna, Dayren-maru och Otaru-maru, har lastat landningsfarkosten färdigt;
06.00-"Dayren-maru" och "Otaru-maru" vägde ankare och gick till Asanman Bay. (Återigen, "Den historiska kommissionens arbete" indikerar att detta hände 05.15). Den tredje transporten, "Heidze-maru", försenades, löste ekonomiska frågor och lämnade razzian först klockan 10.00;
07.00 - "Takachiho", "Akashi" och den nionde förstörarens avdelning lämnade Chemulpo -razzian och gick till ungefär. Phalmido. Samtidigt anlände befälhavaren för det sista återstående japanska krigsfartyget Chiyoda till den brittiska kryssaren Talbot för att meddela sin befälhavare, Commodore Bailey, om utbrottet av fientligheter mellan Ryssland och Japan;
09.23 Chiyoda lämnade Chemulpo -razzian. Efter bara några timmar kommer "Varyag" och "Koreets" att engagera den japanska skvadronen.
Faktum är att ovanstående data enbart utmärker den fullständiga omöjligheten av ett nattgenombrott av Varyag och Koreyets, eller, om du vill, en Varyag utan Koreyets. Det skulle vara möjligt att diskutera detta som en slags teoretisk version baserad på eftertanke, men bara på ett villkor - att natten för genombrottet skulle den japanska skvadronen koncentrera sig någonstans nära ingången till farleden till Chemulpo -razzian - ja, till exempel nära ön Harido eller Palmido. Men faktum är att "Varyag" och "Koreets" i huvudsak stod hela natten under överinseende av japanska förstörare, som lätt kunde torpedera dem medan de fortfarande stod, när de försökte avankra (vilket inte kunde göras på en gång), och vilken typ av genombrott finns det? kan du prata alls? Ändå, och för att undvika underdrift, kommer vi nu att i detalj analysera den information som Vsevolod Fedorovich Rudnev hade på kvällen den 26 januari och natten till den 27 januari och överväga om han eller någon annan befälhavare i hans ställe, skulle kunna acceptera beslut om utbrytning.
Så vad hände egentligen den 26 januari 1904? Japanerna skulle uppenbarligen landa i Chemulpo, om det var frilansande så var det i alla fall den situation som föreskrivs. V. F. Rudnev hade tydliga instruktioner i denna fråga: blanda dig inte. Samtidigt hände dock en extraordinär händelse - "koreanern" attackerades, men japanerna uppnådde ingenting och försökte inte fortsätta fientligheterna. I denna situation beordrar befälhavaren för "Varyag" att vara redo att avvisa attacken, och han försöker själv ta reda på vad som hände - genom diplomatiska kanaler. Med andra ord går Vsevolod Fedorovich till senior Chemulpo på razzian - Commodore Bailey, befälhavare för Talbot -kryssaren och har ett samtal med honom. Som ett resultat av förhandlingarna går engelsmannen omedelbart för att förhandla med japanerna och besöker sedan kryssaren Varyag, där han berättar för V. F. Rudnev om deras resultat. Och här finns en … låt oss säga, ett mycket kontroversiellt avsnitt. Den första frågan är - till vem gick den brittiska handelsvaran? Den historiska kommissionens rapport indikerar att Bailey besökte Naniwa och hade ett samtal med kontreadmiral Uriu, medan japanska källor vederbörligen vittnar om att Bailey anlände till Takachiho och talade med dess befälhavare, Mori Ichibee. Uppenbarligen uppstod en sådan avvikelse på grund av en felaktig tolkning: vi kommer att läsa den igen, som V. F. Rudnev beskriver Commodore Baileys ord:
”Jag kom, som chef för fartygscheferna i vägstativet, till dig, som senior för de japanska befälhavarna, för att varna:
1. Vi står på en razzia av en nation som har förklarat neutralitet, därför är razzian absolut neutral och ingen har rätt att varken skjuta eller kasta gruvor mot någon. Jag meddelar er att vid fartyget som gör detta, oavsett vilken nation, kommer jag att vara den första som börjar skjuta. (Japanaren var oerhört förvånad, frågade till och med: "Hur ska du skjuta på oss? - Ja, jag kommer, eftersom jag är helt redo att öppna eld");
2. Du måste göra en order på din trupp och göra det som sägs känt. (Japanerna höll med, men frågade:”Vad händer om ryssarna börjar skjuta?” Den engelska befälhavaren upprepade sitt åtagande att ta ansvar för fartygen i den internationella skvadronen);
3. Du måste låta alla båtar landa där det inte bör finnas några hinder för avstigning;
4. Du kan landa trupper, eftersom detta är din verksamhet och inte berör oss;
5. I händelse av missförstånd med någon nation ber jag dig att komma till mitt skepp, jag kommer att bjuda in befälhavaren för samma nation och jag kommer själv att behandla ärendet;
Sammanfattningsvis, på befälhavarens fråga om att skjuta gruvor vid Koreets, svarade japanerna att han inte visste om fallet, att det var ett missförstånd och förmodligen att det inte ens fanns någonting.”
Det vill säga, Vsevolod Fedorovich skriver om engelsmannens besök hos den överordnade japanska befälhavaren, och förmodligen bestämde en av kommissionens medlemmar att eftersom den äldsta bland japanerna var S. Uriu, då besökte Bailey honom. Men "Naniwa" var inte med i Chemulpo -razzia på kvällen, och dessutom, även om han genom ett mirakel återvände dit, kunde Commodore Bailey inte hänvisa till Sotokichi Uriu som "chefen för befälhavarna på de fartyg som var stationerade på vägarna", för i detta fall skulle senior vara den japanska kontradiralen.
Låt oss nu se hur samtalet med brittiska Commodore gick, enligt den japanska sidan. För att göra detta, låt oss studera rapporten från kapten 1: a rang Mori Ichibee till hans närmaste befälhavare Sotokichi Uriu, som skrevs av befälhavaren för Takachiho:
”Klockan 21.00 den 8 februari (26 januari, gammal stil, ungefär författare) anlände befälhavaren för den engelska kryssaren Talbot till Takachiho, som som de främsta utländska fartygen på vägstationen berättade för mig följande:” Jag är säker att du respekterar neutraliteten i hamnen Incheon (Chemulpo) och att du inte kommer att skjuta eld här eller vidta andra åtgärder som skulle kunna utgöra ett hot mot de utländska makts fartyg som ligger här. " Som svar försäkrade jag honom om att så länge som de ryska fartygen inte utförde fientliga handlingar mot oss på vägbanan, skulle det inte vara något hot mot utländska fartyg. Den engelska befälhavaren frågade mig: "Av vilken anledning genomförde dina torpedbåtar idag ett torpedattack mot det ryska skeppet Koreets, och är denna information sann?" Jag svarade att jag fortfarande inte har korrekt information om denna fråga och kan inte bekräfta om det var i verkligheten eller inte. Han sa inte ett ord eller frågade om landningen av våra trupper, men uttryckte bara hoppet om att våra truppers närvaro i Incheon inte skulle orsaka störningar eller missförstånd. I slutet av samtalet betonade befälhavaren för den brittiska kryssaren att det finns nära vänskapliga förbindelser mellan Japan och England, som måste fortsätta att stärkas. Därefter lämnade han vårt skepp och åkte till Varyag för att träffa dess befälhavare, varefter han via tjänsten skickade till honom från Takachiho följande:”Varyag -befälhavaren uppgav kategoriskt att för att undvika eventuella incidenter gör han inte tänker på något sätt hindra landningen av japanska trupper."
Som vi kan se skiljer sig rapporten från Mori Ichibee mycket från beskrivningen av detta samtal av V. F. Rudnev. Följaktligen är någon här helt klart otrevlig, men vem exakt? För att göra detta, låt oss komma ihåg den berömda latinska dictum "Is fecit cui prodest" ("Han gjorde den som gynnas"). Så, var det någon mening med chefen för Takachiho att på något sätt ändra Commodore Baileys ord? Ja, det hände inte alls, eftersom Japans förbindelser med England var oerhört viktiga, och därför borde Mori Ichibee ha förmedlat betydelsen av sitt samtal med den brittiska befälhavaren till Sotokichi Uriu så exakt som möjligt. Därför kan vi säkert anta att den japanska kaptenen på 1: a rang inte ljuger. Förbli V. F. Rudnev och Commodore Bailey: men frågan är, varför skulle Vsevolod Fedorovich snedvrida den brittiska befälhavarens ord?
I huvudsak framgår följande av M. Ichibees rapport - den japanska befälhavaren försäkrar Bailey att om inte ryssarna öppnar eld först kommer ingen strid att äga rum, och att incidenten med koreanern är ett slags misstag. Ett sådant uttalande understryker att V. F. Rudnev - i enlighet med de order han fick, att inte störa japanernas landning i Chemulpo och inte ge efter för japanernas provokationer. Med andra ord, om Bailey noggrant hade förmedlat V. F. Rudnev innehållet i konversationen, då hade Vsevolod Fedorovich inte en enda anledning att på något sätt försköna dess innehåll.
Men Commodore Bailey … åh, det är en helt annan sak. Faktum är att briten hade många intressen i denna fråga. Först var England faktiskt en tyst allierad av Japan, så Bailey försökte hjälpa japanerna. Om någon tvivlar på denna tes är det tillräckligt att läsa texten i ett brådskande meddelande till Naniva, som gjordes av kapten 1: a Murakami efter att ha besökt Talbot kl. 22.30 den 26 januari:”Enligt informationen från kommendören för den brittiska kryssaren, den 8 februari (26 januari) lämnade ryska fartyg "Koreets" förankringen för att kunna åka till Port Arthur. Dessutom rapporterade den brittiska befälhavaren att det finns information om att de hemliga dokumenten från det ryska diplomatiska uppdraget i Korea laddades på Sungari -ångbåten och klockan 10 den 9 februari (27 januari) bör denna ångare lämna razzian och åka till Port Arthur ". Det är faktiskt den galante kommodören som spanade till förmån för japanerna.
För det andra var naturligtvis Talbot -befälhavaren oerhört intresserad av att japanerna inte skulle skada brittiska intressen och inte förstöra relationerna med makterna, vars stationer var närvarande vid Chemulpo -razzian. Britterna såg Japan som en styrka som kunde krossa den ryska marinmakten i Fjärran Östern, och britterna behövde absolut inte att denna styrka på något sätt hindrades av skandalerna med USA, Frankrike eller Italien. Följaktligen var Baileys uppgifter följande:
1. Att hjälpa S. Uriu att uppnå sina mål (obehindrad landning av trupper), förutsatt att de inte gör något fel för européerna i Korea;
2. Undvik att skjuta i vägbanan, under vilken en av de utländska inlagda patienterna kan skadas.
Samtidigt kunde Bailey naturligtvis inte vara medveten om V. F. Rudnev, förbjuder den senare att störa den japanska landningen. Låt oss nu se vad som visade sig vara utsmyckat i presentationen av samtalet mellan Bailey och befälhavaren för "Takachiho" i presentationen av V. F. Rudneva:
1. Bailey framstår i den som en okuvlig mästare för neutraliteten i Chemulpo -razzian, redo att skjuta alla som bryter mot den. Det vill säga, han kommer inte ens ångra sin japanska allierade (en ledtråd: vad kan vi säga om den ryska kryssaren!);
2. Bailey skulle ha gjort en särskild reservation med den japanska befälhavaren om att han inte ansåg landningen av japanska trupper som en kränkning och inte skulle acceptera en anledning till att skjuta eld (”Du kan landa trupper, eftersom det här är din sak och inte oroa oss”).
En annan intressant aspekt är att ingen överdrift gjordes beträffande Koreyets torpedattack. Men faktum är att efter att ha meddelat Vsevolod Fedorovich exakt den japanska befälhavarens ord, visade Bailey därigenom också sin ståndpunkt angående denna incident: de säger att allt detta behöver förtydligas, och i allmänhet är det en mörk fråga, eller kanske inget liknande det hände alls. Det vill säga den engelska kommodören gjorde det klart för V. F. Rudnev att han inte anser att japanernas handlingar mot "Koreyets" är någon "belli -incident" och inte kommer att acceptera dem som en ursäkt för några aggressiva handlingar från de ryska fångarna. Med allt detta uttryckte naturligtvis Commodore Bailey inte sin egen, personliga ståndpunkt, utan talade som en fullvärdig representant för "Foggy Albion" - det vill säga han uppmärksammade den ryska befälhavaren den officiella positionen från England, som hon skulle ta i händelserna …
Naturligtvis kan vi inte säga säkert att det var Bailey som förvrängde förhandlingarna med Takachiho -befälhavaren. Men vi ser att de "överdrifter" som V. F. Rudnev, i sin rapport och i sina memoarer, passar perfekt in i de mål som Talbot -befälhavaren kunde och borde ha strävat efter. Och därför ser en sådan hypotes närmast sanningen ut.
Och nu ska vi försöka ta platsen för Vsevolod Fedorovich Rudnev, när han var tvungen att besluta om sina fartygs handlingar för nästa natt. Japanerna attackerade koreanern med torpeder, men varför och varför? Det fanns ingen krigsförklaring, och japanerna rapporterade inte något sådant. Takachiho -befälhavaren klargjorde inte heller denna fråga. Det är möjligt att detta var ett försök att förstöra koreanern, medan ingen ser det. Men kanske är detta verkligen ett slags misstag, till exempel orsakat av att koreanska och japanska transporter med landningsstyrkan var för nära varandra?
Med andra ord var situationen helt oklar. Antingen hade japanerna redan bestämt sig för att gå i krig med Ryssland, och nu väntade de bara på möjligheten att förstöra de ryska fartygen, men vågade inte göra det på en neutral väg. Antingen letade japanerna inte alls efter en öppen konflikt med det ryska imperiet, och situationen med attacken från "Koreyets" är bara en följd av artisternas nervositet. De hade något att oroa sig för: om till exempel S. Uriu fick en order om att landa trupper i Korea, då kunde han inte låta bli att förstå att detta var ett brott mot hennes neutralitet, och vem vet hur ryssarna skulle bete sig i detta situation? Situationen var spänd, och kanske tappade de japanska förstörarna bara nerverna?
Naturligtvis kan den här typen av "misstag" inte helt enkelt "sättas på bromsarna", det är omöjligt att låta utländska fartyg utan straffri skjuta torpeder mot våra fartyg. Men, som vi sa tidigare, "måtten för straff" i sådana fall borde inte ha bestämts av kryssningschefen, utan av landets ledning.
Så antingen landar japanerna trupper i Korea, men de vill inte ha krig med oss, eller så är de redan i krig med oss, vi vet det inte ännu. Om det första är sant, och japanerna bara vill skydda sina transporter från möjliga ryska intrång, då inga särskilda åtgärder från V. F. Rudnev krävs inte, eftersom ingenting hotade hans fartyg i vägstationen och han hade en order till japanerna att inte störa. Men ett försök att fly kan leda till en onödig kollision, eftersom de ryska fartygens rörelser kan misstolkas av japanerna och provocera dem att attackera. Men även om det var möjligt att lämna, hur skulle det se ut utifrån? Japanerna letade inte efter ett slagsmål med ryssarna, men stationscheferna var så rädda för att bara se japanska krigsfartyg att de flydde i panik på natten och övergav sitt diplomatiska uppdrag?
Med andra ord, om vi antar (vi är fortfarande på platsen för Vsevolod Fedorovich) att japanerna bara skulle landa trupper, men inte slåss med Ryssland, då V. F. Rudnev vann absolut ingenting och gjorde ett försök att lämna Chemulpo -razzian på natten. Tja, tänk om detta fortfarande är ett krig, och det enda som fortfarande hindrar Sotokichi Uriu från att attackera med öppen våld är närvaron av utländska stationärer i razzian?
Tja, då borde de ryska fartygens läge ha beskrivits som hopplöst. "Varyag" och "Koreyets" är förankrade vid pistol av japanska förstörare, som inte bara befann sig på ett avstånd som inte tillät dem att missa fartyget för ankare, men vid nattetid riktade de sina torpedorör mot de ryska stationerna. Detta faktum bekräftas av japanska memoarer, en av officerarna i S. Urius högkvarter, kapten för 3: e rang Moriyama Keisaburo, erinrade sig: i ångest, inte blundar. " I detta fall kommer varje försök att ankra på natten resultera i en omedelbar attack. Men tänk om de japanska befälhavarna fortfarande bestämmer sig för att respektera "Chemulpo -raidens neutralitet" och inte öppnar eld först? Och här är vad-de fyra förstörarna av den nionde avdelningen som ses på vägstationen kommer helt enkelt att gå tillsammans med Varyag och Koreyets sida vid sida till avfarten från vägstationen, och där, utanför neutralt vatten, vid avfarten från farleden, de kommer omedelbart att förstöra dem torpeder. Och om någon efter denna attack inte går till botten så snabbt som de trogna ämnena i Mikado skulle vilja, så kommer artilleriet från Asama Naniwa och Niitaki, naturligtvis, snabbt att slutföra jobbet.
Tja, vad händer om Varyag, bortser från Baileys varning, startar striden först? Höj par, i hopp om att de japanska förstörarna inte kommer att attackera omedelbart, men kommer att vänta tills ryssarna ger ett drag. Nita ankarkedjorna för att ge detta drag så snabbt som möjligt. Och - redan innan "Varyag" och "Koreets" flyttar från deras plats, för att släppa loss en hagel av skal från alla vapen på de två förstörarna som står bredvid varandra. "Aotaka" och "Hari" var relativt små förstörare, med en normal förskjutning på 152 ton - teoretiskt sett kunde dolk eld (500 meter!) Undertrycka dem och skicka dem till botten så snabbt att den senare inte skulle hinna att använda torpedo som skulle vara väldigt liten. Och sedan … Sedan var det bara att be till Nicholas Wonderworker så att det andra paret av japanska förstörare inte skulle hinna med de ryska fartygen som kom till utgången från razzian, eller att sjunka dessa två förstörare, skjuter dem på väg ut, samtidigt som de lyckas undvika att slå utländska stationärer med ett oavsiktligt skal, mot vilket japanerna kommer att attackera. Be att Asams kanoner (Varyag inte visste att denna kryssare lämnade efter solnedgången) skulle sova igenom allt och inte öppna eld mot de desperat skjutande ryssarna - och det ensam skulle vara tillräckligt för att stoppa båda ryska fartygen. I allmänhet, även om ett enhetligt mirakel hände, och Varyag och Koreets på något sätt kunde hantera de japanska förstörarna av den nionde avdelningen, då skulle de inte ha en chans att bryta igenom Asama, och även om det helt plötsligt lyckades - då vid avfarten från farleden hade "Naniwa" och "Niitaka" säkert väntat på dem, och vem vet hur många förstörare som skulle vara med dem? Dessa japanska fartyg behövde inte ens konkurrera med "Varyag" i artilleriets kraft - det var nog, efter att ha hört kakofonin i vägstationen, skickade flera förstörare in i kanalen från ungefär. Pkhalmido, som skulle ha förstört Varyag och koreanern med torpeder medan de gick i mörkret och i smalorna.
I allmänhet fanns det i korthet ingen chans till ett nattgenombrott (baserat på informationen som V. F. Rudnev hade). Med tanke på vad vi vet idag var det ännu mindre. Ja, "Asama" lämnade faktiskt razzian och gick med i "Naniwa" och "Niitake" mellan öarna Harido och Pkhalmido, men den 14: e förstöraravdelningen anlände dit, som var ganska kapabel att "ta varma" och "Varyag", och "Koreansk" precis i fairway. Vanligtvis kommer alternativen till Varyags nattgenombrott till receptet för att tyst separera ångorna, gå in på farleden, ge full fart dit till 23 knop och sedan rusa förbi den fredligt sovande japanska skvadronen - och sedan leta efter vind i fältet. Vanligtvis, efter att ha röstat ovan, börjar beräkningarna av den hastighet som "Varyag" kan gå längs farleden, tvister om vilken maxhastighet den kan utveckla …
Men faktiskt finns det två helt oföränderliga fakta som dödar ett sådant alternativ i knoppen. Fakta ett: Varyag kunde inte lämna Chemulpo -razzian utan att skjuta utom under eskortering av fyra japanska förstörare, och detta är bara om den senare inte direkt attackerade ryssarna, det vill säga på grund av omständigheter utanför de ryska sjömännens kontroll. Men i det här fallet skulle "Varyag" och "Koreets" ha förstörts när vi lämnade farleden, eller kanske precis på den, eftersom översvämningen av båda ryska fartygen inte skulle ha blockerat åtkomsten till Chemulpo, utan bara gjort det svårt för en i viss mån. Det andra faktum är att japanerna inte slumrade alls - i själva verket fruktade Sotokichi Uriu inte bara "Varyag" med "koreanen", utan också tillvägagångssättet för ytterligare ryska styrkor från Port Arthur. Därför låste inte fartygen han hade tagit ut från razzian till Phalmido Island så mycket våra stationer i Chemulpo som att förbereda sig för att slåss med möjliga ryska förstärkningar. Det är klart att med sådana initiala data fanns det inga "fredligt sovande japanska besättningar" på fartyg "med ostörd eld i grytorna" och "inte redo att omedelbart försvaga ankare" var inte och kunde inte vara.
Och slutligen, i händelse av att skjutningen skulle börja på vägbanan, skulle ryska fartyg anklagas för att ha kränkt neutraliteten. Självklart är torpederna inte tysta - i de årens torpedrör kastades de ut med en speciell pulverutvisande laddning, men det gav mycket mindre ljud än ett pistolskott och gav nästan inte en blixt. Så även om "Varyag" faktiskt öppnade eld efter att den attackerades av en japansk förstörare (till exempel under skott från ankare), då, med nästan hundra procents sannolikhet, skulle chefen på vägstationen, Commodore Bailey "utse" VF Rudnev. Och om Gud förbjuder att någon från sjukhuset samtidigt skulle lida, då kan Varyag -befälhavarens handlingar leda till extrema diplomatiska komplikationer (upp till ett krig) med den drabbade makten.
Således ser vi att försöket på natt genombrott:
1. Kunde inte lyckas;
2. Det kan lätt leda till helt värdelösa död för ryska fartyg med minimal skada på japanerna, eller utan det alls;
3. Med den högsta sannolikhetsgraden skulle det leda till diplomatiska komplikationer.
Nattgenombrottet hade således inga fördelar jämfört med daggenombrottet och var i själva verket det värsta alternativet, för under dagen var det åtminstone möjligt att lämna razzian och inte vara rädd för en internationell incident.
Artiklar i denna serie:
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo 27 januari 1904
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 2. Men varför Crump?
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 3. Pannor Nikloss
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 4. Ångmaskiner
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 5. Övervakningskommission
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 6. Över havet
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. 7 kap. Port Arthur
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 8. Koreansk neutralitet
Kryssaren "Varyag". Slaget vid Chemulpo den 27 januari 1904. 9 kap. Släppandet av den "koreanska"
