"Varyag" -sagan går mot sitt slut - vi måste bara överväga de ryska befälhavarnas beslut och handlingar efter striden, och … Jag måste säga att författaren till denna artikelserie ärligt försökte sammanfatta de kända fakta till honom och bygga en internt konsekvent version av händelser. Vissa av uppgifterna i den resulterande beskrivningen av striden vill emellertid inte kategoriskt "inbäddas", och det är vad vi bör lista - även innan vi går vidare till att beskriva händelserna efter slaget den 27 januari 1904.
Först - det här är japanernas förluster. En analys av de dokument som finns idag visar att japanerna inte drabbades av offer i striden med Varyag och Koreyets, och författaren följer själv denna synvinkel. Det finns dock vissa bevis för det motsatta.
Så, en viss journalist McKenzie, författare till boken From Tokyo to Tiflis: Censurerade brev från kriget. London: Hurst an Blackett, 1905, som personligen var närvarande på Chemulpo under striden den 27 januari 1904, skriver:
”Detta uttalande, liksom många andra uttalanden från japanerna om antalet dödade och sårade, ifrågasätts av vissa. Jag kan nämna två fakta - indirekt bevis på detta.
Fakta ett - Strax efter klockan sju på morgonen efter slaget gick jag längs Chemulpos huvudgata när jag träffade en läkare från Japanska diplomatiska uppdraget i Seoul och gick mot tågstationen. Jag kände honom väl, och när vi gick tillsammans berättade han för mig att han hade kommit för att undersöka de sårade. Men officiellt led japanerna inga skador, medan ryssarna vårdades på utländska fartyg.
Andra faktum. Några veckor efter slaget beskrev en entusiastisk vän till mig, som har nära officiella band med Japan, för mig folkets hjältemod under kriget.”Till exempel”, sa han, jag kom nyligen för att träffa mamman till en av våra sjömän som dödades under striden i Chemulpo. Hon klädde sig i den bästa klädseln för att ta emot mig och betraktade mina kondoleanser som grattis till en lycklig händelse, eftersom det var en triumf för henne: hennes son fick dö för kejsaren i början av kriget.
"Men", sade jag förvånad, "det måste vara något misstag. När allt kommer omkring, enligt officiella siffror, dödades inte en enda sjöman i den striden." "Ah", svarade min vän. "Så är det. Det var inga dödsoffer på krigsfartygen, men några ryska skal träffade japanska fartyg i närheten för att övervaka Varyags rörelse. Matrosen vars mor jag besökte var ombord på ett av dem och dödades där."
Låt oss inse det, allt ovanstående är extremt konstigt. Man kan fortfarande försöka anta att japanerna hade bjudit in läkaren redan innan striden började, så att säga "i reserv" och han undersökte faktiskt inga sårade. Men förklaringarna till en vän till en utländsk journalist är mer än otillfredsställande - inga fartyg eller båtar från vilka japanerna skulle titta på Varyag och som åtminstone teoretiskt kunde träffas av ryska skal den 27 januari 1904 fanns inte i naturen. Vissa japanska båtar kunde ha varit i Chemulpos väg, men Varyag sköt inte där.
Andra. Som vi vet sänkte inte Varyag någon japansk förstörare, och dessutom att döma av "Slagrapporten" från befälhavaren för den 14: e fördärvarens avdelning Sakurai Kitimaru, alla tre fartyg i denna klass som deltog i striden den 27 januari 1904, "betedde sig som godsaker" - höll fast vid flaggskeppskryssaren Naniwa och försökte inte ens inleda en torpedattack. Det finns dock två inkonsekvenser som kategoriskt inte passar in i den här versionen.
Den första av dem: enligt "Slagrapporten" Kitimaru, under slaget den 27 januari 1904, följde hans förstörare "Naniwa": "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", som befann sig på akterbanevinklarna från den icke-eldande sidan "Naniwa" på ett avstånd av 500-600 m, gick i en parallell bana och väntade på ett bekvämt ögonblick att attackera. " Men om vi tittar på diagrammet som presenteras i "Beskrivning av militära operationer till sjöss 37-38. Meiji (1904-1905) ", kommer vi att bli förvånade över att finna att de japanska förstörarna inte följer paret" Naniwa "-" Niitaka ", utan snarare paret" Takachiho "-" Akashi ". Men då uppstår frågan - vilken väg gick de japanska förstörarna egentligen?
Och här är det andra: om vi tar dagboken för ett av ögonvittnen till de avlägsna händelserna: midshipman av den amerikanska kanonbåten "Vicksburg" Lery R. Brooks, så läser vi följande:
"När Varyag började dra sig tillbaka försökte en av de japanska förstörarna att attackera den från sydväst, men drevs av rysk eld utan att ha tid att närma sig."
Det bör noteras att inga vänskapliga band mellan denna mellanskeppare med de ryska officerarna, vilket kunde ha anfört L. R. Brooks på en lögn fanns inte i naturen. Och det är svårt att föreställa sig att en person i en personlig, inte avsedd för allmänheten, dagbok skulle börja ljuga. Vem är det för att lura - sig själv?
Det enda jag tänker på är att vissa japanska fartyg gjorde en manöver som på avstånd kunde se ut som en förstörare attack. Men, om så är fallet, då kanske på "Varyag" kan anses vara detsamma? Eller kanske försöket att gå in i attacken verkligen ägde rum?
Faktum är att om vi antar att sammanställarna av scheman i boken "Beskrivning av militära operationer till sjöss 37-38. Meiji (1904-1905) "misstog sig fortfarande, men befälhavaren, som direkt övervakade förstörarna i strid, hade rätt, det måste erkännas att förutsättningarna för en gruvattack ändå utvecklades när" Varyag "efter 12.15 lämnade för Fr. Phalmido (Yodolmi) och "Naniwa", "Niitaka" närmade sig denna ö från andra sidan. Vid detta ögonblick kunde tre japanska förstörare ge "full fart" och vara "i skuggan" ungefär. Phalmido (Yodolmi), hoppar plötsligt ut bakom honom i full fart och attackerar de ryska fartygen.
Med andra ord, under de nuvarande omständigheterna ser ett försök till en gruvattack ganska rimligt ut: samtidigt observerade både ryssarna och den amerikanska midskepparen ett sådant försök, men japanerna förnekar kategoriskt dess existens.
Och slutligen den tredje. Vi studerade noggrant manövrering av Varyag och Koreets och något mindre detaljerad rörelse för de japanska fartygen, trots att deras kurser efter 12.15 inte beskrivs av oss alls. Ett sådant tillvägagångssätt har rätt att existera, eftersom manövrering av de japanska kryssarna i allmänhet ser ganska rationell ut - med stridens början rörde de sig mot den östra kanalen och blockerade Varyags mest uppenbara genombrottsväg, och sedan i allmänhet, agerade enligt omständigheterna och gick direkt till "Varyag" under hans drag på Pkhalmido -ön (Yodolmi). Sedan drog sig "Varyag" tillbaka och satte igen kraftigt mellan honom och hans förföljare, men för fr. Yodolmi till farleden som ledde till Chemulpo -razzian, bara "Asama" följde de ryska fartygen. Men närmar sig ön, "Asama" gjorde en konstig cirkulation, noteras bland annat i det japanska diagrammet
Uppenbarligen behövs inte en sådan upplaga för att driva Varyag, men Yashiro Rokuro ger inga skäl för att förklara det. Egentligen står posten, ungefär i tid motsvarande denna vändning i "Slagrapporten" för befälhavaren för "Asama":
”Klockan 13.06 (12.31 rysk tid, nedan kommer vi att indikera det inom parentes), Varyag vände till höger, öppnade eld igen, bytte sedan kurs och började dra sig tillbaka till förankringen, Koreets följde. I detta ögonblick fick jag signalen från flaggskeppet - "Pursue!", Ändrade kurs och började jaga fienden ".
"Asama" vände sig direkt till "Varyag" och gick till ungefär. Phalmido (Yodolmi) senast 12.41 (12.06) och rörde sig direkt mot fienden fram till själva cirkulationen. Efter cirkulationens slut följde han också de ryska fartygen. Således visar det sig att beställningssignalen från "Naniwa" bara kunde lyftas under "Asama": s flaggskepp märkte de att "Asama" vände någonstans, någonstans i fel riktning, och beordrade att återuppta jakten på fienden. Därför är denna cirkulation inte alls resultatet av någon ordning av Sotokichi Uriu. Men vad orsakade det då?
Författaren föreslog att Asamas befälhavare kanske, eftersom han såg att de ryska fartygen närmade sig gränsen till territorialvattnet (och vid angiven tid var de ungefär där), ansåg det nödvändigt att stoppa jakten. Låt oss komma ihåg att striden började exakt när Varyag närmade sig terroristens gräns, men japanerna, efter att ha öppnat eld, kunde ha antagit att den ryska kryssaren redan hade lämnat dem. Och nu när de var där tillbaka kanske Yashiro Rokuro tyckte att det var dåligt sätt att förfölja dem där. Detta är dock en mycket tveksam förklaring, eftersom Asama i det här fallet inte borde ha vänt tillbaka, utan var tvungen att sluta skjuta - men det finns inga bevis för att Asama slutade skjuta under cirkulation. Och om Asama verkligen hade upphört med eld, då hade ordern tagits upp på Naniwa att återuppta skjutningen, och inte att fortsätta.
Det andra alternativet - att de ryska fartygen liksom "gömde sig" bakom ön när den japanska kryssaren och "Asama" närmade sig, som gick förbi ön, fann dem för nära sig själva, varför de föredrog att bryta avstånd, ser också åtminstone konstigt ut. Varför skulle Asama hoppa bort från de ryska fartygen och samtidigt ändra avfyrningssidan under cirkulationen? På något sätt ser det inte ut som japanerna.
Och slutligen, det tredje alternativet - kontrollfel eller mottagande av stridsskador, till följd av vilket "Asama" tvingades bryta avståndet. Det ser mest logiskt ut, men som vi vet hade "Asama" inga brott under striden och fick ingen skada.
Det måste sägas att en sådan synpunkt också uttrycktes (V. Kataev) att "Asama" gjorde en cirkulation och släppte in en förstörare som närmade sig ön för att attackera "Varyag". Men med all respekt för den framstående författaren är en sådan förklaring värdelös. Pansarkryssare lägger inte cirkulation för att ge vika för förstörare, och, trots den relativa smalheten i den farbara kanalen i området. Phalmido (Yodolmi), "Asama" där kan lätt missa en förstörare, även om Heihachiro Togos "Mikasa" utan någon cirkulation. Och hur kan det vara att en pansarkryssare, som seglar i 15 knop, har en plats att vända, men en förstörare kan inte passera den?
Således kan vi bara säga en sak: efter att ha gjort mycket arbete med de dokument och material vi har tillgång till om slaget vid Varyag och Koreets med de överlägsna krafterna i S. Urius skvadron, har vi fortfarande inte möjlighet att pricka jaget. Vi kan bara hoppas att någon gång i framtiden, från djupet av de japanska arkiven, kommer några fler "Topphemliga protokoll till" Topphemliga kriget till sjöss "" att dyka upp, vilket ger svar på våra frågor. I allmänhet, som karaktären i en underhållande bok sa: "Jag avundas ättlingarna - de lär sig så många intressanta saker!" Tja, vi kommer att återvända till Varyag efter antingen klockan 13.35 (13.00) eller 13.50 (13.15) släppte den utslagna kryssaren ankare i Chemulpo-razzian i omedelbar närhet av den brittiska kryssaren Talbot.
De franska och engelska kryssarna skickade båtar med läkare nästan så snart Varyag förankrade. Totalt kom tre läkare: två engelsmän, inklusive T. Austin från Talbot och hans kollega Keeney från den brittiska ångbåten Ajax, samt E. Prigent från Pascal. Befälhavaren för den franska kryssaren V. Saines (Sené?) Anlände också på en fransk båt. Olika källor ger olika transkriptioner). Amerikanerna skickade också sin läkare, men hans hjälp accepterades inte på kryssaren. Generellt sett handlade Vicksburg -befälhavarens befälhavare och hans förhållande till V. F. Rudnev är värda ett separat material, men detta har ingenting att göra med ämnet i vår cykel, så vi kommer inte att beskriva detta.
För att förstå de ytterligare åtgärderna hos Vsevolod Fedorovich Rudnev bör man komma ihåg att Varyags befälhavare var tvungen att agera under tidspress. Vi vet att Sotokichi Uriu inte vågade uppfylla sitt ultimatum och inte gick till Chemulpo -razzian 16.35 (16.00), som utlovat, men Varyag -befälhavaren kunde naturligtvis inte veta om detta. Lika viktigt, när man bestämmer sig för att evakuera besättningen, bör man ta hänsyn till beslutet från befälhavarna för de utländska stationärerna att lämna före 16.35 (16.00), så att deras fartyg inte skulle lida under en eventuell attack av japanerna.
Med andra ord hade Vsevolod Fyodorovich mindre än tre timmar för allt om allt.
Strax efter att Varyag förankrat (efter 20 eller 35 minuter, beroende på rätt förankringstid), V. F. Rudnev lämnar kryssaren. En post i fartygets loggbok lyder:
”14.10 (13.35) Befälhavaren på en fransk båt gick till den engelska kryssaren Talbot, där han meddelade att han tänker förstöra kryssaren för dess fullständiga oanvändbarhet. Han fick ett avtal om att transportera besättningen till en engelsk kryssare."
Förhandlingarna tog inte lång tid. Nästa post i tidningen "Varyag":
”Klockan 14.25 (13.50) återvände befälhavaren till kryssaren, där han informerade officerarna om hans avsikt, och den senare godkände den. Samtidigt närmade sig båtar från franska, engelska och italienska kryssare kryssaren. de började lägga de sårade på båtarna, och sedan resten av besättningen och officerare."
Det är inte helt klart när de första båtarna gick till den ryska kryssaren för att evakuera besättningen - det verkar som att de skickades till Varyag redan innan Vsevolod Fedorovich meddelade sitt beslut att evakuera fartyget. Kanske gavs en semafor från Talbot till Pascal och Elba? Detta är inte känt för författaren av denna artikel, men vad vi kan säga säkert - ingen fördröjning var tillåten. Trots det faktum att Varyag var förankrad i omedelbar närhet av utländska stillastående fordon försenades evakueringsprocessen.
Minns att läkarna påbörjade sitt arbete klockan 14.05 (13.30) - och trots att de endast gav första hjälpen avslutade de det klockan 16.20 (15.45), och sedan utan att undersöka alla sårade, men bara de mest mottagna "fler eller mindre allvarliga skador. " Det är faktiskt bara en förberedelse av de sårade för transport (och att dra dem längs ramperna och båtarna, även utan första hjälpen, skulle vara helt fel), trots att det utfördes med hjälp av utländska läkare som påbörjade arbetet så snart som möjligt, alltjämt drog ut nästan till slutet av tiden för S. Urius ultimatum.
Det är sant att Varyag -loggboken ger lite annorlunda information:
”14.05 (15.30.) Hela besättningen lämnade kryssaren. Chefs- och länsmekanikerna med kammarens ägare öppnade ventilerna och kungstenarna och lämnade också kryssaren. Jag var tvungen att stanna vid kryssarens sjunkande på grund av utländska befälhavares begäran att inte spränga fartygen för att inte äventyra deras fartyg i den smala vägstationen, och också för att kryssaren sjönk mer och mer."
Den 15 -minuters skillnaden i memoarerna om den brittiska doktorn T. Austin och journalerna från kryssarens loggbok är dock ganska lätt att "förena" med varandra - till exempel V. F. Rudnev kunde ha gått till kryssarens sista omgång och beordrat att ta bort de sista sårade (vid den tiden - tydligen på övre däck av "Varyag") och inte se exakt när de sista båtarna med besättningen ramlade av.
”16.25 (15.50) Befälhavaren med seniorbåtmannen, som ännu en gång hade säkerställt att alla människor hade lämnat kryssaren, rullade ifrån honom på en fransk båt som väntade på dem vid landgången.”
Och det var allt. Klockan 18.45 (18 timmar 10 minuter rysk tid)
"Kryssaren" Varyag "störtade i vattnet och lämnade helt på vänster sida."
När det gäller kanonbåten "Koreets" var detta fallet med henne. Efter kl 14.25 (13.50) V. F. Rudnev meddelade sitt beslut att förstöra kryssaren utan att försöka göra ett andra genombrott, och midshipman Balk skickades till Koreets. Vid 14.50 (14.15) gick han ombord på Koreyets och meddelade sitt beslut att förstöra Varyag, och kommandot fördes till utländska stationära enheter.
Klockan 15.55 (15.20) hölls ett krigsråd, där det beslutades att förstöra "koreanern" på grund av att på vägbanan skulle kanonbåten ha skjutits av fienden från avstånd som var ouppnåeliga för sina vapen. Uppenbarligen föreslog någon alternativet att lämna ön So-Wolmi (Observatory Island) för att försöka slåss därifrån: det var en liten ö som ligger inte långt från en ganska stor ö. Rose, mellan honom och utgången från razzian. Denna idé kunde dock inte förverkligas vid lågvatten - djupet var inte tillåtet.
Vid 16.40 (16.05) förstörde två explosioner, som ägde rum med ett intervall på 2-3 sekunder, pistolen Koreets.
Vad brukar vi gärna skylla på Vsevolod Fedorovich för hans handlingar och beslut efter striden? Den första är brådskan som han tog beslutet att förstöra Varyag. Jo, naturligtvis - så snart fartyget ankar hade officerarna ännu inte inspekterat kryssaren, och Vsevolod Fedorovich hade redan bestämt allt på egen hand och sedan genomfört sitt beslut.
Men faktiskt, V. F. Rudnev hade mer än tillräckligt med tid att bedöma Varyags stridsförmåga. Av någon anledning tror kritiker av Varyag -kryssningschefen att undersökningen av hans tillstånd bara kan startas efter att fartyget förankrat i Chemulpo -razzian, och detta var absolut inte fallet. Som vi vet har V. F. Efter 12.15 drog sig Rudnev tillbaka bakom Fr. Phalmido (Yodolmi) för att bedöma graden av skada på sitt skepp och fick naturligtvis viss information om de befintliga problemen. Sedan drog "Varyag" sig tillbaka till Chemulpo -razzian, och elden på den stoppades klockan 12.40: därefter kunde ingenting störa insamlingen av information om skadan på fartyget. Som vi vet har V. F. Rudnev, gick till Talbot klockan 13.35, det vill säga från det ögonblick som japanerna upphörde med vapenstilleståndet till avgången för den brittiska kryssaren hade Vsevolod Fedorovich nästan en timme på sig att reda ut tillståndet i Varyag. Under denna tid var det naturligtvis omöjligt att fördjupa sig i alla nyanser av den mottagna skadan, men det var naturligtvis möjligt att bedöma fartygets skick och graden av minskad stridseffektivitet.
När det gäller det faktum att Vsevolod Fedorovich lämnade innan undersökningen av kryssaren var klar, är det här värt att erinra om den berömda Pareto -regeln: "90% av resultatet uppnås med 10% av den ansträngning som läggs ner, men för de återstående 10% av resultatet måste de återstående 90% av insatsen tillämpas. " Undersökningen av fartyget uppfyller vissa krav och måste vara fullständig - samtidigt som det som redan var känt var tillräckligt för att förstå att det inte längre är vettigt att föra fartyget i strid igen - möjligheterna att skada fienden var uppenbarligen trötta.
Det andra Vsevolod Fyodorovich anklagas för idag är att han bara sjönk fartyget och inte sprängde det. V. F. Rudnev gav följande förklaring i en rapport till chefen för marinministeriet:
"Jag var tvungen att sluta med att sjunka, på grund av utländska befälhavares försäkringar om att inte spränga fartygen för att inte äventyra deras fartyg i den smala vägstationen, och också för att kryssaren sjönk mer och mer i vattnet."
Våra revisionister ansåg dock att sådana skäl var otillfredsställande: "Koreanen" sprängdes och inget hemskt hände, så inga problem, enligt deras uppfattning, med "Varyag" skulle uppstå. Kanske är det såklart, och så, men det finns ett antal nyanser som inte tillåter att jämföra "Koreets" och "Varyag".
Nu är det redan svårt att bestämma den exakta platsen för de ryska fartygen i förhållande till utländska, men att jämföra fotografierna från explosionen av Koreyets från Vicksburg
och från "Pascal"
med ett foto av "Varyag" vid ankarplatsen,
Vi kan rimligen anta att "Varyag" var mycket närmare utländska stationer än "Koreets". Det var omöjligt att placera "Varyag" längre vid ankomsten till vägstället - det skulle ha gjort det svårt att evakuera de skadade och besättningen, och, som vi minns, skulle utlänningarna lämna vägstället före 16.35 (16.00). Man bör komma ihåg att "Varyag" inte hade sina egna båtar, och han kunde inte evakuera besättningen på egen hand. Självklart var båtarna på Koreets, men för det första var det få av dem, och för det andra var det med deras hjälp nödvändigt att evakuera besättningen på kanonbåten.
Med andra ord, för att spränga kryssaren var det nödvändigt att, efter evakueringen av besättningen, flytta den från parkeringsområdet för utländska fartyg eller insistera på att de själva lämnar närmare 16.35 (16.00). Men samtidigt komma överens med befälhavarna så att de skickar båtar för att evakuera det subversiva partiet.
Idag är det lätt för oss att argumentera - vi vet när transporten av besättningen till utländska stationer faktiskt slutade, men Vsevolod Fedorovich kunde inte veta säkert. Kryssaren hade inte specialanordningar för att lasta de sårade på båtar, vilket gjorde deras evakuering till en annan uppgift. De fördes från hand till hand av en besättning som stod uppradade i en kedja och hjälpte dem som kunde gå på egen hand att gå och gå ner, och allt detta blev ganska långsamt. I synnerhet eftersom transporten av de sårade först skulle ha börjat efter att åtminstone första hjälpen hade getts till dem, arbetade fem läkare outtröttligt, men ärendet gick fortfarande långsamt.
Låt oss sätta oss i stället för V. F. Rudnev. Han har en hårt skadad kryssare på händerna och många sårade. Det finns inga egna evakueringsmedel, och det är nödvändigt att börja förstöra Varyag senast 16.35 (16.00). Det är verkligen inte värt att spränga en kryssare i omedelbar närhet av Talbot. Men om kryssaren tas ifrån Talbot nu kommer evakueringen att försenas. Om du först evakuerar de sårade och sedan försöker ta bort kryssaren, då kanske det inte räcker med tid, och japanerna kan dyka upp i razzian - och på kryssaren finns det bara en grupp "jägare", vilket bör säkerställa dess explosion. Så du kan till och med ge japanerna ett skepp. Att be utlänningarna att lämna sina parkeringsplatser klockan 16.35 (16.00) och påminna om att detta var exakt vad de skulle göra om Varyag inte gick ut för att slåss med S. Urius skvadron? Och om det inte är möjligt att evakuera alla sårade vid den angivna tiden, vad då? Spränga kryssaren med dem?
Idag vet vi att japanerna inte gick till razzian efter 16.35 (16.00), men V. F. Rudnev, det fanns inte minsta anledning att anta något sådant. Hans beslut att sjunka, och inte spränga kryssaren, dikterades av behovet av att klara sig före den angivna tiden, å ena sidan, och behovet av att vara så nära som möjligt för utländska inpatienter för snabb evakuering, å andra sidan.
Det bör noteras att kryssarens sjunkning, även om den inte förstörde den helt, garanterade att den inte skulle kunna höjas förrän i slutet av kriget. Det vill säga att japanerna uppenbarligen inte kunde använda det under fientligheterna, och sedan …
Vi får inte glömma att Varyag sänktes i väg av en neutral makt. Och den 27 januari 1904, när fientligheterna just hade börjat, var det inte på något sätt möjligt att föreställa sig det krossande nederlag som det ryska imperiet skulle genomgå i detta krig. Men även vid oavgjort skulle ingenting därefter hindra ryssarna från att höja kryssaren och återinföra den i den ryska kejserliga flottan … Förresten, detta borde inte ha gjorts med Koreyets - på grund av dess lilla storlek hade varit mycket lättare att lyfta den än en kryssare av 1: a rang över 6 000 ton i vikt, vilket var "Varyag".
Således stod Vsevolod Fedorovich Rudnev inför ett alternativ - han kunde, med risk för de sårade, besättningsmedlemmar, och till och med med vissa chanser att fånga Varyag av japanerna, spränga kryssaren eller, undvika de angivna riskerna, sjunka den. Valet var varken enkelt eller självklart. Vsevolod Fedorovich valde översvämningar, och denna lösning hade ett antal fördelar. Som vi vet har det inte blivit optimalt, och det hade varit bättre för V. F. Rudnev att spränga "Varyag" - men vi resonerar från eftertanke, som Vsevolod Fedorovich inte hade och inte kunde ha. Baserat på den information som V. F. Rudnev vid beslutets tidpunkt är hans val till förmån för översvämningar ganska motiverat, och det kan inte talas om några "svek" eller "gåvor från Varyag Mikado".
Särskilt absurt i detta avseende är åsikten upprepade gånger uttryckt att den japanska ordningen för Rising Sun II-graden, som tilldelades VF Rudnev efter kriget, tilldelades honom för att Vsevolod Fedorovich "presenterade" sin kryssare för japanerna. Faktum är att i Japan själv vid den tidpunkten fortfarande odlades Bushido -koden, ur den synvinkel som en sådan "gåva" skulle betraktas som ett svart svek. Förrädarna kan naturligtvis få betalt de överenskomna "30 silverbitarna", men att tilldela dem andra kejsardöden (den första var krysantemensorden och Paulownias ordning vid den tiden var ännu inte en separat utmärkelse - när den blev sådan flyttade Order of the Rising Sun till tredje plats) ingen skulle naturligtvis. När allt kommer omkring, om de tilldelades en förrädare, hur skulle resten av innehavarna av denna order reagera på detta? Det skulle vara en dödlig förolämpning för dem, och sådana saker tas på största allvar i Japan.
