Långa 13 artiklar i denna cykel, vi förstod beskrivningarna av slaget den 28 juli och händelserna före den, som utgör den historiska delen av detta arbete. Vi studerade fakta och letade efter förklaringar till dem, identifierade orsak-verkan-samband i ett försök att förstå-varför hände det så och inte annars? Och nu är den trettonde, sista artikeln i den cykel som erbjuds dig uppmärksammad inte på fakta, utan på orealiserade möjligheter, som kan kännetecknas av frågan: "Vad skulle hända om …?"
Naturligtvis är detta redan en alternativ historia och alla som är upprörda av denna fras ber jag dig att avstå från att läsa vidare. För nedan kommer vi att försöka hitta svar på frågor om vad som kan hända om:
1) V. K. Vitgeft accepterade Matusevichs erbjudande och skickade låghastigheten "Poltava" och "Sevastopol" till Bitszyvo efter att skvadronen gick till sjöss, och han själv hade gått till genombrottet med endast fyra av de snabbaste slagfartygen.
2) Efter den första fasen, när V. K. Vitgeft separerade "Poltava" och "Sevastopol" från skvadronen och skickade dem till Port Arthur eller neutrala hamnar, medan han själv utvecklade full fart och skulle gå till genombrottet med resten av skvadronen.
3) V. K. I den andra fasen av striden närmade sig Vitgeft, med en energisk manöver, japanerna som kom ikapp med ett pistolskott och kanske ordnade en soptipp med sin första stridsavdelning.
Dessutom kommer vi i den här artikeln att försöka bestämma det bästa sättet att använda 1st Pacific Squadron i staten den var i den 28 juli 1904.
Det är välkänt att de ryska slagfartens hastighet var sämre än japanernas. Huvudorsaken till detta var två "snigel" - "Sevastopol" och "Poltava", som knappast kunde ge 12-13 knop konstant, medan de andra fyra slagfartygen i V. K. Vitgefta i denna parameter motsvarade ungefär de japanska fartygen i den första stridsavdelningen. Och därför är det inte förvånande att ett antal officerare vid 1st Pacific Squadron och många analytiker från senare tider ansåg det nödvändigt att dela upp skvadronen i "höghastighets" och "låghastighets" avdelningar, vilket borde ha ökat chansen att ett genombrott av "höghastighets" vingen till Vladivostok. Men är det verkligen så?
Låt oss överväga det första alternativet. Den ryska skvadronen går för fullt till sjöss, men delar sig sedan. Endast höghastighetsfartyg kommer att bryta igenom, medan Sevastopol och Poltava, tillsammans med kanonbåtarna och den delen av förstörarna i den andra avdelningen, som kunde gå i strid, skickas för att "attackera" den japanska landningsplatsen i Biziwo. Försvaret av Biziwo är en prioritet för japanerna, men om huvudstyrkorna i Heihachiro Togo först attackerar den "långsamma" ryska avdelningen och besegrar den, då kommer de inte att hinna med ryssarnas huvudkrafter.
Detta alternativ är verkligen intressant, men tyvärr hade det knappast några förhoppningar om framgång. Ryssarna missade fullständigt dominans över havet och kontrollerade inte ens det yttre raidet, så japanerna fick veta om skvadronens tillbakadragande innan slagfartygen i Port Arthur började röra sig - genom den tjocka röken från rören som uppstod vid tidpunkten för beredning av pannorna "för marsch och strid", vilket gjordes även när fartyget låg för ankar. Dessutom hade Heihachiro Togo många kryssare, förstörare och andra fartyg som kunde ge spaning och det råder ingen tvekan om att när den ryska skvadronen kom in på den yttre vägstaden sågs den från många fartyg och från alla håll. Detta är precis vad som hände under det ryska genombrottet den 28 juli 1904. Med tanke på att fartygen i United Fleet hade mycket pålitliga radiostationer, visste Heihachiro om ryssarnas handlingar nästan i det ögonblick då dessa åtgärder vidtogs.
Det är intressant att när man skickar en "långsamma" avdelning till Bitszyvo V. K. Witgeft borde inte ha hindrat japansk intelligens på något sätt - tvärtom! H. Togo måste ha fått information om att den ryska skvadronen hade splittrats, annars hade hela idén tappat sin mening - för att japanerna skulle”bita” betet måste de veta om det. Om H. Togo av någon anledning, istället för att "fånga" "Sevastopol" med "Poltava", hade gått för att fånga upp höghastighetsflygeln, hade han utmärkta chanser att besegra "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory "och" Peresvet ". I det här fallet skulle inget genombrott till Vladivostok ha ägt rum, och Biziwo -attacken (även om den var framgångsrik) blev en extremt svag tröst för ryssarna.
Således var det omöjligt och onödigt att hindra japansk intelligens, men … låt oss sätta oss på H. Togos plats. Här är ett radiogram på bordet framför honom där det står att ryssarna har delat in sin skvadron i 2 avdelningar, vilket indikerar sammansättningen av dessa avdelningar och deras banor. Vad hindrade den japanska befälhavaren från att nu dela upp sina egna styrkor på ett sådant sätt att det lämnade en avdelning med tillräcklig styrka för att försvara Biziwo, och med resten av fartygen rusa i jakten på den "höghastighetsvinge" hos den ryska skvadronen?
På vägen från "Sevastopol" och "Poltava" till Bitszyvo på morgonen den 28 juli fanns det fartyg i den femte stridsavdelningen, men inte bara dem - inte långt från Arthur fanns "Matsushima" och "Hasidate", lite vidare (nära Dalniy) "Chiyoda" och "Chin-Yen", och direkt omslag av Biziwo utfördes av "Asama", "Itsukushima" och "Izumi". Detta hade naturligtvis inte varit tillräckligt för att stoppa två gamla, men starka ryska slagfartyg, men vem skulle hindra Heihachiro Togo från att förstärka dessa fartyg med ett av hans slagfartyg - samma "Fuji"? I det här fallet, för att motverka den ryska avdelningen, skulle japanerna ha ett relativt modernt och ett gammalt slagfartyg (Fuji och Chin-Yen), en modern pansarkryssare (Asama) och 5 gamla pansarkryssare (även om det strängt taget är Chiyoda "Could formellt betraktas som en pansar, eftersomhade ett pansarbälte), utan att räkna med andra fartyg. Dessutom skulle Heihachiro Togo också kunna skicka Yakumo till Biziwo - även om han var i Port Arthur kunde han mycket väl komma ikapp Sevastopol och Poltava och gå med i striden när den senare startar en strid med Fuji. Dessa krafter skulle ha varit tillräckligt för att förhindra att den ryska avdelningen nådde Biziwo.
Samtidigt, för att komma ikapp de viktigaste ryska styrkorna, hade den japanska befälhavaren fortfarande tre slagfartyg och två pansarkryssare (Kasuga och Nissin). Med beaktande av de verkliga resultaten av slaget den 28 juli 1904 hade dessa fartyg på "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" och "Peresvet" varit mer än tillräckligt.
Vi får inte i något fall glömma att med Sevastopols och Poltavas avgång förlorade den ryska skvadronen betydligt i sin stridskraft, eftersom det var på dessa fartyg som de bästa artillerimännen i skvadronen tjänstgjorde. Det var dessa fartyg som visade de bästa resultaten vid avfyrningen 1903, och när det gäller de totala poängen de gjorde överträffade de nästa Retvizan med 1, 65-1, 85 gånger, medan Peresvet och Pobeda visade sig vara jämna värre än Retvizan … När det gäller "Tsarevich", anlände detta slagfartyg till Port Arthur i allra sista stund före kriget, då skvadronens andra fartyg stod i reserv, så att det före krigets utbrott inte kunde ha haft någon seriös utbildning. Och även efter att den började, tillät inte en torpedhit och långvariga reparationer fullfjädrad utbildning av skyttar, varför många i skvadronen ansåg att besättningen var den sämsta i träning jämfört med andra slagfartyg.
Det kanske inte är helt korrekt att hävda att utan "Sevastopol" och "Poltava" förlorade den bepansrade avdelningen från 1: a Stillahavseskvadron hälften av sin stridskraft, men denna bedömning ligger mycket nära sanningen. Samtidigt förlorade japanernas första stridsavdelning utan "Fuji" och under förutsättning att "Yakumo" inte gick med i den andra fasen en fjärdedel av artilleriet som deltog i striden, som H. Togo faktiskt hade i striden den 28 juli 1904. Följaktligen kan konsekvenserna av uppdelningen av 1: a Stilla Stilla skvadronen i 2 avdelningar, varav en skulle gå till attack mot Biziwo, leda till tyngre förluster än den första Stilla skvadronen led när ett försök faktiskt gjordes att slå igenom med alla dess krafter.
Enligt det andra alternativet går de ryska fartygen för ett genombrott tillsammans, som hände i slaget den 28 juli, men i det ögonblick då, till följd av X: s manövrer, ligger den japanska 1: a stridsavdelningen bakom första Stilla skvadronen och avståndet mellan motståndarna nådde 10 miles, V. K. Vitgeft ger ordern till "Sevastopol" och "Poltava" att återvända till Port Arthur, och han, med resten av fartygen, ökar hastigheten till 15 knop och går till genombrottet.
Detta skulle vara ett helt realistiskt alternativ, men det lovade framgång endast om V. K. Vitgefta kunde behålla inte mindre än femton knop hastighet under lång tid (dagar), och japanerna kunde inte gå snabbare. Vanligtvis översteg skvadronhastigheten för den första stridsavdelningen av H. Togo inte 14-15 knop, och även om det finns referenser till 16 knop är de ganska kontroversiella (det är svårt att uppskatta hastigheten från ryska fartyg med en noggrannhet på en knut), dessutom kan det antas att om en sådan hastighet utvecklades,då bara för en kort tid. Följaktligen, även om japanerna, efter att ha viftat med handen mot "Sevastopol" och "Poltava", rusade efter V. K. Vitgeft, då kunde de bara komma ikapp dem mycket sent på kvällen, och H. Togo hade helt enkelt inte hunnit åstadkomma avgörande skada på de ryska fartygen. Efter det kunde den första japanska stridsavdelningen bara gå till Koreasundet, men om ryssarna verkligen visade förmågan att upprätthålla 15 knop dygnet runt, så är det inte ett faktum att japanerna skulle hinna avlyssna dem även där.
Men skulle de fyra av de modernaste ryska slagfartygen kunna hålla 15 knop länge? Svaret på denna fråga är mycket svårt. Enligt passdata fanns det säkert en sådan möjlighet. Dessutom är det känt att 1903 "Peresvet", utan alltför stora besvär med maskinkommandon och utan att tvinga maskiner, i 36 timmar höll hastigheten 15, 7 knop (slagskepp tävlar längs rutten Nagasaki-Port Arthur). Kol till Vladivostok kunde ha varit tillräckligt för slagfartygen: i slagets första fas hade slagfartygens rör inte alltför allvarliga skador, vilket kan orsaka överdriven kolförbrukning. Det är också okänt vad som hände med "Retvizan", som fick ett undervattenshål strax innan genombrottet gjordes - det var omöjligt att lappa upp ett sådant hål, och fartyget gick i strid med vatten inne i skrovet - det hölls bara av förstärkta skott, men med en ökning av hastigheten kunde förstärkningar mycket väl ha kapitulerat och orsakat omfattande sjunkning av fartyget. Å andra sidan, efter slaget den 28 juli 1904 hände ingenting av det slaget, men Retvizan utvecklade inte heller 15 knop under genombrottet. Trots att man känner till hela slagets historia, kan man i efterhand anta att slagfartygens slagskott fortfarande skulle klara en sådan hastighet.
Med en viss grad av sannolikhet kan detta alternativ verkligen leda till ett genombrott av en del av skvadronen till Vladivostok. Men inte heller V. K. Vitgeft och ingen annan vid just det ögonblicket i striden den 28 juli kunde ha vetat om detta.
Från själva utgången av skvadronen, när man försökte utveckla mer än 13 knop på slagfartyg, bröt något, vilket gjorde det nödvändigt att minska hastigheten och vänta på att Pobeda (en gång) och Tsarevich (två gånger) skulle fixa haverierna och gå i drift. För att ständigt upprätthålla en så hög hastighet krävs välutbildade stokers, och de var en gång, men långa "semester", då skvadronen praktiskt taget inte gick till sjöss sedan november 1903 (med undantag för kommandotiden för SO Makarov) bidrog inte på något sätt till att upprätthålla lämpliga kvalifikationer för maskininstruktioner. Man bör också komma ihåg att kolet i Port Arthur inte var bra och klart sämre än vad japanerna kunde (och faktiskt gjorde). Ingen visste vad som skulle hända med Retvizan om det gick länge med 15 knop. Men viktigast av allt, ingen av de ryska officerarna hade en aning om vad den maximala eskadrillehastigheten den japanska flottan kunde utveckla.
Genom att känna till det rysk-japanska kriget till sjöss kan vi anta (även om vi inte vet säkert) att det var osannolikt att japanerna gick snabbare än 15 knop. Men sjömännen vid 1: a Stillahavseskvadronen förstod bara att deras kol var av sämre kvalitet, stokarna var mindre utbildade och de japanska fartygen var tydligen i bättre tekniskt skick. Av detta följde ostridigt att japanerna i alla fall skulle kunna gå snabbare än ryssarna och kasta två slagfartyg (särskilt skvadrons bästa gevärmän) nästan till säker död för att fördröja förnyelsen av striden kunde anses inte vara bra. Således kan det hävdas att detta alternativ, även om det var realistiskt, på inget sätt kunde erkännas som sådant på grundval av de uppgifter som de ryska officerarna hade under striden.
I diskussioner om striden den 28 juli dök ibland upp följande plan - i intervallet mellan den första och andra fasen, att skicka "Poltava" och "Sevastopol" inte till Port Arthur, utan till attacken mot Bitszyvo, och här- då skulle japanerna behöva släpa efter den ryska skvadronen och skynda sig för att försvara landningsplatsen! Tyvärr, som vi har sett tidigare, hindrade ingen japanerna från att tilldela en avdelning som var tillräcklig för att avvärja detta hot - och fortsätta att förfölja den ryska skvadronen med överlägsna styrkor. Dessutom räckte det för den japanska 1: a stridsavdelningen, som fortsatte att driva den ryska skvadronens huvudkrafter, att skingra två gamla ryska slagfartyg på kort avstånd på motbanor, och den senare skulle få mycket allvarliga skador, varefter den Biziwo -attacken skulle bli extremt tveksam. Och det vill säga - en sådan attack hade en viss chans om den stöddes av lätta fartyg, som kanonbåtar och förstörare, men vad två skadade ryska slagfartyg skulle göra på natten (innan de inte kunde nå Biziwo) i vattnen där det fanns många gruvor fiendens fält och förstörare?
Och slutligen, det tredje alternativet. När japanerna kom ikapp den ryska skvadronen (cirka klockan 16.30) och striden återupptogs, befann sig Heihachiro Togos första stridsavdelning i en mycket ofördelaktig taktisk position - den tvingades komma ikapp de ryska fartygen och passerade längs kolonnen av VK Vitgeft och gradvis stänga avståndet, och därmed tillåta ryssarna att koncentrera eld på sina stridsspetsar. Vad skulle hända om den ryska amiralen i det här ögonblicket vände "helt plötsligt" eller gjorde en annan manöver och rusade mot japanerna i full fart?
För att försöka föreställa sig vad ett försök att komma närmare japanerna på pistolskottavstånd skulle leda till bör man försöka förstå effektiviteten av rysk och japansk eld i olika stadier av striden. Totalt, i striden den 28 juli, skiljs två faser ut, ungefär lika med tiden (generellt sett varade den första fasen längre, men det blev ett avbrott i det när sidorna inte genomförde ett artillerislag - med hänsyn till detta paus, tiden för brandpåverkan i första och andra fasen är jämförbar). Men striden i den andra fasen fortsatte på ett mycket kortare avstånd, eftersom H. Togo "gick in i en clinch" för att besegra ryssarna innan det blev mörkt. Därför kunde man allt annat lika förvänta sig att både den japanska och den ryska stridsbåten under den andra fasen skulle få ett mycket större antal träffar än i den första.
Vi har redan skrivit om effektiviteten av sidornas eld i den första delen av striden: till exempel uppnådde japanerna 19 träffar med storskaliga skal, inklusive 18 kaliber 305 mm och ett 254 mm. Dessutom fick de ryska fartygen cirka 16 skal av andra, mindre kalibrer. I den andra fasen förväntades antalet träffar på ryska slagfartyg öka-de fick 46 stycken stora kaliber (10-12 dm) och 68 träffar med andra kalibrar. Som en följd av minskningen av stridsavståndet från 50-70 kbt i den första fasen till 20-40 kbt i den andra fasen, ökade avfyrningseffektiviteten för de japanska kanonerna av stora kaliberpistoler nästan två och en halv gånger, och mer än fyrdubblat för andra kalibrar!
Ack, ryska slagfartyg visar inte samma effektivitetsvinster. Om i den första fasen 8 tunga (6-305 mm och 2-254 mm) och 2 skal av en mindre kaliber träffade de japanska fartygen, så i den andra fasen träffade de japanska fartygen ytterligare 7 tunga och 15-16 skal av en mindre kaliber (räknas inte 2 träffar från kryssaren "Askold", gjord av honom under genombrottet, dvs i slutet av striden om pansaravdelningar).
Det är intressant att förlusten av formationen strax efter V. K. Vitgefta hade praktiskt taget ingen effekt på den ryska eldens noggrannhet - av sju tunga skal som träffade japanska fartyg i slagets andra fas, hittade tre sitt mål efter dessa olyckliga händelser.
Och ändå, om det under den första fasen av striden om 1 träff på den ryska tunga projektilen (254-305 mm) fanns 2, 37 japaner, så i den andra fasen för 1 samma träff svarade japanerna med 6, 57 skal ! Två, i allmänhet, slumpmässiga träffar av ryska sex-tums skal i den första fasen är otillräckliga för statistik, men i den andra fasen gav de japanska beväpnade medelstora och små kaliberartillerierna 4, 25-4, 5 gånger fler träffar än deras Ryska kollegor.
Trots många vittnesmål från ryska officerare om att när avståndet minskades började japanerna bli nervösa och skjuta sämre, bekräftar analysen av träffar från sidorna inte något av det slaget. Med en minskning av avståndet ökade kvaliteten på japansk skytte avsevärt, men de tunga kanonerna på de ryska slagfartygen kunde inte skryta med sådana och reducerade till och med deras effektivitet (7 träffar mot 8 i den första fasen). Hur som helst, på relativt korta avstånd av stridens andra fas uppnådde japanerna 4,5-5 gånger överlägsenhet över de ryska fartygen. Och detta - med hänsyn till den taktiskt förlorande position där japanerna var länge! Dessutom ska man aldrig glömma att den allvarligaste skadan på slagfartyg bara kunde ha orsakats av skal på 254-305 mm kaliber, och här uppnådde japanerna absolut överlägsenhet i den andra fasen - 46 träffar mot 7.
Således kan det konstateras att närhet knappast kunde ge tur för ryssarna - med minskningen av avståndet ökade japanernas överlägsenhet i eldkraft bara. Och detta innebar att ett försök att komma närmare japanerna på inget sätt kunde bidra till att skvadronen slog igenom i Vladivostok - man kan förvänta sig mycket mer skada än de som V. K. Vi fick Vitgeft i verkligheten.
Och ändå … Den ryska skvadronen hade en fördel i stridens andra fas. Det kunde inte hjälpa att bryta igenom till Vladivostok eller vinna striden, men åtminstone gav det några chanser att åsamka japanska känsliga förluster.
Faktum är att Heihachiro Togo föredrog att "omge" den ryska skvadronen med sina kryssare och förstörare - avdelningarna från dessa fartyg försökte verkligen bosätta sig på avstånd runt fartygen i V. K. Vitgefta och detta hade sitt eget skäl - ingen vassast och mest oväntad manöver av ryssarna skulle ha tillåtit dem att gå utöver japanska höghastighetsspaningsofficerers syn. Men denna taktik hade också sina nackdelar, som bestod i det faktum att japanernas huvudkrafter varken följde med kryssaren eller förstörarna. Men den ryska befälhavaren, som ledde fartygen till genombrottet, hade både kryssare och förstörare tillgängliga och i närheten.
Ett försök att föra stridsfartygen i 1: a Stillahavsskvadron närmare H. torpedos huvudkrafter - detta var kanske den enda chansen. Och dessutom …
Delvis en så låg brandnoggrannhet för ryska fartyg i slagets andra fas kan förklaras av indikationen av V. K. Vitgefta att skjuta på "Mikasa", vilket fick den senare att gömma sig bland vattenspelarna från fallande skal, och det var extremt svårt att justera elden på honom. Därför kan det antas att om de ryska slagfartygen rusade framför japanerna och var och en i det här fallet valde det bästa målet för sig själv, skulle våra artillerimän kunna uppnå ett något större antal träffar än vad som hände i verkligheten. Det kan inte heller uteslutas att det under en tid skulle ha varit svårt för japanerna att rikta sina vapen mot de ryska fartygen som rör sig i motkurser, vilket hände med Retvizan när den rusade till attack mot den japanska formationen. Japanerna sköt verkligen sämre på motbanor, och detta gav ytterligare chanser för både slagfartyg (att inte få överdriven skada när de närmar sig) och kryssare och förstörare som gick in i en torpedattack …
Gå bara till sådana åtgärder V. K. Vitgeft kunde inte på något sätt - han fick i uppgift att bryta igenom med skvadronen till Vladivostok, och han var tvungen att utföra det, och ett försök att ordna en soptipp med en krossande minattack bidrog inte till slutförandet av uppgift - det var klart att när man närmade sig japanerna skulle skvadronen sannolikt få mycket allvarlig och genombrottskada.
Allt ovanstående låter dig bestämma den optimala strategin för första Pacific Squadron. Hon var underlägsen fienden i bokstavligen allt, och till och med fördelen med tunga vapen utjämnades av dålig utbildning av kanonerna. Men ändå hade den en enda fördel - fartygsreparationskapaciteten i Port Arthur översteg betydligt det som japanerna hade vid sin flygbas nära Eliot Islands, och det var denna fördel som ryssarna mycket väl kunde försöka "leka" med.
Antag att ordern att bryta igenom till Vladivostok, som togs emot av V. K. Vitgeft, skulle komponeras ungefär så här:
1) Den första Stillahavseskvadronen bör gå till sjöss, och syftet med dess utgång kommer att bestämmas av fiendens handlingar.
2) Om skvadronen av någon anledning inte fångas upp av den japanska flottans huvudkrafter, måste den gå vidare till Vladivostok.
3) Om japanernas huvudkrafter ändå utkämpar en strid, måste skvadronen utan ånger vägra att bryta igenom till Vladivostok och delta i en avgörande strid med den japanska flottan. I strid är slagfartygens uppgift att, efter att ha väntat på ett bekvämt ögonblick, komma nära fienden, eller till och med helt blanda formationen, försöka använda inte bara artilleri, utan också torpeder och rammning. Kryssare och förstörare, som gömmer sig bakom slagfartygen före tidsfristen, vid rätt tidpunkt, angriper avgörande fiendens pansarfartyg med torpeder.
4) Efter striden bör skvadronen dra sig tillbaka till Port Arthur och snabbt korrigera skadorna som förhindrar genombrottet till Vladivostok, varefter, utan att fördröja en enda dag, göra ett andra genombrottsförsök. Om ett fartyg får sådana skador på undervattensdelen som inte kan repareras utan långsiktiga reparationer, bör det lämnas i Port Arthur.
5) I en öppen kamp mot hela den japanska flottans styrka är det osannolikt att 1: a Stillahavseskvadronen hittar tillräckligt med styrka för att driva fienden tillbaka och bana väg till Vladivostok. Men om du lyckas förstöra eller åtminstone skada flera fiendens fartyg med torpeder, kommer de inte längre att kunna delta i striden när de lämnar igen.
6) Om fienden, även efter den andra utgången, kan blockera skvadronens väg med lika eller överlägsna krafter, då utan att försöka gå till Vladivostok, ge honom en avgörande strid, varefter reträtt till Port Arthur, och, efter att ha reparerat, gör ett nytt försök att slå igenom.
7) I sådana strider kommer vi att ha en fördel på grund av fartygsreparationsmöjligheterna i Port Arthur, som är mycket bättre än japanernas vid deras flygande bas. Och även om vår skada är starkare kommer vi att kunna återlämna fartyg till service snabbare än det är tillgängligt för japanerna, så om inte från den första, så från andra gången, kan fördelen i stora fartyg vara våra. Även om detta inte händer, kan vi desperat kämpa, kanske, sänka flera fiendens slagfartyg eller kryssare, och så, även på bekostnad av vår egen död, kommer vi att underlätta fallet med den andra Stilla skvadronen, som går till vår räddning.
8) Ta med dig alla förstörare som kan gå till sjöss när du lämnar, även de som inte kan åka till Vladivostok. Sådana förstörare måste slåss, stödja skvadronen, attackera japanska fartyg på natten och sedan återvända till Port Arthur (V. K. Vitgeft tog bara med sig de förstörare som kunde passera till Vladivostok).
Ovanstående plan visar ett stort antal "flaskhalsar" och det är långt ifrån det faktum att allt ovanstående skulle leda den första Stilla skvadronen till någon form av framgång. Men om Wilhelm Karlovich Vitgeft hade fått en sådan order hade han helt enkelt inte haft något val. I slaget den 28 juli 1904 befann han sig i en mycket svår situation just för att han åtalades för en ovillkorlig plikt att bryta igenom till Vladivostok och på inget sätt ingå i en desperat strid (där han själv inte ville ange i alla fall). Och därför är det ganska förståeligt varför han innan starten av den andra fasen avvisade sitt huvudkontors förslag om att gå in i en avgörande strid: chanserna att lyckas i en sådan kamp var knappa, men det fanns inget hopp om ett efterföljande genombrott kl. Allt. Och ur synvinkeln att utföra uppgiften (genombrott), har V. K. Vitgefta såg optimalt ut: använd hennes taktiska fördel, försök slå ut huvudet "Mikas" och håll ut tills det är mörkt.
Men om den ryska kontreadmiralen hade en order: om det var omöjligt att undvika en strid med fiendens främsta krafter, att överge genombrottet och ge en avgörande kamp med ett senare tillbakadragande till Arthur, så kunde han knappt avvisa förslag från hans högkvarter. Och vad kunde ha hänt då?
Mest troligt skulle stridens första fas ha fortgått oförändrat - medan japanerna "busade" med 50-70 kbt var det inte möjligt att komma nära dem, så V. K. Allt Witgeft behövde göra var att gå framåt med förväntan om något japanskt misstag. Men sedan, om efter att striden återupptogs
Vitgeft skulle ha gett full fart och, efter att ha spridit sig lite, kommanderat "helt plötsligt" och attackerat fienden med frontens bildande,
då hade H. Togo haft väldigt lite tid att fatta ett beslut, och det är långt ifrån att han skulle ha valt det enda rätta - en tur "helt plötsligt" från den ryska skvadronen. Dessutom är det inte ett faktum att även om Heihachiro Togo fattade ett sådant beslut skulle den första stridsavdelningen ha tid att genomföra det.
Det är mycket svårt att beräkna konsekvenserna av denna manöver, och vi kommer inte att beskriva det i detalj, utan helt enkelt göra ett antal antaganden. Antag att ryssarna agerade som beskrivet ovan, och förstörarkryssarna, som greppade ögonblicket, kunde attackera japanerna med torpeder. Antag att ryssarna hade tur, och det äldsta japanska slagfartyget i första avdelningen Fuji fick en eller två torpedträffar, men dog inte och kunde dra det till parkeringen vid Elliot Island. Låt oss också anta att på grund av japanernas brandeffekt (och antalet träffar på ryska slagfartyg uppenbarligen skulle öka) förlorade ryssarna Peresvet (slagfartyget som drabbades mest i den striden), Askold -kryssaren och några av förstörarna sjönk. Vad kommer härnäst?
Den ryska skvadronen återvänder till Port Arthur, men nu går alla fartyg dit - ordern”STATE EMPEROR beordrade att följa till Vladivostok” inte längre råder över befälhavarna, och därför”Tsesarevich” och”Diana” och”Novik” och andra fartyg återvänder med skvadronen. Som ni vet, den 20 augusti, var de ryska fartygen reparerade och tekniskt redo för ett nytt genombrottsförsök. Naturligtvis måste man anta att det första Stilla havet, till följd av konvergering med den japanska flottan på nära avstånd, kommer att genomgå mer skada, men om skvadronen avsåg att omedelbart gå till sjöss igen, då hade det inte varit många seglare skickade till land och de kunde ha gjort mycket med sitt arbete. påskynda reparationer. Det japanska artilleriet kunde inte hindra ryssarna från att repareras - problemen med de ryska fartygen började först i november, då japanerna kunde använda 280 mm belägringsartilleri, men det var fortfarande långt kvar. Ungefär den 20 augusti kunde den ryska eskadern ta en risk och gå för ett andra genombrott.
I det här fallet kunde "Fuji" inte längre blockera hennes väg - det skulle antingen vara i Elliot's caissons, eller det skulle vara någonstans på Kure -varven, men helt klart inte i tjänst. Och på de tre andra japanska stridsfartygen, under slaget den 28 juli, av de vanliga 12 305 mm kanonerna, var fem ute av spel (troligtvis från explosionerna av sina egna skal inuti tunnan). Så de skulle behöva stoppa 5 ryska slagfartyg (minus "Peresvet"), med bara 7 vapen av denna kaliber. Med all respekt för de japanska artillerimännens skicklighet är det ytterst tveksamt att de med sådana krafter skulle kunna åsamka avgörande skada på de ryska fartygen och stoppa deras genombrott i Vladivostok.
Förutom allt ovan, föreslår något annat sig själv, nämligen att inse att några av de ryska fartygen (som "Sevastopol" och "Poltava") troligtvis inte kommer att kunna nå Vladivostok på grund av brist på kol, kunde man i förväg försöka få flera kolgruvarare under neutrala flaggor till en neutral hamn (ja, samma Qingdao) för att kunna fylla på koltillförseln efter slaget.
Naturligtvis ser allt ovanstående inte alls ut som ett universalmedel för alla sjukdomar - samma japanska förstörare och många minfält på Arthurs ytterväg kan när som helst "korrigera" sammansättningen av den ryska skvadronen. Och ändå … kanske bara en avgörande kamp med den japanska flottan, en snabb reparation av fartyg i Arthur och ett andra genombrott gav 1: a Stillahavseskvadronen de största chanserna att bryta igenom åtminstone en del av sina styrkor till Vladivostok, vilket orsakade största problem för förenade flottan.
Tack för uppmärksamheten!
SLUTET
Lista över begagnad litteratur:
1. A. A. Belov. "Japans slagfartyg".
2. A. S. Alexandrov, S. A. Balakin. "Asama" och andra. Japanska pansarkryssare från programmet 1895-1896
3. Artilleri och rustning i det rysk-japanska kriget. Nauticus, 1906.
4. A. Yu. Emelin "Cruiser of the II rank" Novik ""
5. V. Polomoshnov "Slaget den 28 juli 1904 (strid i Gula havet (strid vid Cape Shantung))"
6. V. B. Fästman "Kaiser-klass slagskepp"
7. V. Maltsev "Om frågan om skottnoggrannhet i det rysk-japanska kriget" Del I-IV
8. V. N. Cherkasov "Anteckningar om en artilleriofficer från slagfartyget" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Skeppsfartyg av typen" Peresvet ". "Heroic Tragedy"
10. V. Yu. Gribovsky "Tsarevich i strid den 28 juli 1904"
11 V. Yu. Gribovsky. Ryska Stilla havet. 1898-1905. Skapelsens och dödens historia.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. V. Ya. Bönder "Sea Mine War at Port Arthur"
14. V. Maltsev "Om frågan om riktigheten av skytte i den rysk-japanska" del III-IV.
15. R. M. Melnikov "Squadron slagskepp i" Peresvet "-klassen"
16. R. M. Melnikov "Tsarevich" del 1. Skvadronslagfartyg 1899-1906
17. P. M. Melnikov "Pansarkryssare" Bayan "(1897-1904)"
18. Analys av slaget den 28 juli 1904 och studien av orsakerna till misslyckandet av åtgärderna vid 1: a Stillahavskvadronen / marinsamlingen, 1917, nr 3, neof. dep., sid. 1 - 44.
19. Rysk-japanska kriget 1904-1905. Fleet åtgärder. Dokumenten. Division III 1st Pacific Squadron. Boka ett. Åtgärder i den södra marinteatern i krig. Nummer 6. Slåss den 28 juli 1904
20. S. A. Balakin. Skeppsfartyg "Retvizan".
21. S. V. Suliga "Squadron slagskepp i" Poltava "klassen
22. S. A. Balakin. Mikasa och andra. Japanska slagfartyg 1897-1905 // Marinsamling. 2004. Nr 8.
23. Topphemlig historia om det rysk-japanska kriget till sjöss 37-38. Meiji / MGSh Japan.
24. Beskrivning av militära operationer till sjöss om 37-38 år. Meiji / Naval General Headquarters i Tokyo.
25. Kirurgisk och medicinsk beskrivning av sjökriget mellan Japan och Ryssland. - Medicinsk byrå för sjöfartsavdelningen i Tokyo.
Och också många dokument som publicerats på webbplatsen https://tsushima.su i följande avsnitt:
- Flottans agerande. Vice amiral Starks befälsperiod
- Flottans agerande. Befälsperioden för viceadmiral Makarov
- Flottans agerande. Perioden med direkt kommando av guvernören E. I. V. 2-22 april 1904
- Flottans agerande. Befälsperiod för kontreadmiral Vitgeft (11 juni - 28 juli 1904)
- Flottans agerande. Strid i Gula havet 1904-07-28. Skador på ryska fartyg
