Ett nytt kapitel i historien om den brittiska tillverkaren av militära fordon TMV börjar med DVD 2010, där företaget visade upp ett öppet sexhjuligt, fyrhjulsdrivet militärt spaningsfordon för specialstyrkor. Denna presentation ägde rum bara tolv månader efter att TMV presenterade ett prototypfordon. TMV 6x6M SF utvecklades som svar på militära hots förändrade karaktär och deras inverkan på kraven för användning av fordon i moderna konfliktsituationer. Det skapades, som de säger, från grunden, utan att göra många kompromisser och förändringar av befintliga plattformar, men designarna försökte använda standardkomponenter och komponenter så brett som möjligt när de skapade maskinen.
Varianter
TMV kan tillverkas i 4x4, 6x6 och 8x8 hjulkonfigurationer med ett gemensamt chassi och chassi. Den modulära konstruktionen av den bakre överbyggnaden gör att fordonet kan skräddarsys efter roll och avsedd användning. Den kan konfigureras med olika material beroende på vilken skyddsnivå som krävs och den erforderliga nyttolasten. Förutom specialstyrka -fordonet finns det alternativ för en pansarbärare, ett medicinskt fordon, en stridsplattform, ett ammunitionsleveransfordon och andra applikationer.
4-hjulig version med en totalvikt på 6,0-9,5 ton
6-hjulig version med en totalvikt på 7,5-18,0 ton
8-hjulig version med en bruttovikt på 9,5-22,0 ton
Beväpning
TMV 6x6M SF -bilen på DVD -skivan 2010 har ett vridbart vapensystem med två 12,7 mm maskingevär, ytterligare 7,62 mm maskingevär installerades framför fordonet.
Skydd
TMV 6x6M SF ger ökade skyddsnivåer mot gruvor och improviserade explosiva enheter (upp till STANAG -skyddsnivå 4). För att uppnå det bästa skyddet för passagerare från effekterna av explosioner och för att minimera den överförda energin har en "V" -formad dubbelskrovsstruktur som utvecklats av TMV använts och används ofta vid konstruktionen av alla TMV -modeller. Den är gjord av rostfritt stål, förstärkt med en speciell pansarplatta, dess form hjälper till att sprida vågenergin från explosionen vid påkörningspunkten, liksom i det skyddade kupén. Den modulära överbyggnaden ligger ovanför den unika, integrerade V-formade underredet och är tillverkad med flerlagers rustning av högteknologiska material som är utformade för att minimera fordonets vikt. Den innehåller stål- och kompositskikt och Plasans nya SMART -skyddsmaterial. Detta ger STANAG 3 ballistiskt skydd och 2A och 2B explosionsskydd (6 kg laddning under hjul eller botten). I sin tur är marktrycket som produceras av TMV 6x6M betydligt lägre än för liknande fordon.
Motor och rörlighet
TMV 6x6M SF drivs av en Cummins ISBe5 turboladdad 4500 cc vattenkyld fyrcylindrig dieselmotor med 147 kW (200 hk) och 900 Nm vridmoment. Detta gör att TMV 6x6M kan nå en toppfart på 137 km i timmen. Fordonet använder den allmänt accepterade och beprövade Allison 2500SP helautomatiska 6-stegade automatlådan i både militära och civila applikationer. Sex Dana -differentialer är också installerade. Det höga förhållandet mellan effekt och vikt i kombination med permanent fyrhjulsdrift och ett adaptivt sexhjulsstyrsystem ger utmärkt manövrerbarhet och hög längdförmåga. Den helt oberoende luftfjädringen, kompletterad med två fjädrar över stötdämparna på alla hjul, ger utmärkt dynamisk prestanda och besättningskomfort. Den justerbara markfrigången håller en låg tyngdpunkt när den används i höga hastigheter, men viktigast av allt, det gör att fordonet kan lyftas i närvaro av gruvhot eller improviserade explosiva enheter. Det adaptiva sexhjulsstyrsystemet kan programmeras för att ändra styrkonfigurationen med ett knapptryck för att passa dina specifika behov.
TMV 6x6M SF har en justerbar markfrigång som kan ökas i närvaro av ett gruvhot eller minskas för höghastighetsoperationer och inget gruvhot. Sittarrangemanget säkerställer att passagerarna är placerade så långt bort från framhjulen som möjligt samtidigt som de håller en hög siktnivå för terrängförhållanden.
Taktiska och tekniska egenskaper
Utvecklare: TMV Limited
Beväpning: två 12,7 mm maskingevär och ett 7,62 mm maskingevär
Besättning: 2 + 4 soldater
Tillägg: Justerbar markfrigång
Reservationer: V-formad botten, gruvskydd och IED-skydd, ballistiskt skydd (STANAG nivå 4), extra gångjärn
Bruttovikt: 7500 kg
Tom vikt: 3500 kg
Bärförmåga: 4000 kg
Konfigurationsexempel:
Pansarskydd: 2500 kg
Personal och utrustning: 1500 kg
Dimensioner
Total längd: 5840 mm
Bredd: 2100 - 2360 mm
Höjd: 2700 mm
Vändradie: 9100 mm
Minsta markfrigång: 265 - 400 mm
Vaddjup: 700 - 800 mm
Power point
Cummins 4,5L ISBe5 -motor
Maximal effekt: 147 kW / 200 hk
Högsta vridmoment: 900 Nm
Högsta hastighet: 137 km / h
Självdragande hastighet: 3,2 km / h
Kryssning: 1120 km
Växellåda: Allison 2500SP 6-växlad automatisk hög och låg räckvidd
Styrning
Off-road: Fram-, mitt- och bakaxlar i omvänd riktning
På vägen: Fram- och mellanaxlar
Säkerhet: Återgår till mittläge vid fel
Suspension
Oberoende önskelement, dubbla önskelement
Fjädring: 130 mm kompression / 180 mm retur
Fjädrar: Luft
Bromsar
Skivbromsar Skivbromsar på varje hjul med tvåkolvsok och 300 mm skivor
Bromsförstärkare: Hydraulisk
Chassi
Konstruktion: Flygplanstil med skelett och stringers
Ramar: 8 mm tjockt rostfritt stål
Beläggning: Rostfritt stål
Komponenter: Tillverkad med hög precision laserskärning
Hjul: 20-tums stålfälgar med cirkulär kylventilation
Däck: 365/85 20 XZL Michelin
Framkomlighet
Anslutningsvinkel: 52%
Avgångsvinkel: 50%
Bromshörn 135%
Standarder
Utsläpp: Euro 5
Lagstiftning: europeisk N2
Flygbarhet, flygplan:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
