Stridsbussar … I början av 2000 -talet började arbetet i Ukraina med att skapa en ny pansarbärare, som var tänkt att överträffa alla sovjetiska fordon, som ärvdes i massiva mängder efter Sovjetunionens kollaps till de tidigare sovjetrepublikerna. Arbetet med en ny pansarbärare startade på initiativ i Kharkovs mekaniska konstruktionsbyrå, som specialiserat sig på utveckling av pansarfordon. På 2000 -talet skapades två nya versioner av pansarbäraren här.
Den första versionen av BTR-3 var ett enklare projekt som representerade en ytterligare modernisering av BTR-80. Ideologiskt ligger den på alla sätt nära den ryska seriella pansarbäraren BTR-82A. Den andra varianten är mer komplicerad och mer lovande - BTR -4 "Bucephalus". Familjen till dessa ukrainska pansarbärar har utvecklats och är grunden för att skapa ett stort antal modeller av olika militär utrustning på hjul. Detta beror på ett nytt tillvägagångssätt, en förändring i layouten och användningen av en modulär design som gör att du snabbt och smärtfritt kan skapa fordon för olika stridsuppdrag.
Många nyheter om äktenskap, funktionsstörningar eller haverier i BTR-4 har ingenting att göra med själva fordonets design, och ännu mer med arbetet från Kharkov-designers. Det pansarfordonets huvudproblem är den ukrainska industrins svaghet, låg produktionskultur och kronisk underfinansiering. Den ukrainska försvarsindustrin kan fortfarande inte serieproducera en sådan pansarbärare i säljbara mängder. Samtidigt efterfrågas naturligtvis den bepansrade personbäraren både av den ukrainska militären och utländska kunder. På den internationella marknaden kan den konkurrera med ryska pansarfordon med hjul, främst för priset och de bästa egenskaperna.
Layout och design av "Bucephalus"
Den nya ukrainska pansarbäraren BTR-4 är en allhjulsdriven pansar amfibisk stridsfordon med ett 8x8 hjularrangemang. Liksom de flesta sovjetiska / ryska pansarvagnar med hjul och moderna västerländska motsvarigheter förblev ukrainska designers tro på den fyraxlade formeln. BTR-4 "Bucephalus" är utformad för att transportera soldater från motoriserade gevärsenheter, samt ge dem direkt eldstöd i stridsförhållanden. Med hjälp av en sådan pansarbärare kan motoriserade skjutmän utföra stridsoperationer under alla förhållanden, inklusive vid villkor för användning av olika typer av massförstörelsevapen av fienden.
Förutom motoriserade gevärsenheter kan fordonet användas av marinesoldater och specialstyrkor. Tillgängligheten av modern utrustning, främst termiska bildanordningar, gör det möjligt att använda BTR-4 för att lösa stridsuppdrag både dagtid och nattetid. Den kan användas under olika klimatförhållanden vid lufttemperaturer från -45 till +55 grader Celsius (standardkrav för militär utrustning skapad i det post -sovjetiska rymden). Maskinen har tillräcklig manövrerbarhet för terrängkörning, även under fullständiga terrängförhållanden.
Tillverkaren hänvisar pansarbäraren till en ny generation pansarfordon med hjul. I jämförelse med det sovjetiska arvet utfördes faktiskt arbete med att omarrangera hela bilens interna rustningsutrymme och övergången till västerländska standarder för sådan utrustning. Stor uppmärksamhet ägnades åt bekvämligheten med att ta emot besättningen och trupperna. Layouten för BTR-4 "Bucephalus" är uppdelad i tre sektioner:
- främre - kontrollfack;
- mitten - motorrum;
- bakre - strids- och luftburet fack.
Användningen av ett nytt layoutschema gör det möjligt att snabbt omforma strids- och luftburet fack i ett stridsfordon utan att ändra layout och implementerade lösningar för transmission och kraftverk, vilket banar väg för skapandet av ett stort utbud av olika strider fordon baserade på standard BTR-4 pansarbärare. De implementerade layoutlösningarna gjorde det också möjligt att tillhandahålla de säkraste av alla möjliga landningsmetoder. Soldater lämnar det bepansrade personbäret genom en dubbeldörr bakom stridsfordonet. Denna lösning ger maximalt skydd för soldater från frontal eld, och fallskärmsjägare kan också använda luckorna som sitter i skrovets tak för att lämna.
Layouten och utformningen av BTR-4 gör det möjligt att, utan väsentliga förändringar, göra ändringar i det pansarbaserade personalskeppet, som skiljer sig åt i uppsättningen installerade vapen (4 stridsmoduler finns redan), samt skyddsnivån. Olika lösningar gör att Bucephalus kan användas i olika roller: som ett pansarfordon för att transportera en motoriserad gevärgrupp och som ett infanterikämpande fordon på hjul. Samtidigt noterar konstruktörerna att den stora användbara volymen hos pansarbäraren gör det möjligt att installera den i olika utrustningar för att skapa hjälputrustning eller stödfordon.
Redan, på grundval av BTR-4, har följande skapats: BTR-4KSh kommando- och personalfordon, BTR-4K kommandofordon, BREM-4RM pansaråtervinning (BREM), BMM-4 pansarmedicinskt medicinskt fordonet och BRM-4K stridsrekognoseringsfordon … Det finns också alternativ med tunga vapen - installation av en 120 mm mortel.
Tekniska kapacitet hos den pansarbärande personbäraren BTR-4
Den nya ukrainska pansarbäraren, utvecklad i Kharkov i början av 2000-talet, har ett 8x8 hjularrangemang och är ett fyrhjulsdrivet fordon, som på kundens begäran kan utrustas med olika kraftverksalternativ. Tre huvudalternativ finns tillgängliga: ukrainsk 3TD -motor, italienska Iveco eller tyska Deutz. Serien ukrainska BTR-4 "Bucephalus" är utrustad med trecylindriga dieselmotorer 3TD-3, med en volym på 8, 15 liter. En sådan motor utvecklar en maximal effekt på 500 hk, vilket ger en pansarbärare en maximal körhastighet vid körning på en motorväg - 110 km / h, i ojämn terräng - upp till 60 km / h. I butik längs motorvägen - minst 690 km. Pansarbäraren behåller sin flytkraft och kan röra sig genom vatten med en hastighet av upp till 10 km / h.
Den ökade längdåkningsförmågan tillhandahålls av markfrigången - 475 mm. Själva BTR -4 -pansarbäraren har följande geometriska dimensioner: kroppslängd - 7760 mm, höjd - 2860-3200 mm, bredd - 2932 mm. Den högsta tillåtna rullningsvinkeln är 25 grader, den maximala stigningsvinkeln är 30 grader.
Fordonets stridsvikt har ökat betydligt jämfört med sovjetiska BTR-60/70/80, som har svag skottsäker rustning. I standardversionen med skottsäker rustning, som ger ett heltäckande skydd enligt standard 2 STANAG-4569 mot 7,62 mm rustningsgenombrytande kulor, samt fragment av 155 mm högexplosiva fragmenteringsskal på 80 meters avstånd, stridsvikten för BTR-4 är 17 ton, med den installerade stridsmodulen ökar massan till 20 ton. Samtidigt, med ett förstärkt bokningsalternativ som ger skydd mot skal av 30 mm automatiska kanoner (i frontprojektionen), ökar fordonets stridsvikt till 25-26 ton. Det är viktigt att förstå här att för närvarande seriella BTR-4 har många problem med skrov, inklusive sprickor. Även pansarstålet i sig motsvarar ofta inte deklarerade parametrarna, ukrainska medier skriver också regelbundet om detta.
För jämförelse: det vanliga sovjetiska / ryska bepansrade personbärvagnen BTR-80 har en stridsvikt på 13,6 ton, inga ytterligare bokningsalternativ finns för det. BTR-82A med en stridsmodul utrustad med en 30 mm automatisk kanon väger 15,6 ton och kan inte skryta med någon seriös nivå av rustningsskydd som behåller den gamla kroppen i BTR-80. I detta avseende ger den ukrainska pansarbäraren en fundamentalt annan skyddsnivå för besättningen och landningsstyrkan (samtidigt som man förbättrar kulturen och produktionskvaliteten) än ryska produktionsmodeller. Situationen kan bara korrigeras genom tillverkning av en i grunden ny pansarbärare baserad på Boomerang -plattformen.
Beroende på modifieringen kan BTR-4 ta ombord på 7-9 fallskärmsjägare, besättningen på den pansarbärande personbäraren är 2-3 personer (fordonschef, förarmekaniker, i närvaro av en stridsmodul-kanonförare av vapen). I skrovets sidor finns kryphål med pansarbarriärer för avfyrning från personvapen. Inuti skrovet finns individuella fallskärmshopparsäten, som är fästa på taket på stridsfordonet. De kan placeras antingen i mitten av bilen eller längs sidorna mittemot varandra. Dessa säten är snabbt avtagbara, vilket gör att du enkelt och effektivt kan omvandla truppfacket för att lösa olika uppgifter, inklusive för transport av militärlast.
Den modernaste versionen av pansarbäraren är BTR-4MV, vars stridsvikt, beroende på skyddsnivå, sträcker sig från 21, 9 till 23, 55 ton. I standardversionen tål rustningen en träff på 12,7 mm kulor i frontprojektionen. Denna ändring skiljer sig från andra alternativ genom att ändra fodralets form. Den främre delen av den bepansrade personbäraren omdesignades avsevärt, vilket gjorde det möjligt att på allvar förbättra skyddet i frontprojektionen. På BTR-4MV-modellen, som presenterades första gången 2013, finns inga skottsäkra glas och sidodörrar till föraren och pansarbäraren, som nu landar genom luckor. År 2017 presenterades BTR-4MV1-versionen för första gången, som fick ytterligare keramiska rustningar. På BTR-4MV-modellerna syntes också en fullfjädrad akterramp för landningstrupper bak.
För BTR-4 har fyra huvudstridsmoduler utvecklats
Beväpningen av BTR-4 pansarbärare kan skilja sig åt; för denna modell har den ukrainska försvarsindustrin redan utvecklat fyra stridsmoduler. Vi pratar om stridsmoduler "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" och BAU-23-2. Den enklaste är den sista modulen, som är två 23 mm 2A7M automatiska kanoner, som ger en maximal eldhastighet på 850 rundor per minut. Modulens ammunitionsbelastning är 200 omgångar, ytterligare 7, 62 mm PKT-maskingevär med en ammunitionslast på 2000 omgångar är installerad.
Mer intressant är modulerna "Thunder" och "Shkval", som fick ATGM för att bekämpa fiendens främsta stridsvagnar. Huvudbeväpningen i "Thunder" -modulen med den borttagna beväpningen är en 30 mm automatisk kanon ZTM-2 (analog med den ryska 2A42), en 30 mm automatisk granatkastare AG-17 och en 62 mm maskingevär KT- 7, 62 parat med en pistol 7, 62 mm maskingevär. Modul innehåller 4 ATGM 9M113 "Competition" eller "Barrier". Shkval-modulen har också en 30 mm automatisk kanon, ihopkopplad med ett 7,62 mm maskingevär, men vi pratar om ZTM-1-pistolen (en analog av den ryska 2A72-kanonen, installerad på BTR-82). Det är också möjligt att antingen installera 4 ATGM "Barrier", eller istället för två anti-tankmissiler installeras en 30 mm automatisk granatkastare.
Den mest avancerade är den fjärrstyrda fjärrstridsmodulen BM-7 "Parus", som tack vare den borttagna ammunitionslasten och fjärrkontrollen ger ökat skydd för besättningen. Modulen utmärks av närvaron av en 30 mm automatisk kanon (det är möjligt att installera både ZTM-1 och ZTM-2), en 30 mm automatisk granatkastare och en 7,62 mm PKT-maskingevär. På modulen finns också ett komplex av guidade vapen - ATGM "Barrier" (4 ATGM -ammunition, maximalt missilavstånd - 5500 meter). Vapenammunition - upp till 400 skal, maskingevär - 2000 omgångar, automatisk granatkastare - 175 granater.
