I slutet av juni 2021 presenterades ett nytt lätt attackflygplan för Special Operations Command i USA. Flygplanet som presenteras är ett av fem som för närvarande genomgår tester som en del av Armed Overwatch -programmet. Det nya fordonet är ett lätt tvåmotorigt attackflygplan baserat på det polska transportflygplanet PZL M28 Skytruck.
Till skillnad från transportfordonet kommer stridsversionen av flygplanet, känd som MC-145B Coyote, att kunna använda ett brett spektrum av vapen. Inklusive guidad ammunition, bland vilka luft-till-yt-missilerna AGM-144 och guidade bomber med hög precision GBU-39 / B. Det är också känt att flygplanet kan bära små drönare och andra vapensystem.
US Special Operations Command Armed Overwatch Program
Armed Overwatch -programmet, initierat av US Special Operations Command, omfattar förvärv av 75 lätta attackflygplan avsedda för direkt eldstöd av specialstyrkor, samt spaningsuppdrag, övervakning och spaning.
Programmet lanserades efter att ha sammanfattat erfarenheterna av de senaste lokala konflikterna som den amerikanska militären deltog i. Militära operationer i Afghanistan och Irak har visat att specialoperationsstyrkor behöver flygplan som effektivt kan användas i svår terräng. Starta och landa från asfalterade och oförberedda flygfält.
För att lösa dessa problem började 2006, införskaffandet av Pilatus PC-12 enmotoriga kommersiella turbopropflygplan, som konverterades för militärt bruk. Den militära versionen av dessa flygplan fick beteckningen U-28A i USA. Samtidigt kände specialstyrkorna fortfarande behov av lätta strejkflygplan, vars drift skulle vara mycket billigare än att använda F-15E och F-16 multifunktionskämpar eller A-10 jet attackflygplan, för att inte tala om mer avancerade femte generationens krigare.
Som ett resultat, 2020 lanserade SOCOM Special Operations Command äntligen programmet Armed Overwatch, som möjliggör urval och upphandling av ett lätt attackflygplan. Experter noterar att detta är det sjunde försöket av de amerikanska väpnade styrkorna att köpa lätta turboprop -attackflygplan under de senaste 14 åren.
Armed Overwatch -programmet har överlappat med coronaviruspandemin och mött finansieringsbrist. Dessutom försenade kongressens granskning av programmet också nödvändiga betalningar, vilket resulterade i att flygplansköp aldrig började under budgetåret 2021. Förvärv av beväpnade Overwatch -flygplan beräknas nu börja under budgetåret 2022.
I maj 2021 beslutade den amerikanska militären om fem företag som deltar i programmet och lämnade in sina prototyper av lätta attackflygplan till tävlingen. Dessa är Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications och Sierra Nevada Corporation (SNC). Det är inte känt hur mycket pengar varje företag redan har fått, men det totala värdet av transaktioner som slutits med dem, enligt SOCOM, var cirka 19,2 miljoner dollar.
Några av dessa fem företag kommer så småningom att vinna och får en enorm order på 75 lätta attackflygplan för att ersätta U-28 Draco multi-purpose turboprop-flygplan. Företaget som vann anbudet måste leverera 75 flygplan inom 5-7 år. Den amerikanska militären räknar med att testa prototyper i början av 2022.
Sovjetiskt förflutet för MC-145B Coyote-attackflygplanet
Det är nyfiket att det framtida lätta attackflygplanet från USA: s specialoperationskommando också kan vara en sovjetisk utveckling. MC-145B Coyote, presenterad av Sierra Nevada Corporation, är byggt på basis av det polska lätta passagerarflygplanet PZL M28 Skytruck. Denna modell är en västerländsk version av det sovjetiska lättflygplanet An-28, som först flög tillbaka i januari 1973.
Flygplanet PZL M28 drevs aktivt och fortsätter att drivas i Polen inom civil luftfart såväl som i flygvapnet. PZL M28 är ett tvåmotorigt flygplan som kan starta och landa från små banor. För start kräver MC-145B Coyote-flygplan med maximal last en remsa med en längd på endast 305 meter. Och det minsta avstånd som krävs för start är bara 267 meter. Enligt denna indikator är detta det bästa av de fem flygplan som anmält sig till tävlingen.
PZL M28 är en modifiering av basflygplanet An-28, som monterades under licens på den polska flygfabriken PZL Mielec. Moderniseringen genomfördes i början av 1990 -talet och bestod av att byta ut motorer, avionik och installera en väder digital radar. På det moderniserade flygplanet ersattes de sovjetiska TVD-10B-motorerna, som tillverkades i Polen under licens, med Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turbopropmotorer med fem blad.
MC-145B Coyote-versionen avviker ännu mer från den sovjetiska stamfadern, även om den behåller igenkännbara designfunktioner. I detta fall förändras flygplanets utseende på grund av en betydande förvandling av näsan. Externt är det lätt attackflygplan som mest liknar det polska marinpatrullplanet PZL M28B Bryza 1RM bis. Coyote får också en cockpit i glas med LCD-skärmar, ännu mer avancerad avionik och en modern autopilot.
Tekniska egenskaper och beväpning MC-145B Coyote
Precis som An-28 är det nya MC-145B Coyote light attackflygplanet ett högtvingat flygplan med högt stag och en vertikal svans med två kölar och ett landningsställ som inte dras tillbaka under flygning. Helmetallflygplanet drivs av två turbopropmotorer. Vilka motorer det nya planet fick rapporteras inte, men troligtvis är det fortfarande Pratt & Whitney. Den deklarerade flyghastigheten är 220 knop (407 km / h). Klättringshastighet - 12, 29 m / s.
Flygplanet har följande dimensioner: längd - 13,1 meter, höjd - 4,9 meter, vingspann - 22,05 meter. För att underlätta lastning och lossning av passagerare och last i flygplanets bakre del finns en lastdörr med en pneumatisk drivning som mäter 2, 6 x 1, 2 meter. Utöver huvudlastutrymmet har flygplanet ett bagageutrymme i den nedre delen under flygplanskroppen, som rymmer upp till 303 kg olika laster eller utrustning.
Flygplanets maximala nyttolast är 2300 kg. Flygplanets tomvikt är 4397,6 kg. Flygplanet kan ta upp till 19 passagerare eller 18 fallskärmsjägare med full utrustning. God bärighet och ett tillräckligt rymligt lastutrymme gör det enkelt att ändra flygplanets omfattning. Förutom ett lätt attackflygplan kan flygplanet användas för taktiska transportuppdrag, transportera olika laster i svåråtkomliga områden, bära sofistikerad spaningsutrustning, landa eller evakuera sårade soldater.
Flygplanet kan bära last eller användbar utrustning för spaningsuppdrag som väger upp till 1000 kg över ett avstånd på 800 nautiska mil (1481 km). Det maximala flygområdet beräknas till 3048 km, och den maximala tiden i luften är 6, 6 timmar.
Eftersom planen är planerad att användas som ett lätt attackflygplan fick bilen fyra upphängningspunkter för vapen. Dessutom kan olika spanings- och vapensystem distribueras direkt inuti flygkroppen. Projektet föreskriver placering av vertikala guider i lastutrymmet för uppskjutning av olika missilsystem.
Vid fyra upphängningsställen, enligt marknadsföringsmaterial från SNC, kan AGM-114 Hellfire luft-till-ytstyrda missiler lokaliseras. Det maximala flygområdet för de senaste modifieringarna av dessa missiler med en halvaktiv lasersökare är upp till 11 km, stridshuvudets massa är 8 kg. Dessutom kan högprecisionsstyrda bomber GBU-39 / B (SDB) som väger 130 kg installeras vid dessa upphängningspunkter. Slagnoggrannheten för de första varianterna var 5-8 meter, för SDB II-modifieringen minskade den till 1 meter.
Dessutom kan containrar för uppskjutning av ostyrda 70 mm flygmissiler installeras under vingen, liksom block för att rymma laserstyrda flygplanmissiler av samma kaliber. Vi pratar om AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) missiler, som är en vidareutveckling av Hydra 70-ostyrda missiler. En variant av denna missil med ett ökat räckvidd på 12-15 km.
Av särskilt intresse är vertikala bärraketer som kan placeras i ett flygplans lastutrymme. Totalt kan Coyote bära 8 Common Launch Tube (CLT) lanseringsrör med starthål i golvet i lastutrymmet. En egenskap hos detta system är att bärraketerna kan laddas om direkt under flygning.
Dessutom kommer MC-145B Coyote att kunna fungera som bärare av en liten drönarrörslansering Coyote, utvecklad av ingenjörer på Raytheon. Enheten kan stanna i luften i upp till 30 minuter, vilket gör flygningar till ett avstånd av 80 km. Drönaren är placerad som ett billigt övervaknings- och spaningssystem. Dessutom kan en liten förbrukningsartad UAV användas för att fånga upp andra drönare.
