Huvudtrenden i reformen av flygvapnet i de flesta länder i världen under perioden fram till 2015 och framåt kommer att vara deras kvantitativa minskning, samtidigt som de strävar efter att öka stridseffektiviteten. Detta kommer att leda till en förminskning av kämpexportmarknaden och, som en konsekvens, till en hårdare konkurrens. På kort sikt kommer denna situation att förvärras av den globala ekonomiska krisen som började 2008. I detta läge kommer konkurrensen på världskrigsmarknaden att intensifieras ännu mer.
Det viktigaste sättet att öka flygvapnets stridseffektivitet med deras kvantitativa minskning är introduktionen av nya multifunktionella krigare.
I detta segment av marknaden har Ryssland en hård konkurrens med de ledande västerländska tillverkarna av militär utrustning. De främsta konkurrenterna för AHK Sukhoi och RSK MiG är de amerikanska företagen Lockheed Martin (F-16, F-35) och Boeing (F-15, F / A-18), samt det västeuropeiska konsortiet Eurofighter (EF-2000). På vissa regionala marknader kommer ryska företag att konkurrera med det svenska företaget SAAB (JAS-39 Gripen), franska Dassault (Rafale) och kinesiska Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
HUVUDSPELARE PÅ DEN GLOBALA MULTIFUNKTIONELLA FIGHTERMARKNADEN
F-35
Den första beräkningen baserades på det faktum att partnerländerna i F -35 -programmet för Lockheed Martin -företaget kan köpa 722 jaktplaner: Australien - upp till 100 enheter, Kanada - 60 enheter, Danmark - 48 enheter, Italien - 131 enheter, Nederländerna - 85 enheter, Norge - 48 enheter, Turkiet - 100 enheter. och Storbritannien - 150 enheter. (90 för flygvapnet och 60 för marinen). Behoven hos två icke-riskpartners, Singapore och Israel, identifierades vid 100 och 75 enheter. respektive. Det är totalt sett maximalt 897 enheter, och med hänsyn till ordningen för flygvapnet, marinen och USMC - 3340 enheter.
Enligt inledande uppskattningar, med hänsyn tagen till eventuell försäljning av F-35 till andra kunder, kan det totala antalet producerade flygplan år 2037 nå 4500 enheter. Dessa planer har dock redan väsentligt justerats nedåt.
Huvudproblemet med F-35 för tillfället är ökningen av programmets kostnad och följaktligen ökningen av flygplanskostnaden, liksom den kroniska eftersläpningen efter det ursprungliga schemat (nu med mer än två år). Dessutom bör F-35 inte betraktas som en obestridd upphandlingskandidat av alla programpartnerstater. För närvarande överväger nästan alla dessa länder (med sällsynta undantag) antingen möjligheten att minska ordern eller letar efter ett billigare alternativ. Dessutom kommer F-35 att delta i anbud i de flesta av dessa länder, det vill säga inget direktköp planeras.
Svagheten i F-35-exportprogrammet är att Lockheed Martin, under hård konkurrens från europeiska krigare och Ryssland, underskattar marknaden i de länder för vilka offerterbjudanden och lokal industris deltagande är obligatoriska vid ingående av militära kontrakt.
Trots programmets problem kommer inträdet på världsmarknaden för F-35-jägaren att förändra situationen och maktbalansen avsevärt. I det inledande skedet av exportleveranser av F-35 (från 2014 till 2017) kommer dessa förändringar inte att vara så viktiga. Men på längre sikt kommer F-35 och den ryska PAK FA att vara de enda femte generationens stridsflygplan på marknaden.
F-16 "Fighting Falcon"
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon taktiska fighter är en av ledarna när det gäller antalet flygplan som levereras till den amerikanska och utländska marknaden och har producerats i över 30 år.
Mer än 4 400 F-16 av olika typer byggdes på löpande band i fem länder. US Air Force och National Guard är beväpnade med mer än 1300 flygplan av denna typ. Produktionen av F-16 för US Air Force är klar. Den sista 2231: a F-16C som köptes av det amerikanska flygvapnet överlämnades i mars 2005. F-16-krigare kommer att förbli i det amerikanska flygvapnet fram till 2025 och kommer gradvis att ersättas av F-35. Nu tillverkas F-16 endast för exportleveranser.
För närvarande har F-16-krigare valts av kunder från 25 länder, inklusive Israel, Italien, Jordanien, Egypten, Marocko, Turkiet, Polen, Pakistan, UAE, Oman, Bahrain, etc. (mer än 2200 maskiner har exporterats totalt). Lockheed Martin har för närvarande 103 order för leverans av F-16-flygplan, och deras produktion förväntas fortsätta till minst 2014 (inklusive ordern från Irak).
Lockheed-ledningen erkänner dock att tidsfristen för F-16-produktionsprogrammet närmar sig slut.
Under perioden 2002-2005. 292 nya F-16-krigare exporterades för 12, 364 miljarder dollar 2006-2009. - 189 enheter till ett belopp av $ 10, 9 miljarder. Den nuvarande orderportföljen med leverans 2010-2013. är 157 bilar värda 10,3 miljarder dollar.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet och F-15 Eagle
Boeing F / A-18 Hornet-jaktplan är i tjänst hos US Navy och Marine Corps, samt 7 främmande länder. Totalt producerades mer än 1700 F / A-18s med olika modifieringar. Omkring 1200 flygplan är i tjänst hos US Navy och Marine Corps, mer än 400 enheter. levereras till flygstyrkorna i Australien, Spanien, Kanada, Kuwait, Malaysia, Finland och Schweiz.
För närvarande är den sista modifieringen i produktion - F / A -18E / F "Super Hornet". F / A-18E-enkelsitsversion av kämpen, F / A-18F-tvåsitsig.
Den första utländska kunden till F / A-18E / F Super Hornet-krigare var det australiensiska försvarsministeriet, som i april 2007 beställde 24 enheter. "Super Hornet" värt cirka 2,9 miljarder dollar.
Boeing med F / A-18E / F Super Hornet deltar i ett antal anbud och har en ganska stor chans att vinna. Särskilt F / A-18E / F Super Hornet deltar i anbud för det brasilianska flygvapnet (36 enheter), Grekland (40 enheter), Danmark (48 enheter), Indien (126 enheter), Rumänien (48 enheter)..), Japan (100 enheter).
Med hänsyn tagen till eventuella "ytterligare leveranser" av F / A-18E / F till länder som redan är i tjänst med F / A-18, samt resultaten av anbud, den totala försäljningen av F / A-18E / F i världen marknaden under perioden fram till 2015 kan vara upp till 100 enheter.
F-15 "Eagle" jaktplan av olika modifieringar tillverkade av "Boeing" i mängden cirka 1000 enheter. är i tjänst med det amerikanska flygvapnet. Dessutom levererades F-15 till flygstyrkorna i Israel, Saudiarabien, Japan och Sydkorea (mer än 400 enheter).
Serieproduktionen började 1974. För närvarande är den nuvarande produktionen en modifiering av F-15E "Strike Eagle", som är en tvåsitsig multifunktionell stridsflygplan.
Totalt tillverkades mer än 1500 F-15-flygplan med olika modifikationer. Enligt det amerikanska flygvapnets planer kommer F-15 av de senaste ändringarna att vara i drift fram till 2020 tills de helt ersätts av F-22 Raptor-krigare.
Med hänsyn till de problem som kan uppstå för ett antal potentiella kunder hos F-35-krigare har Boeing utvecklat en prototyp av F-15SE Silent Eagle-jaktplan, i vars utformning teknikerna för femte generationens flygplan används, inklusive anti-radartäckning, överensstämmande arrangemang av systemvapen, digital avionik, samt en V-formad svansenhet.
Boeing erbjuder nu F-15SE för anbud av det sydkoreanska flygvapnet (60 enheter), Japan (100 enheter). Den totala försäljningen av F-15E till utländska marknaden under perioden fram till 2015 kan uppgå till 100 enheter. Under perioden 2002-2005. Boeing exporterade fyra nya F-15- och F / A-18-krigare till ett värde av 460 miljoner dollar 2006-2009. - 36 enheter till ett belopp av $ 4, 14 miljarder. Den nuvarande beställningsportföljen med leveranser 2010-2013.är 69 bilar värda $ 8, 42 miljarder.
Eurofighter
År 2002 tecknade konsortiet det första exportkontraktet med den österrikiska regeringen för leverans av 18 Tranche-2-krigare för 1,95 miljarder euro (2,55 miljarder dollar). Men på insisterande från den österrikiska sidan nådde dock det österrikiska försvarsdepartementet och Eurofighter en överenskommelse om köp av endast 15 Tranche-1-fordon till ett värde av 1,55 miljarder euro.
Den andra exportkunden var Saudiarabien, som i september 2007 ingick ett kontrakt med BAe Systems värt 4 430 miljoner pund (8,86 miljarder dollar) för leverans av 72 EF-2000 Typhoon-flygplan, samt överföring av produktionsteknik. Investeringar i försvarsindustrin i Saudiarabien. Samtidigt är kostnaden för det förvärvade flygplanet detsamma som det pris som det köps av British Air Force (cirka 62 miljoner dollar per enhet).
Nu deltar Eurofighter -konsortiet i nästan alla större internationella upphandlingar.
Under perioden 2006-2009. Eurofighter har exporterat 23 nya EF-2000 Typhoon-krigare för 2,68 miljarder dollar. Nuvarande orderbok med leverans 2010-2013. är 42 bilar värda 5,17 miljarder dollar.
Rafale
Flygplanet utvecklades av Dassault-företaget i standard- och däcksversioner och var tänkt att först och främst ersätta Jaguar Air Force jaktbombare och Super Etandar-baserade jaktbombare från marinen.
Serieproduktion av den konventionella versionen av Rafal-jaktplanen började 1998 och dess transportörbaserade modifiering-1999. Den första Rafale-flygskvadronen stod klar 2002 och nådde sin operativa beredskap i mitten av 2006.
Fram till nu är den enda kunden hos Rafale -krigare den franska försvarsmakten. UAE: s flygvapen kan bli den första utländska kunden. Frankrike har inga order om leverans av Mirage-2000-krigare (2002-2009 exporterades 54 nya Mirage-2000-krigare till ett värde av 3,5 miljarder dollar).
JAS-39 Gripen
Trots den ekonomiska krisen tänker den svenska regeringen fullt ut finansiera programmet för att skapa en femte generationens stridsflygplan baserat på befintliga "Gripen". Inledningsvis förväntas en order på ett parti om 10 nya flygplan. Gripens attraktivitet för många länder förklaras av dess höga taktiska och tekniska egenskaper och gynnsamma finansiella och ekonomiska leveransvillkor.
Under perioden 2002-2005. 14 nya jaktflygplan JAS-39 "Gripen" exporterades för 775 miljoner dollar 2006-2009. - 24 enheter till ett belopp av $ 1, 62 miljarder. Den nuvarande beställningsportföljen med leveranser 2010-2013. är 25 bilar värda 1,6 miljarder dollar.
J-7, J-10, JF-17
Kina konkurrerar för närvarande med världsledare bara på marknaderna i tredje världsländer. I synnerhet är Chengdu JF-17 i vissa fall en direkt konkurrent till den ryska MiG-29.
Under perioden 2002-2005. Kina exporterade 35 nya krigare av olika slag för 350 miljoner dollar, 2006-2009. - 25 enheter till ett belopp av 405 miljoner dollar. Den nuvarande beställningsportföljen med leverans 2010-2013. är 129 bilar värda 2,82 miljarder dollar.
FÖRETAGET "TORRT" PÅ VÄRLDSMARKNADEN FÖR MULTIFUNKTIONELLA FIGHTER
Fram till 2015 avser Sukhoi att behålla sin position på världsmarknaden för multifunktionella krigare genom att öka exportleveranserna av Su-27SK och Su-30MK-krigarna och starta serieproduktion av Su-35. Utvecklingen av Su-35 multifunktionella stridsflygplan kommer att tillåta Sukhoi att förbli konkurrenskraftig inom tunga krigare till ungefär 2020. Från 2017 planerar företaget att börja exportera leveranser av femte generationens krigare.
I mitten av detta decennium var marknaderna för de viktigaste köparna av Su -krigare - Kina och Indien - nästan helt mättade, och inom överskådlig framtid kommer de inte att genomföra nya så stora inköp av ryska stridsflygplan. Ändå kommer båda dessa länder i framtiden att förvärva ryska krigare, men i mycket mindre mängder.
Med tanke på de minskande marknaderna i Kina och Indien har Sukhoi koncentrerat sina ansträngningar på att diversifiera importörerna av Su -flygplanen. Kompetent marknadsföringspolicy som Sukhois ledning har följt genom åren har säkerställt hög prestanda. Stora kontrakt har tecknats med Malaysia, Indonesien, Algeriet, Venezuela och Vietnam. I ett antal av dessa länder lyckades Sukhoi vinna inför hård konkurrens med ledande västerländska tillverkare av multifunktionella krigare. Detta gör det möjligt för oss att säga att Sukhoi -företaget lyckades vända utvecklingen och lösa den svåraste uppgiften att diversifiera importörer av ryska krigare.
RÄCKET FÖR MULTIFUNKTIONella FIGHTER I DET "TORRA" FÖRETAGET
Su-27 / Su-30
Utvecklingen av Su-27 började 1971, prototypens första flygning ägde rum 1977. Sedan 1982 har mer än 900 flygplan med olika modifieringar byggts.
Kina
Kina är den största köparen av Su-27 / Su-30-flygplanet. För perioden 1991 till 1997. 50 Su-27-krigare levererades till Kina, inklusive 38 enkel-sits Su-27SK-flygplan och 12 två-sits Su-27UBK för ett belopp av cirka 1,7 miljarder dollar.
1996 förvärvade Kina licens för att tillverka 200 Su-27SK-flygplan utan rätt att återexportera till tredje land. Kostnaden för den här affären beräknas till 2,5 miljarder dollar. Kämparna samlades vid en flygplansbyggnadsanläggning i Shenyang. I slutet av 2004 hade totalt 105 fordonsset levererats. Alla 105 flygplan samlades i slutet av 2007. Därefter nådde förhandlingarna om leverans av ytterligare 95 fordonssatser för montering av Su-27SK en dödläge. Faktum är att Kina vägrade att ytterligare genomföra detta licensprogram.
År 2000-2001. 38 multifunktionella Su-30MKK-krigare med två platser levererades till Kina under ett kontrakt på 1,5 miljarder dollar som undertecknades 1999.
År 2000-2002. Som en del av Rysslands återbetalning av statsskulden fick Kina 28 två-sits Su-27UBK stridsträningskämpar.
2003 slutförde Sukhoi det andra leveranskontraktet för Su-30MKK-krigare för Kina. Enligt detta kontrakt levererade PLA Air Force 38 fordon.
Hösten 2004 slutförde KnAAPO leveransen av 24 Su-30MK2-krigare till den kinesiska flottan. Alla Su-30MK2-plan som tillhandahålls av PLA är marina och har utökade aktionsfunktioner mot ytmål med hjälp av Kh-31A-fartygsmissiler.
På grund av det faktum att Kina krävde överföring av teknik för produktion av Su-30MK2, som passar in i den allmänna trenden i dess militärtekniska samarbetspolitik med Ryssland, förhandlade man om leverans av den andra satsen av dessa flygplan (även 24 flygplan) fortsatte länge och spänd. I början av 2010 har inga specifika överenskommelser träffats.
Totalt levererades 178 krigare från familjen Su-27 / Su-30 till Kina, inklusive 38 Su-27SK-stridsflygplan med en sits och 40 Su-27UBK-stridsflygplan med två platser utan funktioner för att använda guidade vapen mot markmål, 76 multi-role Su- 30MKK och 24 Su-30MK2 fighters. Med hänsyn till Su-27SK som samlats i Shenyang är det totala antalet Su-krigare som levereras till Kina 283 enheter.
Indien
Säkerhetskommittén för Indiens regering i början av juni 2010 godkände ingåendet av ett avtal om köp av ytterligare 42 Su-30MKI-krigare, vars kostnad beräknas till 150 miljarder rupier (cirka 3,22 miljarder dollar). Kontraktet är tänkt att tecknas 2010.
Efter att den licensierade tillverkningen av detta parti flygplan är klar kommer det totala antalet ryska Su-30MKI-krigare i tjänst med det indiska flygvapnet att vara 270 enheter.
Leveransen av flygplanet är planerat att slutföras 2018, varefter Su-30MKI kommer att bli det främsta stridsflygplanet i tjänst med det indiska flygvapnet. Således kommer övergången till Su-30MKI från de föråldrade MiG-21-krigare, som tills nyligen utgjorde grunden för landets flygvapen, vara helt klar.
Det är planerat att produktionen av ett parti med 42 Su-30MKI kommer att börja vid HAL-anläggningen 2014. Enligt prognoser kommer kostnaden för en stridsflyg att bli 3,5 miljarder rupier (75 miljoner dollar).
Beslutet att köpa en extra sats Su-30MKI fattades i slutet av 2009. Inledningsvis var det planerat att köpa 40 flygplan, men sedan ökades antalet köpta flygplan med 2 enheter. för att kompensera för förluster (i april och november förra året kraschade två Su-30MKI: er i Indien).
Su-30MKI kommer att bli den dominerande stridsflygaren i det indiska flygvapnet, med en sammanlagd kostnad av dubbla MMRCA-inköp av flerrolliga mellanklassflygplan.
Ett första kontrakt värt 1,462 miljarder dollar för leverans av 40 Su-30MKI-krigare till det indiska flygvapnet undertecknades den 30 november 1996. Enligt detta kontrakt tillverkades de första 8 flygplanen i Su-30K-versionen och överlämnades över till kunden 1997. Resten av flygplanet inom ramen för det angivna kontraktet levererades i Su-30MKI-versionen i tre omgångar (10, 12 och 10 fordon) i den första, andra och sista konfigurationen.
1998 beställde det indiska försvarsministeriet ytterligare 10 Su-30K-flygplan till ett värde av 277 miljoner dollar.
År 2000 ingicks ett avtal värt 3,5 miljarder dollar för licensierad produktion av 140 Su-30MKI-krigare vid HAL: s anläggningar från fordonssatser som levererats av Ryssland.
2007 tecknades ytterligare ett kontrakt för att förse det indiska flygvapnet med ytterligare 40 Su-30MKI-flygplan till ett värde av 1,6 miljarder dollar. Kontraktet ska genomföras 2008-2010.
Dessutom genomfördes ett avtal om leverans av 18 Su-30MKI enligt inbytesprogrammet i utbyte mot de tidigare köpta 18 Su-30K-flygplanen.
Under de senaste åren har HAL accelererat schemat för licensierad produktion av Su-30MKI. År 2009 fick det indiska flygvapnet 23 krigare. Under 2010 är det planerat att överföra 28 Su-30MKI. HAL har hittills levererat 74 licensierade Su-30MKI-krigare till det indiska flygvapnet. Samlingen av alla 140 Su-30MKI-krigare vid HAL-anläggningar planeras att slutföras 2014, varefter produktionen av ytterligare 42 flygplan påbörjas.
Ett lovande område för vidare samarbete med Indien är att utrusta Su-30MKI-krigare med kryssningsmissilen Brahmos. Just nu har JV BraMos Aerospace slutfört arbetet med att skapa en luftburen modifiering av den luftburna Bramos -missilraketen. Nästa steg blir integrationen av flygversionen av Brahmos -raketen. De första testerna av den luftburna versionen av Brahmos -missilen är planerade till slutet av 2010 - början av 2011. Det är planerat att slutföra komplexet av flygprov på Brahmos -missilen integrerad ombord på Su -30MKI 2012. Vid den första etappen, det är planerad att utrusta 40 Su-30MKI-krigare från Indian Air Force, inklusive två testprover av Su-30MKI.
Anpassningen av BR "Bramos" till Su-30MKI-jaktplanen kommer att avsevärt öka exportpotentialen för både missiler av denna typ och Su-30MK-krigare. Flera länder, som redan är beväpnade med Su-30MK-krigare, har visat intresse för att anpassa dem för installationen av en flygversion av BR "Brahmos". Beställningar för leverans av nya Su-30MK, som redan är anpassade för BR "Brahmos", är inte heller uteslutna.
Vietnam
Vietnam började aktivt köpa flygutrustning från Ryssland sedan mitten av 1990-talet. efter en lång period av nedgång i det bilaterala militärtekniska samarbetet. 1995 köpte Vietnam i Ryssland det första partiet med sex Su-27-flygplan (5 Su-27SK och ett Su-27UBK) för 150 miljoner dollar. I början av 1997 köpte Hanoi det andra partiet med sex Su-27 (5 Su -27SK och en Su -27UBK).
I december 2003 tecknade Rosoboronexport ett kontrakt för leverans av fyra Su-30MK-flygplan till Vietnam. Grundversionen av Su-30MK anpassades i enlighet med kraven från det vietnamesiska flygvapnet. Leveransen skedde 2004.
Med hänsyn till kostnaden för grundversionen av Su-30MK, flygvapen, reservdelar och nödvändiga ändringar i enlighet med kraven från den vietnamesiska sidan, var kontraktets värde cirka 120 miljoner dollar.
I början av 2009 tecknades ett kontrakt om leverans av åtta Su-30MK2 (utan flygplanrustning) för cirka 400 miljoner dollar.
I februari 2010 tecknade Ryssland och Vietnam ett kontrakt för leverans av 12 Su-30MK2-krigare och flygvapen. Affären är värd cirka 1 miljard dollar. Genomförandet av detta kontrakt kommer att genomföras under 2011-2012. Dessutom kommer Vietnam att få flygvapen och reservdelar, inte bara för dessa flygplan, utan också för krigare beställda 2009.
Med hänsyn till tilläggsköpet av Su-30MK-flygplan förhandlar Sukhoi-företaget om inrättandet av ett regionalt centrum för underhåll av Su-flygplan i Vietnam.
Malaysia
2003 tecknades ett kontrakt om leverans av 18 Su-30MKM-flygplan till det malaysiska flygvapnet för cirka 910 miljoner dollar. Leveranserna av krigare under detta kontrakt slutfördes 2009.
Su-30MKM-jaktplanen (mångsidig, kommersiell, malaysisk) är baserad på Su-30MKI-jaktplanen som utvecklats för det indiska flygvapnet. Samtidigt har denna maskin ett antal skillnader, eftersom den är anpassad till kraven från det malaysiska flygvapnet. I den sista delen av anbudet tävlade Su-30MKM med amerikanska F / A-18E / F.
Som en del av det malaysiska kontraktet hölls ett stort antal tekniska förhandlingar med leverantörer av utländsk utrustning för Su-30MKM-flygplanet för att ansluta det baserat på de erfarenheter som redan har gjorts med Su-30MKI. Mycket arbete har gjorts för att organisera internationellt samarbete.
Under våren 2010 meddelade Malaysia en begäran om förslag på ett nytt anbud för leverans av multifunktionella krigare. Som ett led i köpet av nya stridsflygplan avser det malaysiska försvarsministeriet att köpa upp till 36 flygplan totalt.
Sökande för deltagande i det nya anbudet är Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "och EF- 2000 "Typhoon". Med beaktande av den långsiktiga driften av Su-30MKM- och F / A-18D Hornet-flygplanet i det malaysiska flygvapnet, liksom önskan från flygvapnets ledning att ena flottan av flerbruksflygplan, Su-30MKM och F / A-18E har större chans att vinna anbudet / F "Super Hornet".
Algeriet
I november 2009 överlämnade Ryssland den sista omgången Su-30MKA-krigare till det algeriska flygvapnet enligt ett kontrakt som tecknades 2006 för leverans av 28 Su-30 MKA. År 2008 skickade Algeriet en ansökan till FSMTC om sin avsikt att köpa ytterligare ett parti Su-30MKA-flygplan.
I mars 2010 tecknades ett kontrakt med Algeriet om leverans av 16 Su-30MKA-krigare, vars kostnad uppskattas till cirka 1 miljard dollar. miljarder för leverans av 28 krigare Su-30MKA. Leveranserna under det nya kontraktet börjar 2011.
Libyen
Enligt de senaste uppgifterna innehåller paketavtalet i förhandlingar med Libyen, tillsammans med andra typer av vapen, 12-15 enheter. Su-35 och 4 enheter. Su-30MK.
Indonesien
I augusti 2007 tecknades ett kontrakt för leverans av tre Su-30MK2 och tre Su-27SKM-krigare till Indonesien. Tre Su-30MK2 levererades 2008-2009 och tre Su-27SKM kommer att överlämnas till kunden 2010. Den totala kostnaden för avtalet uppskattas till 335 miljoner dollar. En fullvärdig skvadron. De fyra första krigarna (2 Su-27SK och 2 Su-30MK) köptes och levererades till det indonesiska flygvapnet 2003.
Indonesien förväntas ingå ett nytt kontrakt för leverans av flygplan av familjen Su-27 / Su-30 i framtiden. I allmänhet planerar det indonesiska flygvapnet att bilda två skvadroner bestående av ryska flygplan (24 flygplan).
Venezuela
År 2008 slutförde det venezuelanska flygvapnet leveranser av 24 Su-30MK2V-krigare under ett kontrakt som undertecknades 2006. Därefter intensifierades förhandlingarna om leverans av ett andra parti stridsflygplan.
Venezuela har uttryckt sin avsikt att köpa 24 Su-30MK2 / Su-35-krigare (Venezuela kan bli den första kunden för Su-35).
Kanske är det nya kontraktet för leverans av krigare en del av ett paketavtal för leverans av flera typer av vapen, som ingicks under Rysslands premiärminister Vladimir Putins besök i Venezuela i april 2010. Eftersom det inte finns några officiella uppgifter om undertecknandet av ett kontrakt för krigare, klassificeras detta program för närvarande fortfarande som potentiella inköp.
Su-brand fighters kan delta i ett antal anbud som planeras att meddelas inom en snar framtid. Några av dem listas nedan.
Bangladesh
Bangladeshs försvarsdepartement meddelade i februari 2010 sin avsikt att förnya flottan av militära flygplan. För detta planerar landet att skaffa en skvadron av krigare.
Serbien
Försvarsministeriet i Serbien överväger möjligheten att förvärva moderna mångsidiga stridsflygplan som kan utföra uppgifterna att få luftöverlägsenhet, engagera markmål samt utföra spaning. Typ och antal flygplan är för närvarande inte definierade. Bland de möjliga alternativen anses Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter och JAS-39 Gripen.
Filippinerna
Det filippinska flygvapnet har för avsikt att återställa flottan av stridsflygplan som en del av det planerade för 2011-2012. nya upphandlingsprogram för flygplan, som kommer att uppgå till cirka 50 miljarder filippinska pesos (1,1 miljarder dollar). Antalet och typen av kämpar som planeras att köpas har ännu inte fastställts, men tillgängliga alternativ som landets budget har råd med kommer att övervägas. För att genomföra projektet planerar flygvapnet att skicka en begäran till regeringen om tilldelning av 1,1 miljarder dollar separat från de medel som avsatts för genomförandet av programmet för modernisering av landets väpnade styrkor. Projektet förväntas starta 2011 eller 2012.
Su-35
Sukhoi förknippar sin omedelbara framtid på världskrigsmarknaden med Su-35-flygplanet. Detta flygplan bör ske mellan Su-30MK multifunktionella jaktplan och det lovande femte generationens flygplan.
Su-35-flygplan kommer att tillåta Sukhoi att förbli konkurrenskraftiga tills femte generationens jaktplan kommer in på marknaden. Huvudmängden exportleveranser av Su-35 kan förutses för perioden 2013-2020. Serieproduktionen är planerad att börja i slutet av 2010.
Exportleveranser av Su-35 planeras till länderna i Sydostasien, Afrika, Mellanöstern och Sydamerika. Bland de första möjliga köparna av Su-35 bör noteras Venezuela och Libyen.
PAK FA
De deklarerade tekniska egenskaperna hos PAK FA överensstämmer, och i ett antal parametrar, överträffar den mest avancerade amerikanska jaktplanen F-22, vars uppgift är att säkerställa luftens överlägsenhet.
F-16, F-15 och F / A-18 flygplan kommer inte att kunna klara den ryska jaktplanen på ett adekvat sätt. När det gäller F-35 har den redan svårigheter att motverka Su-35 med dess låga ESR. Med sin ytterligare planerade minskning till PAK FA kommer F-35-krigare att uppleva ännu större problem.
Ryssland kan starta serieproduktion av femte generationens jaktplan 2015
Indien kommer att delta i PAK FA -programmet. För närvarande har Ryssland och Indien enats om var och en av parternas bidrag till projektet för att skapa en femte generationens stridsflygplan. Under 2010 kommer Ryssland och Indien att teckna ett kontrakt om den preliminära designen av femte generationens jaktplan. En ny aspekt i programmet är att det indiska flygvapnet tillkännagav sin avsikt att anta både en tvåsitsversion (som ursprungligen var planerad, enligt indiska flygvapnets konstruktionsplaner) och en version med en sits.
I grova drag kan den totala produktionsvolymen på 25-35 år vara minst 600-700 flygplan och marknaden som helhet-mer än 1000 flygplan. Inköpsvolymen från Indien kommer att vara minst 250 enheter.
Gemensamt arbete kommer att utföras på båda versionerna av flygplanet. I den första etappen kommer parterna bara att ta itu med ensitsversionen av PAK FA, och arbetet med tvåsitsen börjar senare. Dessutom kommer båda versionerna att produceras för Indian Air Force. Det indiska flygvapnet har redan formulerat de tekniska kraven för sin enkelsitsversion och överlämnat relevant dokumentation till den ryska sidan.
HAL, som kommer att delta i utvecklingsprogrammet från Indien, räknar med att överföra det första flygplanet till det nationella flygvapnet 2017.
Trots att Ryssland drog sig ur anbudet för det brasilianska flygvapnet för köp av flygplan under F-X-programmet är det möjligt att Brasilien i framtiden kommer att ansluta sig till Ryska federationen och Indien under programmet PAK FA. Brasilien överväger enligt uppgift denna möjlighet.
RSC "MIG" PÅ VÄRLDSMARKNADEN FÖR MULTIFUNKTIONELLA FIGHTER
I segmentet av medelklassflygplan är huvudprogrammet för RAC "MiG" för framtiden MiG-35 jaktplan. Detta är en ny produkt som är inriktad både på det ryska flygvapnets behov och för att möta utländska kunders behov. Det näst största projektet, även fokuserat på både den inhemska och utländska marknaden, är MiG-29K / KUB-programmet.
MiG-35
MiG-35 deltar i anbudet för det indiska flygvapnet för leverans av 126 medelstora krigare. Om man vinner anbudet kommer den indiska sidan att få den djupaste licensen för tillverkning av MiG-35.
I framtiden betraktas Jemen som en potentiell kund för MiG-35.
I februari 2009, på grund av den ekonomiska krisen, beslutade det kroatiska försvarsdepartementet att skjuta upp inledningen av ett anbud som planeras för andra halvan av 2009 för inköp av 12 flerrollskämpar under en period av två till fem år. Enligt den senaste uppskattningen från den kroatiska MoD kommer upphandlingsprogrammet att kosta cirka 5 miljarder kroatiska kuna (844 miljoner dollar). Tidigare uppskattades projektet till 2,64 miljarder kroatiska kuna. I framtiden kan antalet köpta flygplan ökas till 16 eller 18 enheter. (12-14 singlar och 4 dubbel). RSK MiG med MiG-35, Lockheed Martin med F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB med JAS-39C / D Gripen, Dassault med Rafale fighter kommer att delta i anbudet ", Consortium" Eurofighter "med EF-2000 "Tyfon".
MiG-29
MiG-29 har massproducerats sedan 1982. Arbetet med skapandet av MiG-29 påbörjades 1970. Den första flygningen av MiG-29-prototypjakten (serie 9-12) ägde rum 1977. Mer än 1500 MiG -29 flygplan med olika modifieringar tillverkades totalt. Flygplanet levererades till mer än 20 länder för mer än 550 enheter (exklusive OSS -länderna).
För närvarande förhandlar försvarsministeriet i Jemen med Ryssland om köp av ett stort parti vapen för ett totalt belopp på upp till 1 miljard dollar. Inklusive köp av ytterligare ett parti krigare förväntas.
MiG-29
Syrien är en av Rysslands mest lovande partner i Mellanöstern. Syrien anses vara en potentiell kund för upp till 50 MiG-29SMT.
Ordern på MiG-29 kan också (under vissa förutsättningar) bli det egyptiska flygvapnet, men på denna marknad mötte Ryssland hård konkurrens från Kina.
Som ett led i genomförandet av ordern om modernisering och leverans av den indiska marinens hangarfartyg "Admiral Gorshkov", skrev MiG Corporation 2004 ett kontrakt för leverans av 16 transportbaserade jaktflygplan till Indien (12 en-sits strids MiG -29K och 4 två-sits kampsträning MiG-29KUB) … Kostnaden för kontraktet för leverans av flyggruppen är 700 miljoner dollar. Under 2010 utnyttjades alternativet för leverans av ytterligare 29 MiG-29K. Totalt planerar den indiska marinen i framtiden att vara beväpnad med upp till 50 MiG-29K / KUB.
RSK MiG genomför flera stora exportkontrakt för modernisering av MiG -flygplan (dessa program tillhandahålls som referens). I synnerhet pågår ett storskaligt program för att modernisera det indiska flygvapnets MiG-29-flotta (totalt 63 enheter värda 964 miljoner dollar) och det peruanska flygvapnet (19 MiG-29s värt 106 miljoner dollar). Under de senaste fem åren har MiG-29 moderniserings- eller reparationsprogram implementerats med Bulgarien, Ungern, Jemen, Serbien, Polen, Slovakien och Eritrea.
Som nämnts ovan har totalt mer än 550 enheter exporterats under hela existensen av MiG-29-programmet. MiG-29 (exklusive OSS-länder). Nedan följer en tabell över kontrakt och leveranser av MiG-29-krigare med olika modifieringar under de senaste 10 åren.
VÄRLDSEXPORT AV NYA FIGHTER 2010-2013 Prognos för leveranser av ryska multifunktionella figurer.
Sukhoi -företag
Sukhois andel av värdet på världsexporten av nya multifunktionella krigare under den kommande 4-årsperioden (2010-2013) kommer att vara 14,5%, i kvantitativa termer-21,3%.
Under 2010-2013.för utländska kunder beräknas leveransen av 175 nya Su-märkesflygplan uppgå till 7, 72 miljarder dollar.
I allmänhet, mängden världsexport av nya multifunktionella krigare under perioden 2010-2013. kommer att uppgå till 821 enheter. värt 53,32 miljarder dollar.
Vid beräkningen av marknaden beaktades endast leveranser av nya maskiner under redan ingångna kontrakt, licensierade program samt planerade leveranser enligt kontrakt som är i slutskedet av diskussionen.
Sukhoi kan öka sin andel av den globala stridsflygmarknaden 2010-2013. i händelse av att vinna anbudet som hålls av försvarsministeriet i Malaysia.
RSK "MiG"
RSK MiG: s andel av värdet på världsexporten av nya krigare under den kommande 4-årsperioden (2010-2013) kommer att vara 4,5%, kvantitativt-6,9%. Under 2010-2013. 57 nya MiG -krigare värda 2,41 miljarder dollar kommer att levereras till utländska kunder.
Om det indiska flygvapnet vinner anbudet om leverans av 126 mellanstora multifunktionella krigare kommer RSK MiG att öka sin marknadsandel betydligt under perioden efter 2013, eftersom huvuddelen av leveranserna är planerade för 2014 och framåt.
TOTALT VOLYM AV REDOVISNINGAR AV RYSSKA FIGHTER
Det totala antalet beräknade exportleveranser från Ryssland av nya multifunktionella krigare "Su" och "MiG" 2010-2013. (inklusive licensierade program), uppskattas till 232 flygplan värda $ 10, 124 miljarder. Detta kommer att göra 28 respektive 25% av det totala antalet nya krigare som exporteras av alla världsföretag. Rent värdemässigt beräknas Rysslands andel till 19%. Denna andel kan öka avsevärt om Su-30MK vinner anbudet från det malaysiska flygvapnet, liksom MiG-35 i det indiska flygvapnet.
I allmänhet bör det noteras att på grund av utbyggnaden av leveransgeografin lyckades Ryssland kompensera för förlusterna i samband med bristen på order från Kina, som fram till 2005 var den största importören av ryska krigare. Även om Rysslands andel på världsmarknaden har minskat något, sett till värdet, är det en betydande ökning av leveranserna.
För jämförelse: 2006-2009. andelen Su och MiG -krigare på världsmarknaden för nya stridsmän kvantitativt var 32,9% (159 enheter) och 24,3% i värde (6,76 miljarder dollar). Alla leverantörer 2006-2009 483 nya krigare exporterades för 27,82 miljarder dollar.
2002-2005. andelen Su och MiG -krigare på världsmarknaden för nya stridsmän kvantitativt uppgick till 39,3% (259 enheter) och 31,6% i värde (7,79 miljarder dollar). Alla leverantörer 2002-2005 659 nya krigare exporterades för 24,62 miljarder dollar.
MiG-29.
SLUTSATS
Den framgångsrika marknadsföringen av ryska flygplansprodukter på världsmarknaden för multifunktionella krigare vid årsskiftet 2015 och framåt är förknippad med flygplan från Su-familjen (främst Su-35), MiG-familjen (främst MiG-35) och PAK FA.
I segmentet av medelklassflygplan är huvudprogrammet för RAC "MiG" för framtiden MiG-35 jaktplan. Det näst största projektet, även fokuserat på både den inhemska och utländska marknaden, är MiG-29K / KUB-programmet.
En ganska stor nisch på medellång sikt kommer att finnas kvar med MiG-29-fightern med olika modifikationer. Huvudkampen för order om MiG-29 kommer att utvecklas med Kina på marknaderna i relativt fattiga tredje världsländer.
Inom segmentet tunga flygplan kommer den föreslagna linjen Sukhoi -krigare i produktion, liksom ett rationellt schema för nya flygplan som kommer in på marknaden som utvecklats av Sukhoi -ledningen, att ge företaget en stark position på den globala multifunktionella stridsmarknaden på kort sikt, medellång och lång sikt. Det bör noteras att Sukhoi-företaget, under ledning av Mikhail Poghosyan, lyckades beräkna och planera för framtiden ankomsten av nya Su-märkesflygplan inom den optimala tidsramen i samband med att den amerikanska femte generationens F-35-stridsflygplan kom in i marknadsföra.
Sukhois ledning har gjort en enorm teknik- och marknadsföringsreserv för att företaget ska behålla sin starka position som en av ledarna på världsmarknaden för tunga multifunktionella krigare under överskådlig framtid.
Sukhoi svarade tillräckligt på inköpslandenas önskan att diversifiera komponenterna i flygkomplexen (vapenkontrollsystem, navigering, kommunikation, vapen), vilket väsentligt ökade exportpotentialen för ryska flygplan.
