Om någon tror att epoken med propellerdrivna stridsflygplan för alltid är tidigare har han fel. I Brasilien tror inte flygplanstillverkaren Embraer det. Det är här som idag tillverkas lätta turboprop -attackflygplanet EMB 314 Super Tucano, vilket är efterfrågat på den internationella vapenmarknaden och konsekvent hittar sina kunder. Sedan 2003 har mer än 240 sådana attackflygplan redan producerats i Brasilien, som används av flygvapnet i 18 stater, medan 99 Embraer EMB 314 Super Tucano lätt attackflygplan är i tjänst med det brasilianska flygvapnet.
På tal om attackflygplan, många omedelbart minns det sovjetiska / ryska attackflygplanet Su-25 "Rook" eller amerikanska A-10 Thunderbolt II "Warthog", men för att lösa ett antal problem verkar kapaciteten hos dessa flygplan vara tydligt överdriven. Light turboprop EMB 314 Super Tucano existerar framgångsrikt i sin egen nisch, vilket bevisar att trots den senaste guldåldern för attackflygplan, som föll under andra världskriget, är sådana flygplan fortfarande efterfrågade och behöver inte vara jetdrivna. Lätt attackflygplan Embraer EMB 314 Super Tucano, även känd som A29 Super Tucano, tillhör klassen anti-gerillaflygplan.
EMB 314 Super Tucano lätt turboprop attackflygplan skapades av ingenjörerna i det brasilianska företaget Embraer på grundval av EMB 312 Tucano lätt tvåsits turboprop stridsflygplan. Utvecklingen av detta stridsflygplan började 1978, den första prototypen tog fart 1980 och sedan 1984 har flygplanet exporterats aktivt. När du tittar på dessa två flygplan blir deras relation obestridlig, båda flygplanen kan lätt förväxlas.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brazilian Air Force
EMB 314 Super Tucano kännetecknas av en ökad längd, en förstärkt flygramsuppsättning, en ökad stridsbelastning och en kraftfullare motor, och cockpiten har också ökats för ökad komfort för piloter. Dessutom fick flygplanet modern avionik och den så kallade "glascockpiten". Piloten har till sitt förfogande två stora LCD -skärmar med en aktiv matris som mäter 6x8 tum. Dessutom fick attackflygplanets cockpit skydd i form av Kevlar -rustning. Cockpiten kan utrustas med utkastningssäten Martin-Baker MK-10lCX. Flygplanet fick ombord syreutrustning med ett syregenereringssystem, överbelastningsdräkter för piloter och några andra förbättringar, till exempel ett klimatsystem som säkerställer besättningens mest bekväma arbete. Och närvaron av en modern militär autopilot gör att du kan minska arbetsbelastningen på piloter när du utför långsiktiga flygningar.
Den första flygningen av EMB 314 Super Tucano -prototypen ägde rum 1999, sedan 2003 har flygplanet varit i tjänst hos det brasilianska flygvapnet och exporteras aktivt. Kostnaden för ett flygplan uppskattas till 9-14 miljoner dollar. Priset är en av de främsta fördelarna med det lätta brasilianska attackflyget. Ett plan är mycket billigare än helikoptrar som används för samma ändamål. Till exempel är kostnaden för den ryska Mi-35M stridshelikoptern över 36 miljoner dollar. Plusserna med attackflygplanet inkluderar också möjligheten att operera från alla landningsbanor, inklusive asfalterade flygfält. Flygplanet kan enkelt byta plats. Samtidigt har ett träningsflygs funktioner inte försvunnit från maskinen. På platser för permanent utplacering kan Super Tucano lätt attackflygplan också användas för att utföra träningsflyg, mycket ofta används flygplanet för att förbättra stridskunskaper av jetpiloter.
Embraer EMB 314 Super Tucano är tillverkad enligt den normala aerodynamiska konfigurationen, det är ett lågvingat flygplan med rak vinge. Flygkroppen för ett halvmonokockflygplan. Chassit är trehjuligt, varje landningsställ har ett hjul. En Pratt & Whitney PT6A-68/3 turbopropmotor används som kraftverk och utvecklar en maximal effekt på 1600 hk. Tack vare denna motor kan flygplanet accelerera i flygning upp till 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Brazilian Air Force
Som nämnts i Embraer -företaget utformades flygplanets flygplan i enkel- och dubbelversioner med hänsyn till den senaste tekniken och automatisering av designprocesser. Vid typiska utbildningsuppdrag garanterar tillverkaren flygplanet en livslängd på 18 tusen timmar eller 12 tusen flygtimmar, beroende på last och de uppgifter som flygplanet löser. Flytramens design har pålitligt korrosionsskydd och goda hållfasthetsegenskaper. Ett lätt attackflygplan kan tåla överbelastning i intervallet från +7 till -3,5 g.
Flygplanet kan användas under förhållanden med hög luftfuktighet och omgivningstemperatur, har mycket bra start- och landningsegenskaper, vilket gör att det kan användas effektivt även från korta banor. Angreppsflygplanets cockpit är skyddad av Kevlar -rustning, som ger skydd mot rustningsgenombrytande kulor av gevärskaliber - 7, 62 mm från ett avstånd av 300 meter. Enligt tillverkarens försäkringar kan cockpitkapellet också motstå en kollision med en fågel med en hastighet av 270 knop (500 km / h). Förutom Kevlar -rustning tillhandahålls skyddet för besättningen och flygplanet också av moderna informationssystem: varningar om missilerna MAWS (Missile Approach Warning System) och varningar om radarbestrålning av flygplanet genom att förstöra fienden RWR (Radar Warning Receiver). -Fällor.
Embraer EMB 314 Super Tucano är också känd som A-29 Super Tucano (version för det brasilianska flygvapnet). Det finns i två huvudvarianter: det lätta enkelsitsiga attackflygplanet A-29A Super Tucano och tvåsitsversionen av A-29B Super Tucano. Det brasilianska flygvapnet är beväpnat med 33 flygplan i version A och 66 i version B, ytterligare fyra flygplan förlorades i olika olyckor.
Angreppsversionen med en sits av Super Tucano-turbopropflygplanet skiljer sig från den vanligare modellen genom att en 400-liters skyddad bränsletank är installerad i co-pilotsätet, vilket avsevärt ökar flygplanets tid i luften och utökar dess stridsförmåga och öka patrulltiden och räckvidden. Super Tucano enkelsitsiga lätta attackflygplan, enligt Embraers representanter, kan utrustas med utrustning som gör att det kan fungera på natten. Så det blir till en slags riktig nattkämpe som kan användas för att fånga upp de lätta flygplanen för narkotikahandlare och smugglare. De utförda testerna har visat att flygplanet effektivt kan användas för att bekämpa fiendens helikoptrar.
Den största fördelen med den tvåsitsiga versionen av A-29B Super Tucano, som du kanske gissar, är den andra besättningsmedlemmen. Detta är själva fallet när ordspråket "ett huvud är bra - två är bättre", avslöjar sig fullt ut. Den andra medlemmen i attackflygplanets besättning, som utför vapenoperatörens och observatörspilotens uppgifter, kan vara mycket användbar vid operationer som innebär långsiktig patrullering av området med den efterföljande övergången till chockfasen.
Light turboprop attackflygplanet EMB 314 Super Tucano kan bära olika typer av vapen som enkelt kan kombineras beroende på vilka stridsuppdrag som ska lösas. Inbyggda i flygplanets vinge är två storskaliber 12, 7 mm maskingevär FN Herstal M3P med 200 rundor ammunition per fat. Under flygplanets flygkropp kan också en 20-mm flygplanskanon med snabb eld installeras och ytterligare två 12, 7 mm eller fyra maskingevär av 7, 62 mm kaliber (ammunitionslast på 500 omgångar per fat) kan dessutom placeras på undervingens upphängningsnoder.
Totalt har flygplanet 5 hårda upphängningspunkter (en under flygplanskroppen och 4 under vingen). Den maximala stridsbelastningen är 1500 kg. Det är möjligt att använda kortdistans luft-till-luft-missiler (AIM-9 klass). Det är också möjligt att använda fritt fallande eller korrigerade bomber Mk 81 (119 kg upp till 10 bomber) eller Mk 82 (227 kg upp till 5 bomber). Dessutom är det möjligt att installera SBAT-70/19 eller LAU-68 bärraketer för 70 mm ostyrda flygplanmissiler.
Lätt attackflygplanet EMB 314 Super Tucano användes aktivt för att bekämpa partisaner och representanter för läkemedelsmaffian i Colombia. Även under stridsförhållanden användes dessa attackflygplan av det afghanska flygvapnet. Det finns för närvarande ingen information om attackflygplanet som förlorats i strider. Förutom strejkfunktioner används flygplanet ofta för spaning och observation av terrängen. Till exempel i Brasilien är detta attackflygplan aktivt involverat i programmet Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), som syftar till att bekämpa narkotikahandel och olaglig avverkning och bränning av skogar i Amazonas djungel.
Flygprestanda EMB 314 Super Tucano:
Övergripande mått: längd - 11, 3 m, höjd - 3, 97 m, vingspann - 11, 14 m, vingyta - 19, 4 m2.
Tom vikt - 3200 kg.
Maximal startvikt är 5200 kg.
Kraftverket är en Pratt & Whitney PT6A-68/3-teater med en kapacitet på 1600 hk.
Maxhastigheten är 590 km / h.
Marschfart - 520 km / h.
Stallhastighet - 148 km / h.
Praktisk räckvidd - 1330 km.
Färja - 2850 km.
Bekämpningsradie - 550 km (med full stridsbelastning på 1500 kg).
Servicetak - 10 670 m.
Beväpning av handeldvapen-2x12, 7 mm maskingevär i vingen, dessutom kan du installera en 20 mm kanon under flygkroppen eller en annan 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm maskingevär på undervingens hårdpunkter
Kamplast-upp till 1500 kg vid 5 fjädringsnoder, inklusive luft-till-luft-missiler, eller fritt fall och korrigerade bomber, eller 70 mm NAR.
Besättning - 1-2 personer.
EMB 314 Super Tucano görs från embraerds.com
