Vid Paris Air Show 2015 i Le Bourget demonstrerar Russian Aircraft Corporation MiG den nyaste MiG-35 multifunktionskämpen-enligt Nato-klassificeringen Fulcrum-F, som betyder "stödpunkt".
Hur "eleven" överträffade "läraren"
Den nya MiG-35-jakten är en moderniserad version av den sovjetiska MiG-29. MiG-35-flygplanet ser väldigt ut som sin föregångarmodell, men i själva verket är det ett helt nytt, helt annat flygplan. Den kan flyga 300 km längre, den har mer automatisering, vilket underlättade pilotens arbete kraftigt, och slutligen ökar dess eldkraft och stridsreserv betydligt.
Den nya multirole -fightern kommer att klara alla stridsuppdrag bättre än andra maskiner. Detta är exakt vad den hedrade testpiloten i Sovjetunionen, hjälten i Ryska federationen Anatoly Kvochur tycker:
"MiG-35: s uppgift är förstörelse av hotbeds för fientligheter, luftförsvarsanläggningar eller" arbete "i stora administrativa centra, försvarsföretag, strategiska anläggningar som kärnkraftverk."
Autonomt kampsystem
Den maximala startvikten för MiG-35 jämfört med MiG-29 ökade med 30% och nådde 23,5 ton. Faktum är att han flyttade från lättviktsklassen till den mellersta.
MiG-35-fightern kan med rätta kallas ett autonomt kampsystem. På grund av systemen för radar och infraröda gardiner har flygplanet en hög "överlevnadsförmåga" - det vill säga det är praktiskt taget omöjligt att se det och följaktligen att skjuta ner det. MiG-35 reser sig till en höjd av 17 kilometer, vilket gör att den enkelt kan förstöra ett mål som ligger nästan 10 kilometer över det.
MiG-35 är utrustad med ett modernt försvarskomplex, vilket minimerar en överraskningsattack från fienden. Den känner igen både flygplan och missiler. "Trettiofem" är opretentiös för banans kvalitet och längd. För att stiga upp i luften behöver den bara 260 meter fast och plan yta. Kämpen kan landa på outrustade flygfält på natten och i ogynnsamma väderförhållanden.
Det kan inte vara säkrare
Alla maskinstyrsystem är dubblerade. Så, till exempel, istället för de två generatorer som installerades på MiG-29, fick det nya flygplanet fyra samtidigt. Du kan kontrollera alla system ombord innan du startar motorn, vilket innebär att du kan spara bränsle på marken. Denna funktion utförs av ett speciellt startsystem. Den luftburna installationen för att producera syre från luften ger MiG-35 autonoma stridsystem en speciell chic.
Och även det inbyggda radarsystemet (BRLS) gör det möjligt för piloten att hitta och följa med fiendens flygplan på ett avstånd av upp till 120 km. MiG-35 kan samtidigt skjuta mot fyra mål samtidigt och samtidigt inte "tappa sikte på" upp till tio av dem. När det gäller integrationsnivån ombord på tekniska lösningar relaterade till femte generationen krigare är MiG-35 oöverträffad bland europeiska flygplan.
Beväpnad "till tänderna"
MiG-35 kan använda luft-till-luft och luft-till-yt-missiler som bilagor. Flygplanet är beväpnat med både styrda bomber och misshandlade missiler. För att besegra markmål och fiendens krigare är flygplanet beväpnat med en GSh-301 automatisk kanon (150 omgångar ammunition). Med en egenvikt på 11 ton kan flygplanet accelerera till 2300 km / h. Samtidigt kan han ta 4, 5 ton vapen ombord och flyga med honom upp till 5500.
Flygplanets "höjdpunkt" är den nyaste Zhuk-AE radarradarstationen i den nya generationen, utrustad med en aktiv fasad antennmatris. Radarens funktioner gör att du kan identifiera rörliga mål och känna igen deras typ med sekundära tecken, samt bestämma antalet mål i en grupp. Den moderna optroniken i MiG-35 ger luftstrid dag och natt inom och utanför synligheten, vilket motsvarar västerländska femte generationens krigare.
För att öka fordonets överlevnad i luften gjordes insatsen på ett utvecklat försvarskomplex, inklusive elektroniska och optoelektroniska system. I strid bortom visuell upptäckt är det mest effektiva sättet att störa en attack riktad mot dig att effektivt störa fiendens detekterings- och inriktningssystem. Men först måste hans attack upptäckas. Och i detta avseende har MiG-35 ingen motsvarighet. Flygplanets två optoelektroniska system - spårning av lanserade missiler och upptäckt av laserstrålning - berövar fienden överraskningsfaktorn och ger stridsflygaren tillräckligt med tid för att undvika en attack eller använda befintliga motåtgärder.
"Hjärta" och "grå substans" MiG-35
Den nya MiG är utrustad med RD-33MK-motorer. Det är också möjligt att utrusta stridsflygplanet med ett kraftverk med en variabel tryckvektor. Bränsle levereras från fem tankar som finns i flygplanets flygplan, samt i två vingeutrymmen. Deras totala standardkapacitet är 4300 liter bränsle. Flygplanet använder det automatiska styrsystemet SAU-451. Detta gjordes för att minska belastningen på piloten. Stridsflygplanens hastigheter är sådana att en persons reaktion inte alltid är tillräcklig för att på ett adekvat sätt reagera på ett plötsligt hot. Under flygningen visas all information som är nödvändig för piloten direkt på glaset på cockpitlocket. För detta används tre "skärmar" samtidigt. Detta koncept gör att piloten kan utföra flygstrider utan att bli distraherad av instrumentkontroll. Tre automatiseringssystem ansvarar för navigering, routning och vägledning till målet på en gång. En av dem, Shchel-3UM, är ett av de bästa inriktningssystemen i världen.
Flygplanets struktur
Maskinen är tillverkad enligt schemat med lågt vingläge och relativt långt från varandra med motorer placerade. Kroppen använder titan, aluminiumlegeringar, titan och kompositmaterial. Kölhuden är tillverkad av kolfiberförstärkt plast. Planet använder det väl beprövade K-36DM utkastningssätet.
Cockpiten på själva MiG-35 skiljer sig inte mycket från cockpit på fartygets MiG-29K. I MiG-35D-versionen är fyra multifunktionella indikatorer placerade i den andra cockpiten, och en av dem duplicerar den grundläggande informationen från cockpit för den första piloten. Förresten, i enkelsitsversionen av MiG-35-flygplanet placeras en extra bränsletank i stället för den andra kabinen.
Redo för värnplikt
Generaldirektören för MiG -företaget, Sergei Korotkov, är säker på att den nya stridsflygplanen är redo att bli inkallad i den ryska armén:
"Inköp av MiG-35 föreskrivs i beväpningsprogrammet, och vi har ingen tvekan om att den här jägaren inom en snar framtid kommer att börja ta tjänst med det ryska flygvapnet."
Försvarsministeriet klargjorde att det första flygplanet kan komma in i trupperna redan 2016.”Fram till dess att utvecklingen och testningen av flygplanet är klar är dess köp inte möjligt. Preliminärt kommer inköp att vara möjliga från 2016, -detta uttalande gjordes av överbefälhavaren för det ryska flygvapnet, generalöversten Viktor Bondarev.
Det ryska försvarsministeriets militära acceptans av utrustning är ett slags "kvalitetsmärke". Nato har redan döpt den nya MiG-35 multifunktionella fightern, Fulcrum-F, som betyder "stödpunkt". Tja, ännu en "stödpunkt" för det ryska flygvapnet kommer inte att skada. Enligt tillverkare är livslängden för MiG-35 dessutom 40 år.
