Gemensam flygning av det långväga patrullflygplanet P-8A "Poseidon" och dess gamla gamla turboprop-analoga P-3C "Orion". Att vara i mer än 30 års tillfälligt avbrott i toppen av militär aktivitet, och en och den andra bilen kommer att fortsätta patrullera havet och haven tillsammans fram till nästan mitten av XXI -talet.
I vår omfattande analys den 31 maj 2016 granskades alla aspekter av nuvarande och framtida strategiska koncept för US Navy "Kill Chain" och "Kill Web" mycket noggrant. Alla brister i det förstnämnda och meriterna hos det senare, det mest nätverkscentriskt rika konceptet, klargjordes, och den ungefärliga graden av dess hot mot stridsflygplanet i luftförsvaret för Ryska federationens rymdstyrkor bestämdes med hjälp av exemplet på åtgärderna för det luftfartygsbaserade flygplanet från den amerikanska AUG i enlighet med metoderna i NIFC-CA-underkonceptet som ingår i Kill Web ".
Men om alla faror från luftfartygsskyddet "NIFC-CA" "löses" med hjälp av modern rysk taktisk luftfart och markbaserade elektroniska krigföringssystem med sorg i hälften, så är ubåten och ubåtens begreppen "ADOSWC" och "NIFC-CU" lagrade i reserv kommer att elimineras mycket mer problematiskt, vilket indikeras av de senaste nyheterna, högt rapporterat av den brittiska analytiska webbplatsen Flightglobal.com den 11 augusti 2016. Webbplatsen för den berömda flyg- och rymdveckan rapporterar om utvecklingen och implementeringen av den specialiserade Minotaur-mjukvaran i informationsgränssnittet för US Navy P-8A Poseidon långdistans-ubåtflygplan, som är i tjänst med 5: e (VP-5) och 16: e (VP -16) patrullskvadroner. Den första stridsberedskapen för ny programvara och ytterligare utrustning kan tillkännages under 2019, vilket kan anses vara en mycket obehaglig "överraskning" för oss.
Minotaur är ett avancerat hjälpgränssnitt för utbyte av taktisk information om undervattens- och ytsituationer mellan flera dussin P-8A Poseidon-patrullflygplan i tjänst över hav och hav. Den nya programvaran kommer att laddas ner och installeras på varje arbetsstation för dessa flygplanoperatörer och gör det möjligt att visa en fullständig (strategisk) bild av situationen i den stora havs- / havsteatern, samlad och generaliserad från all radioteknisk utrustning (inklusive ekolodbojar och magnetiska anomalisensorer) i luften "Poseidonov". Datautbyte kommer att utföras via en säker kommunikationskanal "Link-16", men med hänsyn till utvecklingen av moderna elektroniska krigföringsmedel, kommer ytterligare "hemliga" kommunikationskanaler med pseudo-slumpmässig omstrukturering av driftsfrekvensen, inklusive satellitkanaler, kan användas. Men detta är inte hela uppsättningen kvaliteter som förverkligas av "Minotauren".
Taktiken för att använda "Poseidon" -länken i marin- / oceaniska teatern, med hänsyn tagen till implementeringen av "Minotaur" -programvarupaketet
Poseidons kommer att kunna överföra information om den taktiska situationen till moderniserade ubåtsflygplan P-3C "Orion", multifunktionella ubåtshelikoptrar NH-90NFH från Förenta Nato-flottan och amerikanska MH-60R, obemannade ubåtstrimarans ACTUV "Sea Hunter", och slutligen till arbetsterminalerna fartyget SAC AN / SQQ -89, installerat på de amerikanska "Aegis" -skeppen, vilket kommer att göra åtgärderna från flottorna i USA och Natoländerna mer samordnade och effektiva. Dessutom arbetar idag laboratorierna i den amerikanska marinen med att föra den akustiska processorn och kommunikationen från Orion till Poseidons hårdvara: när det gäller känslighet och filtrering av signaler som tas emot från RSL, konverteringsenheterna för den förra kommer så småningom att nå P-8A.
Det kommer att vara mycket svårt att övervinna sådana linjer av undervattenspatrullen i Nordatlanten, inte bara för de multifunktionella kärnbåtarna (SSGN) i projektet 949A "Antey", utan också för de långsammare torpedubåtarna "Shchuka-B". Den enda typen av ubåt som kan motstå en så kraftfull systematisering av Natos ubåt är Ash, men 2020 kommer deras antal att vara endast 6 enheter, vilket är helt otillräckligt för att med säkerhet förstöra alla strategiska objekt djupt i USA. Hela Nordatlanten kommer att vimla av obemannade sjöjägare, Arleigh Burkes och Ticonderogs, vars handlingar kommer att stödjas av Poseidons kopplade till ett nätverk, och information som lästs från hundratals placerade ekolodbojar kommer att skapa en nästan oöverstiglig undervattensbarriär på vägen till Stater.
I Asien-Stillahavsområdet kommer det att bli mycket svårare för amerikanerna att skapa ett sådant nätverk, eftersom området i regionen är flera gånger större, och det är här som man når lanseringslinjerna för SKR X-101 (mer än 5500 km) verkar vara en lättare uppgift, som i själva verket under isen i norra Ishavet, men det har sina egna särdrag i samband med den olika tjockleken av is som måste brytas av ubåten.
Sökavioniken i P-8A "Poseidon" -flygplanet kan inte klassificeras som snävt riktad anti-ubåt, utan avser multifunktionssystem som kan utföra optisk och radiospaning på havsytan och kustområden. Möjligheterna för dessa system är lika med E-8C "J-STARS" typ luftburna målbeteckningssystem. Så, 7 operatörer av en P-8A "Poseidon" har till sitt förfogande ett mångsidigt luftburet radarkomplex-AN / APS-137D (V) 5 (eller AN / APY-10, som det ofta kallas av utvecklaren " Raytheon "). Komplexets paraboliska antennmatris med extra utrustning (rotationsenheter, strömförsörjningssystem och kommunikationsbuss med avionik) väger cirka 250 kg och ligger under den radiotransparenta näskonen P-8A. Hög upplösning i syntetiskt bländarläge (ca 3,5 m) tillhandahålls av centimeter X-räckvidd (från 9,3 till 10,1 GHz). AN / APY -10 har en toppeffekt på 50 kW, på grund av vilket stora ytfartyg av "hangarfartyg" -typ kan detekteras vid avstånd på upp till 450 km och "förstöraren" - cirka 329 km.
AN / APS-137D (V) 5-radaren är speciell genom att den inte bara har standardsyntetiskt bländarläge (SAR), utan också det så kallade invers syntesläget (ISAR), som uppnås på grund av den cirkulära flygbanan av Poseidon runt målområdet … Under en viss tid gör radarn flera tiotusentals "skanningar" av målet från en ständigt föränderlig vinkel, och som ett resultat bildas en exakt tredimensionell radar "bild" av målet, på vilket silhuetten med dess designfunktioner är synlig. I ISAR -läget uppnås ofta inte bara klassificering, utan också identifiering av en yta eller markföremål (för närvarande når stationens upplösning 1 m och den genomsnittliga strålningseffekten - till 500 W). Samma kraft krävs för att Raytheon -produkten ska kunna upptäcka små mål som periskopet. Skanningsfrekvensen beror på driftlägena och sträcker sig från 6 till 300 "skanningar" per minut. Kördatorer med hög prestanda gör det möjligt att samtidigt spåra 256 havs- och markmål, vilket gör AN / APS-137D (V) 5 till en av de mest avancerade radarna i sin klass. Liksom i AN / APY-3 (E-8C) radar från sidan, introducerade AN / APY-10 också ett terrängkartläggningsläge.
Luftburen radar AN / APY-10
Ytterligare utrustning inkluderar en magnetisk anomaliedetektor (MAD) installerad i svansrotorn, en optoelektronisk övervaknings- och siktstation i tornversion MX-20HD, ett optoelektroniskt störsystem för missiler med IKGSN AN / AAQ-24 (i svansdelen av flygplanet), ett bogserat radioemitterande lokkarmål AN / ALE-50, ett bestrålningsvarningssystem (RWS) APR-39B, en AN / ALQ-18 elektronisk motåtgärdstation och en AN / ALQ-240 (V) 1 RER-station. Optoelektronisk station MX-20HD är en roterande modul med 7 TV / IR-sensorer och en laseravståndsmätarkanal. TV -kanalen har en upplösning på 1920 x 1080 och kraftfull optisk och digital zoom, tack vare vilken Poseidons kan utföra optisk spaning från flera tiotals kilometer. MX-20HD används mest aktivt för spaning bakom de kinesiska konstgjorda öarna i Sydkinesiska havet nära Spratly-skärgården, liksom bakom den kinesiska flottan i området Diaoyu (Senkaku) i östra Kinahavet. Från ett avstånd av mer än 25-35 km kan kameran förse P-8A-operatörer med omfattande information om en potentiell fiendes handlingar på sin egen infrastruktur: kameran skiljer mellan små fordon, anläggningsutrustning, militär utrustning och till och med personal.
P-8A "Poseidon" är ett ganska formidabelt stridsfordon, inte bara på grund av dess unika förmåga att styra stora vidder av havet och kustområdena på kontinenterna, utan också på grund av möjligheten att använda modern högprecision luft-till -skepps- och luft-till-mark-missiler, och även olika torpeder och anti-ubåtsmissiler: för tillfället på de amerikanska Poseidons upphängningar kan du se AGM-84D / N "Harpoon" -fartyg mot missiler, AGM- 84H / K SLAM-ER taktiska missiler, Mk.54 torpederna och HAAWC höghöjdsläpp PLUR utvecklat av "Boeing" baserat på Mk.54 med aerodynamisk styrmodul
Långdistans patrullflygplan P-8A "Poseidon" kan delvis ersätta även specialiserade fordon som RC-135V / W "Nit Joint", och "Minotaur" programvaran genererar operativ strategisk belysning om utplaceringsplatserna för fiendens radiotekniska och elektroniska spaningsresurser, samt luftförsvar på sträckor på flera tusen kilometer. Det är logiskt att "Minotaur" senare kommer att installeras på australiensiska och brittiska "Poseidons". Detta kommer först och främst att påverka nivån på komplexiteten i plikten för våra multifunktionella kärnbåtskryssare och strategiska missilubåtar i norska havet och Nordatlanten, och kommer också att skapa stora problem för driften av den kinesiska kärnkraften ubåt flotta i IATR.
Byggandet av fler SSGN pr. 885 "Ash" och "Husky" kommer delvis att lösa detta obehagliga problem, men vi kommer att kunna observera resultatet åtminstone om 15 år. Under tiden kommer vi att behöva nöja oss med den pågående moderniseringen av Tu-142M3 långdistansbåtar mot ubåtar, samt hoppas att de kommer att utrustas med modern kommunikationsutrustning för att skapa ett enda nätverk med marin stridsinformation och kontroll system för familjerna Krav-M och Sigma.
