I början av 1960- och 70 -talen uppträdde experimentella utvecklingar i ämnet tunga torpeder, riktade mot fiendens fartygs spår, i Sovjetunionen.
Ungefär samtidigt, när en krigskorrespondent frågade: "Hur ska du skydda hangarfartyg från ryska supertorpeder?" en av de högt uppsatta företrädarna för den amerikanska marinen gav ett enkelt och lakoniskt svar: "Låt oss sätta en kryssare i spåren för varje hangarfartyg."
Yankees erkände således hangarfartygsgruppernas absoluta sårbarhet för sovjetiska torpedvapen och valde det bästa, enligt deras mening, två alternativ: att använda sin egen kryssare som en "mänsklig sköld".
Egentligen fanns det inte mycket att välja bland den amerikanska flottan-11-meters 65-76 "Kit" -ammunitionen på 650 mm kaliber, mer känd som "sovjetiska fetttorpeden", lämnade de amerikanska sjömännen inget val. Detta är en oundviklig död. En fingerfärdig och lång "arm" som gjorde det möjligt att hålla "den potentiella fiendens" flotta vid halsen.
Den sovjetiska marinen har förberett fienden en "avskedsöverraskning" - två alternativa slut på en sjöstrid: att få ett halvt ton TNT ombord och falla i havets bottenlösa djup, tumla och kvävas i det kalla vattnet, eller hitta snabb död i en termonukleär låga (hälften av de "långa torpederna" utrustade med SBCH).
Fenomenet torpedovapen
Varje gång, med hänvisning till ämnet konfrontation mellan USSR Navy och US Navy, glömmer författarna och deltagarna i diskussionerna av någon anledning att förutom förekomsten av kryssningsmissiler mot fartyg finns det ytterligare ett specifikt i marin krig betyder - ett gruva och torpedovapen (Combat Unit -3 enligt den inhemska marinens organisation).
Moderna torpeder utgör inte mindre (och ytterligare stor) fara för överljudsfartygsfartygsmissiler-främst på grund av deras ökade smygande och kraftfulla stridsspets 2-3 gånger massan av stridsspetsar på fartygsfartygsmissiler. Torpedon är mindre beroende av väderförhållanden och kan användas under starka vågor och kraftiga vindbyar. Dessutom är en angripande torpedo mycket svårare att förstöra eller "slå av kursen" genom att fastna - trots alla ansträngningar för att motverka torpedvapen, föreslår designers regelbundet nya vägledningssystem som värderar alla tidigare ansträngningar för att skapa "antitorped" -hinder.
Till skillnad från skador som orsakats av en missilangrepp mot fartyg, där sådana problem som "brandbekämpning" och "skadekontroll" fortfarande är relevanta, ställer ett möte med en torpedo en enkel fråga för de olyckliga seglarna: var är flottarna och uppblåsbara västar ? - fartyg i klassen "förstörare" eller "kryssare" bryts helt enkelt på hälften av explosionen av konventionella torpeder.
Den avvecklade australiensiska fregatten förstördes av Mark 48 -torpeden (stridsspetsvikt - 295 kg)
Anledningen till torpedens fruktansvärda destruktiva effekt är uppenbar - vatten är ett inkompressibelt medium och all energi från explosionen riktas in i skrovet. Skador i undervattensdelen lovar inte gott för seglare och leder som regel till fartygets snabba död.
Slutligen är torpeden det främsta vapnet för ubåtar, och detta gör den till ett särskilt farligt medel för marin strid.
Ryskt svar
Under det kalla kriget utvecklades en mycket absurd och tvetydig situation till sjöss. Den amerikanska flottan, tack vare luftfartygsbaserade flygplan och avancerade luftförsvarssystem, lyckades skapa ett exceptionellt marinförsvarssystem, vilket gjorde amerikanska skvadroner praktiskt taget osårbara för luftangreppsvapen.
Ryssarna agerade i Sun Tzus bästa traditioner. Den gamla kinesiska avhandlingen "The Art of War" säger: gå dit de minst förväntar sig det, attackera där du är mindre förberedd. Ja, varför "klättra upp höjden" för transportbaserade jägare och moderna luftvärnssystem, om du kan slå under vattnet?
I detta fall tappar AUG sitt huvudsakliga trumfkort - ubåtarna är helt likgiltiga för hur många avlyssnings- och tidiga varningsflygplan som finns på Nimitz däck. Och användningen av torpedovapen gör det möjligt att undvika möten med formidabla luftförsvarssystem.
Multipurpose atom-powered ship project 671RTM (K)
Yankees uppskattade den ryska humorn och började frenetiskt söka medel för att förhindra attacker under vattnet. De lyckades med något - i början av 1970 -talet blev det klart att en torpedattack av AUG med tillgängliga medel var fylld av dödlig risk. Yankees organiserade en kontinuerlig ASW-zon inom en radie av 20 miles från hangarfartygsordern, där huvudrollen tilldelades eskolefartygens underkölsekolon och ASROC-torpederna mot ubåtar. Detektionsområdet för det mest avancerade amerikanska ekolodet AN / SQS-53 var upp till 10 miles i aktivt läge (siktlinje); i passivt läge upp till 20-30 miles. Skjutområdet för ASROC -komplexet översteg inte 9 kilometer.
De "döda sektorerna" under botten av fartygen täcktes på ett tillförlitligt sätt av multifunktionella kärnbåtar, och någonstans långt i havet, tio mil från marscherande skvadronen, ubåtshelikoptrar och specialiserade flygplan "Viking" och "Orion" var kontinuerligt sökande.
Sjömän från hangarfartyget "George W. Bush" släpper den bogserade antitorpedfällan AN / SLQ-25 Nixie överbord
Dessutom vidtog amerikanerna avgörande åtgärder för att motverka de avfyrade torpederna: flottören från AN / SLQ-15 Nixie bogserade bullerfälla "dinglade" bakom akterna på varje fartyg, vilket gjorde att torpeder användes med passiv vägledning om bullret från fiendens fartygs propellrar ineffektiva.
När man analyserade den nuvarande situationen bedömde de sovjetiska sjömännen med rätta att chansen att upptäckas av antiluftsbåtar är relativt liten-alla AUG, konvojer eller avdelningar av krigsfartyg kommer sannolikt inte att ständigt kunna hålla mer än 8-10 fordon i luften. För liten för att kontrollera tiotusentals kvadratkilometer av den omgivande vattenmassan.
Det viktigaste är att inte synas av ekoloderna för eskortskryssarna och atomubåtarna i den amerikanska marinen. I detta fall måste torpeder avfyras från ett avstånd av minst 40 … 50 kilometer (≈20 … 30 nautiska mil). Det fanns inga problem med upptäckt och målbeteckning - vrålen från propellrarna till stora skeppsformationer hördes tydligt från hundra kilometer bort.
Tung torpedo 65-76 "Kit". Längd - 11,3 m Diameter - 650 mm. Vikt - 4,5 ton. Hastighet- 50 knop. (ibland anges upp till 70 knop). Kryssningssträckan är 50 km i 50 knop eller 100 km i 35 knop. Stridshuvudets vikt - 557 kg. Vägledning utförs i kölvattnet
Efter att ha bestämt sig för valet av vapen, vände seglarna sig till branschrepresentanter för att få hjälp och blev ganska förvånade över svaret de fick. Det visade sig att det sovjetiska militär-industriella komplexet agerade i förväg och hade utvecklat "långväga" torpeder sedan 1958. Naturligtvis krävde den speciella kapaciteten speciella tekniska lösningar - supertorpedens dimensioner gick utöver de vanliga 533 mm torpedorören. Samtidigt ledde den uppnådda hastigheten, skjutområdet och stridsspetsens vikt vikten till en obeskrivlig glädje.
I händerna på den sovjetiska marinen var det mest kraftfulla undervattensvapen som någonsin skapats av människan.
65-76 "Whale"
… 11-meters "pil" rusar genom vattenspelaren och skannar utrymmet med ett ekolod för att det förekommer oegentligheter och virvlar i vattenmiljön. Dessa virvlar är inget annat än en kölvatten - störningar som finns kvar bakom akterna på ett segelfartyg. En av de viktigaste ommaskeringsfaktorerna, "stående vågen" är märkbar även många timmar efter passagen av stor marin utrustning.
Den "feta torpeden" kan inte luras med AN / SLQ -25 Nixie eller slås ur kurs med hjälp av fallbara fällor - den helvetiska undervattensspåraren är omedveten om buller och störningar - han reagerar bara på fartygets kölvatten. Om några minuter kommer en själlös robot att ge 557 kilo TNT i present till amerikanska sjömän.
Besättningarna på amerikanska fartyg är i oordning: en fruktansvärd belysning blinkade och lyste på ekolodsskärmarna-ett höghastighetsmål i små storlekar. Fram till sista stund är det fortfarande oklart: vem får "huvudpriset"? Amerikanerna har inget att skjuta torpeden med - det finns inga vapen på US Navy -fartygen som vår RBU -6000. Det är värdelöst att använda universellt artilleri - på 15 meters djup är en "tjock torpedo" svår att upptäcka på ytan. Små anti-ubåtstorpeder Mk.46 flyger i vattnet-det är sent! reaktionstiden är för lång, Mk.46 -sökaren har inte tid att fånga målet.
Torpedoskott Mk.46
Här på hangarfartyget räknar de ut vad de ska göra - kommandot”Stoppa bilen! Full back!”, Men det 100 000 ton långa skeppet av tröghet fortsätter envist att krypa framåt och lämnar ett förrädiskt spår bakom aktern.
Det öronbedövande mullret av en explosion och eskortkryssaren Belknap försvinner från baksidan av hangarfartyget. På den vänstra nedgången bryter nya fyrverkerier ut - den andra explosionen slog sönder fregatten "Knox". Hangarfartyget inser med skräck att de är nästa!
Vid den här tiden rusar de två nästa torpederna till den dömda föreningen - ubåten, efter att ha laddat om enheterna, skickar Yankees en ny gåva. Totalt innehåller Barracudas ammunitionslast tolv superammunitioner. En efter en skjuter båten av "tjocka torpeder" på ett avstånd av femtio kilometer och ser Yankee -fartygen rusa över havsytan. Båten i sig är osårbar för luftfartygsbärargruppens luftvärnsvapen - de separeras med 50 kilometer.
Uppgiften är klar!
De amerikanska sjömännens position var komplicerad av det faktum att de "tjocka torpederna" ingick i ammunitionen till 60 kärnkraftsdrivna fartyg från Sovjetunionens flotta.
Bärarna var multifunktionella kärnbåtar från projekt 671 RT och RTM (K), 945 och 971. "Batons" i 949-projektet var också utrustade med supertorpeder (ja, kära läsare, förutom P-missilerna -700 komplex, kan "stafettpinnen" träffa en "potentiell fiende" ett dussin torpeder 65-76 "Kit"). Var och en av ovanstående ubåtar hade två eller fyra torpedorör av 650 mm kaliber, ammunitionen varierade från 8 till 12 "tjocka torpeder" (naturligtvis, utan att räkna med de vanliga 533 mm ammunitionen).
Placering av 8 torpedorör i fören på den multifunktionella atomubåten pr. 971 (kod "Shchuka-B")
Den "feta torpeden" hade också en tvillingbror - 65-73 torpeden (enligt följande från indexet skapades den flera år tidigare, 1973). Kontinuerlig körning och eld!
Till skillnad från den "intellektuella" 65-76 var föregångaren en vanlig "Kuz'ka-mamma" för att förstöra alla levande och icke-levande på dess väg. 65-73 var generellt likgiltiga för yttre störningar - torpeden färdades i en rak linje mot fienden, styrd av data från tröghetssystemet. Fram tills ett stridshuvud på 20 kiloton detonerade vid ruttens beräknade punkt. Vem som helst inom en radie av 1000 meter kunde säkert återvända till Norfolk och stå upp för långsiktiga reparationer vid kajen. Även om fartyget inte sjönk rev en närliggande kärnkraftsexplosion ut extern elektronisk utrustning och antennanordningar med "kött", bröt överbyggnaden och förlamade bärraketerna - man kunde glömma att utföra vilken uppgift som helst.
Kort sagt, Pentagon hade något att tänka på.
Torpedomördare
Så kallas den legendariska 65-76 efter de tragiska händelserna i augusti 2000. Den officiella versionen säger att den spontana explosionen av den "tjocka torpeden" orsakade ubåten K-141 "Kursk" död. Vid första anblicken förtjänar åtminstone versionen uppmärksamhet: 65-76 torpeden är inte alls en babyrasla. Detta är ett farligt vapen som kräver speciella färdigheter att hantera.
Torpedo framdrivning 65-76
En av torpedens "svaga punkter" kallades dess framdrivningsenhet - ett imponerande skjutfält uppnåddes med hjälp av en framdrivningsenhet baserad på väteperoxid. Och detta innebär gigantiska påtryckningar, våldsamt reagerande komponenter och potentialen för en ofrivillig reaktion av explosiv natur. Som argument hänvisar anhängare till "tjock torped" -versionen av explosionen det faktum att alla "civiliserade" länder i världen har övergivit torpeder som drivs av väteperoxid. Ibland från läpparna på "demokratiskt sinnade specialister" måste man höra ett så absurt uttalande att "tiggarskopa" påstås ha skapat en torpedo på en peroxid-väteblandning bara av en önskan att "spara pengar" och historien om utseendet av "tjocka torpeder").
Ändå ifrågasätter de flesta moremaner, som inte av hörselord är bekanta med detta torpedosystem, den officiella synvinkeln. Det finns två skäl till detta.
Utan att gå in på detaljerna i de strikta instruktionerna och föreskrifterna för lagring, lastning och avfyrning av "tjocka torpeder", noterar marinsexperter att tillförlitligheten för systemet var mycket hög (hur hög tillförlitligheten för en modern stridstorpedo kan vara). 65-76 hade ett dussin säkringar och allvarliga "idiotsäkra" - det var nödvändigt att utföra några helt otillräckliga åtgärder för att aktivera komponenterna i torpedos bränsleblandning.
Under ett kvarts sekel av drift av detta system på 60 atomubåtar från Sovjetunionens flotta fanns inga svårigheter och problem med driften av detta vapen.
Det andra argumentet låter inte mindre allvarligt - vem och hur bestämt att det var "feta torpeden" som var ansvarig för båtens död? Torpedofacket i Kursk klipptes trots allt av och förstördes längst ner av subversiva laddningar. Varför behövde du ens såga av näsan? Jag är rädd att vi inte vet svaret snart.
När det gäller uttalandet om det globala avvisandet av väteperoxidtorpeder är detta också en vanföreställning. Den svenska tungtorped Tr613, som utvecklades 1984, drivs av en blandning av väteperoxid och etanol och är fortfarande i tjänst hos den svenska marinen och den norska marinen. Och inga problem!
Glömd hjälte
Samma år, när den förstörda ubåten i Kursk sjönk till botten av Barentshavet, utbröt en stor spionskandal i Ryssland om stöld av statshemligheter - en viss amerikansk medborgare Edmond Pope försökte i hemlighet skaffa dokumentation för Shkval ubåtstorpedmissil. Så den ryska allmänheten fick veta om förekomsten av undervattensvapen som kan utveckla en hastighet på 200+ knop (370 km / h) under vatten. Invånarna tyckte så mycket om undervattenssystemet med hög hastighet att alla omnämnanden av Shkval-rakettorpeden i media inte minst ger upphov till beundrande svar och glada kärleksförklaringar till detta "mirakelvapen", som naturligtvis inte har några analoger.
Höghastighetsraket-torped "Shkval" är en billig skallra i jämförelse med den "sovjetiska fetttorpeden" 65-76. Shkvals ära är oförtjänt - torpedon är helt värdelös som vapen, och dess stridsvärde tenderar att nollas.
Shkval ubåt missil. Intressant, men helt värdelöst
Till skillnad från 65-76, som slår 50 eller fler kilometer, överstiger Shkvals skjutområde inte 7 km (den nya modifieringen är 13 km). Få, väldigt få. I modern sjöstrid är det extremt svårt och riskabelt att nå ett sådant avstånd. Rakettorpedans stridsspets är nästan 3 gånger lättare. Men den huvudsakliga "haken" i hela denna historia - "Flurry", på grund av sin höga hastighet, är ett okontrollerat vapen, och sannolikheten för att det träffar även ett svagt manövrerande mål är nära 0%, särskilt med tanke på att "Flurry" attacken saknar all smyg. En undervattensmissil som rör sig på en stridskurs är lätt att upptäcka - och oavsett hur snabb "Shkval" är, under den tid den täcker 10 km, kommer fartyget att ha tid att byta kurs och flytta ett betydande avstånd från den beräknade siktpunkten. Det är inte svårt att föreställa sig vad som kommer att hända i detta fall med ubåten som släppte "Shkval" - ett distinkt spår av missiltorpeden kommer tydligt att indikera ubåten.
Med ett ord är undravapnet "Shkval" en annan frukt av journalistiska fantasier och filistisk fantasi. Samtidigt förtalades och förtjänade den verkliga hjälten - "den sovjetiska feta torpeden", vid själva nämnandet av knäna för Natoseglare, under de senaste årens tyngd.
I samband med katastrofen i atomubåten "Kursk" beslutades att ta bort torped 65-76 "Kit" från den ryska marinens beväpning. Detta är ett mycket tvivelaktigt och obefogat beslut, troligen inte fattat utan förfrågan från våra "västerländska partner". Nu kommer ingen "Shkval" att ersätta ubåtars förlorade stridskapacitet.
