Vietnamkriget avslöjade många av bristerna i den SUV som var i tjänst hos den amerikanska armén vid den tiden. Låg längdförmåga och bärförmåga, svagt skydd mot kulor och fragment av gruvor och skal - detta är inte en fullständig lista över vad som avslöjades i AM General M151, arvtagaren till den legendariska "Willis".
År 1970 tillkännagav Pentagon en tävling för att skapa ett lätt fordon utformat för att utföra olika operativa och taktiska uppgifter. Huvuduppgiften för deltagarna i tävlingen var behovet av att korrigera alla brister som finns i versionen av det lätta militära terrängfordonet som var i tjänst. Tävlingen deltog av American Motors General Corporation, som presenterade fordonet HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle". Eftersom detta namn visade sig vara för svårt att uttala och memorera, ändrades det senare till "Humvee".
Femton modifieringar av "Hammer" produceras för närvarande. Byggd på samma chassi använder de också samma motor och växellåda. En egenskap hos bilarna var användningen av modulära element, varav 44 typer är utbytbara och låter dig montera jeepar med en mängd olika applikationer. Den enkla installationen gör det möjligt att montera en annan från en modifiering som redan finns på fältet. De vapen som installeras på Hummers är också varierade. Maskinen kan bära både ett tungt maskingevär och en raketskjutare. Terrängfordon med det installerade Tou-missilsystemet har blivit utbredd. Efter antagandet av "Hammer" i tjänst kunde flottan i den amerikanska armén bli av med ett stort antal olika typer av lätta bilar och lastbilar.
För närvarande är följande ändringar av den legendariska SUV i tjänst hos den amerikanska armén:
Transport av personal och last - 381038 och М998;
Transport av vapen (maskingevär, lätta kanoner och missilsystem är installerade) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitära fordon - M996, M1035, M997;
Huvudkontor och kommunikationsfordon - М1042, М1037;
M119 -traktorn, 105 mm haubitsar - M1069, ersattes 1994 av M1097 med en nyttolast som ökade till två ton.
Efter att ha dykt upp i många rapporter som täckte Operation Desert Storm, efter att den var klar, fick jeepen överraskande popularitet bland befolkningen. AM Generals marknadsförare kunde inte missa detta tillfälle. År 1992 såg en civil version av jeepen ljuset, vars reklamslogan blev - "hög mångsidighet, maximal rörlighet, problemfri drift" ("Hummer").
Den civila versionen fick bara chassit och silhuetten. Hytten har nu mjuka fåtöljer, luftkonditionering och en mängd andra bekvämligheter som inte finns i den militära versionen. Motorn byttes också ut, nu istället för en diesel var "Hummer" utrustad med en bensinmotor.
Nu kallades även den militära modifieringen i rapporterna för "Hummer", trots att den behöll den tidigare beteckningen - "Humvee".
Hummer introducerades för användning i trettio länder runt om i världen och imponerar med sina tekniska egenskaper. Även med genomskinliga hjul, tack vare tryckkontrollsystemet, kan den röra sig i hastigheter upp till 50 km / h. Den berömda låga och breda siluetten ger den hög stabilitet. Parapets upp till 60 cm i höjd, stiger 60 grader, 40 grader i lateral lutning - allt detta tolereras av honom utan stora svårigheter. Och med hjälp av ett speciellt kit för att placera ett luftintag och ett avgassystem på taket kan det vada vattenhinder upp till en och en halv meter djup. Och den externa fjädringen gör det enkelt att överföra den över långa avstånd med Chinook-helikoptrarna CH-35 och CH-47.
Tillverkad av Hammer i USA och Portugal och Schweiz under licens.
