Kraftiga skyddsspår definierar dess höga rörlighet
Protector kan konfigureras för en mängd olika uppgifter, även om dess huvudsakliga uppgift är att rensa rutter
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) är redo att testa ett antal nya funktioner i den kommande amerikanska armédemonstrationen.
På DSEI -försvarsutställningen i London meddelade HDT Global Production Director Tom Van Doren att Protector kommer att skickas i konstruktion och militära konfigurationer till US Army's Combat Training Center i Fort Benning i början av oktober.
Skyddet är främst utformat för att förse avmonterade styrkor med ett rensningsverktyg som fungerar i svår terräng där en mycket mobil plattform krävs.
Enheten har en modulär konfiguration, den kan delas in i tre delar, var och en kan bäras av fyra personer.
ANA Protector har två motorer. Dieselmotorn är installerad i den centrala delen, den driver två hydraulmotorer som säkerställer apparatens rörelse; en annan dieselmotor är installerad i den bakre korgen, den driver den slående trålen.
Fordonet använder dieselmotorer eftersom HDT enligt Van Doren "ville ha det minsta dieselsystemet som kunde bära betydande last", samtidigt som det tillade att större lastbilar, som Lockheed Martins Squad Mission Support System, kunde ha en större lyftkapacitet, men inte lika manövrerbar som Protector, medan små elfordon inte har tillräcklig kapacitet och autonomi.
Van Doren sa att den tekniska konfigurationen håller på att utvecklas för amerikanska arméns tekniska enheter och kommer att ha en grävmaskinskopa och en lastarskopa, båda drivna av en hydraulmotor. Lasterskopan har en lyftkapacitet på 90 kg och en lyfthöjd på 2,5 meter, medan grävmaskinens arm kan gräva en dike som är 1,5 meter djup.
Företaget testade också nya kontrollmetoder för farkosten, inklusive följfunktion och kontroll via den taktiska robotstyrenheten från QinetiQ Nordamerika. Denna styrenhet används redan i verkliga applikationer, inklusive den amerikanska arméns obemannade motorfordon Spartacus och Minotaur. Dessa funktioner har också testats på Combat Training Center. Dessutom installerades ett satellitkommunikationssystem på enheten som visade en dataöverföringsfördröjning på en sekund.
Killen håller en finger joystick för att styra Protector -roboten
Standardstyrning av systemet tillhandahålls av en två-knapps tum-navigations joystick som kan fästas på Picatinny-skenan, vilket möjliggör kontroll av apparaten från gevärets främre underarm. Styrenheten ansluter till en radiorelästation som kan bäras i en MOLLE -ficka (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) och möjliggör kommunikation med fordonet upp till 400 meter bort. Van Doren sa att tummen är den föredragna kontrollmetoden eftersom den tillåter soldaten att behålla lägesmedvetenhet snarare än att fokusera på kontrollskärmen. Två styrfingers joysticks kommer att användas för att arbeta med tekniska gångjärn.
Skydd från HDT Robotics i en beväpnad konfiguration
För testning på stridsutbildningscentralen kommer enhetens väpnade konfiguration att erhållas genom installation av en fjärrstyrd stridsmodul Protector från Kongsberg.
En särskild egenskap hos enheten är dessutom de spår som utvecklats av företaget, som gör att du kan nå hastigheter på upp till 5 mph utan strejktrål och 3 mph när du rensar passager med en slående trål. Spåren ökar fordonets längdförmåga och hjälper till att övervinna 45-graders sluttningar och 30-graders sidobackar.
Van Doren nämnde också att förutom att rensa passagerna och de uppgifter som ANA utförde under rättegångar i oktober kan skyddet användas för att evakuera offer, eftersom en bår kan installeras från varje sida av fordonet. Utan anfallstrål kan enheten också bära 400 kg last och släpa en släpvagn som väger 230 kg.
AHA Protector kan också användas som batteriladdare och generera el upp till 2 kW.
Protector Robot spårade roboten som testades på Fort Benning
