Den nya internationella luftfarts- och rymdsalongen sticker ut på ett bra sätt från de tidigare. Åtminstone när det gäller vanliga flygentusiaster. Tidigare utställningar har blivit något i stil med "attraktionen för ouppfyllda förhoppningar". MAKS-2019 skilde sig åt, där utseendet på exportversionen av den femte generationen Su-57-jaktplan-Su-57E visades på en statisk parkeringsplats (det fanns dock inga "segrar" på världsmarknaden). MAKS-2021 visade sig vara mer spektakulär.
Ny generation fighter Checkmate
Huvudnyheten i flygshowen var den diskreta ryska nya generationen Checkmate-fighter. Vi pratar om en experimentell prototyp, inte en mock-up, som tidigare föreslagits. Det har redan sagts tillräckligt om planet, men det är vettigt att "gå" genom projektet. Flygplanet skapas proaktivt av Sukhoi under LTS Light Tactical Aircraft -programmet. Framför oss är en budgetexportorienterad fighter. Ett slags "billig" Su-57. Den huvudsakliga konceptuella skillnaden är en motor istället för två. Egenskaper - ventral luftintag och V -formad svans.
Schackmats designegenskaper:
Hastighet: upp till M = 1, 8-2;
Flygsträcka: 3000 kilometer;
Tak: 16,5 kilometer;
Överbelastningskapacitet: 8g;
Maximal nyttolastmassa: mer än 7000 kilo.
Kroppen rymmer upp till fem luft-till-luft-missiler. Beväpningen kan också omfatta de guidade missilerna Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 och Grom-E2, guidade bomber KAB-250LG-E, K08BE, K029BE och andra typer av flygvapen. Schackmatens jungfruflyg är planerad till 2023.
Lätta flygplan LMS-901 "Baikal"
Företaget "Baikal-Engineering" visade för första gången på flygshowen en prototyp av det lätta mångsidiga flygplanet LMS-901 "Baikal", som aktivt har skrivits och pratats om de senaste månaderna. Bilen är placerad som ett "folk" -plan och en ersättare för den legendariska "cornman". Den senare producerades i en serie på 18 tusen enheter. Det används som ett jordbruks-, sport- och medicinskt flygplan. För sök- och räddningsinsatser och för last- och persontransporter.
Det är inte känt om nyheten kommer att åtnjuta ens en tapp av populariteten för "majsväxten". Du kan göra en vackrare, lyftande och ännu mer pålitlig maskin av denna klass. Om det blir möjligt att göra planet så billigt och opretentiöst är dock en stor fråga.
Det är känt att "Baikal" kommer att rymma upp till nio passagerare och kommer att kunna nå hastigheter på upp till 300 kilometer i timmen. Flygsträckan är upp till tre tusen kilometer. Bilen bör slutföra sin första flygning i slutet av detta år. En obemannad ändring kan dyka upp i framtiden.
Multifunktionshelikopter Mi-171A3
Om vi pratar om helikoptrar är den mest slående premiären prototypen av den multifunktionella Mi-171A3, som är en djup modernisering av Mi-8/17/171. Enligt Rostec fick den nya produkten ett antal signifikanta skillnader från Mi-171A2. Först och främst en ny flygplanskonstruktion med ett olycksbeständigt bränslesystem integrerat i lastgolvet, samt ett moderniserat flygteknikkomplex kompletterat med utrustning för offshore-operationer och flygningar på de arktiska breddgraderna.
Mi-171A3-helikoptern kan användas för att transportera människor, gods, samt för att utföra sök- och räddningsoperationer. Det finns möjlighet till ytterligare installation av ett speciellt sökkomplex, inbyggda vinschar och medicinsk utrustning. Operatören kan konvertera fordonet till en sök- och räddningsoperatör på egen bas.
Bland de viktigaste designfunktionerna är den utbredda användningen av kompositmaterial. Helikoptern rymmer 24 passagerare. Samtidigt är den placerad som en billigare och mer ekonomisk analog av befintliga västerländska bilar.
Efter MAKSA skickas prototypen till marktestprogrammet. Den första flygningen bör äga rum i början av 2022.
Förbättrad Ka-226T
Inom ramen för MAKS air show visades för första gången en prototyp av den modifierade Ka-226T ljushelikoptern. Bilen fick namnet "Alpinist" - den är perfekt anpassad för flygning på höglandet.
"Maskinen har en koaxial rotordesign, som ger god styrbarhet på de mest extrema höjderna i tunna luftförhållanden, motståndskraft mot starka sidvindar, hög stigningshastighet, förmåga att lyfta och landa på platser som ligger på höga höjder."
- säger Russian Helicopters webbplats.
Modifieringen skiljer sig från de tidigare med en ny flygplansdesign, som har förbättrat aerodynamiken avsevärt. Kroppen gjordes med moderna lätta material. De vill starta massproduktion av en ny bil 2022.
Mikoyan Design Bureau Modeller
"MiG" på utställningen mot den allmänna bakgrunden såg mildt ut bleknad och gick av med "avsiktsförklaringar". Detta är något konstigt, för i början av året dundrade nyheterna om utvecklingen av en lovande jaktflygare MiG-41 (för att vara rättvis läckte vissa uppgifter om bilen till nätverket innan dess).
”Utvecklingen av nästa generation av avlyssningskämpar har redan börjat. Projektet Prospective Aviation Complex for Long-Distance Interception (PAK DP) under symbolen "MiG-41" befinner sig i utvecklingsarbetet."
- sa då i meddelandet.
MiG visade tre anmärkningsvärda modeller på utställningen:
- Lätta multifunktionella flygplan;
- En lovande multifunktionell transportbaserad fighter;
- En lovande multifunktionell däck UAV.
Som det med rätta noterades i Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik-gruppen dedikerad till modern stridsflyg, är betoningen på marinkomponenten märkbar. Jag måste säga, lite konstigt, med tanke på tillståndet för det enda ryska hangarfartyget och hur oklart fartygets öde, som ska ersätta det, ser ut.
Den mest anmärkningsvärda av modellerna som visas är UAV. Enheten ses byggd enligt den aerodynamiska designen "flygande vinge". Det är både en slagverksapparat och en tankbil.
Man påminner ofrivilligt om det amerikanska obemannade tankfartyget Boeing MQ-25 Stingray, som till skillnad från MiG-konceptet inte bara finns i hårdvara, utan också flyger. Sant, än så länge bara som en prototyp.
Om vi pratar om andra modeller, kan de knappast kallas "revolutionära". Det lätta mångsidiga flygplanet liknar en korsning mellan Yak-130 och japanska X-2 Shinshin, en femte generationens demonstrator.
Ett transportbaserat flygplan liknar ett försök att återuppliva MiG 1.44: det är svårt att föreställa sig att en sådan maskin kommer att vara av intresse för någon nu, men å andra sidan är allt möjligt.
Förutom de enheter som nämns ovan förtjänar andra flygplan från flygshowen, som vi redan har sett på ett eller annat sätt, uppmärksamhet. Först och främst talar vi naturligtvis om den ryska civila flygplansindustrins huvudhopp - MS -21 -flygplanet. Anmärkningsvärt är också passagerarflygplanet Il-114-300, den nya militära transporten Il-112V och multifunktionshelikoptern Ka-62.
