Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - tysk SPAAG (självgående luftvärnskanon) under andra världskriget. Det officiella namnet på installationen - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" eller Sd. Kfz.140, kodbeteckning-"313". Det officiella namnet "Cheetah" användes sällan (under detta namn är den moderna luftfartygsdriven pistol, som var i tjänst med Bundeswehr, mer känd.) Pz Kpfw 38 (t) tank användes som ett chassi. Index Sd. Kfz.140 ZSU som utvecklats av BMM producerades från november 1943 till februari 1944. Under serieproduktion, 141 självgående luftvärnskanoner av denna typ producerades. och i Italien, som visar goda resultat mot lågflygande flygplan.
Flakpanzer 38 (t) luftfartygstank är den senaste installationen som utvecklats på grundval av Pz. Kpfw-tankchassit. 38 (t) ändring M. Fordonets chassi och pansarskrov förblev desamma som i Sd. Kfz. 138 och 138/1 Ausf. M, dock, den självgående pistolen monterades på nitar, även om BMM-anläggningen i slutet av 1943 försökte använda mer svetsning. Förarens pansarhuva gjordes genom gjutning, som på tidiga självgående vapen och tankförstörare. Luftvärnspistolens cockpit jämfört med styrhytten för en tankförstörare eller självgående pistol flyttades bakåt och hade en mycket lägre höjd. Hyttens öppna ovansida formades av 10 mm rustningsplattor. Hyttens akter- och sidoväggar fälldes tillbaka till horisontellt läge. Denna konfiguration av stridsfacket gjorde det möjligt att skjuta mot markmål från den 20 mm automatiska luftvärnskanonen Flak 38 med en maximal nedstigningsvinkel på -5 grader. Direkt framför kanonen installerades två ramar, vilket begränsade nedstigningsvinkeln vid framskjutning. Detta gjordes för att utesluta möjligheten att skal träffar fronten av installationens skrov. Det bakre däckhuset gör det möjligt att förlänga de avtagbara panelerna över motor för enklare underhåll. Samtidigt blev åtkomsten till kylaren mer komplicerad, nu, för att komma till den, måste flera paneler tas bort i den nedre delen av hytten.
Enligt dem. uppgift, skulle beskjutningen av luftvärnskanonen vara cirkulär. En roterande kanon, monterad på en rund piedestal, monterades framför stridsfacket. Pistelfästet var utrustat med en sköld, skyttarsäte och ärmmottagare. Pansret i styrhuset gav skydd mot granat och kulor för en besättning på fyra: skytt, befälhavare / radiooperatör, två lastare. Samtidigt förblev besättningen oskyddade från luftangrepp. Radioutrustning-en radiostation Fu 5. Den ursprungliga planen krävde konstruktion av 150 flygplanstankar, utrustade med en 20 mm automatisk kanon, men redan innan designen slutfördes minskade ordern till 140 enheter. Tio enheter byggdes som 150 mm självgående vapen. En var sydd och 140 ZSU byggdes som maskiner i den tionde serien Ausf. M. I november 1943 kom den första installationen ur fabriksbutiken, och i slutet av året överlämnades 101 självgående luftvärnskanoner till kunden. Resterande 40 delar levererades i januari-februari 1944.
Luftfartygstanken var den lättaste bland de installationer som skapades på grundval av 38 (t) tanken, dess vikt var 9,7 ton, på grund av vilken fordonet hade den bästa längdåkningsförmågan och utvecklade den högsta maxhastigheten. En enda kanon kunde emellertid inte ge tillräcklig elddensitet under avfyrning mot luftmål, även i fall där en grupp fordon användes. Man måste dock komma ihåg att Flakpanzer 38 (t) är ett mellanliggande alternativ. Fordon av denna typ var i drift med enheter i flera divisioner under relativt kort tid. Förutom Sd. Kfz.140 fanns det en annan luftfartygstank på 38 (t) chassit, men omständigheterna för dess skapande är inte kända. Enligt fabriksdokumentationen från 1944 var det tänkt att utrusta två fordon av ospecificerad typ till självgående luftvärnsanläggningar.
Beviset för att detta arbete gjordes är fotografierna som togs i maj 1945 i Prag. Dessa fotografier visar Sd. Kfz kamouflage installationer. 138/1 "Galler", utrustad inte med 150 mm kanoner, utan med automatiska 30 mm Mk 103 kanoner. Kanonen Mk 103, som har en eldhastighet på 460 omgångar per minut, utvecklades av Rheinmetall för installation på flygplan. Det fanns också en luftvärnsversion av pistolen. Installationen av dessa vapen på SPG var en improvisation och var inte avsedd för massproduktion. Självgående vapen under krigets sista månader var i tjänst med enheten, vars antal inte kunde fastställas. I efterkrigstidens tjeckoslovakiska dokument kallades båda Grille självgående kanoner, utrustade med 30 mm Mk 103 kanoner, som "tysk fångad utrustning".
Leveranserna av ZSU Flakpanzer 38 (t) började i november 1943. En installation den 16 december undersöktes av Hitler, som gav order om att omedelbart ta emot luftvärnstransporttankar i tjänst med tankavdelningar så snart som möjligt. De började bilda luftvärnsplutoner i februari 1944, 10 dagar var avsatta för bildandet av en pluton. Enligt planerna skulle två plutoner med tolv luftvärnstankar bildas var tionde dag. Varje pluton hade tre trupper med fyra fordon vardera. Som regel stod två grupper till förfogande för divisionens högkvarter, resten av luftfartygstankarna var avsedda för luftförsvar av tankregimentens högkvarter. De flesta av ZSU Flakpanzer 38 (t) hamnade i den nybildade andra panserdivisionen i Frankrike, utbildning och tjugoförsta panserdivisionen. Dessutom gick luftfartygstankar i tjänst med elit SS Panzer Divisioner som First Leibstandarte Adolf Hitler, Second Das Reich, Twelfth Hitler Youth och Seventeenth Goetz von Berlichingen. Platoon Sd. Kfz.140 mottog den nionde "Hohenstaufen" och den tionde "Frundsberg" SS -panserdivisionen som kämpade på östfronten. I tjänst hos de tionde divisionerna i april 1944 fanns fordon med chassi nr 2894, nr 2897, nr 2898, nr 2908, nr 2910, nr 2920-2923, nr 2927-2929 - de enda fordonsnumren för en viss underavdelning som dokumenterats. I juli 1944 överfördes den 9: e och 10: e SS-panserdivisionen till Frankrike, men det finns inga uppgifter om överföring av luftvärnsinstallationer med dem. Samtidigt med de divisioner som fanns på östfronten och i Frankrike, det vill säga under våren 1944, fick även flygplanstankar fyra divisioner belägna i Italien. Dessa var den tjugosjätte panserdivisionen, de tjugonionde och nittio panzergrenadieravdelningarna och Hermann Goering Aviation Field Division.
På den första dagen då de allierade trupperna landade i Normandie, den 6 juni 1944, utsattes några luftvärnsplutoner för en massiv luftattack. Flygvagnstankfartygen under de kommande två månaderna försökte avvärja attackerna från den allierade luftfarten, som dominerade himlen över Frankrike. I slutet av juli 1944, enligt rapporter, hade alla divisioner förlorat totalt 12 fordon. Dessa förluster var små med tanke på stridens intensitet och omfattning. Med en ökning av utbudet av effektivare luftvärnsfordon baserade på Pz. Kpfw. IV -tankar utrustade med en 37 mm automatisk kanon eller fyra 20 mm kanoner, Sd. Kfz.140 -stridsvagnarna började tas bort från beväpningen av de första linjens stridsenheter. Trots detta förblev ZSU Sd. Kfz.140 i vissa divisioner till slutet av 1944. Så, till exempel, i den andra panserdivisionen var det tre, och i den sjuttonde Panzergrenadier -divisionen - sex ZSU. Under första hälften av 1944 intensifierades striderna i Italien. Som ett resultat av luftangrepp led luftfartygstankar betydande förluster som inte fylldes upp.
Tekniska egenskaper hos den självgående pistolen Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Kampvikt - 9800 kg;
Layoutdiagrammet - framför kontrollfacket och växellådan, mitt i kontrollfacket, bakom stridsfacket;
Besättning - 4 personer;
Mått:
Kroppslängd - 4610 mm;
Skåpets bredd - 2135 mm;
Höjd - 2252 mm;
Avstånd - 400 mm;
Reservation:
Rustningstyp - ythärdat valsat stål;
Kroppspanna (upptill) - 20 mm / 20 grader.;
Kroppspanna (mitten) - 10 mm / 65 grader;
Kroppspanna (botten) - 20 mm / 15 grader.;
Skrovsidan - 15 mm / 0 grader.
Skrovmatning - 10 mm / 45 grader;
Botten - 8 mm;
Skrovtak - 8 mm;
Skärpanna - 10 mm / 20 grader;
Skärbräda - 10 mm / 17-25 grader;
Skärmatning - 10 mm / 25 grader;
Taket på hytten är öppet;
Beväpning:
Pistolens märke och kaliber - Flak 38, 20 mm;
Pistyp - automatisk, riflad;
Vapenammunition - 1040 omgångar;
Vertikala styrvinklar - från -10 till +90 grader;
Sevärdheter - Schwebekreis -Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Rörlighet:
Motortyp-förgasare, 6-cylindrig, in-line, vätskekyld;
Motoreffekt - 150 hk med.;
Motorvägshastighet - 42 km / h;
I butik längs motorvägen - 185 km;
Längdhastighet - 20 km / h;
Kryssning i butik för grov terräng - 140 km
Fjädringstyp - på bladfjädrar, sammankopplade i par;
Specifik effekt - 15, 3 liter. s / t;
Specifikt marktryck - 0, 64 kg / cm²;
Överkomma hinder:
Uppstigning - 30 grader;
Vägg - 0,75 m;
Vallgrav - 1,8 m;
Brod - 0, 90 m.
