Sjuttiotalet av förra seklet var den viktigaste perioden i den schweiziska arméns historia. Efter långsiktiga problem i olika typer av industri var det möjligt att organisera massproduktion av nya pansarfordon och gradvis ersätta föråldrade prover. Dessutom genomfördes vid denna tidpunkt utvecklingen av nya viktiga projekt. Inom ramen för flera projekt som utvecklas parallellt skapades fordon för olika ändamål, inklusive en ny typ av självgående luftvärnsinstallation. Den senare blev allmänt känd under den officiella beteckningen Fliegerabwehrpanzer 68.
Utvecklingen av stridsflyget visade tydligt behovet av att förbättra det militära luftförsvaret. I mitten av sjuttiotalet kom den schweiziska militära avdelningen fram till att det var nödvändigt att skapa, anta och bygga självgående luftvärnskanoner med missil- eller artillerivapen. Snart mottogs de första förslagen i detta avseende. En av dem kom från ett ledande schweiziskt företag, som beslutade att gå ihop med utländska kollegor.
Erfaren ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 i museet
År 1977 erbjöd organisationerna Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves och Siemens sin egen version av ett lovande luftförsvarsfordon för markstyrkorna. Schweiziska och tyska företag bildade tillsammans det övergripande utseendet på den nya självgående luftvärnspistolen och erbjöd den till en potentiell kund. Den föreslagna versionen av ZSU passade i allmänhet till den schweiziska militären, vilket resulterade i en order om fortsatt arbete och efterföljande produktion av två experimentella pansarfordon som krävs för testning.
I det nya projektet föreslogs att använda några idéer som direkt lånats från utländska projekt. Dessutom måste nya ZSU för Schweiz använda några av de färdiga komponenterna, modifierade på ett eller annat sätt. Efter att ha analyserat de tillgängliga möjligheterna valdes faktiskt det enklaste sättet att skapa lovande teknik. Det föreslogs att ta det befintliga schweiziska tillverkade chassit och ett pistol torn med vapen och styrsystem, lånat från en seriell utländsk modell. Panzer 68-tankens chassi var tänkt att ligga till grund för sådan utrustning, och stridsmodulen lånades från den tyska självgående pistolen Flakpanzer Gepard, som togs i bruk för flera år sedan.
Under utvecklingen av ett nytt projekt fick specialister från tre företag från två länder lösa flera specifika problem i samband med att anpassa det befintliga tornet till det nya chassit. Sådana verk var inte lätta, men de kunde ändå inte jämföra i sin komplexitet med att skapa utrustning från grunden. Den relativa enkelheten i det nya projektet gjorde det möjligt att förkorta utvecklingstiden och den tid som krävs för konstruktion av experimentell utrustning. Redan 1979 slutfördes utvecklingen av projektet, och några månader senare lämnades två erforderliga prototyper in för testning.
Ett lovande självgående luftvärnskanon fick beteckningen Fliegerabwehrpanzer 68. Detta namn indikerade utrustningsklassen och återspeglade också baschassityp-Pz 68. Till skillnad från andra schweiziska pansarfordon under den perioden, denna gång var antalet i namnet var inte förknippat med året för fordonets utseende eller dess användning.
Självgående pistol "Gepard" Tysk design skilde sig från schweiziska pansarfordon i tornets ringstorlek. Denna egenskap hos den befintliga stridsmodulen ledde till behovet av att förfina skrovet på tanken Pz 68. Författarna till det nya projektet var tvungna att ändra takets och sidornas utformning, och också något ändra utformningen av de inre facken. Samtidigt var det möjligt att bevara massan av komponenter och sammansättningar, liksom deras ursprungliga plats. Den uppdaterade karossen, som tidigare, föreslogs att göras genom gjutning. Homogen bokning med en tjocklek på upp till 120 mm i den främre delen bevarades. Layoutet av ärendet, i allmänhet, förblev densamma. Det främre facket innehöll kontrollfacket, stridsfacket var beläget i mitten och kraftverket var placerat i aktern.
Allmän syn på självgående vapen
Användningen av en ökad axelrem ledde till förskjutningen av kontrollfacket framåt och motsvarande bearbetning av den främre delen av skrovet. För att rymma alla nödvändiga enheter måste den befintliga karossen förlängas med 180 mm med hjälp av en extra insats. Den främre delen av skrovet bildades fortfarande av två krökta ytor, men dess form ändrades och lutningsvinklarna reducerades. Direkt bakom frontenheten fanns en modifierad tornbox. Nu var den mycket bredare, dess sidodelar fungerade som skärmar. Fastighetsboxarna på sidorna av bastanken flyttades till aktern. Några år tidigare användes liknande skrovmodifieringar för att skapa Panzerkanone 68 ACS. Det lutande taket i motorrummet och den bakre delen av en komplex form behölls.
Från grundmedeltanken Pz 68 fick den nya självgående pistolen ett kraftverk, tillverkat i form av en enda enhet. Den var baserad på en Mercedes Benz MB 837 Ba-500 förgasarmotor med en effekt på 660 hk. En hjälpenhet användes också i form av en 38 hk Mercedes Benz OM 636 -motor. Växellådan för Fliegerabwehrpanzer 68 lånades från Pz 68 -tankarna i den senare serien, den gav sex hastigheter framåt och två bakåt.
Den befintliga undervagnen behölls på grundval av sex dubbelspåriga rullar med gummidäck. Rullarna fick individuell fjädring på balansatorer med skivfjädrar och hydrauliska dämpare. Tre par stödvalsar placerades ovanför spårvalsarna. Skrovets framsida hade fästen för sloths, i akterna fanns drivhjul. En 520 mm bred Pz 68 tankbana utrustad med gummikuddar användes.
Fliegerabwehrpanzer 68-projektet föreslog användning av en färdig stridsmodul som tidigare utvecklats för tyska Gepard SPAAG. Den senare skapades i början av sjuttiotalet och har varit i serieproduktion sedan 1973. Försvarsmakten i Förbundsrepubliken Tyskland började köra nya maskiner 1975-76 - bokstavligen inför en begäran från den schweiziska militära avdelningen. Således hade den schweiziska armén alla chanser att få en modern prototyp av ett luftförsvarssystem med de senaste komponenterna med de högsta möjliga egenskaperna för tillfället.
Tornet, lånat från tyska ZSU, hade en karakteristisk form. För installation på skrovets axelrem var en plattform med önskad diameter på en liten höjd avsedd. Ovanpå den var en stor kropp med stor höjd och minskad bredd. Stridsmodulen hade anti-bullet och anti-fragmentering skydd. Torns specifika form berodde på att några av enheterna, inklusive vapen, placerades externt. En plattform med fästen för montering av en av radarantennerna placerades i den främre delen av tornet. På sidorna fanns i sin tur svängande artillerianläggningar.
Stridsfordon Flakpanzer Gepard
Tårnets framsida överlämnas till ett tvåsitsigt bostadsfack med befälhavare och skyttarbetsplatser. Bakom denna volym finns ett fack för ammunitionslådor och delar av specialutrustning. Dessutom är en hopfällbar övervakningsradarantenn monterad i tornets akterdel.
Den första modifieringen av Flakpanzer Gepard ZSU -torn var utrustad med två radarstationer för övervakning av luftsituationen och spårning av mål. Sökningen efter farliga föremål utfördes med hjälp av MPDR-12-stationen, vars antenn var placerad på baksidan av tornet. På installationen framför tornet monterades en svängande radarantenn för pekpistoler. Data från båda stationerna kom in i brandkontrollsystemet ombord och togs i beaktande vid beräkning av vapenens styrvinklar. Ett analogt brandkontrollsystem samlade in data från en mängd olika sensorer och tog hänsyn till dem när man riktade vapen. I beräkningarna användes data om fordonets position, information om de aktuella siktvinklarna och projektilernas initialhastighet, bestämd av speciella nosensorer.
Synkroniserade svängande artillerifästen var placerade på sidorna av tornet. En 35 mm Oerlikon KDE automatpistol placerades i ett speciellt skyddat fodral med en komplex form, som har sina egna vertikala styrdrev. En pistol med en fatlängd på 90 kaliber kan använda olika typer av ammunition, accelerera dem till hastigheter i storleksordningen 1175 m / s och visa en eldhastighet på 550 omgångar per minut. Begagnad tejpammunition. Ammunition för var och en av de två kanonerna bestod av 310 skal av flera typer. Grunden för ammunitionen var enhetsskott med högexplosiv fragmentering och pansargenomträngande skal. Dessutom gav det möjlighet att använda pansargenomborande subkaliberskal som är nödvändiga för att bekämpa markutrustning.
Utrustningen för "Cheetah" -tornet i den första modifieringen gjorde det möjligt att upptäcka mål och ta dem för spårning i sträckor på upp till 15 km. Det effektiva skjutfältet när attackerande luftmål nådde 3500 m. Fjärrstyrda styrdrifter gjorde det möjligt att skjuta mot mål åt alla håll i azimut vid pistolhöjningsvinklar från -10 ° till + 85 °.
På sidan av tornplattformen placerades två grupper av rökgranatkastare, tre produkter vardera. De använde 80 mm kaliber system traditionella för schweizisk teknik. Var och en av granatkastarna laddades med två ammunition. Det fanns inga andra hjälpvapen för självförsvar i vissa situationer.
Fliegerabwehrpanzer 68, framifrån
Självgående pistol Fliegerabwehrpanzer 68 skulle drivas av en besättning på tre. Föraren placerades mitt på skrovets framsida på sin vanliga plats. Det föreslogs att komma in i kontrollfacket med ett soltak utrustat med flera periskopiska enheter. Ovanför luckan var det planerat att installera ett gitterskydd för att skydda föraren från det roterande tornet. Befälhavarens och skyttens arbetsplatser fanns i tornet. Ovanför dem fanns en gemensam taklucka utrustad med ett stort antal observationsanordningar. På kommando- och operatörspositionerna fanns en komplett uppsättning enheter för övervakning av driften av två radar och styrning av vapen.
Det schweiziska projektet innebar användning av ett färdigt chassi och en befintlig seriell torn, vilket ledde till de förväntade konsekvenserna när det gäller dimensioner och vikt på utrustningen. Den totala längden på den självgående luftvärnskanonen Fliegerabwehrpanzer 68 nådde 7,5 m, bredd - 3,3 m, höjd (på tornets tak) - 3,14 m. När detektionsradarantennen höjdes ökade höjden med cirka 1160 mm. Stridsvikten nådde 46 ton. Ökningen av fordonets vikt, i kombination med bevarandet av det befintliga kraftverket, ledde till en viss försämring av rörligheten i jämförelse med seriell medeltankar. Så maxhastigheten sänktes till 52 km / h.
Deltagande av utländska företag som tidigare bidragit till skapandet av Gepard -projektet hade en positiv effekt på arbetshastigheten på projektet Fliegerabwehrpanzer 68. Dessutom har samarbetet med den tyska industrin och den valda tekniken för arkitektur möjliggjort för oss att bygga experimentutrustningen så snabbt som möjligt. År 1979 byggde det schweiziska företaget K + W Thun om ett par chassier med seriella Pz 68 -tankar enligt ett nytt projekt och installerade torn från sina tyska kollegor på dem. Snart togs denna teknik till testplatsen. Prototyperna fick serienummer M0888 och M0889.
Det finns ingen detaljerad information om testerna på ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Det finns anledning att tro att kontrollerna kunde ha slutat med framgång, eftersom endast befintliga och fältbeprövade komponenter användes i projektet. Samtidigt bör man inte glömma att allmänheten under samma år 1979 fick lära sig om massan av brister i Pz 68-medeltanken, varav några kan gå över till den självgående pistolen. I synnerhet tillät växeln inte att sätta i backväxeln förrän tanken stannade helt, vilket allvarligt kan hindra rörelse och manövrering. Detta och andra problem i samband med chassit och dess sammansättningar kunde mycket väl ha påverkat testförloppet. Tornet från ZSU "Gepard" hade i sin tur vid den här tiden klarat alla kontroller och finjusteringar, varför det knappast kunde vara en källa till allvarliga problem.
Pistolfäste med 35 mm kanon monterad på Gepard -fordon
Test av två prototyper av det nya luftvärnssjälvgående pistolen fortsatte i flera månader. Kontrollerna slutfördes 1980, varefter militära avdelningen fick avgöra frågan om att anta utrustning för service och beställa seriefordon. Inom en mycket snar framtid kan de företag som deltar i projektet få ett lukrativt kontrakt för byggandet av ett betydande antal av de senaste självgående vapen.
Trots de erhållna resultaten ledde testning av lovande teknik inte till verkliga resultat. Federal War Department studerade den aktuella situationen inom luftvärnsområdet, bedömde den senaste inhemska utvecklingen, jämförde den med utländska motsvarigheter och gjorde vissa slutsatser. Militäravdelningen beslutade att överge antagandet av den nya ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Orsakerna till detta beslut var enkla: experterna fann, som det tycktes dem, ett mer framgångsrikt och lönsamt alternativ för upprustning av markstyrkorna.
Efter att ha studerat den senaste utvecklingen inom missilfältet blev den schweiziska militären desillusionerad av luftvärnssystem med artillerivapen. Enligt deras uppfattning såg missilsystem mycket effektivare och lovande ut. Snart dök ett nytt avtal upp, enligt vilket Schweiz köpte flera dussin Rapier luftförsvarssystem i bogserad design från Storbritannien. Sådana komplex är fortfarande i drift och är faktiskt grunden för det schweiziska luftförsvarssystemet.
Efter att ha valt ett importerat luftvärnssystem beordrade militära avdelningen att stoppa arbetet med ett eget projekt, som inte längre var av intresse. De två byggda prototyperna av Fliegerabwehrpanzer 68 återfördes till den slutliga monteringsanläggningen. Senare överfördes ett av fordonen med serienumret M0888 till pansarmuseet Panzermuseum Thun i Thun. Det exakta ödet för den andra självgående pistolen är okänt. Förmodligen var det bortkastat som onödigt.
Under planeringen av upprustningen av sin armé försökte Schweiz skapa en ny modell av ett självgående stridsvagn som kan slåss mot en potentiell fiendes flygplan. På kortast möjliga tid skapades ett lovande projekt av sådan utrustning genom ansträngningar från flera inhemska och utländska företag, och sedan testades två prototyper. Fliegerabwehrpanzer 68 självgående vapen hade alla chanser att gå in i tjänst och öka markstyrkornas stridseffektivitet, men militären ändrade uppfattning om utvecklingen av luftvärn. Bogserade missilsystem föredrogs framför självgående artilleri. Ytterligare ett eget projekt med pansarfordon stoppades vid fältprovningsstadiet.
