Mest legendariska pansarbil: Austin 50HP
Land: Storbritannien
Utgiven: 1915
Längd: 4900 mm
Kampvikt: 5,3 ton
Motor: 4-cylindrig rad
Austin, 50 hk
Maxhastighet: 60 km / h
Besättning: 4-5 personer.
Lenin höll ett brinnande tal från en pansarbil, men från vilken en - ett antal tvister och tvivel uppstår.
Legenden säger att Austin-Putilovets pansarbil efter föreställningen var noggrant bevarad som "ledarens ståltribun". Men pansarbilen dök upp på piedestalen framför Leningrad -museet först 1939. Och var var den legendariska pansarvagnen från 1917 till 1939?.. Och för det andra: i mars 1917 fanns det ingen "Austin-Putilovtsev" ännu: enligt historiska data satte Putilovfabriken de första pansarfordonen på ett engelskt chassi endast vid slutet av sommaren samma år … Därför talade Lenin troligen från brittiska Austin 50HP, levererat till Ryssland före revolutionen.
År 1914 var det en uppenbar brist på pansarfordon i Ryssland. En begäran om leverans av pansarfordon skickades till Storbritannien. Kraven var enkla: hel rustning, två vapentorn. Austin Motor Company utvecklade och lanserade produktionen av lätta pansarfordon (Austin 1st series) på rysk beställning. Pansarbilen var baserad på ett lätt chassi, hade trähjul med pneumatiska däck, rustningstjocklek på 3, 5-4 mm och två Maxim-maskingevär som vapen. Besättningen bestod av fyra personer: befälhavare, förare, två skyttar. De första 48 fordonen skickades till Ryssland i september. Efter den allra första stridsupplevelsen, som visade på den pansarvagnens sårbarhet, modifierades Austins, vilket delvis gav dem 7 mm rustning. Huvudproblemen var en motor med låg effekt (30 hk), ett svagt chassi och låg fordonsförmåga. Som ett resultat levererades i mars 1915 den andra serien "Austins" (60 bilar) på chassit på en 1,5 ton lastbil med en kraftfullare Austin 50 hk motor till Ryssland. Den nya bilen accelererade till 50 km / h på motorvägen och var inte rädd för stötar. Senare beställdes en tredje serie med en annan uppsättning modifikationer.
En rysk pansarbil på ett engelskt chassi designades 1916, men de hann inte lansera den i serier. Det var först sommaren 1917 som Putilovfabrikens första pansarbil såg på Austin -chassit. Det utmärkte sig från britterna genom tornens placering: de är placerade diagonalt, vilket gör att båda maskingevärna kan skjuta åt alla håll. Det är värt att notera att namnet "Putilovets" är populärt, officiellt kallades de "ryska Austin" eller "Austin av Putilov -anläggningen".
De ryska austinierna var i tjänst till 1931.
Och bara tack vare legenden om Lenin har den riktiga "ryska Austin" överlevt till vår tid i utmärkt skick.
Tyngsta tank: "Mus", Panzerkampfwagen VIII
Land: Tyskland
Första provet: 1944
Längd: 10 200 mm
Stridsvikt: 188 t
Motor: Daimler-Benz MB 509, 1080 hk (första exemplar), Daimler-Benz MB 517, 1200 hk (andra kopian)
Maxhastighet: 19 km / h
Besättning: 6 personer.
Trots det roliga namnet (tyska: Maus - "mus") är denna tank den tyngsta som någonsin byggts, dess stridsvikt är 188 ton. Arbetet med det började i Tyskland 1942 i Hitlers personliga ledning, och 1943 var projektet klart; på vintern samma år gick den första prototypen av "musen" med ett torn av trä och delvis installerad rustning in för testning. De mest kända företagen arbetade med projektet: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (var och en var ansvarig för sitt eget arbetsområde) och Ferdinand Porsche blev själv chefsdesigner. År 1944 var det första provet redan fullt utrustat, byggandet av det andra började. Den titaniska stridsbilen 10,2 m lång (med en kanon framåt) var utrustad med en 128 mm KwK44 / 2 L / 61 pistol, som inte hade några analoger när det gäller effektiv skjutfält och rustningspenetration. Det är sant att ingen av de två byggda "Maus" deltog i striden: 1945, under reträtten, sprängde tyskarna själva båda maskinerna. Ändå levererades deras kvarlevor till Sovjetunionen, där en "mus" samlades från dem. Idag förvaras det i pansarmuseet i Kubinka.
Den mest massiva militära traktorn: MT-LB
Land: Sovjetunionen
Gick i tjänst: 1964
Längd: 6399-6509 mm
Kampvikt: 9, 7 t (12, 2 med last)
Motor: YaMZ-238V, 240 hk
Maxhastighet: 61,5 km / h
Besättning: 2 personer. +11 (landning)
Sovjetiska amfibiska pansarpersonalbäraren MT-LB (multifunktionell lätt pansrad traktor), som antogs 1964, har blivit en av de mest massiva militära traktorerna i världen. Det var i tjänst med mer än 25 arméer i världen, och idag har den ryska armén flera tusen MT-LB. Det enda 7,62 mm PKT-maskingeväret som installerades på MT-LB var främst avsett för försvar: traktorn är inte lämplig för offensiv verksamhet. Det var sant att flera stridsfordon skapades på dess bas, inklusive den bulgariska BMP-23 (1984).
Den mest kända amerikanska tanken: M1 Abrams
Land: USA
Gick i tjänst: 1980
Längd: 9766 mm
Kampvikt: 61, 3 t
Motor: Honeywell AGT1500C, 1500 hk
Maxhastighet: 66,8 km / h
Besättning: 4 personer.
I 30 år har M1 Abrams -tanken förblivit den amerikanska arméns främsta stridsfordon. Det har utvecklats sedan början av 1970 -talet för att ersätta de föråldrade Patton -tankarna. Tanken är tillverkad enligt det klassiska schemat och kräver en besättning på fyra. Beväpning - 105 mm M68 -kanon eller 120 mm M256 -kanon, beroende på modifiering, samt maskingevär. Förutom USA är tanken i tjänst med arméerna i Australien, Kuwait, Egypten, Irak och Saudiarabien.
Den allra första stridsvagnen: Mark I
Land: Storbritannien
Formgiven: 1915
Längd: 9910 mm
Kampvikt: 28,4 ton (hane), 27,4 ton (hona) Motor: 6-cylindrig Daimler-Knight, 105 hk
Maxhastighet: 6,4 km / h
Besättning: 8 personer.
Den berömda brittiska tungtanken Mark I blev den första tanken i historien som användes under stridsförhållanden. Den skapades 1915-1916 och hade ett karakteristiskt "diamantformat" utseende, och spåren var öppna och sårbara för fiendens attacker. Två modifieringar av tanken producerades: "hane" (hane) med ett maskingevär och två 57 mm kanoner och "hona" (hona) med maskingevär. Därefter användes Mark I ibland även under andra världskriget, men dess främsta förtjänst var inte militära framgångar (omväxlande med misslyckanden), utan bevis på löftet om en ny riktning i utvecklingen av vapen.
Mest filmiska pansarbil: M3 Scout Car
Land: USA
Gick i tjänst: 1937
Längd: 5626 mm
Kampvikt: 5,62 t
Motor: 6-cylindrig rad
Hercules JXD, 110 hk
Maxhastighet: 89 km / h
Besättning: 1 person + 7 (landning)
Amerikanska filmer om kriget är fulla av två typer av pansarfordon. Om filmen handlar om kriget i Irak är det Hummers. Om om andra världskriget - Vitljuspansarvagnar. Nästan alla såg dem, men få människor tänkte på vad det var för bil. Den första versionen av pansarbäraren (M1) dök upp 1934: ett pansarskrov och fyra maskingevär installerades på chassit på en och ett halvt ton fyrhjulsdriven lastbil. Bilen visade sig vara genomsnittlig - främst på grund av dess låga effekt och höga massa, och 1937 erbjöd White armén en modifierad version av M3 Scout Car, som blev den ikoniska pansarbilen. Den sexcylindriga Hercules JXD accelererade M3 till en hastighet av 80 km / h på motorvägen, och M2 Browning och Browning M1919A4 maskingevär i kalibrer.50 och.30 var tillräcklig stridskraft för ett lätt kommando- eller spaningsfordon. Det är sant att den låga manövrerbarheten och avsaknaden av tak snabbt omintetgjorde alla fördelarna med de "vita". Under Lend-Lease levererades M3 Scout Car till Sovjetunionen, där de tjänstgjorde fram till 1947 (i USA började deras ersättare 1943); i slutet av 1990 -talet överlevde de vita som en stridsenhet endast i Dominikanska republiken.
Den mest kända WWII-tanken: T-34
Land: Sovjetunionen
Gick i tjänst: 1944
Längd: 8100 mm
Kampvikt: 32 t
Motor: 12-cylindrig kompressorfri diesel V-2-34, 500 hk
Maxhastighet: 55 km / h
Besättning: 5 personer.
T-34 blev den mest igenkännliga symbolen för det stora patriotiska kriget och den mest kända sovjetiska stridsvagnen i historien. Den kom in i serien 1940, och den senaste ändringen, T-34-85 (1944), är fortfarande i tjänst hos vissa länder i världen. Det totala antalet T -34 -tankar som produceras i Sovjetunionen och andra stater når 84 000 - detta är den näst största tanken i världen. De sista sovjetiska T-34s monterades 1958 och T-54 ersatte den berömda tanken.
Den mest kraftfulla tanken i den andra världen: Tiger II (Konigstiger)
Land: Tyskland
Formgiven: 1943
Längd: 10 286 mm
Kampvikt: 68,5 t
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 hk
Maxhastighet: 41,5 km / h
Besättning: 5 personer.
Med undantag för den experimentella musen, den mest kraftfulla tanken under andra världskriget var den tyska Royal Tiger, eller Tiger II, som utvecklades 1943. En tung stridsvagn med en stridsvikt på 69,8 ton var beväpnad med en 88 mm KwK 43 L / 71 kanon och var praktiskt taget osårbar för att returnera eld- och pansarvapen. Det är sant att låg manöverförmåga och medelmåttig tillförlitlighet minskade fördelarna med Tiger II till ingenting. Nio av de 489 tillverkade "Royal Tigers" har överlevt till denna dag.
Den vanligaste tanken: T-54/55
Land: Sovjetunionen
Gick i tjänst: 1946 (T-54)
Tanklängd med pistol framåt: 9000 mm
Kampvikt: 36 t
Motor: diesel В-54/55, 520 hk
Maxhastighet: 50 km / h
Besättning: 4 personer.
Från 1945 till 1979 producerades mer än 100 000 exemplar av T-54 medeltank, dess moderniserade version av T-55 och deras varianter. Han var i tjänst med mer än 70 arméer i världen och deltog i mer än 20 väpnade konflikter på olika kontinenter. Även T-62-tanken som skapades på grundval varade mycket mindre på transportören och kunde inte "överleva" sin föregångare. Först och främst berodde framgången på T-54/55 på dess tillförlitlighet och enkel design.
Mest icke-exporterbara tank: "Merkava"
Land: Israel
Gick i tjänst: 2003
Längd: 9040 mm
Kampvikt: 65 t
Motor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 hk
Maxhastighet: 64 km / h
Besättning: 4 personer.
Merkava är Israels främsta stridsvagn. Den har tillverkats sedan 1979 och anses vara en av de bästa stridsfordonen i världen, men den är bara i tjänst hos den israeliska armén och exporteras inte. Merkavorna har framgångsrikt klarat krigets degel i de libanesiska konflikterna; Idag är den fjärde generationen i drift-Merkava Mk.4, en 65 ton lång tank med en MG253 120 mm slätborrad kanon. Denna modifiering har en ganska avlägsen relation till den första generationens tank.
