Det skrämmande planet under första världskriget: Fokker E. I Eindecker
Land: Tyskland
Första flygningen: 1915
Normal startvikt: 660 kg
Vingbredd: 8,5 m
Motorer: 1 PD (kolvmotor) Oberursel U.0, 80 hk
Maxhastighet: 132 km / h
Servicetak: 3000 m
Praktisk räckvidd: 200 km
Flygplanet fick smeknamnet Fokker scourge ("straffande" Fokker). Flygplanet var så effektivt som jaktflygplan att britterna förbjöd sina piloter att flyga över frontlinjen ensam, för när de mötte en-mot-en hade andra flygplan helt enkelt ingen chans mot en Fokker beväpnad med ett 7,92 mm LMG 08-maskingevär. / 15 Spandau. En av Fokker E. I (Eindecker betyder monoplan), fångad 1916, visas nu på London Science Museum.
Första massproducerade stridsflygplan med vertikal start och landning: Hawker Siddeley Harrier
Land: Storbritannien
Första flygningen: 1967
Maximal startvikt: 11500 kg
Vingbredd: 7,7 m
Motorer: 1 turbojetmotor Rolls Royce Pegasus Mk.103 dragkraft 8750 kgf
Maxhastighet: 1185 km / h
Servicetak: 15 000 m
Maximal räckvidd: 1900 km
Världens första lätta vertikala start- och landningsattack / fighter. Sedan 1967 har 257 flygplan med olika modifieringar byggts, inklusive 110 AV-8A-flygplan tillverkade under licens i USA av McDonnell Douglas, som var i tjänst med British Air Force, den spanska och thailändska flottan och United States Marine Corps. Flygplanet lyckades slåss under Falklandskriget, där 20 Harrier, baserat på de brittiska hangarfartygen Hermes och Invincible, sköt ner 21 argentinska flygplan.
Snabbaste flygplan: Lockheed SR-71 Blackbird
Land: USA
Första flygningen: 1964
Maximal startvikt: 77 t
Vingbredd: 17 m
Motorer: 2 TRDDF Pratt Whithey J58-P4
Maxhastighet: 3500 km / h
Servicetak: 26 000 m
Praktisk räckvidd: 5200 km (subsonisk)
US Air Force strategiska höghastighetsspaningsflygplan. Det första flygplanet i världen, skapat med hjälp av teknik för att minska radarsignaturen. Titanlegeringar användes i dess design, eftersom huden på grund av den höga flyghastigheten värmdes upp till 400–500 ° C. Totalt byggdes 32 fordon (12 förlorades under drift). 1976 satte SR -71 det officiella absoluta hastighetsrekordet bland bemannade flygplan - 3529,56 km / h, som inte har slagits hittills. Flygplanet gjorde spaningsflyg över Vietnam och Nordkorea 1968, under det kalla kriget över Sovjetunionens och Kubas territorium, och 1973 användes det för spaning av Egyptens, Syriens och Jordans territorium under arab-israeliska kriget. Flygplanet var "beväpnat" med elektroniska och fotografiska spaningsanordningar och radar i sidled. Förutom det amerikanska flygvapnet och CIA, drivs SR-71 av NASA som ett flyglaboratorium under programmen AST (Advanced Supersonic Technology) och SCAR (Supersonic Cruise Aircraft Research).
Det första flermotoriga flygplanet: "Ryska Vityaz"
Land Ryssland
Första flygningen: 1913
Normal startvikt: 4000 kg
Vingbredd: övre - 27 m, nedre - 20 m
Motorer: 4 -kolvs Argus, 4x100 hk
Maxhastighet: 90 km / h
Servicetak: 600 m
Praktisk räckvidd: 170 km
Världens första flermotoriga flygplan, som lade grunden för skapandet av tung luftfart. Flygplanet designades av den enastående flygdesignern Igor Sikorsky. Enheten gjorde sin första flygning i maj 1913, och redan i augusti samma år sattes ett världsrekord för flygtid - 1 timme 54 minuter. Hans direkta följare var ett annat enastående exempel på flygteknik från 1900 -talet - flygplanet Ilya Muromets.
Första turbojet stridsflygplan: Messerschmitt Me-262
Land: Tyskland
Första flygningen: 1942
Normal startvikt: 6400 kg
Vingbredd: 12,5 m
Motorer: 2 turbojetmotorer Junkers Jumo 004B-1, dragkraft 2x900 kgf
Maxhastighet: 850 km / h (på höjd)
Servicetak: 11 000 m
Praktisk räckvidd: 1040 km
Drivs av Junkers Jumo 004 turbojets, detta flygplan, som gjorde sin jungfrutur 1942, var så överlägset konventionella fighters när det gäller hastighet och klättringshastighet att den vanliga definitionen av "undra vapen" skulle passa bra med det. Även om flygplanet ursprungligen var tänkt som ett stridsflygplan, krävde Hitler att det skulle förvandlas till ett bombplan som är osårbart för fiendens krigare på grund av dess hastighet och höjd. Befälet från Luftwaffe ansåg dock att detta beslut var felaktigt. Som ett resultat var flygplanet 1944 inte klart vare sig som jaktplan eller som bombplan. De första offren för Me-262 sommaren 1944 var Mosquito and Spitfire, vars hastighet och höjd inte längre kunde tjäna som tillförlitligt skydd mot jetkämpar. Hösten samma år visade Me-262 sin kapacitet som jetbombare och förstörde broarna vid Nimwegen och Remagen och det engelska flygfältet i Endhoven. Och även om framgångarna för Me-262 i allmänhet var ganska blygsamma, visade de tydligt åt vilket håll militär luftfart skulle utvecklas i framtiden.
Fighter på högsta höjd: Fighter-interceptor MiG-25
Land: Sovjetunionen
Första flygningen: 1964
Maximal startvikt: 41 ton
Vingbredd: 14 m
Motorer: 2 TRDF R-15B-300
Maxhastighet: 3000 km / h (på höjd)
Servicetak: 24700 m
Praktisk räckvidd: 1730 km (subsonisk)
Det är världens första seriefighter som nått en hastighet på 3000 km / h. 1961, A. I. Mikoyan började designa ett flygplan som kunde fånga upp det lovande överljudsstrategiska bombplanet Nordamerikanska XB-70 Valkyrie. Flygplanet med fabrikskoden E-155 gjorde sin första flygning i mars 1964, och 1969 började massproduktion. Flygplanet, som heter E-266, blev rekordhållare för antalet världsrekord som sattes på det: hastighet på olika stängda rutter (100/500/1000 km) och på grundval av 15/25 km, klättringshastighet och absolut flyghöjd (22 juli 1977 nådde AV Fedotov en höjd av 37 800 m på detta plan). Några av dessa rekord har inte slagits än idag. Eftersom flygplanet utvecklade en hög hastighet och huden värmdes upp till nästan 300 ° C valdes rostfria stål, titan och värmebeständiga aluminiumlegeringar som de viktigaste konstruktionsmaterialen. Fram till början av 1990-talet utgjorde MiG-25 i interceptorversionen grunden för Sovjetunionens flygvapen. Flygplanet producerades i interceptorversionen, samt i spanings- och spaningsversioner. Nu i tjänst med Ryssland finns flera dussin spaningsbombplan MiG-25RB.
Längsta levande bombplan: Boeing B-52 Stratofortress
Land: USA
Första flygningen: 1952 (B-52A)
Maximal startvikt: 220 ton
(för ändring B-52H)
Vingbredd: 56 m
Motorer: 8 turbojetmotorer Pratt & Whitney TF33-P-3/103, dragkraft 8x7600 kgf
Maxhastighet: 1000 km / h
Servicetak: 15 000 m
Maximal räckvidd: 16200 km
Historiens mest massiva tunga bombplan och dessutom rekordhållaren för aktiv livslängd bland alla stridsflygplan. Från 1952 till 1962 producerades nästan 750 flygplan med åtta modifikationer, men B-52H-varianten är fortfarande i tjänst hos det amerikanska flygvapnet. 75 av dem kommer att fungera ända fram till 2040, vilket gör att denna bombplan kan bli det äldsta flygplanet i historien (det anses också vara rekordhållare för räckvidd). B-52 skapades som bärare av kärnvapen, och dessa bombplaners ständiga stridsplikt upphörde först 1991. Flygplanet deltog aktivt i Vietnamkriget, liksom i alla regionala krig och senaste konflikter.
Mest massiva jetflygplan: MiG-15 jaktplan
Land: Sovjetunionen
Första flygningen: 1947
Normal startvikt: 4800 kg
Vingbredd: 10 m
Motorer: 1 turbojetmotor RD-45F, dragkraft 2270 kgf
Maxhastighet: 1030 km / h
Servicetak: 15200 m
Praktisk räckvidd: 1300 km
Flygplan med fabriksnamnet I-310 drivs av brittiska Rolls-Royce Nene-motorer. Utformningen av denna motor togs som grund för lanseringen av den första sovjetiska turbomotorn VK-1 (RD-45), som användes för att utrusta flygplan som kallas MiG-15. Dessa krigare blev den verkliga stjärnan i Koreakriget, de kämpade också i Kina och Mellanöstern. Denna stridsflygplan blev det mest massiva flygplanet i jetflygningens historia - med hänsyn till licensierad produktion i andra länder producerades mer än 15 000 flygplan som användes i 40 länder. De sista MiG-15 togs ut av det albanska flygvapnet 2005.
Mest smygande strejkflygplan: Lockheed Martin F-117A Nighthawk
Land: USA
Första flygningen: 1981
Normal startvikt: 23 600 kg
Vingbredd: 13,3 m
Motorer: 2 turbojetmotorer General Electric
F404-GE-F1D2, dragkraft 2x4670 kgf
Maxhastighet: 970 km / h
Servicetak: 13 700 m
Bekämpningsradie: 920 km
Världens enda lätta smygbombare massproducerades från 1982 till 1991, med totalt 59 flygplan byggda. Utformad för att i hemlighet tränga in i fiendens luftförsvarssystem och leverera högprecisionsangrepp mot viktiga markmål, för vilka den kan bära guidade bomber och styrda missiler (maximal stridsbelastning - 2670 kg). Han deltog i fientligheter i Panama, både krig i Irak och operationer mot Jugoslavien. Borttagen från tjänst 2008. Information om flygplanets effektivitet är motsägelsefull, men själva existensen är en tydlig illustration av skickligheten hos flygplanskonstruktörer som kunde få en sådan exotisk maskin att flyga.
Första femte produktionskämpen: Lockheed Martin F-22 Raptor
Land: USA
Första flygningen: 1990
Normal startvikt: 38 ton
Vingbredd: 13,6 m
Motorer: 2 TRDDF Pratt Whitney F119-PW-100, dragkraft 2x15600 kgf
Maxhastighet: 2410 km / h
Servicetak: 19800 m
Bekämpningsradie: 760 km
Världens första och hittills enda seriella femte generationens multifunktionella stridsflygplan som implementerar alla funktioner i denna typ av flygplan: stealth (stealth-teknik), supermanövrerbarhet, supersonisk kryssningsflygning, en hög grad av automatisering, pilotering, navigering, mål upptäckt och vapenanvändning. Huvudvapnen är inrymda i inre fack. Förproduktionsfordonets första flygning ägde rum i september 1997. Det var planerat att köpa 384 flygplan för det amerikanska flygvapnet, men på grund av krisen och de höga kostnaderna för maskiner (detta är den dyraste jaktplanen i historien, kostnaden är cirka 150 miljoner dollar), programmet sänktes till 188 kopior.
