Den ökända jordanska designbyrån uppkallad efter kung Abdullah II (kung Abdullah II design- och utvecklingsbyrå - KADDB) fortsätter arbetet som påbörjades för nästan ett och ett halvt decennium sedan för att skapa olika typer av tunga spårvagnar på ett tankchassi. I grunden kretsar tanken på KADDB kring olika projekt för "bortskaffande" av de 293 moderniserade Centurion -stridsvagnarna som har tagits ur tjänst av den jordanska armén, kallad Tariq i Jordanien. Konstruktion och konstruktion av KADDB utförs med aktivt deltagande av utländska entreprenörer (vid olika tidpunkter lyckades ukrainska, ryska, brittiska, schweiziska och sydafrikanska företag delta i dem).
Sedan 1999 har prototyper av tunga infanteri stridsfordon AB13 (skapade med hjälp av KMDB), AB14 och tunga pansarbärare MAR (Multipurpose Armor Platform) byggts på Tariq -chassit, men alla förblev i prototyper.
En ny etapp i arbetet med KADDB var prototypen av den tunga pansarbäraren MAR II, som demonstrerades i år, gjord på grundval av samma Tariq, och med en sådan original lösning som en utgång för landningen i den främre delen av skrovet.
Information om MAP II APC rapporteras i Christopher F Foss -artikeln "Jordan anticipates MAP II use for infantery batalions" i International Defense Review magazine. BTR MAR II behåller Tariq-tankens grundläggande layout samtidigt som motorrummet baktill bibehålls (med standardmotorn i den uppgraderade L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12-tanken med 900 hk och en Allison CD 850-6A automatisk överföring). Således blev det ett avslag på "svängen" av stridsfordonet med motoröverföringsfacket framåt, som utarbetades i AB14 och de första kartorna. Hastigheten på MAR II -motorvägen når 60 km / h, marschavståndet är 200 km (600 liter bränsle).
I mitten av MAR II -kåren finns det ett truppfack som rymmer 11 personer (inklusive befälhavaren). Den mest intressanta lösningen är genomförandet av utgången från truppfacket framåt genom den främre delen av skrovet - på vänster sida finns en dubbelbladig lucka 1 m hög och 75 cm bred. Det finns också fyra luckor på truppfackets tak. Det är planerat att på produktionsmodeller kommer landningsstyrkan att rymmas i "upphängda" explosionssäkra säten.
Föraren sitter framför skrovet till höger och har en egen lucka.
Beväpningen av den presenterade prototypen inkluderar ett fjärrstyrt torn med ett 12,7 mm M2NV-maskingevär och en Kornet-E ATGM, samt ett separat 7,62 mm M60-maskingevär på ett handtårn framför befälhavarens lucka.
Stridsvikten för MAP II och skyddsnivån avslöjas inte. Det kan ses att sidorna är skyddade av ytterligare paket med gångjärnspassivt skydd. Maskinen har en hjälpkraftenhet placerad framför skrovet till höger.
Artikeln rapporterar att den jordanska armén godkände MAP II-projektet och utfärdade en order till KADDB för två förproduktionsfordon med möjlighet att tillverka ytterligare 30 pansarbärare i den första serien för att utrusta en infanteribataljon.
Men med tanke på att nästan inget av KADDB: s tunga pansarfordonsprojekt har gått utöver prototyper, finns det vissa tvivel om att detta extravaganta fordon med en landningsutgång fram kommer att tas i bruk.
MAP II (c) Christopher F Foss / International Defense Review
