Kära läsare! Detta är den sjätte delen av granskningen som ägnas åt de civila versionerna av BRDM-2. De tidigare delarna finns här: BRDM. Scouter i det civila livet. Del ett;
BRDM. Scouter i det civila livet. Del två;
BRDM. Scouter i det civila livet. Del tre;
BRDM. Scouter i det civila livet. Del fyra;
BRDM. Scouter i det civila livet. Del fem.
Idag fortsätter jag att granska versionerna av BRDM, moderniserade i specialiserade företag.
Kampanj "Perspektiv", Sankt Petersburg
Det har arbetat sedan 2008 på försäljningsmarknaden för konvertering av special- och fordonsutrustning som lagrades i försvarsmakten och inte användes. Under lagringsperioden genomgick maskinerna rutinmässigt underhåll för att säkerställa deras fungerande skick.
Alla bilar genomgår utbildning före försäljning, vilket inkluderar:
- byte av tekniska vätskor, filterelement, batterier etc.
- inspektion och reparation av huvudkomponenter, enheter, elektrisk utrustning;
- nödvändig extrautrustning.
På begäran av kunden utförs installation av special- och extrautrustning, byte av bensinaggregat med dieselmotorer. Leverans av utrustning sker från ett lager eller på beställning.
Konstigt nog, men vår första tunade BRDM-2 köptes av en tjej från S: t Petersburg, som kom till min mamma och jag bara för en tur. Ja, jag köpte den inte bara, utan flyttade till den från min 600 Mercedes. Hon förklarade detta med att hon ständigt stängdes av på vägen och redan hade blivit påkörd av en bil flera gånger. Det låter som ett skämt, vi trodde till och med att hon bara skojade, men det är sant.
I vår kampanj är BRDM-2 den absoluta ledaren inom försäljning av civil ombyggnadsutrustning. Du tänker förmodligen nu att den första fördelen är bilens monströshet, som ingen vill bråka med på vägen? Kanske. Men faktiskt avslöjar den här historien två andra mycket viktigare punkter:
1) Enkel hantering
Även en tjej kan hantera kontrollen av denna militära utrustning tidigare. De brukar säga att allt är enkelt med kontrollerna, precis som på gamla GAZ-66. Om du inte hade chansen att köra 66, låt oss uttrycka det lättare: det enda du behöver vänja dig vid, jämfört med en vanlig personbil, är dubbelkopplingen. Anledningen till detta är växellådan som utvecklades i början av 60 -talet, som inte synkroniseras automatiskt.
Men när du får en känsla för bilen kan du enkelt klara dig med en enda kläm: det här är vad vår praxis visar.
2) Fri rörlighet på allmänna vägar
På BRDM-2 kan du röra dig fritt på allmänna vägar. Varken BTR-60, eller BTR-70, eller BTR-80 kan skryta med detta, för att inte tala om terrängfordon med bandpropeller.
Här är några exempel på moderniseringen av BRDM som genomfördes av Perspektiva -kampanjen:
BRDM-2 transporterande fordon[/u]
Den bepansrade bilen köptes för att transportera guldmalm och screening i Krasnojarsk -territoriet efter en incident med en attack mot en grupp samlare.
Fönster med panoramautsikt är gjorda av pansar-laminerat säkerhetsglas i skyddsklass B3 (motsvarar den tredje skyddsklassen enligt GOST R 51136-2008 och 3P-klass enligt GOST 30826-2001). För bekvämare och effektivare lastning / lossning av värdefull last lånades sidodörren från pansarbäraren.
Ytterligare hjul togs bort. Med sin kompletta uppsättning liknar samlarfordonet starkt versionen av BRDM, producerad av den 22: e pansarreparationsanläggningen i staden Balashikha. Kunden tyckte att denna modifiering var optimal för hans uppgifter. Den största och viktigaste skillnaden mellan "samlaren" och den seriella BRDM är förbättrad sikt och förbättrad bokning.
Tidigare transporterades ädelmetaller i Ural -fordon, vars bokning inte lämnades korrekt. Totalt levererades två bilar.
[u] Mercedes motor R4
Denna version beställdes och producerades 2012. Huvudjusteringsfunktionen för denna BRDM-2 är installationen av en”fyra” dieselmotor som tillverkas av Mercedes-Benz samtidigt som den ursprungliga växellådan och kraftuttaget (kraftuttaget) bibehålls. Tack vare detta behöll bilen sina amfibiska egenskaper.
En annan "egenskap" hos Mercedes Engine R4 var installationen av SUEPT (avtagbar universell expeditionstransformatorplattform), på vilken passagerare kan rymmas medan bilen rör sig genom vattnet.
Mercedes motor R6
Året därpå beställde samma kund en annan BRDM-2. Vid den tiden konsoliderades framgången genom installationen av en kraftfullare 6-cylindrig Mercedes-Benz dieselmotor med 170 hk. Men alla vet att terräng, lycka är inte i hästkrafter, utan i vridmoment! Denna inline-sex har 620 Nm, vilket är nästan 2 gånger högre än den vanliga omodifierade bensinmotorn, och gör denna bil idealisk även för den mest allvarliga jeepen.
Eftersom utrustningen var tänkt att användas i par, installerade vi inte SUEPT på den här bilen, och en förstorad bagagerumstängning tog upp ledigt utrymme vid aktern.
Vanliga frågor
Fråga:
Vilken kategori av rättigheter behövs för detta mirakel? Fordon C eller traktor som för ett terrängfordon på hjul?
Svar:
Detta är kanske den mest populära frågan. Ett traktorkörkort med öppen kategori "A3" (AIII) krävs. För att studera för denna traktorkategori måste du ha en bilkategori "C". Tidigare krävde BRDM-2 ett traktorkörkort med kategori "C" för en 140 hk motor. med. eller kategori "D" vid köp av en BRDM med en 170 hk motor som modifierats av oss. med.
Fråga:
Hur är det med registrering hos trafikpolisen, hur registreras BRDM?
Svar:
Det är registrerat hos Gostekhnadzor, i "Pass för ett självgående fordon och annan typ av utrustning" kommer de att skriva: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Fråga:
Hur långt gick den tjejen, för först är det inte lätt att lära sig att dubbelklämma och gasa om. Och BRDM, som reser i den allmänna strömmen och plötsligt stannade, är en ganska stark syn.
Svar:
Den dagen behärskade tjejen en dubbelklämning för 4 plus, och ganska tolerabelt växlade växlar även på terräng. Förresten, när du får en bra känsla för BRDM kan du inte ens trycka på kopplingen 2 gånger - men detta är naturligtvis redan en skicklighet. Vi rekommenderar aldrig att testa detta trick för nybörjare. Och i allmänhet har dubbelklämning inte stört en enda låda. Om frågan om dubbelutlösning och återhämtning är en nyckelfråga när du väljer, kan du installera en diesel från MAN eller Mercedes-Benz med en ny växellåda, som är utrustad med synkronisering.
Sedan 2008 har mer än 60 utrustning servats inom väggarna i Perspective Campaign -laboratoriet. År 2013 utförde laboratoriet arbete med reparation, restaurering och justering av terrängfordon:
-6 BRDM-2 har genomgått full utbildning före försäljning. 5 av dem moderniserades och eftermonterades i enlighet med kundens uppgifter;
-4 BTR-80 med förberedelse före försäljning och extra utrustning i kupén (säten, värmare, belysning);
- 2 MTLB-maskiner med förberedelse före försäljning
-4 MTLBu-bilar, med förberedelse före försäljning, med extra utrustning med hytt, skydd, värmare och förvärmare;
- 2 GT -T med förberedelse före försäljning, 1 - med skydd, 1 - med lastplattform;
-2 GT-SM med förberedelse före försäljning för drift i sumpiga områden;
-1 GT-MU med förberedelse före försäljning.
En annan version av BRDM-2: för fiske och promenader utomhus. Installerade samma SUEPT (flyttbar universal-expeditionsplattform-transformator).
I aktern finns en avtagbar plattformsstam med möjlighet att fästa två bänkar och en grill. Tänk dig: du går in i vattnet, fiskar och lagar omedelbart grill eller steker fisk. Lyapota!
