Kära läsare! Detta är den sjunde och sista delen av granskningen som ägnas åt de civila versionerna av BRDM-2.
De tidigare delarna finns här: BRDM. Scouter i det civila livet. Del ett; BRDM. Scouter i det civila livet. Del två; BRDM. Scouter i det civila livet. Del tre; BRDM. Scouter i det civila livet. Del fyra; BRDM. Scouter i det civila livet. Del fem; BRDM. Scouter i det civila livet. Del sex.
Jag avslutar artikelserien med en genomgång av den ljusaste och mest minnesvärda versionen av BRDM, moderniserad i den ryska specialkampanjen "Perspektiva" från Sankt Petersburg.
BRDM-2 Fuckrari Edition
Kund Andrey, Sankt Petersburg.
Bilen skapades 2012. Kunden äger en röd Ferrari, så han bad om att måla sin BRDM i samma färg.
Transportören används för företagsresor till naturen och olika utställningar: den deltog i en terrängbilsutställning på Lenexpo och vid öppnandet av Ferrari och Maserati-säsongen 2013. Det iögonfallande utseendet är iögonfallande och populärt på sociala medier. Maskinen förbättras regelbundet och kommer till oss för rutinunderhåll.
Jag letade efter en militär pansarbil. Mutas av förmågan att köra runt i staden, variation i inställningen, enkel kontroll (som i GAZ-66). Vid utformningen av den övre överbyggnaden bad jag dig att uppmärksamma tre huvudpunkter: 1) stilen på den pansarvagnen måste bevaras; 2) styrka och säkerhet mot eventuell vältning eller fallande träd; 3) ge fri tillgång till salongen, d.v.s. bekvämlighet vid passage till kupén och möjlighet till snabb evakuering från olika delar av kupén.
Allt ska vara harmoniskt. Rött headset som matchar …
Vid utformningen av överbyggnaden bevarades lutningsvinklarna för de plan som tillverkaren använde, vilket gav integriteten hos den övergripande strukturen. Styrkaegenskaper uppnåddes genom att använda metall med en tjocklek av 4 mm, samt en bunden ram gjord av kraftfulla profiler. Alla svetsarbeten utfördes endast med professionell utrustning. Metallskärning - med en kraftfull plasmaskärare, svetsning - med en trefas halvautomatisk enhet. Fri åtkomst gavs genom att installera två standardluckor fram, en bakre sidodörr och två bakre övre luckor. Dessutom bildar sidodörren och två bakluckor en gemensam öppning.
Ett foto av luckorna på BRDM-2 Fuckrari från önskad vinkel kunde inte hittas, så jag bifogar en bild av identiska luckor på en annan bil (projekt "Kirishi").
Denna design är särskilt bekväm när du rör dig på vatten. Det gör att flera passagerare kan stå i öppningen och observera vad som händer utanför bilen och att snabbt kliva ur bilen utan störningar.
Glasrutan på maskinen görs med hjälp av intern limning, vilket särskilt påverkar glasets hållfasthet (limmet fungerar som en stötdämpare), och också gynnar utseendet.
Komplett isolering av besättningsfacket är gjord, insidan är mjuk och trimmad med läder. Sätena är lånade från en utländsk bil, klädd i interiörfärgen.
Det finns inga speglar på bilen, men det finns bak- och sidokameror, som var och en motsvarar sin egen bildskärm i kabinen.
Även installerad: en autonom värmare, en förvärmare, ett multimediasystem, ett modernt hydraulsystem med sensorer, nycklar med indikatorlampor och manometrar.
De beställer sådana saker. Vem som var inblandad i översynen och vem som är kund är okänt. Inga kommentarer…
I slutet av recensionen - lite humor om ämnet "Vad är användbart för en tank i hushållet?"
Om du har en tank, pansarbärare eller något annat pansarfordon, kommer många "bil" -problem att upphöra att vara problem för dig. Självklart måste du pyssla med pappersarbete, ta bort vapen, etc., men då får du en hel massa obestridliga fördelar. Döm själv!
Vägtrafikinspektion
Har någon någonsin sett en trafikpolis (tja, eller som de nu kallas i ditt land), som skulle "gräva" till besättningen på en tank eller pansarbärare om ett första hjälpen-kit, brandsläckare eller lerfärgad licens tallrik?
Parkering
Naturligtvis behövs mer utrymme för pansarfordon än för, säg Oka. Men tänk själv-vem vågar "stötta upp" T-70 eller BTR-80? Du riskerar inte heller en straffplats för felaktig parkering - var har du sett en dragbil med lämplig bärighet?
Trafiksituationer
Det är osannolikt att någon vågar "klippa" dig eller vid förvirring bevisa något för dig med hjälp av sport- eller reparationsutrustning.
säkerhet
Du kan enkelt motstå alla kollisioner, även direkt mot varandra, med vad som helst. Allt mindre än en elefant eller en karriärteknik kan helt enkelt ignoreras.
Dessutom är det svårt att föreställa sig en mentalt normal kapare som vågar stjäla en tank (förutsatt att han vet hur man kör minst en traktor). Du kan inte helt enkelt "ta av" en tank, du kan inte ta bort en larv och genomborra den. Och eventuella "repor" med nejlikor osv. meningslös. Priset på frågan är valfri färg, pensel och 2 minuters tid.
Framkomlighet
Med tanke på vårt lands tillstånd och landsbygdsvägar är pansarfordon bortom konkurrens. Annonserade SUV: ar röker nervöst på sidan! Det finns ingen anledning att måla någonting här.
Lastkapacitet
Vikten på de borttagna vapnen och ammunitionen är annorlunda större än det staketet och två säckar potatis som du ska ta till din dacha.
Bekvämlighet
Tja, här måste vi jobba … Fler kuddar till dig själv, hjälmen är mer ljudisolerad - och allt är i dina händer! Dessutom kan det förvandlas till ett plus. Om din fru eller svärmor är van att kommentera alla dina handlingar medan du kör, räcker det med att ge dem hjälmar utan laryngofon, och om inte tystnad, så är fred definitivt garanterat för dig! Inte varje genomsnittlig svärmor kan överväldiga en tankdieselmotor.
Och så att du inte får intrycket av att allt är möjligt för föraren av en pansarbil - jag bifogar en intressant lapp.
Den andra BRDM-2 satt redan kvar på Cherepovets gator. Trafikpolisen i Vologda -regionen stötte på en ovanlig situation: mitt i Cherepovets centrum stannade de … en riktig pansarbil!
Inspektörerna märkte ett pansarspanings- och patrullfordon (BRDM-2) igår cirka tio på kvällen, när det rörde sig längs Mira Street. Anställda vid distriktstrafikpolisen nära ölrestaurangen i München stoppade specialfordon.
Vid kontroll av dokumenten presenterade föraren ett traktorkörkort, men det hade inte en kategori som krävs för att driva ett sådant fordon. Det pansarfordonet placerades på en särskild parkeringsplats tills vidare.
Som chefen för distriktstrafikpolisen Sergei Malinovsky förklarade för cherinfo.ru, militärfordonet är officiellt registrerat som ett snö- och träskgående fordon, de gamla registreringsskyltarna har slagits ner, deras fästanordningar har rengjorts med en kvarn. Både föraren och ägaren till bilen, som satt bredvid dem, hade inte rätt att köra "strids" snö- och träskfordonet.
För att köra ett sådant fordon krävs en kategori A-3-licens. Och så - bilen är registrerad ganska officiellt, åtminstone de andra dokumenten är i ordning.
I denna situation är försvarsministeriet, som implementerar denna teknik, överraskande.
Människor köper på något sätt, gör lämpliga ändringar: de minskar siffrorna, registrerar dem som ett vanligt transportmedel, och - de kör … Våra inspektörer blev först överraskade av att se en bil ovanlig för stadsgator, och när de stoppade, och till och med inga rättigheter, och en annan person med rättigheter omedelbart De kunde inte ge - så de skickade mig till besättningen. Om ägaren åtminstone i morgon tillhandahåller alla nödvändiga dokument kommer vi att tvingas släppa detta "snö- och träskgående fordon".
Chef för distriktsavdelningen för trafikpolisen Sergei Malinovsky.
Enligt chefen för trafikpolisavdelningen för Cherepovets-distriktet är det under den senaste månaden det andra fallet av militär utrustning som omregistreras som civil, som distriktsinspektörer stöter på.
I själva Cherepovets häktades också en BRDM 2012: dess förare var berusad och körde tidigt på morgonen från Irdomatka till en restaurang på Pushkinskaya Street.
Precis som i skämtet om trafikpoliserna. Den ena berättar för den andra en historia:
"Och sedan drack vi mer" förlorar "och bromsade APC …"
En berusad bosatt i Cherepovtsov anlände till en restaurang i en pansarbil
