Från 1990 till augusti 1992 genomgick förstöraren "Timișoara" en modernisering: för att öka kryssarens stabilitet klipptes ett antal överbyggnader, skorstenen och masten förkortades och de tunga skjutplanen för P-21 "Termit" missiler flyttades ett däck nedanför. För att göra detta, under förvalskomplexen, måste särskilda utskärningar göras i sidorna och däcket, och i den bakre delen offrade de en del av helikopterhangarens område: hangarens hörn klipptes ut för akterna bärraketer. Efter det har jag aldrig sett information om basering av mer än en helikopter ombord på detta fartyg.
Detta foto visar tydligt utskärningarna för näs -PU "Termit"
Utskärning i hangar och övre däck för akter PU "Termit"
Samtidigt ersattes raketraketerna RBU-1200 Uragan med RBU-6000 Smerch-2.
Under renoveringen i augusti 1990 döptes förstöraren Timișoara till Mărăşeşti, som ärvde namnet på den avvecklade förstöraren Mereshesti, som var en del av förstörarflottan för den kungliga rumänska flottan. Den 1 april 2001 omklassificerades förstöraren Mărăşeşti till en fregatt (de säger att amerikanerna tänkte över det) och den tilldelades svansnumret F 111.
Den 29 mars ansökte Rumänien om att bli medlem i Nato, och den 2 april 2004 höjdes den rumänska nationella flaggan redan framför Natos högkvarter.
I juni 2004 slutförde fregatten”Mărăşeşti” sitt första uppdrag under toppmötet i Istanbul.
Samma år anpassades fregatten "Mărăşeşti" till NATO -standarder och den gav vika för den rumänska flottans flaggskepp för fregatten "Regele Ferdinand".
2011 blev fartyget framgångsrikt omcertifierat av experter från Nato -alliansen och tilldelades den högsta nivån: nr 2. Angående vad - jag vet inte, men de skriver att detta är den högsta betygsgraden av fartygen.
Fregatten "Mărăşeşti" lades ut för försäljning 1995, men ingen vågade bli stolt ägare till detta mirakel av rumänsk skeppsbyggnad, och därför står den fortfarande vaksamt och bevakar gränserna och vaktar den sorglösa sömnen för rumänska barn.
Och nyligen har han ofta, tillsammans med sina lojala partner i Nato -blocket, rest sig för att försvara demokratin runt om i världen.
Fregatten "Mărăşeşti". Constanta, augusti 2013. Hans internationella kallesignal är YQXB (Yankee Quebec X-Ray Bravo)
Foto av schemat för fregatten Marasesti. Öppet hus dag 13 augusti 2011
Fregatten "Marasesti" är ett fartyg som har blivit det första på många sätt:
- det första rumänska skeppet, som efter andra världskriget kom in i Medelhavet;
- det första rumänska fartyget, som efter andra världskriget kom in i Atlanten och bar en helikopter ombord. Samtidigt gjordes den första flygningen med en rumänsk helikopter över Medelhavet;
- det första rumänska fartyget som opererade under NATO -kommando vid Natos toppmöte i Istanbul (2004).
- det enda rumänska fartyget som tre gånger befallde NATO -gruppen "PfP Blackseafor". Vi talar om Black Sea Naval Group av operativ interaktion "Blackseafor" (navă comandant 2005, 2010 och 2011).
Träningsmarscher:
Constanța-Toulon-Barcelona (1994);
Constanța-Varna (1994);
Constanța - Cartagena - Napoli - Pireu (1995);
Constanța-La Spezia (1995);
Constanța - Lisabona - Brest - Lisabona (1998).
Internationella uppdrag:
Cooperative Partner '94 - Bulgarien;
Kooperativ Marmaide -Classica '95 - Italien;
Strong Resolve '98 - Biscayabukten;
"Storm 2000" - Bulgarien;
Cooperative Partner 2003 - Ukraina.
Företagets öde
Ödet för företaget som detta underbara fartyg byggdes på är också av intresse.
Mangalia Shipyard, för närvarande ett joint venture kallat "Daewoo-Mangalia Heavy Industries" eller "DMHI". Den ödesdigra bron kan ses i bakgrunden
Fregatten Marasesti (F 111) framför varvet den 2 maj. Bilden publicerades den 2 september 2010 på webbplatsen incomemagazine.ro
Ett rostigt fartyg mot bakgrunden av varvet den 2 maj. Fotoet publicerades den 14 februari 2011 på webbplatsen observator.ro Skrov nummer 271 är vagt synligt. I det här fallet är det ett "Vice-Amiral Ioan Mugescu" gruvlager av "Kosar"
Tydligen ligger samma skepp förtöjt vid piren vid varvet den 2 maj. På styrhuset är mottot traditionellt för rumänska fartyg: "Onoare şi Patrie" (ära och hemland). Bilden publicerades den 07.02.2012 på webbplatsen ziaruldeinvestigatii.ro
Militärvarvet "Şantierul Naval Mangalia" kallas nu "Parcul Industrial Mangalia": industripark Mangalia. Med andra ord, de hyr ut kontors-, bostads- och lagerlokaler samt områden och hangarer till alla. I synnerhet Daewoo-Mangalia Heavy Industries-kampanjen har bosatt en del av sin personal på Mangalia Park och lagrar bränsle för sin kraftvärme. På samma ställe är "NIK CONSALT" engagerat i konstruktion och konstruktion av fartyg, flytande strukturer och sociala bostäder, och JSC "Uranus" har organiserat en mottagnings- och lagringsplats för återvinningsbart material. Området hyrs av ett privat kontor "Special Intervention Group" med en lista över tjänster: undervattensdykning, bergsklättring, speleologi, geologi, hydrogeologi. Det finns också två företag som hyr ut områden, vars verksamhet är metall- och träbearbetning, företaget "Comilex" har organiserat ett lager för köttprodukter och ett annat - en biltjänst. Det verkar som om närvaron av en alkoholhaltig dryckesbutik tyder på sig själv …
I allmänhet fick jag reda på vad som hände med det enda specialiserade varvet i Rumänien, men jag kunde inte ta reda på vem som för närvarande sysslar med underhåll och reparation av fartyg från den rumänska flottan.
Företagets direktör öde
År 2007 inleddes brottmål mot generaldirektören för det militära varvet Mangalia (Eugen-Lucian Tudor), som var 2004-2006, hans ställföreträdare och administratör för det privata företaget Brenav Trans SRL. Det visade sig att herrarnas skeppsbyggare missbrukade sin officiella ställning: de använde utrustning, hamnkranar, lastbilar gratis för personliga ändamål och förfalskade dokument om strikt rapportering. Under undersökningens gång visade det sig att de påbörjade förfarandet för att skriva av flera fartyg och sedan skära dem i metall. Mängden metall som deklareras i officiella dokument var mildt sagt starkt underskattad. Och den oförklarade metallen såldes "till vänster": med hjälp av kampanjadministratören Brenav Trans SRL, som specialiserat sig på insamling av metallskrot. Förlusterna uppskattas till mer än 100 tusen euro. I allmänhet blev allt naturligt: "De kommer att sätta dig i trubbel, men du stjäl inte!"
Författaren vill tacka Bongo och professor för rådet.
