"I morgon morgon i gryningen blir jag bara en blixt", nynnade 20-årige Abdullah och riktade sin bräckliga kanot mot "korsfararnas citadell och världssionismen".
En grå hulk under en stjärna-och-randig flagga slumrade i lugn och ro i hamnen i Aden, utan att misstänka att en helvetisk båt fylld med 300 kg sprängämnen redan var på sin "stridskurs"-två besatta arabiska ungdomar beredda att ge sitt liv i ett heligt krig med de otrogna. Inshallah!
Den 12 oktober 2000, klockan 11:18 lokal tid, träffade en monsterbar explosion vänster sida av USS Cole (DDG-67), vilket gjorde ett hål i huden som mätte 9 x 12 meter. Efter att ha sönderdelat förstörarens "tenn" -sida, sprängde chockvågen och heta explosionsprodukterna genom fartygets inre fack och förstörde allt i dess väg. Efter att ha förlamat maskinrummet nådde sprängvågan det övre däcket och bröt ut i skeppsröra. Yankees hade inte tur - i det ögonblicket var det ett stort antal sjömän och förmän samlade för lunch; denna omständighet ökade avsevärt antalet skadade bland förstöraren.
Totalt, som ett resultat av attacken mot det amerikanska fartyget, dödades 17 sjömän, ytterligare 39 besättningsmedlemmar skadades av olika svårighetsgrad och evakuerades akut med en särskild flygning till Landstuhl (det största amerikanska militära sjukhuset i Gamla världen, som ligger nära Ramstein flygbas, Tyskland).
Under de närmaste dagarna anlände fregatter och förstörare av den amerikanska flottan och NATO -länderna till Aden, landningsfartygen Anchorage, Duluth och Tarawa, transporter och bogserbåtar från Shipping Command, transportflygplan från basen i Bahrain, en avdelning av marinesoldater var akut levererat.
Explosionen orsakade katastrofala förändringar i förstörarens design: "Cole" tappade omedelbart kraft och makt; fartygets maskinrum och angränsande utrymmen översvämmades, gasturbinerna och propelleraxeln var ur funktion, AN / SPY-1-radarn skadades. Det var en brand och en rulle på 4 ° till babordssidan. Den formidabla förstöraren förlorade helt sin stridseffektivitet och förvandlades till en misshandlad metallhög med negativ flytkraft - endast besättningens kolossala ansträngningar syftade till att kämpa för överlevnaden av deras fartyg, såväl som aktivt bistånd från Natofartygen som kom i tid, tillät förstöraren att behållas och evakueras till USA.
En viktig roll spelades av den fredliga situationen och frånvaron av en upprepning av fiendens attacker - om detta inträffade under verkliga fientligheter skulle besättningen ha tagits bort och den dödligt skadade förstöraren skulle omedelbart ha avslutats med eld från dess kollegor.
Den 3 november 2000 laddades Cole på ett specialhyrt norskt transportfartyg MV Blue Marlin och anlände den 24 november samma år till Ingalls Shipbuilding i Pascagoul, Mississippi.
Inspektion av "Cole" av varvsspecialister visade att explosionen inte rörde kölen - skeppet måste restaureras. Destruktörens modulära design gjorde det möjligt att helt ersätta den skadade utrustningen med stora block som väger upp till 550 ton - reparations- och restaureringsarbeten pågick i 16 månader och, enligt officiella uppgifter, kostade Pentagon 243 miljoner dollar.
Den 19 april 2002 återvände Cole till US Navy.
"Vereshchagin, lämna lanseringen!" eller några tillägg till historien med USS Cole
Att förstöra ett krigsfartyg som USS Cole i öppen sjöstrid är en miljardfråga. Du behöver inte mindre kraftfulla fartyg och atomubåtar, du behöver salvor med kryssningsmissiler, kirurgiskt noggrann artillerield eller dödliga torpedvapen.
Inte mindre svårt är attacken från ett fartyg i hamnen i en förberedd marinbas. Exempel från historien om italienska ubåtssabotörer (Alexandria, Gibraltar, eventuellt deltagande i LK Novorossiysks död) indikerar att för att bryta igenom antisabotageskyddet för en stor marinbas (nät, bommar, patruller på motorbåtar) krävs unik dykning utrustning och kunskap om speciella tekniker - mini -ubåtar och mänskliga torpeder, speciella kamouflage- och andningskunskaper, magnetiska gruvor. Endast specialister i toppklass kunde göra detta.
Det bör noteras att för att lyckas med sabotagesorter mot högt skyddade ytfartyg (TKR och LK) var det nödvändigt att slå i den undervattens, mest sårbara delen av fartyget, utanför det pansarbältet - annars skulle gruvavgiften inte orsaka kritisk skada.
I detta fall är den italienska sabotörernas specialoperation mot den brittiska kryssaren York med användning av exploderande båtar (1941) mycket vägledande. Trots den uppenbara likheten med arabiska terrorister använde italienarna en speciell teknik: i en kollision med ett mål bröt båten och störtade i vattnet - gruvan aktiverades bara på ett visst djup. Uppenbarligen spelade kryssarens lätta rustning en viss roll, både för att komplicera attackplanen och för att minimera skador - två kraftfulla explosioner (2 x 300 kg sprängämnen) stympade York -skrovet, men besättningen förlorade bara … 2 personer!
Håller med, inte mycket som Cole -incidenten.
Cole-bombningen är en unik incident där ett fartyg värt över 1 miljard dollar totalförstördes av en båt på 300 dollar fylld med påsar med improviserade sprängämnen. När det gäller kadaverna till de två självmordsbombarna var deras liv inte värda något för arabiska terrororganisationer.
Inga knep med att sänka en gruva i vattnet - explosionen åskade på ytan, bredvid fartygets sida. Skadorna från explosionen översteg 200 miljoner dollar, medan 17 personer från förstörarens besättning dödades.
Hur blev detta möjligt?
USS Cole är den 17: e Aegis-förstöraren i Orly Burke-klass och tillhör den första (föråldrade) Berkov-underserien. Huvudsakliga beväpning-90 UVP-system Mk.41: "Tomahawks", raketttorpeder mot ubåtar, långdistansmissiler från "Standerd" -familjen.
Förstöraren är uppkallad efter hjälten under andra världskriget, marinkårens sergeant, maskingevärskytten Darrell S. Cole.
Bokmärke - februari 1994, lansering - februari 1995, godkänd i flottan i juni 1996.
Studier av ett flertal expertkommissioner från marinen, kongressen och USA: s utrikesunderrättelse har visat att terrorattacken som hände är resultatet av en kombination av många omständigheter. Det blossande kriget i den muslimska öst, där USA är i krig med en osynlig och allestädes närvarande motståndare, avsaknaden av en tydlig frontlinje, fanatikernas förmåga att enkelt offra sina liv, otillräckliga försiktighetsåtgärder samt försummelse av del av utländsk underrättelse - allt detta ledde till den största tragedin i den amerikanska flottans moderna historia.
Under undersökningen hittades dokument och rapporter från CIA -informanter i Mellanöstern, från vilka det tydligt visades att även nio månader före Cole -explosionen förberedde sig självmordsbombare för att genomföra en liknande terrorattack mot förstöraren USS Sullivans (DDG-68) under sitt besök i Aden den 3 januari 2000. När båten med självmordsbombaren redan hade nått sitt utgångsläge bankade den och välte plötsligt och tog den olyckliga sabotören till botten - tydligen förblindade av sin egen ilska laddade terroristerna det bräckliga flytande fartyget med sprängämnen (eller kanske bara köpte en båt som var för full med hål).
Det fanns bevis för att en annan terrorgrupp förberedde en liknande attack mot amerikanska marinens fartyg i hamnen i Kuala Lumpur - al -Qaida planerade att fira början av det "nya årtusendet" i stor skala.
Kongressens rapport uttryckte förtroende för att alla dessa meddelanden kom till sin destination - och historien med "Cole" kanske inte har hänt: med en tydlig orientering mot terrorister kunde marinens kommando förhindra en terrorattack.
Samtidigt konstaterar rapporten att det är oerhört svårt att förhindra sådana episoder - i fallet med Cole var terroristernas motorbåt tills det sista ögonblicket dolt för ögonen på de sjömän som var i tjänst utanför skräpuppsamlaren.
Det är anmärkningsvärt att Cole -besättningen inte ställts inför rätta - tvärtom erkändes sjömännen som hjältar. Specialister och utredare var förvånad över personalens kompetenta åtgärder för att lokalisera översvämningar, bränder, organisera medicinsk hjälp till offren och vidta andra åtgärder i kampen för överlevnad. Detta trots att medelåldern bland sjömän och verkmän bara var 22-24 år, och många knappt 19.
När de överlevande sjömännen fick frågan om hur de lyckades inte bli förvirrade och vidta kompetenta åtgärder för att rädda fartyget, svarade alla som ett: vi gick igenom detta i en "utbildning". Svaret är ganska logiskt - den amerikanska marinen har alltid ägnat ökad uppmärksamhet åt kampen för överlevnad. Som skämtet går är den andra specialiteten hos en amerikansk sjöman en brandman.
För att förhindra sådana attacker och minimera de skador som orsakats har US Navy utvecklat två huvudsakliga arbetsområden:
För att avvärja möjliga terrorattacker installerades ett helt komplex av närstridsskjutvapen ombord på fartygen: förutom standard "Browning" 50 -kaliber dök ett ännu mer formidabelt och destruktivt vapen upp - automatisk kanon "Bushmaster" av 25 eller 30 kaliber mm - en träff av sådan ammunition räcker för att krossa en glasfiberbåt eller motorbåt i strimlor. Lovande självförsvarssystem utvecklas baserat på kraftfulla lasrar, liksom icke-dödliga infrasoniska och akustiska vapen för att förhindra provokationer.
Browning M2, en 12,7 mm kula genomborrar betongväggar som kartong
Mk.38 Bushmaster 25 mm fäste
Men, viktigast av allt, den allmänna inställningen bland besättningarna: nyligen började amerikanska fartyg skjuta på misstänkta föremål utan att tveka - det verkar som att sjömännen fick nya instruktioner angående reglerna för att öppna eld, de blev befriade från allt ansvar för åtgärder som de vidtog i förhållande till utländska båtar och yachter som vågade närma sig amerikanska krigsfartyg.
Krigsfartyget "Global Patriot", på väg från Persiska viken till Europa, väntade på tillstånd att segla från Suez hamn mot Medelhavet. Vid denna tid började små båtar med egyptier, som tänkte sälja sina varor, röra sig i dess riktning.
Båtarna ignorerade varningar från fartyget med krav på att stanna och fortsatte att röra sig, varefter de amerikanska sjömännen öppnade eld. Direkt efter händelsen samlades en skara arga lokalinvånare i hamnen i Suez och krävde att straffa de ansvariga. För närvarande har Global Patriot redan lämnat Röda havet och rört sig genom Suezkanalen till Medelhavet.
- nyheter den 25 mars 2008
Associated Press - En talesman för USA: s konsulat i Dubai bekräftade att en person dog som ett resultat av att ett amerikanskt krigsfartyg beskjutit en motorfiskebåt.
Säkerhetsteamet ombord på Rappahannok öppnade eld mot motorbåten efter att fartyget ignorerat alla varningar och snabbt börjat närma sig fartygets sida. Händelsen inträffade nära hamnstaden Jebel Ali, 35 kilometer sydväst om Dubai.
- nyheter från den 17 juli 2012
Så, medborgare som reser på havet, var vaksamma!
Förutom regeln "att skjuta på allt som rör sig" var US Navy -kommandot bekymrat över problemet med att lokalisera skadan som orsakats - om den arabiska "kamikaze" ändå lyckas komma nära styrelsen för US Navy -fartyget och slå ett slag med en kapacitet på ett par hundra kilo TNT.
För en högkvalitativ övning av åtgärder som syftar till att slåss för fartygets överlevnad byggdes en modell-simulator av förstöraren Orly Burke i livsstil vid marinbasen Great Lakes (Illinois)! 80 miljoner dollar "5D Multiplex Cinema"!
Innan du är det mest heroiska skeppet i världen - USS Trayer (BST -21). Varje dag "faller" han under tung fiendens eld, träffas av missfartygsmissiler och torpeder - varefter hans inte mindre heroiska "besättning" rusar till pumparna och kanonerna och börjar lokalisera skadorna.
80 miljoner dollar spenderades inte förgäves - subwooferna som installerades under däck sänder vrål och stön från de skadade, från gasmunstyckena installerade överallt, lågor slår ut, stroboskop lyser, vattensprut från väggarna, gnistor flyger från taket, du kan känna den kvävande lukten av brinnande olja … bårar genom de rökiga gångarna och fartygets förstörda lokaler, rekryterna oväntat snubblar över … Yo-My !!!
Vad skriker du, du dumma människor, det är bara ett lik!
En stympad människokropp hänger från taket i kabeldragningar - allt ska vara som i verkligheten.
Rekryternas handlingar övervakas strikt av videokamerornas ögon - instruktörer från kontrollcentret bedömer åtgärderna hos en grupp rekryter och startar en ny tomt … En torpedo träffade styrbordssidan, maskinrummet översvämmade!
En radikal lösning?
Tja, ansträngningarna från det amerikanska kommandot, som syftar till att utbilda flottans personal, kräver respekt. Men enligt många människor med anknytning till flottan är detta problem en följd av den låga säkerheten hos alla moderna krigsfartyg utan undantag.
I början av byggprogrammet för Orly Burke -förstöraren var Yankees stolta över att Berkov -designen genomförde maximala åtgärder för att öka överlevnadsförmågan och tog hänsyn till erfarenheten av moderna lokala krig - kompetent intern layout, spridning och dubblering av viktiga mekanismer, liksom som 130 ton Kevlar rustning skapade en fantastisk illusion av en mycket skyddad förstörare. Tyvärr, som händelsen med Cole visade orsakar detonationen (enligt olika uppskattningar) av 200-300 kg sprängämnen vid sidan av Orly Burke katastrofala skador på strukturen och leder till stora förluster bland fartygets besättning. Som ett resultat uppstår en situation när en självmordsbombare på en vanlig båt kan inaktivera ett gigantiskt fartyg.
Lösningen kan bara bli en radikal ökning av fartygets säkerhet med införandet av tung rustning.
"Most Heroic Ship" USS Trayer (BST-21)
En "blodig" skyltdocka syns bland landskapet i den "sönderrivna cockpiten"
Sprängskadad HEADLIGHT-radar (förstörare Cole)
"Tenn" sida av förstöraren USS Porter (DDG-78) efter en kollision med en japansk oljetankfartyg, Hormuzsundet, 2012
