Det är välkänt att tre modifieringar av de amerikanska Arleigh Burke-klassens förstörare är i särklass de mest framgångsrika och storskaliga typerna av ytfartyg i världens marinstyrks moderna historia. Även om ledningsfartyget DDG-51 USS "Arleigh Burke" i versionen "Flight I" lämnade lagren på Bath Iron Works-varvet för bara 28 år sedan (19 september 1989), tillåts injektioner på flera miljarder dollar i programmet under denna period lanserar 62 fartyg i tjänst med den amerikanska flottan i varianterna "Flight I" (DDG 51-71), "Flight II" (DDG 72-78), "Flight IIA" (DDG 79-113). Och slutet på serien är fortfarande tillräckligt långt borta. I synnerhet kommer Flight IIA -serien att fortsätta och sluta endast på förstöraren DDG -123, varefter det är planerat att arbeta med en ännu nyare version av Arley Burkes - Flight III. Här kommer vi att stöta på ett helt nytt ytfartyg, bara strukturellt liknande de tidigare "Flights".
Huvudhändelsen under de senaste månaderna är att byggnationen av Arleigh Burke Flight IIA -förstörarna ska återupptas. Beslutet att omproducera produktionsanläggningar vid två varv samtidigt (Bath Iron Works, liksom Ingalls Shipbuilding) är djupt rotat i en möjlig försvagning av den amerikanska marinens stridspotential mot bakgrund av massproduktion av kinesiska typ 052D-förstörare. lovande EM URO typ 055, ryska fregatter pr. 22350 / 22350M och djup modernisering av den tunga kärnkraftsmisselkryssaren pr. 1144,2M "Admiral Nakhimov".
Detta är inte förvånande, eftersom den extra Aegis-komponenten i form av 22 missilkryssare i Ticonderoga-klassen inte är evig, och 2026 kommer hälften av fartygen (11 enheter) att tas ur drift. I denna situation skulle 73 "Aegis" luftförsvarsfartyg i huvudklasserna förbli i tjänst hos den amerikanska flottan, vilket inte är tillräckligt för en säker överlägsenhet över anti-skeppspotentialen som representeras av hundratals överljudsfartyg för 3M54E1 "Caliber-PL / NK", 3M55 "Onyx" -typer, 3M45 Granit, 3M80 Mosquito (X-41) och X-35U Uran, utplacerad på alla ytfartyg utrustade med universella vertikala sjösökare 3S14 UKSK, SM-225A (multifunktionell kärnbåt kryssare av projekt 949A Antey), SM-233A (hangarfartyg "Admiral Kuznetsov"), SM-255 (tung kärnkraft RRC pr. 1144), KT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241,1 "Molniya-M" och BOD pr. 1155.1 "Udaloy- II"). Ännu mer svagt skulle detta antal "Arley Burkes" och "Ticonderogs" (med de brister som finns i radararkitekturen i Aegis BIUS) se ut mot bakgrunden av YJ-18 överljudsfartygsmissiler, som har varit mass- tillverkad i Kina i mer än 2-3 år. … Dessutom har serien av diskreta förstörare URO "Zamvolt" reducerats till endast 3 fartyg, och deras individuella luftfartygs- och missilkvaliteter förblir på en extremt låg nivå, vilket kräver målbeteckning från tredjepartsradar eller optisk-elektroniska medel.
"Blindhet" i stridsinformations- och kontrollsystemet "Zamvoltov" TSCEI på en centimeter multifunktionell X-band-radar AN / SPY-3, som har 3 antennmatriser med en betydligt mindre bländare än AN / SPY-1A / D-dukar, förstörare -"järn" endast för mycket effektiv kamp mot låga höjdflygattacker, liksom objekt på hög höjd, men på ett mycket kortare avstånd än "Arleigh Burke" och "Ticonderoga". För full användning av hela sortimentet av vapen i de universella inbyggda Mk 57-skjutfoten (efter "bearbetning" kan cellerna anpassas för att använda SM-3-antimissiler och SM-6-missiler) kan BIUS-operatörerna på dessa fartyg lita enbart på målbeteckningen från AWACS och fartyg med SPY -radar -1.
Det är ganska logiskt att för fortsättningen av serieproduktionen av djupt förbättrade modifieringar av "Arley Burke" kommer amerikanerna att "ta tag i deras händer och fötter." Till exempel kommer färdigställandet av serien av förstörare av den så kallade "etapp III" ("Flight IIA") att göra det möjligt att kompensera för avvecklingen av 11 Ticonderoga-luftförsvarsmissilkryssare och, som ett resultat, att behålla dagens överlägsenhet över de ryska och kinesiska flottorna tillsammans. När det gäller luftvärnsförmåga och förmågan att genomföra en massiv missilattack med strategiska havsbaserade kryssningsmissiler RGM-109E "Tomahawk Block IV". Nackdelarna med Aegis-systemet associerade med en målkanal för AN / SPG-62 spårnings- och belysningsradar (3 RPN på Arley Burke EM och 4 enheter på Ticonderogs) kompenseras redan delvis av införandet av ultralångdistans luftfartsstyrda missiler RIM-174 ERAM. Genom att utrusta missiler med moderniserade versioner med stor bländare av ARGSN URVB AIM-120C-7 kan avfyrningsprocessen genomföras förbi SPG-62, endast baserat på koordinaterna som överförs från decimeter AN / SPY-1D (V) eller luftburna radar utrustning via radiokanalen "Link-16".
Programmet för att uppgradera förstörarna Arleigh Burke till nivå "Steg 4" ("Flight III") är redan en mycket mer lovande och ambitiös åtgärd än "Flight IIA". Den är utformad för att säkerställa inte bara numerisk, utan också teknisk överlägsenhet över fartygen i våra och kinesiska flottor. Det huvudsakliga arbetet med "Flight 3" kommer att tilldelas axlarna till specialister från företaget "Raytheon", som specialiserar sig på utveckling och produktion av luftvärnsrobotar, uppskjutare, luftstridsmissiler, taktiska och strategiska missiler, liksom som radarsystem för olika ändamål och basering.
Huvuddelen av förstörarna "Arleigh Burke Flight III" kommer att vara en helt annan konfiguration av radarutrustning. Dess hjärta kommer att vara den avancerade AN / SPY-6 AMDR dual-band multifunktionell radar. Det nya hjärnbarnet från Raytheon kommer att representeras av en uppgraderad 4-sidig S-band-antennstolpe AMDR-S (med en frekvens på 4-6 GHz) baserat på AN / SPY-1D (V) radar, samt en helt ny 3-sidig antennstolpe X-band AMDR-X (med en frekvens på 8-12 GHz). Fyra dukar med aktiva fasfasade antennmatriser av decimeterintervallet av AN / SPY-1D-typen bildar det gamla X-formade riktningsmönstret, vilket gör det möjligt att uppnå en 360-graders vy med en reservöverlappning av "lober". Detta innebär att vid en av kanvaserna misslyckas dess synfält delvis kompenseras av angränsande antennmatriser. Decimeterantennposten är utformad för att upptäcka och spåra objekt, samt för att rikta missiler med aktiv radarsökare.
Den andra antennposten AMDR-X ligger på en extra överbyggnad (cirka 7-10 meter över S-bandet). Dess antennmatriser bildar den så kallade "omvända" Y-formade rumsliga skanningszonen, där det främre halvklotet bearbetas av ett antennark som ligger på framsidan av den extra överbyggnaden, och sidan och bakre halvklotet-med två bakre ark med en 40-graders kammare från skeppet i längdaxeln. Denna 3-vägs multifunktionella radar är byggd på basis av en aktiv fasfas med hjälp av galliumnitrid (GaN), vilket kommer att öka strålningseffekten avsevärt och förbättra signal-brusförhållandet. Galliumnitrid-sändtagarmoduler kan arbeta vid temperaturer från 300 till 400 ° C (smälttemperaturen är cirka 2500 ° C, medan galliumarsenidmoduler har en kritisk arbetstemperatur på cirka 180 ° C och en smältpunkt på 1240 ° C från enkelkanal CW-radar AN / SPG-62, varje AMDR-X-antenn är flerkanalig och kan samtidigt länka hundratals luftmålsspår och fånga mer än 10 mål.
För första gången i historien om existens och modernisering av fartyg med stridsinformation och kontroll "Aegis" ombord, en fullfjädrad förmåga att samtidigt fånga upp 22 eller fler luftmål med hjälp av medeldistans missilavlyftare RIM-162 ESSM utrustad med halvaktiv radarsökare kommer att uppnås. Kom ihåg att den amerikanska "Aegis" i de befintliga versionerna kan skjuta samtidigt på 3 eller 4 luftmål, beroende på antalet enkanaliga "söklampor" AN / SPG-62, medan siffran 18 är antalet samtidigt korrigerade med radarn AN / SPY-1A / D (V) luftvärnsstyrda missiler som väntar på distribution till en av de "frigjorda" AN / SPG-62 RPN: erna. AN / SPY-6 AMDR eliminerar helt detta problem, och detta är ytterligare en olägenhet för våra fartygsbeständiga missiler. Faktum är att förutom AMDR: s höga genomströmning och brandprestanda läggs en 4 gånger större arsenal med små RIM-162 ESSM-enheter till.
Dessa missiler har en diameter på 254 mm, så att de i antalet 4 enheter kan placeras i speciella enhetliga behållare Mk 25, installerade i ett visst antal celler i den universella VPU Mk 41. Så, i 29 gratis transport och sjösättning celler kan fören UVPU Mk 41 passa 116 ESSM-avlyssningsmissiler + 61 RIM-174 ERAM-missiler. Endast luftfartygs "utrustning" för tunga atommissilkryssare av projekt 1144.2 "Peter den store" och 1144.2M "admiral Nakhimov" kan överträffa en sådan arsenal. Det senare är en prioritet, eftersom tack vare introduktionen av det nya Polyment-Redut-komplexet med supermanövrerbara luftfartygsstyrda 9M96DM med en diameter på 240 mm kan ammunitionen på platserna för den gamla roterande PU B-204A ökas exakt 4 gånger (från 94 till 376 missiler)! Minns att ammunitionsbelastningen för 5V55RM- och 48N6E2-luftfartygsmissilerna S-300F "Fort" och S-300FM "Fort-M" i TARK pr. 1144.2 är 48 respektive 46 enheter. Samtidigt har situationen med 9M96DM-avlyssningsmissilerna, som inte har några analoger bland ryskutvecklade avlyssningsmissiler, inte definierats klart än idag. Det finns ingen information om de regelbundna framgångsrika testerna av missiler från familjen 9M96E2 både från sidorna av korvetterna i projektet 20380 och fregatten för projektet 22350 "Admiral Gorshkov" och från sjösättningarna för S-400 "Triumph" luftförsvarets missilsystem, och tiden står inte stilla luftfartygsmissiler som RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" ökar exponentiellt. Vilket hot mot vår marins potential kan ligga i denna missil?
För att säkerställa avlyssning av komplexa luftangreppsvapen som utför luftvärnsmanövrar med överbelastning på cirka 18-20 enheter är RIM-162 ESSM utrustade med ett gasstråle-tryckvektorsystem som representeras av fyra värmebeständiga rotationsplan i raketmunstyckskanalen. Denna hjälpkontrollenhet gör det möjligt för raketen att manövrera med en överbelastning på 50 - 60 enheter. (men bara vid utbrändhet av en två-modig fast drivmedelsladdning). Under denna period är RIM-162 ganska kapabel att fånga upp sådana fartygsbeständiga missiler som Onyx med en 30-40% sannolikhet och så tunga skeppsbeständiga missiler som P-1000 Vulcan och P-700 Granit med 80% sannolikhet.
Många kan sätta igång jingoistisk patriotism och börja intressera sig för de källor från vilka denna information hämtades. Ändå kommer en tekniskt kunnig person att kunna förstå att både "vulkaner" och "graniter", förutom kraftfull rörelseenergi, också har en stor massa, vilket inte tillåter manövrering med överbelastning på mer än 15 enheter. Följaktligen kommer det att räcka för att nå en överbelastning på 40 - 45 enheter för att fånga upp ESSM -missilroboten. Det är av den anledningen som vi idag bevittnar en övergång från ovanstående anti-skeppsmissiler till mer kompakta och "smidiga" "Onyxes", som också kan skryta med en storleksordning och en halv mindre radarsignatur. Tittar inte på det faktum att när det gäller teknik, våra nya fregatter av projekt 22350, den moderniserade kryssaren "Admiral Nakhimov", liksom de förbättrade multifunktionella kärnbåtarna i pr.949A "Antey" (trots den många gånger större ammunitionsbelastningen av luftvärnsrobotar och anti-skeppsvapen) bör märkbart överträffa de ledande amerikanska förstörarna "Arleigh Burke Flight III", antalet serier av våra krigsfartyg kommer att vara 7-8 gånger lägre. Mot bakgrund av betydande förseningar i finjusteringen av missilförsvarssystemet 9M96DM, indikerar detta bara att den tillfälliga nyckeln till att lösa problemet ligger i övergången av majoriteten av ubåtar och dieselelektriska ubåtar till de supersoniska missionsfartygsmissilerna 3M54E1 " Kaliber-NK "och 3M55" Onyx "med den tidigaste intensifieringen av arbetet med" Zirkon ", för att fortsätta att stanna på vågens topp.
