10 bästa exemplen på marin teknik av alla tider och folk. Kraft, skönhet och mod. Var och en av de fartyg som presenteras här har gjort många enastående bedrifter. De täckte för alltid sina däck med härlighetens lagrar och fick sina fiender att droppa av klibbig rädsla.
Den starkaste av de starkaste. De kunde på egen hand ändra situationen i operationssalen och ifrågasätta alla de tidigare kanonerna för marinstrid. De klippte världskartan som en rostig sax på plåt. De kämpade och vann. Och när de gick ombord, plågade av fiendens eld, sänkte de inte flaggan och gick under vattnet till ljudet av hymnen … och i ytterligare en halv minut flög skal från de döda besättningarna på det sjunkna skeppet mot fienden.
Framåt till det förflutna eller tillbaka till framtiden? Klassificeringens positioner är villkorade - var och en av fartygen har redan fört sin plats i historien och behöver inte vulgära bedömningar av "soffexperter". Allt som författaren till detta material ville var att presentera 10 spännande berättelser för er som kan muntra upp alla som inte är likgiltiga för flottan.
10: e plats - "Dreadnought"
Dreadnought byggdes på ett år och en dag. Och det var ett sådant fartyg … Hur kan man förklara vilken typ av fartyg det var? Det var ett otroligt fartyg! Den mest komplexa mekanismen, den mest moderna och dyraste maskinen i mänsklighetens historia, naturligtvis vid den tiden. Och än idag är det en fantastisk struktur … Tja, försök att föreställa dig … Nej, det är svårt att beskriva … Tja, till exempel var byggnadens höjd högre än en femvåningshus, det här är utan tillägg av rör och master. En kanon av Dreadnought huvudbatteri vägde mer än alla kanonerna på Victoria, fartyget på vilket amiral Nelson höll sin flagga, satt ihop. Och 12-tums kanonerna i Dreadnought kan skjuta projektiler som väger 390 kilo på ett avstånd av mer än 30 kilometer.
- E. Grishkovets, "Dreadnoughts"
Lanserade 1906, blev det brittiska slagfartyget HMS Dreadnought ("orädd") ett känt namn för alla efterföljande fartyg i denna klass. Enastående storlek, oöverträffad hastighet och eldkraft - en dreadnought var lika med en hel skvadron stridsfartyg! Utformningen av dreadnought tog hänsyn till all erfarenhet av tidigare sjöstrider (främst det rysk-japanska kriget) och introducerade den senaste tidens vetenskapliga och industriella prestationer. De främsta orsakerna till triumfen var:
-ett rättvist koncept med all-big-gun ("bara stora vapen"), som förvandlar dreadnought-elden till ett mordiskt skott av hett stål. 10 huvudkanoner mot 4 på den tidens slagskepp! Men det viktigaste är en kraftig ökning av fotograferingsnoggrannheten. Bursts från fallande skal av samma kaliber eliminerade förvirringen när det gällde att bestämma avståndet till målet och justera eldkarakteristiken för EBR: s olika kaliberartilleri i början av seklet.
- ångturbinkraftverk. Användningen av turbiner gjorde det möjligt att öka hastigheten med flera knop, vilket gjorde dreadnought det snabbaste av den tidens stora artillerifartyg (22 knop ~ 40 km / h). Men vad som är mycket viktigare - turbinerna gjorde det möjligt att inte sänka hastigheten i många dagar, till skillnad från slagfartygens ångmotorer, vilket krävde en "paus" efter 8 timmars drift i maxläge.
Bara tre år efter Dreadnought uppträdde samma fartyg i tyskarnas händer - Nassau. Ännu större och kraftfullare - med 12 huvudpistoler! Epoken med "superdreadnoughts" var på väg. Men början på denna utmattande marinvapenkapplöpning förblir för alltid associerad med det legendariska skeppet av Hans Majestät som revolutionerade marinen.
Det återstår att tillägga att Dreadnought magnifika kanoner aldrig skjutit mot fienden. Den enda stridspokalen var den tyska ubåten U-29, som slumpades av ett slagfartyg av en slump.
9: e plats - slagskepp av typen "Bismarck"
Fartyget som utkämpade den mest spektakulära striden i marinens historia. Allt började på ett enkelt vardagligt sätt: det starkaste skeppet i Atlanten, tillsammans med den tunga kryssaren Prince Eugen, gick ut för att fånga upp allierade konvojer. I danska sundet möttes tyska raider av slagskepp från Hans Majestäts flotta. En flyktig strid följde, där Bismarck störtade den brittiska stridskryssaren Hood med fem salvor i avgrunden tillsammans med hela besättningen (1 415 personer). Inse att de har att göra med ett aldrig tidigare skådat stridsfordon som drivs av ett team av högkvalificerade specialister, kastar britterna 200 krigsfartyg i jakten på det tyska slagfartyget - alla de styrkor de hade i Atlanten.
… det skadade odjuret lämnade i full fart till basen och lämnade efter sig ett förrädiskt spår av eldningsolja - resultatet av skal som träffade prinsen av Wales. Silhuetterna av brittiska kryssare och förstörare blinkade regelbundet i dimmarnas tårar: "Bismarck" sköt ett par salvor i deras riktning och lade sig på en ny kurs. Inse att den tyska mördaren undvek hämnd, kastades Formation H från Gibraltar omedelbart över gränsen. Ett par torpedobombare - och slutligen, lycka till! En explosion av en av torpederna skadade rodren - Bismarck tappar kontrollen. Nu är hans öde en självklarhet.
På morgonen drog tunga kryssare och slagfartyg från den brittiska flottan fram till platsen - det sista, mest dramatiska kapitlet i historien om jakten på Bismarck började.
Under striden sköt Rodney 380 406 mm och 716 152 mm skal, King George V - 339 356 mm och 660 133 mm, tunga kryssare Dorsetshire och Norfolk - 254 respektive 527 203 - mm skal
Över 2, 5 tusen omgångar med huvud- och medelkaliber! Slutligen upphör det tyska "wunderwaffe" som är uppslukt av lågor helt och hållet motståndet. Ny torpedattack - 3 hål under vattenlinjen. Det finns fortfarande liv inne i Bismarck, men slagfartygets position är alltför uppenbar. Tyskarna öppnar Kingstones och går under vattnet med sitt skepp. Av de 2 200 besättningsmedlemmarna kommer endast 115 att räddas.
Resterna av "Bismarck" vilar på 4 700 meters djup, 600 mil utanför Frankrikes kust.
Slagfartygets perfekt bevarade skrov kommer att påminna om "tusenåriga riket" i flera årtusenden
Med en sådan "släkting" kunde det andra slagfartyget i "Bismarck" -serien bara stå i de norska fjordarna, bara genom att det var närvarande, som driver rädslan in i fienden. Så fort på däcket på "Tirpitz" hördes sjömanskängor - lite hårdare än vanligt - panik uppstod i det brittiska amiralitetet (historien om den övergivna konvojen PQ -17).
"Så länge Tirpitz finns måste den brittiska flottan alltid ha två slagfartyg av King George V-klass. Det måste alltid finnas tre fartyg av denna typ i metropolens vatten, om ett av dem är under reparation."
- Första Sea Lord Admiral Dudley Pound
"Han skapar universell rädsla och hot på alla punkter samtidigt."
-resolution W. Churchill
Försöken att förstöra "Tirpitz" upphörde inte under hela kriget: misslyckade kampanjer av hangarfartyg och slagskeppsskvadroner till de dystra klipporna i Alta Fjord, attacker av mini-ubåtar och andra specialmedel. För att sjunka Tirpitz måste den allierade luftfarten göra minst 700 utflykter till slagfartygets bas. Slutligen, hösten 1944, bombades den "ensamma drottningen i norr" med en hagel med monsterfulla 5-ton Tallboy-bomber.
Bismarck och Tirpitz dog och blev ett föredöme för mod och ett exempel på enastående strid motståndskraft för fartyg av klass slagfartyg.
8: e plats - hangarfartyg i klassen "Essex"
De kom som en lavin, som en svart bäck, De bara svepte bort oss och trampade ner oss i leran.
Alla våra banderoller och vimplar hamras i sanden
De förstörde allt, de dödade oss alla (c)
Ett av de viktigaste misslyckandena vid Pearl Harbor -razzian är frånvaron av amerikanska hangarfartyg från basen. Hur skulle ytterligare händelser utvecklas i Pacific Theatre of Operations om japanerna hade lyckats sjunka Lexington och Enterprise vid den tiden? En retorisk fråga som inte kräver svar - i slutändan hade ingenting förändrats. Resultatet av den militära konfrontationen mellan USA och Japan var en självklarhet. President Roosevelt visste om detta och gjorde allt för att detta krig skulle börja.
Under de kommande fyra åren lyckades amerikansk industri slipa ett och ett halvt hundra hangarfartygsfartyg. Mot denna bakgrund sticker 24 essexer ut i sin egen specialartikel - enorma lådor på 270 meter som blev den amerikanska marinens stridskärna i krigets slutskede. Endast 14 av dem lyckades nå krigszonen, men det var nog - kejserliga marinen hade inget att motsätta sig dessa monster. Razzian på Truk, sjunkningen av Yamato och Musashi, en eldstorm över Stilla havets atoller - hundratals flygplan slet fienden torr och lämnade Japan ingen chans att vinna det kriget.
"Essex" … En av sin tids största och mest avancerade hangarfartyg. 36 tusen ton full förskjutning, kursen på 33 knop, besättningen på 2-3 tusen människor, luftgruppen - upp till hundra flygplan för olika ändamål!
Uppgraderad Hancock med vinklat flygdäck och A-4 Skyhawk jetflygplan
Ödet spelade ett grymt skämt med essexerna - den snabbt kommande eran av jetflygplan "åldrade" de underbara fartygen i förväg. Deras däck var fortfarande tillräckligt stora för att rymma lätta panter och Skyhawks, men de nya fantomerna var för stora och tunga för andra världskrigets fartyg.
Essexerna presterade bra i Korea, skojade utanför Vietnams kust, men tyvärr var deras dagar räknade. I mitten av 60-talet ansågs de redan som "andra klassens teknik" och användes främst som ubåtar och hjälpskepp (söker efter kapslar av NASA-rymdfarkoster i havet, etc.). I början av 70 -talet hamnade alla, en efter en, på en deponi.
Essexerna är kända för inte vad de gjorde, utan för vad de var. Den skrämmande omfattningen av programmet för deras konstruktion, tillsammans med de magnifika egenskaperna hos fartygen själva, ger dem en ovillkorlig övergång till odödlighet.
Aircraft Carrier Museum Intrepid, dockad vid Pier 86 på Manhattan
7: e plats - slagskepp i "Iowa" -klassen
Fyra amerikanska superhjältar, tidlösa.
… En het januari januari 1991 skakade det öppna havet igen från salvorna med 16-tums kanoner. Kanonerna slog, eldar glödde någonstans bortom horisonten. I riktning mot slagfartyget, som för 40 år sedan, flög bevingade självmord. Den här gången, istället för hänsynslösa kamikazes, drabbades Yankees av en ny generation av självmord - "Hayin -2". Kinesiska kopior av de sovjetiska termitfartygsmissilerna. År 1944 lyckades japanerna bryta igenom luftvärn och repa färgen ombord på ett helt nytt slagfartyg. Hur kommer den nya rundan att sluta? På avstånd exploderade något och föll i havet när Missouris självförsvarssystem avledde en modern missilattack. Det är synd. Annars skulle den djärva hypotesen om den fullständiga osårbarheten hos dessa flytande fästningar för moderna vapen bekräftas. Skeppsfartygets rustning är starkare än någon missil.
Dessa fartyg byggdes under andra världskriget och raserade hälften av Stilla havsatolerna med sina vapen. De förstörde Korea och Vietnam. En rolig incident inträffade 1983 - amerikansk luftfart kunde inte bryta igenom den tätaste branden i de syriska luftförsvarssystemen. En veteran kallades omedelbart efter hjälp - "New Jersey" drog ut ur sitt 406 mm "bombard" utkanten av Beirut; dessutom förstörde ett av skalen kommandoposten med befälhavaren för den syriska kontingenten i Libanon.
En kort paus, återaktivering och modernisering-vid mitten av 80-talet levde sexton-tums antikviteter tillsammans med automatiska Falanxes (4500 omgångar per minut) och ny generation kryssningsmissiler.
Den sista uppgiften - vintern 1991, beskjöt "Missouri" och "Wisconsin" Iraks kust, samtidigt som de avfyrade sex dussin "Tomahawks" i Bagdad.
Legendariska actionhjältar "Capture" och "Sea Battle". De sista slagfartygen i världen, som blev evolutionens topp för fartyg i sin klass. Stål och eld. Kamphistoria ett halvt sekel lång. Lords of the sea. Det är värdelöst att argumentera.
Lansering av CD -skivan från "New Jersey"
