Det gångna 2018 visade sig vara svårt för den amerikanska militära luftfarten, för att uttrycka det milt. Under hela sin längd förföljdes det amerikanska flygvapnet av en hel rad incidenter. Ibland inträffade incidenter så ofta att det inte bara sådde oroligheter bland allmänheten, utan också orsakade allvarlig oro i militärens led själv. Låt oss börja vår "debriefing" med katastrofer som slutade med den oåterkalleliga förlusten av flygplansutrustning.
Den första av dessa inträffade den 14 mars, när det transportörbaserade jaktflygplanet F / A-18 Hornet, som tillhör US Navy VFA-213 Black Lions Squadron, kraschade i Key West (Florida). Båda piloterna dödades. Därefter följde olyckor nästan konstant.
Den 4 april kraschade F-16 Viper multifunktionsljuskämpe från Petrel Squadron över en testplats i Nevada under en rutinmässig demonstrationsflygning. Piloten dödades. Denna incident var den tredje förlusten för laget under de senaste 24 månaderna. Det förekom inga personskador vid den tidigare händelsen.
Den 24 april kraschade en F-16 av 310-skvadron vid Luke Air Force Base i Arizona medan han försökte nödlanda på en liten flygplats. Piloten skadades inte.
Den 2 maj kraschade och brann ett WC-130 Hercules medellångt till långt avstånd militärt transportflygplan från 156: e National Guard Transport Wing mitt i Savannah, Georgia. Det fanns praktiskt taget ingenting kvar av bilen, förutom svansdelen. Det fanns 9 personer ombord, inklusive 5 besättningsmedlemmar, alla dödades.
Den 23 maj kraschade en T-38 Talon-träningsstråle nära Columbus Air Force Base i Mississippi. Båda piloterna kunde skjuta ut, men fördes in på sjukhus med allvarliga skador.
Den 11 juni kraschade en F-15C Eagle-fighter baserad på Kadena Air Force Base på den japanska ön Okinawa i havet. Piloten hade tidigare lämnat planet och höjdes levande ur vattnet.
Den 22 juni kraschade ett lätt turboprop-attackflygplan A-29 Super-Tucano vid missilområdet White Sands i New Mexico. Piloten skadades lätt. Det finns information om den andra besättningsmedlemmens död.
Den 17 augusti kraschade en T-38 från den 71: a flygträningsvingan nära Vance Air Force Base i Oklahoma in i en lantgård. Dess ägare gav vatten till den utkastade piloten och skötte honom tills de första räddningsaktörerna kom.
Den 11 september kraschade en T-38 från den 80: e träningsflygeln vid Sheppard Air Force Base i Texas, avvikande från landningsbanan. Båda piloterna kastades framgångsrikt ut.
Den 18 september kraschade en T-6A Texan II från Training Wing 12 nära Rolling Oaks Shopping Center i nordöstra San Antonio, Texas. Två piloter flydde med lindriga skador.
Den 28 september kraschade F-35B för första gången (åtminstone enligt tillgänglig data). Den tillhörde träningskvadronen VMFAT-501. Kraschen inträffade nära US Marine Corps Beaufort Air Force Base. Piloten lyckades kasta ut och fördes till sjukhus på grund av sina skador.
Den 30 september kraschade en C-130J från den 744: e expeditionära transportskvadronen kort efter start från Jalalabad flygfält, Afghanistan. 6 besättningsmedlemmar och 5 medlemmar i Nato -uppdraget dödades. Militären förklarade att fiendens styrkor inte var inblandade i tragedin.
Den 13 november kraschade en T-38 vid Laughlin Air Force Base. En av piloterna dödades, den andra skickades till ett sjukhus i närheten för behandling.
Den 6 december, som en följd av en kollision, kraschade en KC-130J och en F / A-18 Hornet i havet utanför Japans kust under luftpåfyllning. Sju soldater dödades i lufttankfartyget, en räddades. Därefter dök information upp om räddningen av en annan militär, kanske var det fråga om en jaktpilot.
Faktum är att en hel skvadron som en följd av detta var oåterkalleligt förlorad.
Försvarsdepartementet är oroligt för stora flygplanolyckor.
- Amerikanska experter noterar.
