Den 10 april 1963 sjönk den amerikanska atomubåten USS Thresher (SSN-593), som hade varit ute för test dagen innan efter reparationer, under ett testdyk. Samma dag samlade kommandot från den amerikanska marinen en undersökningskommission som skulle fastställa alla omständigheterna i tragedin. De viktigaste resultaten och slutsatserna från panelen har publicerats tidigare, men publiceringen av hela rapporten har bara börjat.
Utredningen fastställde …
Kommissionen genomförde en undersökning av personer som deltog i utvecklingen, konstruktionen och driften av den förlorade ubåten. Dessutom studerade vi projektet och tekniska processer. 1963-64. lyckats hitta och studera ubåtens vrak och samla mycket viktigt material. Baserat på alla tillgängliga data gjorde kommissionen slutsatser.
Kommissionen fastställde att på ett djup av mer än 270 m (dykmålet var 300 m), på grund av ett fabrikationsfel, gick en av högtrycksvattenledningarna sönder. Det sprutade vattnet träffade de elektriska apparaterna, vilket utlöste nödskyddet för reaktorn. På grund av en olycklig sammanflytning av faktorer kunde ubåten dessutom inte använda tryckluft för att rensa ballasttankar och nödstigning.
Efter att ha tappat hastigheten och möjligheten att dyka upp fortsatte USS Thresher (SSN-593) att få vatten och dyka. På mer än 700 m djup förstördes ett fast skrov, vilket resulterade i 129 besättningsmedlemmars död. Ubåten föll sönder i sex delar, som sjönk till botten i ett område med en diameter på 300 m. Under ubåtens nedsänkning fick eskortfartyget USS Skylark (ARS-20) flera korta meddelanden.
Sekretessfrågor
Därefter informerades allmänheten om de viktigaste omständigheterna i tragedin och orsakerna till ubåtarnas död. Utredningskommissionens fullständiga rapport förblev dock hemlig i flera decennier. Mer än 1700 blad med förhörsprotokoll, undersökningar, diagram och diagram förblev otillgängliga för allmänheten.
1998 beslutade marinens kommando att avslöja data om USS Thresher (SSN-593) död, som inträffade för 35 år sedan. Avklassificeringsprocessen drog ut på tiden, och 2012 hade endast 75% av rapporten gått igenom de förfaranden som krävs. Efter det beslutade kommandot att avbryta arbetet. Offentliggörande av dokument uteslöts dock inte - utan enligt reglerna i lagen om informationsfrihet.
I april förra året lämnade den pensionerade kaptenen James Bryant, den tidigare befälhavaren för en av Thrasher-klassens båtar, en begäran om att publicera rapporten. Han bad att påskynda arbetet så att dokumentet skulle vara tillgängligt i september - för öppnandet av ett minnesmärke för ubåtar på Arlington Cemetery. Under de närmaste månaderna fortsatte byråkratiska förfaranden, vilket ledde till att kommissionens rapport förblev stängd för allmänheten. Monumentet öppnades utan fullständiga uppgifter om ubåtarnas död.
Avvisad överklagade J. Bryant till tingsrätten för District of Columbia i juli. I februari 2020 avgav domare Trevor N. McFadden en dom. Han beordrade marinen att slutföra avklassificeringsförfarandena i rapporten och börja publicera den. 300 sidor av rapporten skulle öppnas varje månad; den första delen var skyldig att släppas före slutet av april. Således kunde allmänheten i slutet av hösten bekanta sig med utredningsdokumenten fullt ut.
I maj 2020 blev det känt att arbetet med rapporten tillfälligt avbröts på grund av COVID-19-pandemin. I samband med införandet av karantänåtgärder kunde marinen bara fortsätta operativ verksamhet, medan andra aktiviteter tillfälligt avbröts. I mitten av juli meddelade de att arbetet skulle återupptas. Den 23 september, efter flera decenniers väntan, släpptes den första delen av rapporten.
Öppna data
Den första filen i det offentliga området innehåller 300 ark. Som förberedelse för publicering fick dokumentet lämpliga anteckningar. Dessutom har personuppgifter om de intervjuade personerna och en del annan information tagits bort från dem.
Publicerade 300 sidor är inte i ordning. De innehåller en lista över dokument som ingår i rapporten, en lista över material och materialbevis, samt dokument om bildandet, sammansättningen etc. undersökningskommission. Samtidigt finns avsnitt med fakta, versioner och slutsatser i originalet i slutet av rapporten - men de infogades i början.
Således kan du redan nu bekanta dig med en lista med 166 fakta som beskriver ubåtens sista resa. Den återspeglar de viktigaste organisatoriska frågorna, listar besättningen och civila specialister, testförloppet samt information om ubåtens konstruktion, konstruktion och drift. Sedan finns det 55 punkter med versioner och slutsatser. Baserat på resultaten av denna del av rapporten utfärdas rekommendationer för marinstyrkorna och varvsindustrin, som syftar till att eliminera nya sådana katastrofer.
Det mesta av det publicerade materialet är inspelningar av förhör av vittnen. Under undersökningen intervjuades nästan 180 personer, dessa är design- och konstruktionsdeltagare, tidigare besättningsmedlemmar i USS Thresher (SSN-593) och seglare från USS Skylark. De första 300 sidorna innehöll bara en liten del av protokollen, lite mer än 20.
Framtida publikationer
Domstolen beordrade marinen att varje månad publicera 300 sidor från kommissionens rapport. Det innebär att ett helt dokument på över 1700 sidor delas upp i sex delar. Inledningsvis var det planerat att publicera hela rapporten i år, men efter de kända händelserna kommer det att vara möjligt att slutföra den först nästa vår. Men allmänheten och historikerna har redan väntat nästan 60 år, och några extra månader har ingen effekt på någonting.
Som följer av den publicerade innehållsförteckningen kommer de flesta av de framtida publikationerna att ägnas åt förhör av vittnen. De kan vara av intresse för forskare eller deltagare i dessa evenemang, men deras publicering får vänta.
Nya detaljer
Det bör noteras att huvudversionerna av katastrofen och kommissionens allmänna slutsatser var kända tidigare. Den publicerade rapporten om utredningen avslöjar bara denna fråga mer i detalj och kompletterar också kommissionens slutsatser med en massa primär information, av vilken en betydande del har stängts. Nya detaljer kan vara av något intresse i historiens sammanhang, liksom konstruktionen och utvecklingen av den amerikanska ubåtflottan.
Således, 57 år efter att ubåten USS Thresher (SSN-593) sjunkit och efter två decennier av byråkratiska förseningar, har den amerikanska allmänheten möjlighet att bekanta sig med allt material i utredningen. Inom en snar framtid, i slutet av oktober, bör amerikanska flottan publicera den andra delen av rapporten, och då kommer nya data att tas emot. De kommer att visa vilka problem den amerikanska atomubåtflottan stod inför i de tidiga byggstadierna, vad de ledde till och hur de så småningom hanterade dem.
Första delen av rapporten:
