Den amerikanska marinen kommer att skapa ett nytt projekt med en multifunktionell atomubåt och starta serieproduktion av sådana fartyg. Hittills har detta projekt symbolen SSN (X) och är i sina tidigaste skeden. De första ubåtarna av den nya typen kommer att tas i trafik under första hälften av trettiotalet, vilket gör det möjligt att börja byta ut de åldrande fartygen i Los Angeles.
I de tidiga stadierna
Behovet av att skapa en ny mångsidig ubåt för att ersätta de gamla Los Angeles -fartygen och komplettera det moderna Virginia har diskuterats under de senaste åren. Faktum är att under de närmaste 10-15 åren kommer den amerikanska flottan att behöva avskriva det åldrande Los Angeles, och nya ubåtar kommer att dyka upp i utländska arsenal. Detta leder till behovet av att utveckla en lovande undervattens "jägare".
Men verkliga åtgärder i denna riktning har vidtagits först nyligen. Försvarsbudgeten FY2021 för första gången planerades kostnader för utvecklingen av projektet för den framtida ubåten SSN (X). I år har dock endast 1 miljon dollar avsatts för alla evenemang. Budgetförslaget för nästa års2022 inkluderar 98 miljoner dollar begärs redan för utveckling. När arbetet fortsätter kan en ny utgiftsökning förväntas på grund av objektiva faktorer.
Byggandet av den ledande atomubåten SSN (X) förväntas påbörjas först i slutet av tjugoårsåldern och fartyget kommer att tas i trafik i mitten av nästa decennium. Enligt uppskattningar från Congressional Budget Office kan en sådan ubåt kosta från 5, 8 till 6, 2 miljarder dollar. Samtidigt har det nödvändiga antalet ubåtar och deras totala kostnad ännu inte fastställts.
Det exakta priset på den nya ubåten kan beräknas först efter att marinen har bestämt kraven för den och utvecklingsorganisationerna bildar sitt utseende. Detta arbete har redan börjat, men resultatet saknas fortfarande. Samtidigt nämns redan några önskemål om en ny atomubåt i dokument och uttalanden från tjänstemän.
Enligt kundens krav
De första kraven för SSN (X) presenterades i förslaget till försvarsbudget för innevarande budgetår. Dokumentet indikerade att målet med projektet är att skapa en ny mångsidig ubåt som kan upptäcka och träffa ett brett spektrum av mål. Sådana fartyg måste se till att deras närvaro bibehålls i alla större delar av haven.
Den nya SSN (X) bör skilja sig från det tidigare Virginia -projektet med ökade köregenskaper och smygparametrar. Det föreslås att öka den totala ammunitionsbelastningen, samt att revidera beväpningens sammansättning. Till skillnad från sina föregångare borde framtida SSN (X) ha större potential att hitta och förstöra undervattens- och ytmål.
Huvudrustningen bör vara torpedorör med möjlighet att använda kryssningsmissiler. Separat bör frågan om att använda vertikala bärraketer eller överge dem övervägas. Samtidigt var det nödvändigt att tillhandahålla ytterligare utrustning, till exempel obemannade undervattensfordon.
För några dagar sedan hölls Sea Air Space 2021 -konferensen i USA, under vilken kontreadmiral Bill Houston, chef för Undersea Warfare Division, avslöjade marinens nya önskemål om den nya atomubåten. I allmänhet vill flottan få en ubåt med hög prestanda, som kommer att bli djupets "högsta rovdjur". Det är planerat att få ett sådant resultat på olika sätt.
Enligt B. Houston, i det lovande projektet SSN (X) är det nödvändigt att kombinera de bästa egenskaperna hos ubåtar i befintliga projekt. Det är nödvändigt att säkerställa prestanda och nyttolast på nivån på Seawolf-klassens fartyg, samt säkerställa smyg och användning ombord av instrument som inte är sämre än Virginia. Samtidigt har operativa egenskaper, inkl. livslängd, bör ligga på nivån för framtida strategiska missilbärare Columbia.
Teknisk osäkerhet
Således är marinen benägen att överge tidigare använda begrepp och överväger möjligheten att bygga atomubåtar med nya kvaliteter. I det tidigare Virginia-projektet lades tonvikten på förmågan att bekämpa kustmål, samtidigt som man bibehåller anti-ubåtar och anti-skeppsfunktioner. I SSN (X) -projektet kan de revidera ubåtens mål och mål, vilket gör den främst till en jägare efter havsmål.
Den exakta formen, taktiska och tekniska egenskaper, etc. har ännu inte fastställts och kommer att bildas först i framtiden, baserat på resultaten av aktuell forskningsverksamhet. Det kan förväntas att storleken och förskjutningen av atomubåten SSN (X) kommer att ligga nära de befintliga Virginia -fartygen. Samtidigt kan avslag på separata installationer för missiler leda till en minskning av ubåten i jämförelse med den tidigare typen.
Särskild uppmärksamhet ägnas åt frågor om tillförlitlighet och hållbarhet. I detta sammanhang övervägs möjligheten att använda utvecklingen av det nya Columbia SSBN -projektet. Detta innebär att SSN (X) kan ta emot de mest moderna systemen och enheterna med en hög resurs. Dessutom är det möjligt att använda ett kärnkraftverk som inte kräver byte av bränsle under hela dess livslängd.
Planeringsfrågor
Vid ett evenemang nyligen noterade viceadmiral B. Houston att designteamet som för närvarande arbetar med ubåten Columbia kan vara involverat i utvecklingen av SSN (X) -projektet. De har redan behärskat modern teknik och kan skapa fartyg med en eftersläpning på decennier. De kommer dock inte att överföras till SSN (X) förrän de har slutfört Columbia -arbetet.
Anläggningen, som ska bygga en ny typ av atomubåt, har inte fastställts. Samtidigt har bara två företag de nödvändiga kompetenser, som redan är laddade med order för konstruktion och modernisering av fartyg av nuvarande slag.
Ungefärliga planer för serieproduktion upprättas. I de tidiga stadierna av byggprogrammet kommer marinen att kunna ta emot en SSN (X) årligen. Efter 2035, i samband med genomförandet av andra program, förväntas frigöring av produktionskapacitet. Detta kommer att öka arbetstakten på SSN (X) och leverera två ubåtar årligen. Dessutom finns det en grundläggande möjlighet att ytterligare öka produktionen.
Enligt nuvarande uppskattningar kommer de lovande kärnbåtarna SSN (X) att ersätta den åldrande Los Angeles. De äldsta fartygen av denna typ, kvar i marinen, har varit i tjänst sedan 1985. De senaste i år firar 25 års tjänst. År 2035 kommer hela eller nästan hela Los Angeles att tas ur drift på grund av resursutarmning. Dessutom kommer den äldsta multifunktionella Virginia att passa livslängdsgränserna.
Det erforderliga antalet SSN (X) ubåtar har ännu inte tillkännagivits och kan ännu inte fastställas. Det kan dock förväntas att flera dussin av dessa fartyg kommer att byggas i mitten av seklet. På grund av detta kommer det att vara möjligt att bibehålla antalet ubåtstyrkor på den nödvändiga nivån inom en avlägsen framtid, trots att gamla fartyg överges.
Flottan av multifunktionella kärnbåtar, bestående av fartygen Virginia och SSN (X), kommer att kunna lösa alla förlitande stridsuppdrag. Var och en av ubåtarna kommer att kunna söka efter och träffa olika mål. Samtidigt blir de äldre "Virginias" mer effektiva mot kustmål, och nya SSN (X) tar över jakten på fiendens fartyg och ubåtar. Den behöriga organisationen av stridstjänsten för en sådan ubåtflotta gör det möjligt att uppnå maximala resultat.
Konfrontation under vattnet
Således, efter långa inledande diskussioner, lanserar den amerikanska flottan fortfarande ett program för att utveckla en lovande mångsidig atomubåt. Den nödvändiga finansieringen har hittats och förarbeten har påbörjats. Projektet kommer dock, som alltid, att bli långt - de första fartygen av typen SSN (X) kommer att gå i trafik i mitten av nästa decennium. Efter det, under flera decennier, kommer de att forma den amerikanska ubåtflottan.
En av anledningarna till skapandet av SSN (X) är de observerade framstegen i utvecklingen av de ledande utländska flottorna - ryska och kinesiska. Följaktligen kommer "sannolika motståndare" att noggrant följa utvecklingen av det amerikanska projektet och vidta nödvändiga åtgärder. Detta kommer att leda till en ny förändring av situationen i undervattensfären och eventuellt ställa olika krav på ubåtarna. Och den amerikanska marinen måste ta hänsyn till dessa processer så att lovande SSN (X) kärnbåtar inte blir föråldrade när de dyker upp.
