I början av det senaste decenniet blev det känt att de kinesiska flygplanstillverkarna Shenyang Aircraft Corporation utvecklar ett lovande projekt av femte generationens stridsflygplan FC-31. Mycket tid har gått sedan dess, och projektet har gått tillräckligt långt, men de verkliga utsikterna är fortfarande ifrågasatta. Den nya fightern har ännu inte hittat sin kund och har inte nått serien.
Projektstadier
För första gången blev förekomsten av ett nytt projekt från "Shenyang" känt 2011. Sedan kom foton av en flygplansmodell med beteckningen F-60 fri tillgång. Hösten 2012 sågs ett liknande plan på en av de kinesiska flygfälten. De sista dagarna i oktober gjorde han den första flygningen. Det fanns inga officiella kommentarer vid den tiden.
Bara ett par veckor senare, under Airshow China 2012-utställningen, visade SAC Corporation en mock-up av flygplanet, liknande den tidigare setta prototypen. Detaljer lämnades inte igen. För första gången berättades det nya projektet först vid flygutställningen 2014. Flygplanet presenterades officiellt som FC-31 och kallade det en initiativutveckling "Shenyang".
Året därpå presenterade utvecklingsorganisationen material på FC-31 på IDEX utländska utställning. På den tiden letade hon efter potentiella kunder, både inom Kina och bland utländska arméer. Maskinens huvudsakliga egenskaper och möjligheter tillkännagavs. Dessutom avslöjades planer för framtiden. Seriell produktion av ny utrustning för kundernas intresse skulle börja redan 2019.
Enligt utländska pressrapporter började i slutet av 2016 flygprov av ett prototypflygplan i en förbättrad konfiguration. Prototypen fick flera nya enheter för olika ändamål, vilket borde ha en positiv effekt på dess stridsförmåga.
I slutet av 2018 rapporterade utländska medier att FC-31-projektet, efter flera års väntan, fick stöd från PLA. Luft- och marinstyrkorna är intresserade av denna fighter, som lovar honom en stor framtid. Vid den här tiden rapporterades intresset från utländska arméer upprepade gånger, men det har ännu inte bekräftats av verkliga avtal.
Sedan mitten av förra året har nyheter cirkulerat i specialiserade publikationer om skapandet av en annan version av FC-31-fighteren. Den här gången förfinades inte bara instrumenteringen, utan även flygramen, kraftverket och allmänna flygplanssystem. Medan den behåller vissa externa och konstruktiva likheter med de tidigare versionerna, har den nya märkbara skillnader. Enligt vissa uppskattningar handlar det inte om att revidera ett gammalt projekt, utan om att skapa ett helt nytt flygplan.
Nyligen har information dykt upp i kinesiska och utländska källor om den möjliga skapandet av en kortversion av FC-31. Dessutom dök upp bilder av ett hangarfartyg med liknande flygplan på däcket - än så länge bara enligt konstnärens syn. Detaljerna i ett sådant projekt är fortfarande okända, men det är redan klart hur baskämparens tekniska utseende kommer att behöva ändras.
Nuvarande framgångar
Från 2012 till idag har SAC byggt minst två till tre FC-31-prototypflygplan och fortsätter sin omfattande testning. Med deras hjälp genomförs utvecklingen av strukturer, olika tekniker och konfigurationer av utrustning ombord. Det mest intressanta i detta avseende är det sista flygplanet, byggt enligt en väsentligt modifierad design.
Som rapporterades för flera år sedan intresserade FC-31-projektet det kinesiska kommandot och fick lite stöd. Detta innebär att sådan utrustning inom överskådlig framtid kan komma i drift. Dessutom är potentiella kunder två typer av trupper samtidigt, i teorin intresserade av att skaffa ett enda flygplan.
Projektets exportutsikter är fortfarande ifrågasatta. Prototyper, mock -ups och olika material på projektet lockade uppmärksamhet från utländsk militär personal, men riktiga kontrakt har ännu inte dykt upp - trots förekomsten av flera varianter av flygplanet för olika krav.
Trots sin betydande ålder kan således FC-31-projektet fortfarande inte gå vidare än tester och en reklamkampanj. Seriell produktion var planerad att starta 2019, men detta hände inte. Försök görs för att förbättra detta flygplan, vars verkliga utsikter fortfarande är oklara. Under sådana omständigheter måste Shenyang Corporation fortsätta arbeta och hoppas på att få order.
Konkurrensfördelar
FC-31-projektet får stöd från PLA, vilket gör det möjligt för dess skapare att hoppas få order av en viss volym för leverans av utrustning till sitt eget flygvapen eller marinen. Sådant stöd kan dock inte påverka den internationella marknaden. När man letar efter utländska kunder måste flygplanstillverkarna bara lita på styrkan hos sina flygplan.
Nya Shenyang FC-31 är placerad som en femte generationens ljus multirole-stridsflygplan med alla nödvändiga egenskaper. Det kännetecknas av smyg och hög flygprestanda, som kan bära ett brett spektrum av vapen, etc. Ett utvecklat komplex av inbyggd radioelektronisk utrustning med öppen arkitektur föreslås.
Projektet inkluderade inledningsvis smygteknik, vilket gjorde det möjligt att minska synligheten i alla områden. Enligt vissa rapporter, i tidiga versioner av projektet, uppnåddes detta på grund av de speciella formerna på flygramen och komposithuden med minimal radiosignalreflektion. Efter en ny uppdatering kompletteras dessa paneler med en radarabsorberande beläggning.
I alla versioner är FC-31 utrustad med en AFAR-radar. Det finns en optisk platsstation. Ett luftburet försvarskomplex med optiska medel för att upptäcka hot är tänkt. Kämpen är anpassad för att fungera i nätverkscentrerade styrsystem, vilket gör det möjligt att få maximala stridsegenskaper.
Elektronikens sammansättning kan bestämmas i enlighet med kundens önskemål. Det är möjligt att använda kinesiska och utländska komponenter. Flygplanets standardutrustning kan kompletteras med upphängda containrar för olika ändamål.
Som det passar en femte generationens fighter har FC-31 inre vapenfack. Den totala stridsbelastningen når 8 ton, varav upp till 2 ton är inuti flygkroppen. Möjligheten att bära och använda ett brett utbud av kinesiskt designade flygvapen har deklarerats. Förmodligen finns det möjlighet att integrera utländska prover.
Efter en modernisering nyligen blev flygplanet tyngre: den maximala startvikten ökade från 25 till 28 ton. Samtidigt är det utrustat med två nya WS-19-motorer med en dragkraft på 12 tusen kgf, medan tidigare WS- 13 produkter användes vid 9 tusen kgf. På grund av detta kompenseras ökningen av massa, liksom en flyghastighet på upp till 1, 8 M och en praktisk räckvidd på mer än 1200 km.
Således, enligt de "tabulära" egenskaperna, uppfyller det nyaste flygplanet från SAC fullt ut kraven för den senaste generationens krigare. Enligt dess egenskaper är den inte sämre än ett antal utländska prover. Fördelen kan vara lägre kostnad och möjligheten att ändra konfigurationen, med hänsyn till kundens önskemål.
Affärsresultat kan också påverkas av politiken. För närvarande är USA marknadsledande för den senaste generationens krigare, men de tänker sälja sina F-35 bara till "pålitliga länder". Denna position driver andra stater som vill uppgradera sina stridsflygplan för att köpa kinesisk utrustning.
Dimmig framtid
Shenyang FC -31 -projektet skapades på initiativ - och mötte problem som är typiska för en sådan utveckling. Avsaknaden av order och stöd från armén ledde till förseningarna i arbetet i de tidiga stadierna. I framtiden dök stöd upp och gav möjlighet för en mer aktiv utveckling av projektet, men dess framtid är fortfarande oklar.
Det kan antas att den senaste moderniseringen av FC-31 genomfördes på begäran av PLA, och baserat på dess resultat kommer flygplanet att tas i bruk. Att gå med i det kinesiska flygvapnet vore en bra rekommendation, och utländska order skulle följa.
Sådana framgångar är dock ännu inte garanterade och marknadsläget kommer att förändras. Under de närmaste åren kan nya krigare från den senaste generationen från olika länder dyka upp på den internationella marknaden. Detta kommer att öka konkurrensen och presentera nya krav för den kinesiska FC-31. Om han kommer att klara de nuvarande och förväntade svårigheterna är en stor fråga. För närvarande finns det inga skäl för uttryckt optimism.
