När vi talar om amerikansk strategisk luftfart är den första föreningen veteranen Boeing B-52 Stratofortress. Detta är logiskt, eftersom detta flygplan fortfarande utgör ryggraden och är det enda av de tre amerikanska "strategerna" som kommer att fungera i nivå med B-21 (de vill skriva av B-1B och B-2 i Överskådlig framtid).
I fallet med det ryska flygvapnet är kraften i strategisk luftfart förkroppsligad i Tu-160, som nyligen modifierades till en ny version. Är detta dock sant? 160 -talet är i tjänst med bara sjutton, och planerna på att få 50 moderniserade maskiner av denna typ är bara en journalistisk myt.
Det är dock värt att göra ett förtydligande. Militäravdelningen vill verkligen ha en nybyggd Tu-160M2-maskin, men inte femtio utan bara tio enheter med den första flygningen av den första maskinen 2021. Och om vi antar att de ambitiösa planerna att återuppta produktionen av Tu-160 från grunden i allmänhet kommer att genomföras. Minns att alla maskiner av denna typ som tog fart före detta var: a) antingen moderniserade stridande Tu-160, eller b) maskiner byggda från sovjetreserven. Det finns inga nya Tu-160 i ordets fulla bemärkelse än.
När det gäller den lovande smygbombaren PAK DA är denna fråga extremt komplex och osäker. På grund av komplexets tekniska komplexitet och höga kostnader, liksom den fullständiga bristen på rysk erfarenhet av att skapa sådana maskiner, kan det anses vara en stor framgång om PAK DA -prototypen tar fart i slutet av 2020. Eller om det någonsin tar fart.
Således kan vi med säkerhet ange ett viktigt faktum: Tu-95 var, är och kommer inom överskådlig framtid att vara det viktigaste strategiska bombplanet för det ryska flygvapnet. Minns, enligt olika källor finns det 50 sådana maskiner i flygvapnet. Nu är det världens snabbaste turboprop -produktionsflygplan - en missilbärare och en av elementen i kärnkraftstriaden, men inte den viktigaste mot bakgrund av interkontinentala ballistiska missiler och ballistiska missiler från ubåtar.
Vi kommer att göra det, men inte direkt
Betydelsen av Tu-95 och det faktum att den inte kan ersättas inom överskådlig framtid är väl insatt i Kreml. Lämpliga åtgärder vidtas för att förbättra flottan för dessa flygplan. Minns att den 30 mars 2020 meddelade Tupolev-företaget att arbetet med en mindre modernisering av den första satsen Tu-95MS skulle slutföras. Samtidigt blev det känt att parallellt med detta slutfördes arbetet med skapandet av den första djupt moderniserade Tu-95MSM och utvecklingen av uppdaterade system för stridsfordonet började. Tidigare blev det känt att det uppdaterade flygplanet skulle ta emot motorer och propellrar med förbättrade egenskaper, ett nytt komplex av avionik och ett vapenkontrollsystem "med ett utökat sortiment av vapen som används."
Exakt vad menar du? Under 2016 noterade experter från Center for Analysis of Strategies and Technologies bmpd att Obzor-MS-radarn som en del av den fullständiga moderniseringen av Tu-95MSM bör ersättas med en ny Novella-NV1.021-radar. Det är också planerat att installera ett nytt display-system SOI-021, ett uppgraderat inbyggt försvarskomplex "Meteor-NM2", och dessutom ska maskinen ta emot uppgraderade Kuznetsov NK-12MPM turbopropmotorer med installation av nya AV-60T-propellrar.
Det ska sägas att i det tidiga moderniseringsstadiet har stridande Tu-95MS redan fått mycket goda möjligheter för användning av moderna högprecisionsvapen. Åtminstone om vi talar om nomenklaturen: här är planet inte sämre än Tu-160M. Minns att de yttre hållarna på den uppgraderade Tu-95MS kan hängas upp till åtta moderna X-101 kryssningsmissiler med en maximal flygsträcka på cirka 5 000 kilometer och ett stridsspets som väger upp till 400 kilo. Kärnversionen av raketen har beteckningen X-102, produkten, enligt olika källor, bär ett stridsspets med en kapacitet på 250 kiloton till en megaton.
När det gäller Tu-95MSM kommer dess beväpning att likna arsenalen för Tu-95MSM, men det kommer sannolikt att utökas. Tidigare uppmärksammade Pjotr Butovskij i artikeln "Ryska bombplan att vara beväpnade med en ny kryssningsmissil på Kh-50-teaternivå" i tidningen Jane's Missiles & Rockets uppmärksamhet på X-50-medeldistansmissilen. Enligt experten kommer det strategiska bombplanet Tu-95MSM att kunna bära upp till fjorton sådana missiler, varav sex på den inre slyngen-det vill säga ännu mer än Tu-160, vilket, enligt artikeln i texten följer, kommer att kunna bära upp till tolv av dessa missiler i de inre facken.
Enligt de angivna uppgifterna kommer kryssningsmissilen Kh-50 att kunna träffa mål med en räckvidd på upp till 1500 kilometer. Den är cirka 6 meter lång och väger över 1500 kilo. Marschfarten är 700 kilometer i timmen, max är över 950.
Ekonomin borde vara …
Tillbaka till den första avhandlingen är det värt att notera att Tu-95MS, som gjorde sin första flygning tillbaka 1979, sällan kritiseras, trots dess konceptuella föråldring. Detta är inte förvånande, eftersom det finns ett exempel på den ovannämnda amerikanska B-52 framför dina ögon.”Insatsen om modernisering av Tu-95MS ser ut som ett berättigat steg både ur militär och ur ekonomisk synvinkel. Detta är särskilt märkbart i den extremt dyra "osynliga" B-2 Spirit. Det amerikanska planet kunde inte använda kärnkraftsmissiler. Vår "Bear" kommer att förbli ett universellt flygplan och kommer att få mer formidabla missilvapen, "- noterade tidigare militärobservatör Dmitry Drozdenko.
Trots den alltför hårda bedömningen av B-2 kan man i allmänhet hålla med expertens åsikt. Numera är ett strategiskt bombplan främst en plattform för att skjuta upp missiler eller släppa precisionsbomber, vilket amerikanerna demonstrerar för oss genom sitt exempel. Dessutom kan missilens räckvidd överstiga flera tusen kilometer, vilket gör att flygplanet kan arbeta utan att komma in i fiendens luftvärnszon. Följaktligen är kraven på stealth i förhållande till "strategen" inte lika ultimatum som för krigare som riskerar att känna fiendens luft-till-luft- eller yt-till-luft-missiler på sin egen hud.
Ett allvarligare problem för Tu-95MSM kan vara bristen på medel för själva moderniseringen, vilket kan begränsa flygplanets förmåga att söka efter och besegra markmål. Vi kan se den "ekonomiska" moderniseringen på exemplet med Tu-160, från vilket sannolikt det optiska tv-observationssystemet demonterades. Åtminstone kan en sådan slutsats dras när man analyserar nya fotografier.
Tu-95MSM hotar det specifikt inte, men det verkar som att det inte är värt att vänta på utbyggnad av kapacitet till samma nivå som samma B-52H, som nu är utrustad med en upphängd siktbehållare av typen Sniper Advanced Targeting Pod. Den ekonomiska situationen bidrar inte till "djärva" strävanden. Åtminstone för stunden.
