Den 17 december, enligt den moderna ryska kalendern, passerade tyst en helgdag för att hedra "post av särskild betydelse" - dagen för anställda vid State Courier Service, som tillsammans med FSB och andra specialtjänster är "en integrerad del styrkor och medel för att säkerställa Ryska federationens säkerhet. " Med ett lämpligt tillfälle är det nödvändigt att berätta om några sidor i biografin om denna faktiskt klassificerade "specialorganisation".
Den "invecklade" termen, där ett hårt och ett mjukt tecken samexisterar, dök upp i Ryssland för mer än två århundraden sedan. Datumet för "födelsen" av den ryska budtjänsten anses vara den 17 december 1796, då Paul I undertecknade ett dekret om upprättande av kurirkåren. Det var en separat militär enhet för att utföra order för genomförande av kommunikation, samt särskilda order från Hans Majestät.
Personalen bestod initialt av 1 officer och 13 kurirer. En våg av viktiga uppgifter föll på tjänstemännen - leverans av regeringsdokument till olika delar av Ryssland och utomlands, fullgörandet av personliga uppgifter som mottagits från suveränen. Som ett resultat var det nödvändigt att snabbt utöka personalen. Med hänsyn till vikten av deras arbete rekryterades kurirer från arméeliten - från personalen vid livvakterna vid Cavalier Guard, Preobrazhensky, Izmailovsky, Semenovsky och andra vaktregementen.
Oftast instruerades de kejserliga kurirerna att bära hemliga papper. Dessutom var det de som levererade stora sändningar med pengar, smycken, följde med de farligaste statskriminella till exilplatsen, under kriget gav order till den aktiva armén att belöna hjältar …
Budtjänsten visade sig vara nästan den enda statliga institutionen som överlevde alla ryska katastrofer under 1900 -talet. Även om makten i landet har förändrats har de hemliga dokumenten inte försvunnit, och de måste fortfarande levereras! Efter revolutionen tjänade den "gamla regimen" sjukvården först den provisoriska regeringen och sedan de kommunistiska kamraterna.
Den 2 maj 1918, på grundval av kurirkåren, skapades utrikes sambandstjänsten under direktoratet för kommandopersonalen för den allryska generalstaben. Senare, i augusti 1921, bildades en budenhet i Chekas struktur, som snart förvandlades till en kurirkår. Hädanefter anförtrotts han leverans av icke-bosatt korrespondens från Folkekommissarie rådet, centralkommittén för bolsjevikernas all-union kommunistparti, all-ryska centralförvaltningskommittén, all-unionens centralråd för fackföreningar, de viktigaste folkkommissariaterna och statsbanken. Dessutom kom bolsjevikerna med en sak till för de särskilda kurirerna: under förkrigsåren skickades registreringskorten för medlemmarna i CPSU (b) från distriktskommittén till distriktskommittén endast med hjälp av budkommunikation!
I mer än 200 år i vårt land gjordes ett försök bara en gång att avskaffa fältkommunikation. Nikita Chrusjtjov, som ville "spara pengar", bestämde sig för att överföra militära kurirers uppgifter till sina civila kollegor. Men de högsta myndigheterna i Sovjetunionen kunde hålla ut utan kurirer i bara 10 dagar. Under denna tid var det en sådan förvirring med överföringen av viktiga papper att det började hota statens säkerhet. Jag var tvungen att snabbt "arbeta tillbaka" allt.
Den viktigaste egenskapen för en kurir är engagemang. För telekomanställda är den korrespondens som måste levereras till dess destination dyrare än ens eget liv. Om någon nödsituation inträffar på rutten måste var och en av dessa personer till varje pris behålla de handlingar som anförtrotts för leverans, för att inte låta dem hamna i fel händer. Och extraordinära fall inträffade i Couriers tjänst mer än en gång. Här är bara några historier.
I september 1994 inträffade en bilolycka i korsningen Novy Arbat med Gogolevsky Boulevard i Moskva. Föraren av Volga -kuriren fick plötsligt en hjärtattack, och bilen kraschade in i en stolpe med en hastighet av 90 km / h. Samtidigt var budkaptenen Olenin svårt förlamad och dessutom klämdes benen i den vridna kroppen. Polis och ambulans kom till platsen, men den blödande tjänstemannen lät ingen komma i närheten av honom. Han bevakade portföljen som anförtrotts honom med dokument tills en SFS -tjänsteman ringde per telefon dök upp och tog korrespondensen mot mottagandet.
Enligt kurirens instruktioner på sträckan borde de inte bli involverade i några konflikter, men den 5 juli 1983 tvingades juniorlöjtnanterna A. Raschesov och V. Zubovich, som flög med specialdokument från Moskva till Tallinn, bryt denna regel. I luften försökte två beväpnade brottslingar kapa planet utomlands, men fältkommunikationsofficerarna lyckades neutralisera banditerna.
Många faror föll för många anställda under det stora patriotiska kriget. Vintern 1942 begav sig två kurirer med brådskande operativa dokument för militärkommandot iväg på en ångbåt från Tuapse till belägrade Sevastopol. Fyrtio mil utanför havet sprängdes fartyget av en gruva. En av de särskilda kommunikationsofficerarna dog, och den andra, G. Filippov, band en tung väska med dokument på ryggen och kastade sig i havet. Han simmade i det iskalla vattnet och höll fast vid en bit av brädet med den sista kraften, men försökte inte ens bli av med bagaget. Bara några timmar senare räddades kuriren av en sovjetisk patrullbåt som närmade sig tragedins plats.
Till”skick” hos speciella kurirer ställdes alltid ökade krav - inte bara när det gäller fysisk kondition, utan också när det gäller disciplinnivån.
"Varje nykomling bör gå grundkurser i flera veckor", sa en av de tidigare kurirofficerarna till reportern. - När allt kommer omkring har kurirerna från vårdcentralen sina egna detaljer: du måste kunna slåss även med tre motståndare, samtidigt som du inte släpper portföljen med korrespondensen! I en sådan situation ligger tyngdpunkten på att agera mot angriparna med fötterna. Bland andra, redan på ingen sätt stridstekniker, visas framtida kurirer, till exempel hur man närmar sig en högt uppsatt tjänstemans skrivbord så att hans ägare inte har några misstankar om att kuriren försöker undersöka dokumenten som ligger där … matta, och dessutom längdskidåkning på vintern, jogging, simning på sommaren … Skjutövningar schemaläggs regelbundet. De är också specifika: jag sprang 10 meter fram och tillbaka, drog ut, hoppade 10 gånger och först efter det skjuter du på målet …
"När du följer rutten måste du strikt följa säkerhetsåtgärder", fortsatte min samtalspartner. - Om du går måste du hålla handen fri från bagage på ett hölster med en pistol … På flygplan, på tåg, på motorfartyg för speciella kurirer är praktiska platser reserverade, separata fack. Ombordstigning och avstigning är separat från alla andra passagerare. Väl i vagnen bör du omedelbart låsa dig i det tilldelade rummet. Under hela resan - även om den varar i flera dagar - går du praktiskt taget aldrig ut. Du måste äta torra ransoner och bara sova i tur och ordning, så att hemlig korrespondens inte lämnas utan uppsikt en sekund.
