I slutet av mars tillkännagav International Truck Alliance Rus (Intrall) och internetportalen Cardesign.ru tävlingsstart "Combat transport vehicle of the XXI century." Deltagarna var tvungna att utveckla och presentera utseendet på en lovande pansarbil som kunde drivas av trupperna inom en snar framtid (tidigt tjugoårsåldern). Godkännande av arbetena slutfördes i slutet av april, och i början av maj summerade juryn resultaten av tävlingen. Från 6 till 11 maj hölls en utställning med konkurrenskraftiga verk på det helryska museet för dekorativ, tillämpad och folkkonst (Moskva). Förutom skisserna och ritningarna som presenterades av tävlande visades flera prototyper av lovande pansarfordon utvecklade av Intrall på utställningen.
På utställningen presenterades pansarfordonen Toros och Kolun, skapade av specialisterna på Intrall -företaget och bilfabriken AMUR (Novouralsk), för första gången. Enligt tillgängliga data byggdes de visade prototyperna av lovande pansarbilar med omfattande användning av komponenter och sammansättningar av befintlig utrustning. De viktigaste "givarna" av komponenter var civila fordon av inhemsk design. Det är troligt att ett sådant tillvägagångssätt för skapandet av pansarfordon i framtiden kommer att kunna förenkla och minska kostnaden för deras seriekonstruktion (naturligtvis om pansarbilarna "Toros" och "Cleaver" hittar sina köpare).
Eftersom den första demonstrationen av de nya pansarbilarna ägde rum inom ramen för utställningen av verk som lämnats in i designtävlingen, kan man inte låta bli att notera deras intressanta utseende. Författarna till projektet var tvungna att på allvar arbeta med utformningen av de pansarskrov. Enligt tillgängliga data utgår de från kravet på att förenkla konstruktionen samtidigt som dess höga egenskaper behålls. Detta beror på de karaktäristiska formerna på skroven som bildas av konjugerade rätlinjiga pansarpaneler. Det bör noteras att pansarbilarna Toros och Cleaver fick ett intressant och igenkännligt utseende. När det gäller de verkliga egenskaperna hos sådana fall är det för tidigt att prata om dem.
Pansarvagnen "Toros" är utformad för att transportera soldater med vapen och nödvändig last. Bilens design innebär att flera karossalternativ används, beroende på kundens önskemål. Förutom det grundläggande alternativet för transport av soldater kan kunden ta emot en ambulans eller en pansarbil med en lastplattform i skrovets baksida. Det är möjligt att bygga en last-passagerarversion med en förkortad hytt och minskat utrymme för last. Av hela spektrumet av möjliga modifieringar på den senaste utställningen presenterades endast tre: grundläggande, kommando och ambulans.
Den totala massan av den grundläggande modifieringen av den fyrhjuliga pansarbilen "Toros" kan nå 6, 8 ton. Med denna vikt har bilen en längd på mer än 5,1 meter, en bredd på cirka 2,5 m och en höjd på 2,36 m. Pansarbilen är utrustad med en 136 hk turboladdad dieselmotor som uppfyller kraven i Euro-4-standarden. Motorn är kopplad till en femväxlad manuell växellåda. Hjulen på den bepansrade bilen har en oberoende torsionsstångsupphängning. En av projektets författare, designern A. Kuzmin, berättade för ITAR-TASS-byrån att fordonets chassi använder vissa enheter som lånats från inhemska pansarvagnar för att säkerställa hög prestanda.
Med sådana enheter kan pansarbilen nå hastigheter upp till 85 km / h på motorvägen. Den uppskattade marschavståndet vid sådana förhållanden når 1000 km. Maskinen kan övervinna vattenhinder genom att simma. Rörelsen utförs genom att rotera hjulen.
Den lovande pansarbilen Toros kan skyddas i enlighet med nivå 3 i STANAG 4569-standarden. Detta innebär att den främre rustningen är 14 mm tjock och sidopanschen är upp till 12 mm tjock för att skydda besättningen och enheterna från rustningsgenombrytande kulor av patron 7, 62x51 mm. Dessutom kan rustningen fördröja fragment av ett 155 mm artilleri-skal när det exploderar på 80 meters avstånd. Minskydd av fordonet utförs enligt nivå 2 i Nato -standarden och klarar explosionen av 6 kg TNT under ratten. Det noteras att vid den maximala skyddsnivån förlorar den bepansrade bilen sin förmåga att flyta.
Pansarbilen Toros har en ganska tät layout av passagerarhytten. I grundversionen, utformad för att transportera soldater med vapen, har den tio platser. Två rader med tre säten finns i hyttens främre och mellersta delar (inklusive förarsätet), ytterligare fyra säten är placerade bak. Således kan den nya pansarbilen bära en trupp på nio soldater, utan att räkna med föraren. För ombordstigning och avstigning på varje sida av bilen finns två dörrar som öppnas åt olika håll. För åtkomst till de fyra baksätena finns en dörr i det bakre skrovskiktet.
Pansarbilen "Cleaver" är stor i jämförelse med "Toros" och motsvarande egenskaper. Precis som den andra pansarbilen hos Intrall -företaget är Cleaver utformad för att utföra transportfunktioner. Av tillgänglig information följer att på grundval av denna pansarbil kan ett fordon för transport av personal eller en pansarbil med tung lastkapacitet skapas. Enligt beräkningarna av projektförfattarna, med sin egen egenvikt på upp till 9 ton, kommer "Kolun" att kunna bära upp till 4 ton last. En av de mest intressanta funktionerna i projektet visades på en ny utställning: en av prototyperna hade ett sexhjuligt chassi, den andra ett fyrhjuligt.
AMUR-anläggningen har byggt ZIL-131-lastbilar i flera år, och tillverkningen av chassier för specialutrustning baserad på detta fordon fortsätter än idag. Det var detta chassi som valdes som grund för Cleaver pansarbil. Efter några ändringar kan baschassit användas för konstruktion av pansarfordon.
Det föreslås att utrusta pansarbilar "Kolun" av båda varianterna med en turboladdad dieselmotor och en intercooler motsvarande Euro-4-standarden. Motoreffekt - 136 hk Motorn är kopplad till en femväxlad manuell växellåda. Pansarbilens chassi, som är en vidareutveckling av enheterna i ZIL-131-lastbilen, är utrustad med en beroende fjädring baserad på längsgående bladfjädrar med teleskopiska stötdämpare. De bakre (bakre) axlarna är drivande. Vid behov är det möjligt att ansluta framaxeln.
Eftersom pansarbilarna "Toros" och "Kolun" utvecklades parallellt, föreslås att utrusta dem med samma rustningsskydd. Den deklarerade skyddsnivån för den bepansrade lastbilen "Kolun" motsvarar skyddsnivån för "Toros". Fordonet kan skyddas mot 7,62 mm pansargenomträngande gevärskulor och fragment av 155 mm skal på ett avstånd av 80 m. Dessutom deklareras gruvskydd mot ammunition med en laddning på upp till 6 kg TNT.
Som följer av de presenterade materialen kan Cleaver -pansarbilen utrustas med en av två typer av pansarskrov. Det första av dem föreslås utföras i form av två separata block: det ena innehåller motorn och förarhytten, det andra - landningen eller lasten. Det andra alternativet innebär användning av ett enda pansarskrov. Oavsett skrovets arkitektur kan pansarbilen "Cleaver" transportera upp till 16 personer med vapen. Två platser sitter bredvid föraren, resten är i det stora truppfacket. För att kliva ombord på bilen finns två dörrar i sidorna av förarhytten och en stor dörr på baksidan av skrovet.
På utställningen på All-Russian Museum of Decorative, Applied and Folk Art visades fem prototypfordon: tre versioner av Toros (grundläggande, kommando och ambulans) och två versioner av Cleaver (sexhjulig med truppfack och fyrhjulig utan). Alla fem maskinerna är förenklade prototyper. De använder komponenterna i kraftverket och chassit, som är planerade att installeras på serieutrustning. Samtidigt är maskinerna utrustade med icke-pansrade stålkroppar. Fem maskiner är utformade för att testa några tekniska lösningar, samt för att demonstrera projektet för potentiella köpare.
Enligt medierapporter började arbetet med projekten för pansarbilarna Toros och Kolun för ungefär ett år sedan. Under denna tid har Intrall -anställda utvecklat ett tekniskt projekt och AMUR -anläggningen har byggt flera prototypmaskiner. De första testerna har redan utförts på testplatsen i Nizhny Tagil. Det påstås att vissa utländska kunder är intresserade av projekten. Vem exakt - har ännu inte rapporterats. Samtidigt noteras att de ryska väpnade styrkorna betraktas som huvudkunden. Det ryska försvarsdepartementet har i sin tur ännu inte reagerat på något sätt på nya projekt.
