År 2014 presenterade det polska företaget Mista ett lovande pansarfordon med Oncilla-hjul, baserat på Dozor-B-fordonet från Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau. Därefter demonstrerades detta prov upprepade gånger på utställningar och kunde hitta kunder. Vid det här laget har massproduktion behärskats och order från två länder har uppfyllts. Projektets vidare öde är dock tveksamt och beror direkt på dess förmåga att intressera nya kunder.
Komplicerad historia
Oncillas pansarbils historia går tillbaka till mitten av 2000-talet, då KMDB på eget initiativ utvecklade Dozor-B-projektet. Under lång tid försökte presidiet locka uppmärksamheten från den ukrainska armén, men det var inte möjligt att få en order på ny utrustning. Produktionen av Dozorov-B startade först 2015. Inom några månader byggdes 10 maskiner, varefter produktionen avbröts: kunden var inte nöjd med den låga byggkvaliteten.
2011, det polska företaget Mista SP. ZOO. (Staleva-Volya), som ägnade sig åt tillverkning och reparation av anläggnings- och vägutrustning, förvärvade licens för tillverkning av Dozora-B. Det rapporterades att Mista kommer att slutföra den färdiga pansarbilen och erbjuda den till de polska väpnade styrkorna. Möjligheten att sälja utrustning till utlandet uteslöts inte heller.
En nydesignad pansarbil som heter Oncilla (oncilla, en sydamerikansk kattdjur) visades först på den polska utställningen MSPO-2014. Som rapporterats byggdes en prototypfordon designad av Mista av Kiev Armored Plant. Serien skulle bemästras av ett polskt företag, med viss medverkan av ukrainska leverantörer.
I framtiden demonstrerades denna teknik upprepade gånger vid andra evenemang. Flera gånger föreslogs nya modifieringar och konfigurationer av pansarbilen med vissa funktioner. Den senaste sådana showen ägde rum häromdagen, som en del av Kiev-utställningen "Zbroya och Bezpeka-2021". Det är märkligt att de denna gång visade ett serieprov som gjorts för en av kunderna.
Visningar av "Oncilla" på utställningar eftersträvar ett enkelt mål - det polska företaget försökte intressera potentiella kunder och få kontrakt. I allmänhet löstes dessa uppgifter, men antalet och volymen av beställningar lämnade fortfarande mycket att önska.
Två kunder
Mista ansåg inledningsvis den polska försvarsmakten som den första köparen av nya pansarbilar. Oncilla -pansarbilen erbjöds sin egen armé, men den var inte intresserad. Så vitt vi vet har situationen inte förändrats genom åren, och bilen kommer sannolikt aldrig att accepteras av den polska armén.
I början av april 2017 var Senegal värd för firanden tillägnad självständighetsdagen. Vid huvudstadens militärparad sågs ett par nya Oncilla -pansarbilar som en del av en mekaniserad kolonn. När det senegalesiskt-polska leveransavtalet ingicks är okänt. Antalet beställda fordon är också oklart. Enligt The Military Balance 2021 finns bara två polska pansarfordon kvar i tjänst hos den afrikanska staten.
I början av 2019 fick Mista den största och mest lönsamma ordern på sina pansarfordon hittills. Ukrainas väpnade styrkor, slutligen desillusionerade av den inhemska "Dozors-B", beslutade att köpa en utländsk version av denna utrustning. Det rapporterades dock att utseendet på en sådan order underlättades inte bara av de tekniska problemen med ukrainska pansarbilar, utan också av vanlig korruption.
Enligt villkoren i kontraktet var den polska sidan tvungen att tillverka och överföra 24 pansarbilar till kunden i form av monteringssatser. Den totala kostnaden för sådana produkter är ca. 200 miljoner hryvnian (ca 6, 2 miljoner euro). Monteringen av pansarbilar från de medföljande enheterna anförtrotts NPK VK Sistema. De första leveranserna av färdig utrustning till de väpnade styrkorna förväntades redan 2020.
Uppfyllande av en order
Det rapporterades att Mista skickade de två första monteringssatserna i november 2019. Redan i december genomfördes Oncilla genom demonstrationstester i närvaro av representanter för armén. Testbilen kan ha gjorts av nya kit strax innan.
Tester har visat att den polska pansarvagnen har ett antal fördelar jämfört med den ukrainska Dozor-B. Det utmärkte sig för sitt fantastiska utförande och andra funktioner. Samtidigt gick några nackdelar från en design till en annan. Villkoren och ergonomin i det beboliga facket var otillfredsställande, längdförmågan förblev otillräcklig osv.
Ändå bestämde de sig för att fortsätta arbetet med polska pansarbilar. I början av 2020 genomgick ett par av de första "Oncillus" en hel testcykel och, trots de identifierade problemen, accepterades av armén. I augusti förra året togs denna teknik officiellt i bruk. Vid årsskiftet 2020 och 2021 VK Sistema fick flera maskinsatser från Mista, som monterades under de följande månaderna. Den 12 maj i år ägde en ceremoni av överlämning av ett parti med nio pansarvagnar rum vid VK Sistema -företaget. Det rapporterades att detta är de sista maskinerna som beställts.
I slutet av maj klargjorde det polska utrikesministeriet att 16 Oncilla -pansarfordon överfördes till ukrainsk sida under 2020. Armén tog emot ytterligare 9 fordon i mitten av maj - 25 enheter levererades till Ukraina. utrustning, inkl. prototyp för testning. Således slutfördes ordern framgångsrikt och produktionsfordonen har redan fördelats mellan divisionerna och påbörjats service.
Kritik
Leveransen av pansarbilar Oncilla ger den ukrainska armén anledning till optimism - särskilt mot bakgrund av det tvivelaktiga eposet med basen Dozor -B. Det ukrainsk-polska samarbetet kritiserades dock ständigt och nya motiverade skäl dök upp regelbundet.
Först och främst kritiserades köpet av "polsk" utrustning av nationella prestige. Med en inhemsk pansarbil valde armén att köpa en utländsk version. Argumentet i form av ett bättre bygge bleknade i bakgrunden. Den ekonomiska sidan av projektet ignorerades inte. Den utländska pansarbilen, med ett liknande tekniskt utseende, visade sig vara mycket dyrare än den ukrainska. Denna omständighet tydde på uppenbara korruptionsprocesser i urvalet och upphandlingen.
Tester i slutet av 2019 visade att Oncilla har fördelar jämfört med Dozor-B, men fortfarande behåller ett antal negativa egenskaper. Den ursprungliga pansarvagnen kritiserades för dessa brister, och de bidrog till att armén övergav den. Problemen med den polska bilen ignorerades dock och rekommenderades för adoption.
Sommaren 2020, inför överföringen av de två första Oncilla -pansarbilarna, blev nya detaljer kända. Det visade sig att dessa maskiner var godkända för drift i armén utan att klara hela uppsättningen tester. De testades på spåren och tester genom beskjutning och detonation utfördes inte. Följaktligen gick ett pansarfordon i trafik, vilket inte bekräftade dess förmåga att skydda besättningen.
Kommersiella utsikter
Det pansarfordon "Dozor-B" som utvecklats av KMDB presenterades för 15 år sedan, nådde småskalig produktion först i mitten av de tionde åren och endast 10 fordon byggdes. Oncilla -projektet har mer tur. Prototypen visades 2014, och hittills har Mista sålt 27 pansarbilar. Framtiden för denna utveckling är dock ifrågasatt.
Dozor-B och Oncilla är typiska representanter för sin klass och har inga avgörande fördelar gentemot potentiella konkurrenter. Samtidigt avslöjades under testerna olika brister av teknisk och operativ karaktär.
Det är också värt att notera pansarbilarnas skadade rykte, som kan skrämma bort en potentiell kund. Även sin egen armé vägrade från basen "Dozora-B", vilket bekräftar de kända problemen. Korruptionsprocesser kring "Oncilla" förvärrar bilden ytterligare. Det verkar som att pansarbilar från KMDB och Mista kan vara av intresse för armén endast som skydd för mutor och förskingringar.
Således behåller pansarvagnen Mista Oncilla fortfarande vissa chanser att hitta en tredje köpare. Det finns dock ett antal faktorer som kan skrämma bort kunden. Tiden får utvisa om den polska pansarbilen med ukrainska rötter kommer att kunna förbättra sin position på marknaden. Vilket scenario som helst kan förväntas för tillfället.
