Under det första decenniet av XXI -talet. det finns så få nya typer av huvudtankar (OT) i världen att de kan räknas på fingrarna på en hand. I de flesta av de ledande länderna inom tankbyggande utförs endast modernisering av tidigare släppta prover. Så till exempel i USA är det snart 10 år sedan M1A1 Abrams moderniseras till nivån M1A2 SEP V2 (detta är den nionde moderniseringen av Abrams), i Tyskland fortsätter moderniseringen av Leopard 2 OT, nu har de redan nått nivån för Leopard 2A7 + och Leopard Revolution (modernisering av Leopard 2 -modifieringarna - Leopard 2A6 respektive Leopard 2A4). I grunden skapades nya maskiner, konstigt nog, inte i väst, utan i öst, särskilt i Ryssland, Japan, Turkiet och Sydkorea.
I Ryssland skapades, byggdes, testades, fördes efter tester och testades igen, vilket blev känt, men täckt med en hemlighetsslöja "objekt 195", men tack vare vissa militära ledares vilja kom det inte till antagandet av denna supertank, åtminstone i Ryssland … Varför "ändå"? Ja, det kan bara hända att vettiga befälhavare i något annat land kommer att begära sådana fordon att beväpna sin armé, som var fallet nyligen med BMPT - Ryssland vägrade att acceptera det för service, och Kazakstan köpte sig ett parti Terminators, och inte bara dem.
Sedan början av 2000 har nya typer av tankar dykt upp i ytterligare tre länder som aldrig har citerats i listorna över avancerade tankbyggare. Dess förstfödda i familjen huvudtankar dök upp i Turkiet-detta är OT Aitay, en modell i full skala som demonstrerades vid IDEF-2011-vapenutställningen som hölls i Istanbul 2011. Men det är för tidigt att prata om den här tanken, även om denna händelse kan anses vara viktig ur ett annat tankproducerande lands syn på världslistan.
Den första demonstrationen av en prototyptank "Black Panther" XK2 av ADD (utvecklare) och Hyundai Rotem (tillverkare). Mars 2007
I Land of the Rising Sun - Japan skapades och antogs huvudtanken i Tour 10. Inom en snar framtid kommer dessa maskiner att ersätta den japanska tankflottan, bestående av OT Tour 90.
Vem som kunde överraska det internationella huvudtankgemenskapen var Sydkorea. I detta land skapades, testades och antogs en OT, som fick beteckningen K2 Black Panther ("Black Panther"). Koreanska designers kunde implementera i den här maskinen alla de mest moderna prestationerna, vilket gav den ett slags världsledande i användningen av den senaste tekniken.
Till exempel rapporterades att brandkontrollsystemet (FCS) OT K2 "Black Panther" automatiskt kan upptäcka, identifiera, spåra och skjuta mot mål utan operatörens medverkan. Tankens hydropneumatiska upphängning ger tanken inte bara variabel markfrigång, utjämning av sidrullen eller ändring av vinkeln på fordonets längdaxel, utan också, tack vare det nya ISU -systemet, automatisk individuell kontroll av fjädringsenheterna i varje vägvals finns, vilket eliminerar vibrationer vid körning i ojämn terräng eller på, den så kallade "kammen". Naturligtvis, eftersom det redan har blivit modernt inom tankbyggnad, utrustade konstruktörerna Black Panther med alla moderna elektroniska system, såsom en GPS -navigator, dataöverförings- och identifieringssystem "vän eller fiende", ett inbyggt informationshanteringssystem (BIUS), aktiva och passiva skyddssystem, Radar och många andra kunskaper. Idag kommer vi att berätta för våra läsare om "funktionerna i modern sydkoreansk tankbyggnad" - om den nya huvudtanken K2 Black Panther.
UTVECKLING
Utvecklingen av en ny sydkoreansk tank började 1995. ROC fick namnet XK2 Black Panther. Utvecklingen av ett nytt stridsfordon utfördes av Sydkoreanska byrån för försvarsutveckling (ADD) och Rotem (en division av Hyundai Motors, välkända i Ryssland och i världen för sina Solaris-, Sonata- och Santa Fe -fordon). Enligt utvecklarna användes endast sydkoreanska designlösningar och utvecklingar i projektet, vilket gjorde det möjligt att inte köpa licenser från utländska tillverkare. Utvecklingen, konstruktionen av prototyper, testning och finjustering av den nya tanken kostade den koreanska budgeten 230 miljoner dollar och genomfördes under 11 år, från 1995 till 2006, vilket anses vara året för serieproduktionens början.
Målet med att utveckla ett nytt fordon var att skapa en tank som tål moderna huvudtankar i tjänst med Nordkorea och Kina, samtidigt som de garanterar deras betydande överlägsenhet när det gäller deras egenskaper inom en nära framtid. Organisatoriskt borde K2 Black Panther i den sydkoreanska armén ersätta de föråldrade M48A5K Patton -medeltankarna, tillverkade i USA, och komplettera huvudtankarna K1, som är av egen design, i tjänst med Sydkorea. Fullskalig massproduktion av OT K2 Black Panther var planerad att börja 2011, men med all sannolikhet kommer denna händelse att inträffa lite senare.
Vissa källor har redan skyndat sig att tillkännage "Black Panther", som påstås listas i Guinness rekordbok, som den dyraste tanken i världen och kostar mer än 8,5 miljoner USD per enhet. Men om du kommer ihåg avtalet om leverans från Tyskland till Grekland av Leopard 2A6 Hell (Hellenic) tankar, som är en grekisk version av den tyska OT Leopard 2A6, betalade skattebetalarna i Hellas i enlighet med det 10 miljoner euro per fordon. Kan det vara så att det finns en aning om orsakerna till Greklands ekonomiska kollaps?
I samband med ROC fastställdes krav för utveckling av en ny tank, såsom att uppnå överlägsenhet över de huvudsakliga stridsvagnarna i tjänst med Nordkoreas och Kinas arméer, och dessa är de av Sovjet tillverkade T-55 och T- 62 och den kinesiskt tillverkade T-96 och T-99. Ett annat viktigt krav var skapandet av en ny tank med endast inhemsk teknik. Detta tillvägagångssätt kommer att göra det möjligt att i framtiden inte bara upprätthålla nationell säkerhet på rätt nivå, utan också att komma in på den internationella vapenmarknaden utan rädsla för problem med utländska stater relaterade till licensfrågor. I detta avseende har ADD utvecklat en ny maskin parallellt med utvecklingen av toppmodern egenutvecklad teknik.
Koreansk huvudtank K2 Black Panther, framifrån
Under arbetet med att skapa "Black Panther" arbetades två huvudprojekt ut: det ena för installationen av ett bebodd tvåmannatorn och det andra - installationen av ett obebott torn. Det sista alternativet avvisades. Dessutom planerade konstruktörerna att installera en experimentell 140 mm slätborrpistol utvecklad av det tyska företaget Rheinmetall som huvudvapen i OT K2-tanken, men detta måste också överges. En av anledningarna var kravet att endast använda sin egen teknik så mycket som möjligt, och den andra var det tyska företagets vägran att vidareutveckla denna pistol. Enligt företagets vapensmeder kommer en modern slätborrad 120 mm kanon med en tunnellängd på 55 kaliber att vara mer än tillräckligt för att ge en lösning på alla problem i kampen mot pansarmål inom överskådlig framtid. Pistolen för OT K2 baserades på den tyska 120 mm Rheinmetall L55-kanonen, som senare omkonfigurerades för att använda kraftfullare ammunition. Utvecklingen och produktionen av 120 / L55 -kanonen för Black Panther OT utförs av World Industries Ace, och ammunitionen till den utvecklades och tillverkades av Poongsan.
Den första sydkoreanska huvudtanken, K2 Black Panther, släpptes i mars 2007. Det första av tre fordon som lanserades på Hyundai Corp. rullade av löpande band. i Changwon stad. Några företrädare för de sydkoreanska medierna, som erkändes på anläggningen för att hedra denna händelse, skyndade sig sedan av misstag (eller kanske med onda avsikter) att "basunera" att K2 -tanken har en kanon av typen CN120 / L52, samma som på franska Leclerc huvudtank. Våra ryska medier gör dock sådana misstag mycket oftare.
För närvarande är tankflottan i Republiken Korea cirka 2300 fordon, varav många planeras att ersättas med de viktigaste K2 Black Panther- och K1A1 -tankarna. Vissa källor rapporterade att den sydkoreanska regeringen planerade att beställa minst 397 Black Panther-enheter efter att ha infört massproduktion i stor skala 2011. Men i mars 2011 meddelade det sydkoreanska försvarsministeriets upphandlingsmyndighet (DAPA) att massproduktionen av K2 Black Panther -tankar, som förväntas 2012, kommer inte att inträffa tidigare än 2013 på grund av tekniska problem som identifierades i motorns och transmissionens fordon.
I januari 2012 rapporterade The Korea Times att serieproduktionen av de viktigaste K2 Black Panther -stridsvagnarna skjutits upp och inte ens skulle börja 2014. Detta är den tredje fördröjningen i starten av produktionen av en ny generation sydkoreansk tank sedan utvecklingen. Den här gången är uppskjutningen av massproduktionens start förknippad med beslutet att genomföra ytterligare tester av den nya tanken i början av 2014.
Vy över tankens akterdel
Orsaken är fortfarande densamma - motorproblem. Det passar fortfarande inte den sydkoreanska militären vad gäller tillförlitlighet och har ett litet översyn.
Samtidigt är det ingen fråga om att köpa utländsk utrustning eller enheter. Alla problem kommer bara att lösas på egen hand och på grundval av vår egen teknik. Ett värdigt exempel att följa!
I framtiden, med start av serieproduktion, kommer de, utöver leverans av de viktigaste K2 -stridsvagnarna till Republiken Koreas armé, också att erbjudas för export. Turkiet har redan framgångsrikt förhandlat fram import eller licensierad produktion av vissa system, komponenter och sammansättningar av den sydkoreanska tanken. I juli 2008 tecknade det sydkoreanska företaget Rotem och turkiska Otokar ett kontrakt på 540 miljoner dollar för tekniskt bistånd och designbistånd, samt överföring av viss teknik för produktion av den huvudsakliga K2 -tanken till Turkiet. Dessa tekniker användes för att skapa en ny turkisk huvudtank, kallad MTP Altay. En prototyp fullskalig modell av denna tank demonstrerades på IDEF-utställningen som hölls i Turkiet 2011. Trots användningen av många delsystem, komponenter och sammansättningar med OT K2 Black Panther i det nya turkiska fordonet, såsom rustningsskydd, huvudvapen och andra, har tankarna olika egenskaper och olika utseende.
Layouten på tornet på Black Panther -tanken, element i DZ är markerade med brunt
MASKINLAYOUT
Huvudtanken K2 Black Panther har en klassisk layout med ett kontrollfack i bilens föra, ett stridsfack i mitten och ett motorrum bak. Tankens besättning består av tre personer och inkluderar tankchefen, skytten och föraren. Kontrollfacket är placerat i den främre delen av skrovet till vänster längs tankens gång. Den övre främre delen av skrovet, som har en stor lutningsvinkel mot det normala, är utrustad med en förarlucka, som stängs av ett skjutbart lock, i vilket prismaobservationsanordningar är monterade.
Layouten på elementen i kraftverket och fjädring av K2 -tanken
Kamputrymmet är beläget i mitten av fordonsskrovet i ett roterande torn med två säten. Till vänster i bilens riktning är skyttens arbetsplats, till höger - tankchefen. Var och en av dem har en personlig lucka i taket på tornet, som stängs av ett pansarlock. Vid öppning svänger locket tillbaka längs tankens gång och låses i nästan vertikalt läge, I tankens akterdel finns ett motoröverföringsfack, där kraftverket är placerat, och systemen som tjänar det.
RÖRLIGHET
Trots sin betydande vikt - 55 ton kan OT K2 röra sig med en maxhastighet på motorvägen upp till 70 km / h och terräng - med en hastighet på upp till 52 km / h. Bilen kan accelerera från 0 till 32 km / h på bara 7 sekunder.
Maskinens höga rörlighet tillhandahålls av ett kraftfullt kraftverk med automatisk växellåda och en modern chassidesign med en unik individuell semi-aktiv hydropneumatisk ISU (ln-arm Suspension Unit) fjädring och ett automatiskt spårspänningssystem. Varje stödvals för en sådan upphängning är utrustad med ett individuellt styrsystem, som gör att tanken kan "huka", "böja", "ligga ner", böja sig i alla riktningar etc. Sådana "gymnastiska övningar" ger tanken, om nödvändigt, för att minska silhuetten, eller omvänt med maximal "tillväxt" för att öka maskinens längdförmåga. Genom att sänka den främre eller bakre delen kan du öka de maximala vinklarna för depression eller höjd av pistolen. I allmänhet ger den hydropneumatiska fjädringen OT K2 en förändring av fordonets markfrigång i intervallet från 150 till 550 mm.
Demonstration av den hydropneumatiska fjädringens kapacitet
Tankens upphängningsanordning i sig, liksom närvaron av speciella gummikuddar på spårspåren (som på T-80), minskar avsevärt vibrationer vid körning över grov terräng eller på asfalterade vägar.
Black Panther-tanken använder en 12-cylindrig fyrtaktsmotor utvecklad och tillverkad av Doosan Infracore, som utvecklar en effekt på 1500 hästkrafter (1100 kW) och ger en specifik effekt på 27,3 hk / t. Den tyska MTU-890-motorn togs som en prototyp för att skapa en koreansk dieselmotor. Det användes också tillfälligt under den första perioden för testning av de första prototyperna av OT XK2, medan den koreanska motorn ännu inte var klar. Dieselmotorn, tillsammans med en helautomatisk växellåda designad och tillverkad av det koreanska företaget S&T Dynamics, utgör PowerPack -kraftenheten. Automatlådan har 5 växlar framåt och 3 bakåt. Som nämnts ovan tillät tekniska fel i driften av kraftverket, som upptäcktes under Black Panther OT: s tester, inte att lansera storskalig serieproduktion av tanken vare sig 2011 eller 2012.
Tack vare PowerPacks kraftverk relativt kompakta design kunde konstruktörerna utrusta den nya K2 -tanken med en extra gasturbinkraftenhet (BCA) Samsung Techwin, installerad i motorrummets återstående utrymme. BCA -motoreffekten är 100 hk. (75 kW). Den ger ström till alla system ombord när tankens huvudmotor är avstängd, sparar bränsle och minimerar tankens termiska och akustiska signaturer.
När det gäller att övervinna hinder kan OT K2 Black Panther klättra uppför en 60 procent sluttning eller övervinna en vertikal vägg med en höjd av 1,3 m som kör tanken är ett brunnsrör installerat på tankens befälhavare. Hon tjänar också fordonets befälhavare som ett lurande torn när hon rör sig genom vattenhinder. Installationen av en uppsättning utrustning tar cirka 30 minuter. Som framgår av tillverkarens reklammaterial förblir tanktornet när det rör sig under vatten, men tankchassit kan ta upp till 440 liter vatten. Som konstruktörerna betonar, är detta till och med nödvändigt för att minska flytmarginalen som skapas av fordonets förskjutningsvolym och för att upprätthålla tillräcklig dragkraft hos spåren med marken.
Efter att ha övervunnit vattenhinderna och demonterat utrustningen för undervattenskörning kan tanken omedelbart gå in i striden.
Tank K2 Black Panther med installerad utrustning för undervattenskörning
Övervinna en djup ford med K2 Black Panther
BRANDKRAFT
OT K2 Black Panther-beväpningskomplexet inkluderar huvud-, hjälp- och sekundära vapen, ammunition, ett automatiskt lastsystem, ett brandkontrollsystem (FCS), en elektrisk tvåplanig vapenstabilisator.
Huvudvapnet på OT K2 är en 120 mm släthålskanon med en tunnellängd på 55 kaliber och automatisk lastning. Det utvecklades av det koreanska företaget ADD på grundval av den tyska Rheinmetall -kanonen som erhållits under licensen. Pistolen tillverkas i Korea av World Industries Ace Corporation.
Tankens hjälpvapen är en 7,62 mm koaxial maskingevär och en 12,7 mm KB storskalig luftvärn maskingevär (koreansk kopia av American Browning М2НВ). Båda dessa maskingevär har en mycket betydande ammunitionsbelastning: 12 000 respektive 3200 omgångar. Ingenstans i beskrivningarna finns det någon information om huruvida luftvärnsmaskinpistolen har fjärrkontroll. Att döma av fotografierna av tanken till författarens förfogande, skjuter tankchefen manuellt från luftvärnsmaskingeväret med luckans lock.
Ammunition till vapnet är 40 omgångar. 16 av dem är placerade i den mekaniserade stuvningen av den automatiska lastaren, ytterligare 24 skott placeras i specialförvaring i fordonets kaross.
Enligt utvecklarna ger den automatiska lastaren en eldhastighet på 15 omgångar per minut, eller ett skott per fyra sekunder, oavsett pistolens höjdvinkel. Som rapporterats i vissa källor var designen av OT K2 Black Panther autoladdare till viss del lånad från Leclerc huvudtank autoladdare. Trots likheten mellan konstruktionerna för dessa två automatiska lastare är delarna och sammansättningarna i dessa automatiserade system inte utbytbara.
Efter att de 16 skotten som placerats i den automatiska lastaren är förbrukade måste den fyllas på manuellt från förvaringen i fordonets kaross eller från den medföljande ammunitionen.
Skjuter från kanonen på K2 Black Panther -tanken
För avfyrning från OT K2-tankpistolen kan vanliga 120 mm tankrundor från NATO-länder användas. I Sydkorea utvecklades emellertid ny ammunition speciellt för vapnet på denna tank, inklusive skott med pansargenomträngande subkaliber, kumulativa och guidade projektiler.
Enligt utvecklarna ger den nya APFSDS pansargenomträngande projektilen med en avtagbar pall och en volframbaserad legeringskärna betydligt högre pansarpenetration än den nuvarande generationen APFSDS pansargenomträngande projektiler med volframkärnor. Detta beror på användningen av en ny teknik för värmebehandling av volframlegeringen och den så kallade "självslipande processen". Med andra ord, när pansarbarriären penetreras, deformeras inte volframlegeringskärnan i denna projektil och kollapsar, och när den tränger djupt in i barriären skärper den sig, minskar i diameter, samtidigt som den behåller ett enormt specifikt tryck.
För att bekämpa obeväpnade eller lätt pansrade mål kan OT K2-besättningen använda en runda med en projektil för multipel kumulativ handling (HEAT), liknande den amerikanska M830A1 MR-T-rundan. Som noterats av några utländska experter är en sådan projektil effektiv i kampen mot fiendens arbetskraft, med vapenlösa och lätt pansrade fordon, liksom med lågflygande eller svävande helikoptrar. Som praktiken har visat är sådana flerfunktionsprojektiler med ett kumulativt stridsspets betydligt sämre än högexplosiva fragmenteringsprojektiler när det gäller deras effektivitet i kampen mot ovanstående mål.
Luftburna radarantennelement och rökgranatkastare
Speciellt för K2 Black Panther-tanken utvecklade koreanska ingenjörer en KSTAM-runda med en självriktad stridsspetsprojektil. KSTAM - Koreansk Smart Top -Attack Munition (koreansk "smart" ammunition, som verkar på övre halvklotet) med ett skjutområde på 2 till 8 km. Detta är en självriktad projektil som skjuts genom tunnan på ett tankvapen längs en gångjärnsbana till sidan där fiendens pansarfordon förmodligen kan vara. Flygningen av projektilen längs banan utförs med tröghet, eftersom den inte har sin egen motor. Flygbanan korrigeras av en stabiliserare med fyra blad som öppnas efter skottet. Vid en viss eller den högsta punkten i banan släpper projektilen en fallskärm och börjar leta efter ett mål med hjälp av befintliga millimetervågsradar och infraröda och radioemissionsdetekteringssensorer. När ett mål detekteras (och det kan vara både stillastående och rörligt) undergrävs stridsspetsen, vilket bildar en slagkärna som träffar målet på det minst skyddade övre halvklotet, d.v.s. efter den typ av inhemska självriktande element i MLRS "Smerch", bara mycket mindre effekt.
Det koreanska KSTAM -skottet ger besättningen principen "eld och glöm". Vissa källor noterar att en kontrollkanal också tillhandahålls, vilket vid behov ger möjlighet att korrigera projektilbanan av kanonoperatören.
Den största fördelen med KSTAM -skottet över andra system av guidade tankvapen är förmågan att besegra fiendens mål från slutna skjutpositioner, vilket upp till en viss punkt säkerställer tankens dolning från fienden.
Huvudtanken K2 Black Panther är utrustad med ett modernt brandkontrollsystem (FCS), som tillsammans med de nu traditionella termiska avbildarna, en laseravståndsmätare och olika sensorer för avfyrningsförhållanden, en millimetervågsradar. Antennerna på denna radar ligger på kindbenen i tornets främre del. Stationen kan upptäcka projektiler som flyger upp till tanken, lågflygande flygplan med automatisk styrning av kanonen vid dem, samt utföra automatisk spårning av markmål.
Sett framifrån av K2 -tankens torn. KCPS -befälhavarens panaromatiska sikt, KGPS -skyttens syn, spegeln på fatets krökningskontrollsystem på nospartiet, en av LWR -laserbestrålningssensorerna och andra element i tanksystemen är tydligt synliga
Tack vare den mycket effektiva hydropneumatiska fjädringen var det möjligt att öka noggrannheten vid avfyrning från kanonen vid en nedstigning över grov terräng.
Komplexet av observationsmedel och spaning av mål för OMS i K2 -tanken kan upptäcka och "låsa" ett mål på ett avstånd av upp till 9,8 km. Vid spårning av ett mål gör färddatorn, baserad på information från sensorer för avfyrningsförhållanden och en laseravståndsmätare, ballistiska beräkningar med beaktande av nödvändiga korrigeringar, vilket säkerställer hög noggrannhet vid avfyrning från en plats och i rörelse. LMS för den koreanska nya tanken fungerar tillsammans med en modern två-plan vapenstabilisator och ett nedstigningsfördröjningssystem. Det sistnämnda ger hög noggrannhet vid körning i ojämn terräng. Detta system tar hänsyn till svängningarna av pistolröret som uppstår under rörelse, vilket ger en tillfällig avvikelse mellan den beräknade kastvinkeln och cylinderns axelaxel. Med en sådan avvikelse ger systemet inte en signal om att skjuta ett skott förrän cylinderns hålaxel sammanfaller med den beräknade kastvinkeln (i vårt land uppträdde ett sådant system först 1976 på T-64B-tankar och kallades för skottupplösningsblock - BRV). Dessutom använder LMS för den koreanska tanken också ett bokföringssystem för tunnkrökning, vilket är en lasersändare, en spegel i den övre delen på pipans nosparti och en sensor på tornet ovanför pistolens omfång. Beroende på rörets böjning kommer laserstrålen som reflekteras av spegeln vid pistolens nosände att träffa olika delar av sensorn, vilket kommer att beaktas av fordonsdatorn vid beräkning av den totala korrigeringen för avfyrning.
Skyttens och befälhavarens siktsystem använder för närvarande samma system som på den koreanska K1A1 -tanken - detta är huvudskyttens syn KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) och befälhavarens panaromiska syn KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight). Båda sevärdheterna är kombinerade, har inbyggd optisk, termisk avbildning och laseravståndsmätarkanaler. Synfältet för båda omfattningarna har oberoende stabilisering i två plan. Enligt utvecklarna av tanken kommer dock i framtiden siktsystemen för Black Panther -tanken att förbättras avsevärt för att ge alla fördelar med de senaste sensorerna och vapensystemen som används på det nya fordonet.
Black Panther OTMS ger duplicerad brandkontroll, när som helst kan tankchefen ta kontroll över vapenkomplexet. Dessutom, enligt viss obekräftad information, på en ny koreansk tank i händelse av en nödsituation, kan OMS automatiskt upptäcka och spåra mål med hjälp av kommunikationsdata som upprättats med andra fordon i enheten, identifiera deras tillhörighet och även bestämma behovet av skjut på dem för att förhindra redundans eld mot samma mål och skjut mot fiendens mål utan deltagande av besättningsmedlemmar.
I framtiden är det möjligt att återvända till tanken att installera en 140 mm slätborrad tankpistol på K2 Black Panther-tanken. Samtidigt, enligt utvecklarna, kommer ändringar av vissa system i vapenkomplexet, inklusive den automatiska lastaren, att vara minimala.
Koreansk tankkanonmask
SÄKERHET
Modulär kombinerad rustning används som passivt skydd på OT K2, vars information är klassificerad. Det rapporteras bara att den främre rustningen tål träff av 120 mm APFSDS-pansargenomborande projektil som skjutits från samma kanon som installerades på K2. Det ges visserligen ingen information om vilket intervall avfyrningen genomfördes.
Till skillnad från de flesta västtillverkade fordon har den koreanska nya tanken också explosiva reaktiva rustningar (ERA), dessutom finns ERA-element också på tornets tak, vilket ökar fordonets hållbarhet avsevärt om ammunition används på den och bildar en slagkärna.
Millimetervågsradaren installerad på K2 Black Panther-tanken kan fungera som en komponent i MAWS (Missile Approach Warning System) störsystem, en analog av ett av delsystemen i det ryska Shtora-systemet. Tankens radar detekterar fiendens styrda missiler som flyger i fordonets riktning, skickar automatiskt en signal till besättningen och ett kommando för att avfyra VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) rökgranater i önskad riktning. Aerosolmolnet som skapas av dessa granater blockerar effektivt missilkontrollkanaler i de synliga optiska, infraröda och radarområdena.
Dessutom kan kommandot för att skjuta rökgranater också passera vid detektion av speciella sensorer för laserbestrålning av tanken (när laseravståndsmätaren eller laserbeteckningen är i drift). På K2 -tanken är 4 sådana LWR -sensorer (laservarningsmottagare) installerade, som förutom att detektera laserstrålning också bestämmer riktningen från vilken denna strålning riktas.
Den nya koreanska huvudtanken har också ett radarmotåtgärdssystem, som inkluderar en RWR (Radar Warning Receiver) sensor och en radarstörning.
Det automatiska brandsläckningssystemet är programmerat för att upptäcka och släcka eventuell intern brand.
Det kollektiva skyddssystemet, att döma av tillgänglig information, representeras av speciella atmosfäriska sensorer som meddelar besättningen om en tank befinner sig i en farlig (förorenad) zon.
LAGKONTROLL
När de koreanska konstruktörerna skapade K2 Black Panther -tanken ägnades stor uppmärksamhet åt en sådan stridsegendom som kommandokontroll.
För att förbättra lägesmedvetenheten i enlighet med moderna västerländska standarder installerades ett automatiserat komplex av C4I (kommando, kontroll, kommunikation, datorer och intelligens) för kommando, kommunikation och intelligens på maskinen.
För att exakt bestämma platsen för maskinen finns det en kanal för att ta emot data från GPS -satellitnavigationssystemet.
Den koreanska K2 Black Panther -tanken är en av få moderna pansarfordon utrustade med IFF / SIF (Identification Friend or Foe / Selective Identification Feature), som uppfyller NATO -standarden. På kommando av skytten skickar sändaren på kanonmasken en 38 GHz stråle i riktning mot det detekterade målet, mot vilket pistolen riktas. Om den korrekta signalen tas emot som svar identifierar brandkontrollsystemet automatiskt målet som "dess" objekt och blockerar avfyrningskedjan. Om målet inte svarar på identifieringssignalen, identifieras det som ett "främmande" objekt, LMS "ger" tillstånd att öppna eld.
Vy över den övre delen av tornet och skrovet på K2 -tanken (delar av DZ på skrovet och tornet tas bort)
Den nya koreanska tanken är utrustad med ett Battle Management System som liknar det som används av USA: s försvarsmakt. Det är kopplat till C4I -kommando-, kommunikations- och spaningskomplexet. Systemet låter dig utbyta taktisk information med angränsande, anslutna och stödjande enheter, inklusive med individuella pansarfordon och helikoptrar. Information visas på LCD -skärmar installerade hos varje medlem i tankens besättning. Samma bildskärmar används för att visa information om det inbyggda informations- och styrsystemet (BIUS), som också är installerat i Black Panther-tanken. CIUS tillhandahåller inte bara diagnostik och övervakning av driften av alla tanksystem, utan kan också användas för att utbilda besättningsmedlemmar, d.v.s. kan fungera i simulatorläge.
För närvarande pågår ett arbete för att integrera obemannade XAV -spaningsfordon med XAV i stridsstyrsystemet för den nya koreanska tanken. Detta gör det möjligt för Black Panthers besättning att utföra spaning utanför synfältet och ta emot spaningsinformation om fienden utan att ge ifrån sig sin position.
UTSIKTER
Koreanska designers står inte stilla, utan arbetar ständigt, som de säger, "på bilden". Under de kommande åren lovar de att presentera en förbättrad modell av Black Panther -tanken - K2 PIP.
De viktigaste förbättringarna av den nya modifieringen av tanken kommer att genomgå upphängning, skydd och, möjligen, huvudvapnet.
En aktiv hydropneumatisk suspension utvecklas för OT K2 PIP. Dess främsta egenskap är att när fordonet rör sig, skannar speciella sensorer marken på ett avstånd av upp till 50 m framför tanken och till sidorna. Dessa signaler behandlas av en speciell dator som överför styrsignaler till fjädringen, som anpassar sig till terrängen. På grund av detta minskar vibrationerna vid körning över ojämn terräng kraftigt, genomsnittliga rörelsehastigheter och skjutnoggrannhet under körning ökar och trötthet i besättningen minskar.
När det gäller att öka tankens säkerhet planerar koreanska ingenjörer att installera en ny generation DZ med icke-explosiva element på Black Panther. Dessutom kommer den att vara utrustad med ett aktivt skyddssystem (SAZ), som använder den millimetervågsradar som redan finns på tanken. Informationen om att den ryska SAZ "Arena-E" kommer att installeras på K2 PIP-tankarna, motsvarar sannolikt inte verkligheten. För det första: det är meningslöst att installera en annan radar, och för det andra: Det är osannolikt att koreaner köper en rysk SAZ när de introducerar en stel ideologi "bara använda sin egen utveckling".
En vy över den bakre delen av K2 -tanken, elementen i fjärrkontrollen på luckans lock på skytten och fordonets befälhavare är tydligt synliga, förarens bakre kamera
Serietank K2 Black Panther vid en av paraderna
När det gäller att öka tankens eldkraft är det planerat att installera en ny pistol på den. Det är ännu inte klart vilken typ av system det kommer att vara. Enligt vissa rapporter är det möjligt att återgå till tanken att installera en 140 mm slätborrpistol. Enligt andra är detta installationen av en 120 mm elektrokemisk eller annan kanon. Tiden får utvisa vad som kommer att levereras realistiskt.
Hur som helst visade koreanska ingenjörer världen med egna ögon att det ekonomiska”sydkoreanska mirakel” som världen såg i början av 90 -talet. förra seklet var det bara början. Hyundai har lärt sig att producera högkvalitativa bilar, och hela världen har redan blivit övertygad om detta, det verkar som att det snart kommer att visa alla att de har lärt sig att göra tankar av hög kvalitet.
Obemannade spaningsfordon med hjul XAV, som inom en snar framtid kommer att bli en del av K2 Black Panther -komplexet
De viktigaste tekniska egenskaperna hos huvudtanken K2 Black Panther |
|
| Kampvikt, t | 55 |
| Mått, m; | |
| - längd med pistol framåt | 10, 8 |
| - kroppslängd | 7, 5 |
| - bredd | 3, 6 |
| - höjd på taket av tornet (med ett avstånd på 0,45 m) | 2, 4 |
| - undanröjning | Variabel 0, 15-0, 55 |
| Besättning, folk | 3 |
| Pansarskydd | Kombinerat med overheadmoduler och DZ |
| Beväpning: | |
| - huvudvapen | 120 mm GP L55 |
| - hjälpvapen | 1 x 7,62 mm; 1 x 127 mm maskingevär |
| -extra vapen | 2 x 6 PU -rökgranater |
| Ammunition, skott: | |
| - till 120-mm-kanonen | 40 (varav 16 i A3) |
| - till 7, 62 mm maskingevär | 12000 |
| - till 12, 7 mm maskingevär | 3200 |
| Motor: | |
| -sorts | 4-takts, 12-cylindrig vätskekyld diesel |
| -kraft, h.p. (kw) | 1500 (1100) |
| - effekttäthet, hp / t | 27, 2 |
| Överföring: | |
| -sorts | Automatisk |
| - antal program | 5 framåt, 3 bakåt! om kursen |
| Suspension | Hydropneumatisk halvaktiv med individuell kontroll |
| Kraftreserv, km | 450 |
| Maxhastighet, km / h | |
| - på motorvägen | 70 |
| - över grov terräng | 50 |
| - acceleration från 0 till 32 km / h, s |
7 |
| Överkomma hinder: | |
| - maximal stigningsvinkel,% | 60 |
| - vertikal vägg, m | 1, 3 |
| - bredden på diket som ska övervinnas, m | 2, 8 |
| - fordjup utan förberedelse, m | 1, 2 |
| - fordonets djup som ska övervinnas med förberedelser, m | 4, 2 |
| Ursprungsland och tillverkare | Republiken Korea |
| Tillverkande företag | Hyundai rotem |
| Ungefärlig kostnad för en produktionsbil, miljoner dollar | 8, 5 |
