Frågan om importersättning i utrustningssegmentet som används av försvarsdepartementet och ministeriet för nödsituationer är fortfarande öppen. Samtidigt kan man konstatera att importberoendet fortfarande är betydande ofta inte ens när det gäller en uppsättning komponenter, inklusive elektronik, utan i allmänhet när det gäller serviceteknik. Till exempel används österrikisk brandsläckningsutrustning på ryska militära flygfält. Hög kvalitet, kraftfull, pålitlig, men österrikisk …
I synnerhet pratar vi om brandbilarna i den österrikiska företagsgruppen Rosenbauer. Det är en av de tre största tillverkarna av brandskyddsutrustning i världen. Dessutom skapar österrikarna utrustning i enlighet med europeiska och amerikanska brandsäkerhetsstandarder. Dessutom är utrustningen skapad enligt ICAO (International Civil Aviation Organization) standarder.
Förresten, detta är samma Rosenbauer, som 2011 EU -domstolen dömde sig skyldig till kartellkonspiration och böter 28 miljoner euro.
Panther 6x6 brandbilar används på ryska militära flygfält (i synnerhet Buturlinovka -flygplatsen i Voronezh -regionen). Om namnet är fullständigt, då PAA (flygfält brandbil) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Bilen och dess brandbekämpning "anordning" beskrivs av följande egenskaper:
Maskinen är utrustad med ett speciellt torn för att släcka bränder på höjder och på svåråtkomliga platser. I vissa ändringar kan den använda ett speciellt Stinger -munstycke för att genomborra flygplanskroppen och släcka en brand i ett visst fack:
För att återgå till ICAO -kraven, som diskuterades ovan: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 klarar hastigheter upp till 80 km / h på 30 sekunder, maxhastigheten är 117 km / h (ICAO -krav - från 115 km / h). För att uppfylla dessa egenskaper när det gäller hastighet och acceleration, är R20XZL Michelin -däck installerade på chassit i den österrikiska brandbekämpningspantern "Panther" - med en hjulbas på 4800 + 1600 och en CAT C18 -motor (dragmotorn är placerad vid bak på brandbilen).
Rosenbauer Panther 6x6 CA5 besättning - upp till 6 personer.
Överföringen av "Panther" 6x6 är utformad så att det är möjligt att förse pumpen (med tillförsel av en skummig komponent) från dragmotorn direkt i rörelse. Pumpenhetens funktion bör också säkerställas vid manövrering av ett brandbekämpande flygfält med låg hastighet - upp till 30 km / h. Hur löses detta problem tekniskt? - En mekanism används för delvis avlägsnande av kraft från automatlådan (och växeln på "Pantern" är automatisk), en kraftdelare som säkerställer pumpens funktion, inklusive i rörelse, och ett överföringsfodral - till fördela vridmoment över axlarna.
Och det här är en video av Panthers arbete med landningsbanan i Prag flygplats (YouTube -kanal ptactvo):
Flygplatsens brandfordon är utrustat med ett system för belysning i flera nivåer.
Belysningsoptiken är delvis täckt med skyddsgaller. Även i konstruktionen används enheter för att utföra åtgärder för bogseringsutrustning.
Att köpa den här typen av flygbuss brandbilar i Europa är inte ett billigt nöje. I detta avseende är frågan: om användningen av Rosenbauer Panther 6x6 CA5 vid flygplatserna för de ryska flyg- och rymdstyrkorna är relevant, är det då möjligt att ha ett verkligt importsubstitutionsalternativ inom serviceutrustningssegmentet - med moderna komponenter? Eller var köpet av en Rosenbauer Panther 6x6 CA5 för nödsituationsministeriets och försvarsministeriets behov uteslutande bitvis - så att säga "för prövning"?
