I juli 1943 skickade Hitlers Tyskland de nyaste Pz. Kpfw. V Panther -medeltankarna i strid för första gången. Med tanke på de allmänna egenskaperna var sådana maskiner bättre än sina föregångare, men som det blev klart senare var produktionsvolymerna otillräckliga för att helt frigöra den tillgängliga potentialen. Fram till krigets slut lyckades de bygga mindre än 6 tusen stridsvagnar, och de kunde inte vända kriget.
Kvantitetsproblem
Den lovande pantern ansågs ursprungligen som en ersättare för de äldre medeltankarna Pz. Kpfw. III och Pz. Kpfw. IV. Det måste kännetecknas av högre taktiska och tekniska egenskaper och större tillverkningsförmåga, som kan förenkla produktionen under krigstid. Enligt planerna borde den månatliga produktionen av nya tankar ha ökat till 600 enheter.
Pz. Kpfw. V -projektet utvecklades i slutet av 1942 och serieproduktionen startade i början av 1943. Under de första månaderna översteg produktionen av utrustning inte flera dussin, och sedan maj var det möjligt att korsa gränsen för 100-130 enheter. Under hösten och vintern slogs rekord i form av 257 och 267 tankar per månad. Totalt hade 1750 tankar byggts i slutet av det första året.
Under de första månaderna 1944 var det möjligt att bibehålla och gradvis öka de erhållna priserna. I april nådde produktionen 310 tankar per månad och växte sedan igen. Det absoluta rekordet sattes i juli - 379 stridsvagnar. Därefter började produktionstakten sjunka. Totalt byggdes lite mindre än 3800 pansarfordon 1944. Sedan fortsatte tendensen att minska produktionen, och i januari-april 1945 överförde armén endast 452 panter.
Den totala produktionen av Pz. Kpfw. V i tre modifieringar var 5995 enheter. Dessutom byggdes 427 Jagdpanther självgående vapen och 339 Bergepanther bärgningsbilar på samma chassi. Således översteg det totala antalet seriella pansarfordon i familjen inte 6, 8 tusen enheter.
Funktioner i produktionen
Den första serieproduktionen av nya tankar behärskades av utvecklingsföretaget MAN. År 1943 överfördes produktionsdokumentation till andra ledande företag - Daimler -Benz, Henschel, etc. Mer än 130 små och medelstora organisationer deltog i produktionsprogrammet som leverantörer av enskilda delar och enheter.
Utvecklingen och lanseringen av serien skedde mot bakgrund av de allierades bombattacker. I detta avseende utvecklades ett ganska komplext system för produktionssamarbete, som fördelade produktionen av enheter mellan olika organisationer och dubblerade en del produktion. Några av programdeltagarna har redan ägt eller byggt skyddade underjordiska produktionsanläggningar.
Tillverkningen av nya tankar var ganska komplicerad och dyr. Arbetsintensiteten för en Pz. Kpfw. V nådde 150 tusen arbetstimmar. Kostnaden för en serietank är ca. 130 tusen riksmarker. Som jämförelse spenderades inte mer än 88 tusen arbetstimmar och 105 tusen riksmarker på seriella PzIV av sena ändringar. Den tunga "Tiger" producerades för 300 tusen arbetstimmar och 250 tusen mark.
Ouppfyllda planer
Panther -tanken skapades som en lovande ersättare för befintliga Pya. Kpfw. III och Pz. Kpfw. IV. Enligt beräkningar gjorde den månatliga produktionen av 600 fordon av denna typ det möjligt att ta ur utrustningen från två gamla modeller inom rimlig tid - och avsevärt öka stridseffektiviteten hos stridsvagnar.
Sådana planer visade sig dock vara alltför vågade. På mer än två år har produktionsprogrammet inte kunnat komma nära de fastställda värdena. För det mesta förblev den månatliga utgåvan av utrustning under hälften av de 600 stycken som krävs. Bara inom 7 månader var det möjligt att övervinna gränsen till 300 enheter.
Med tillkomsten av de nya "Pantern" kunde den tyska industrin överge produktionen av föråldrade medeltankar Pz. Kpfw. III. Otillräckliga produktionshastigheter tillät emellertid inte att stoppa produktionen av Pz. Kpfw. IV. Monteringen av sådana stridsvagnar fortsatte till slutet av kriget och 1943-45. mer än 6, 5 tusen bilar tillverkades.
Således måste den tyska armén i krigets slutskede samtidigt använda två medelstora stridsvagnar, som hade allvarliga skillnader i alla grundläggande egenskaper och kapacitet. Denna de-standardisering förvärrades av närvaron av flera modifieringar av utrustning med sina egna egenskaper.
Huvudsakliga skäl
Under hela sin korta historia stod produktionen av "Panthers" ständigt inför olika problem, vilket resulterade i att den inte kunde nå de planerade indikatorerna och inte gav den önskade upprustningen av armén. I allmänhet kokade det hela ner till flera karakteristiska faktorer. Var och en av dem introducerade nya svårigheter, och tillsammans ledde de till vissa resultat.
Den tekniska delen av Pz. Kpfw. V -projektet utarbetades med hänsyn till produktionen hos befintliga företag med minimala förändringar i löpande band. Som ett resultat bibehölls postkonstruktionsmetoden, medan introduktionen av transportören övergavs på grund av komplexiteten och möjliga driftstopp. Detta konstruktionssätt, i kombination med tankens komplexitet och mödosamhet, begränsade kraftigt även den teoretiskt möjliga produktionstakten.
Panther -tanken som helhet och dess individuella enheter var ganska komplexa. Detta berodde på ett märkligt koncept som låg till grund för flera projekt. På grund av begränsade resurser kunde Tyskland inte konkurrera med fienden när det gäller antalet pansarfordon, och en kurs togs för att öka kvalitetsindikatorer. Samtidigt ledde ökningen av tekniska och stridsegenskaper till komplikationen och ökningen av produktionskostnaderna.
En annan negativ faktor var minskningen av antalet kvalificerade arbetare i produktionen. Specialister skickades till fronten, och deras plats togs av arbetare med låga kvalifikationer. Slavarbete användes också i stor utsträckning - inte heller den bästa lösningen för högteknologisk tankproduktion.
Den allierade bombningen hade en betydande inverkan på produktionen av Pz. Kpfw. V och andra militära produkter. Brittiska och amerikanska flygplan sätter regelbundet ur spel vissa företag, inklusive de som är involverade i produktionen av "Panthers". Tyskland byggde om skadade anläggningar, men det tog resurser och tid, vilket minskade den möjliga avkastningen. Ett allvarligt problem 1944-45. det var en förlust av tillgång till olika resurser, inkl. legeringstillsatser för tillverkning av rustningar.
Tvetydigt resultat
I allmänhet var den tyska Pz. Kpfw. V Panther -mediumtanken ganska dyr och komplex. Dessutom stod produktionen inför olika risker som inte gjorde att den kunde nå den planerade takten och genomföra upprustning. Utrustningens funktion i trupperna stod också inför problem som var direkt relaterade till produktionssvårigheter.
Ändå utmärkte sig den resulterande mediumtanken med ganska höga taktiska och tekniska egenskaper och stridskvaliteter. Vid tidpunkten för uppträdandet kunde "pantern" framgångsrikt träffa alla seriella fiendens stridsvagnar i avstånd på mer än 1-1,5 km, utan att utsättas för risk för penetration av återvändande eld. Därefter förändrades förhållandet mellan egenskaper, både på grund av utseendet på förbättrade utländska stridsvagnar och på grund av försvagningen av tysk rustning, men Pz. Kpfw. V förblev fortfarande en ganska farlig fiende.
Således, från konstruktionssynpunkt, var Panther en framgångsrik stridsvagn med god stridskapacitet. För att kunna utnyttja dess fulla potential var det emellertid nödvändigt att upprätta en verklig massproduktion och säkerställa korrekt tillförlitlighet. Det var inte möjligt att lösa båda dessa uppgifter. Det är dock inget fel med det. Med sina misslyckanden och problem bidrog Pz. Kpfw. V -stridsvagnarna till ett visst bidrag till Tysklands framtida nederlag.
