Enligt det brittiska kommandot har de befintliga stridsvagnarna Challenger Mk 2 upphört att uppfylla moderna krav för armépansarfordon. I detta avseende lanserades för flera år sedan ett anbud för att skapa ett lovande moderniseringsprojekt, enligt vilket befintliga tankar kommer att byggas om i framtiden. För några dagar sedan presenterade en av deltagarna i detta program sin vision om framtida modernisering av pansarfordon. Ett konsortium under ledning av BAE Systems visade för första gången en prototyptank med arbetsbeteckningen Black Night.
År 2013 lanserade brittiska armékommandot CLEP (Challenger Mk 2 Life Extension Program), som syftar till att skapa ett nytt projekt för reparation och modernisering av befintliga pansarfordon. Enligt de militära ledarnas planer måste industrin under de närmaste åren skapa en uppsättning åtgärder för att uppdatera serietanken, vilket skulle möjliggöra fortsatt drift av tekniken 2025-35. Utan ny modernisering kan Challenger Mk 2-tankar endast användas fram till mitten av tjugotalet, medan återställning av teknisk beredskap och uppdatering av instrument kommer att ge en betydande förlängning av dessa perioder.
Reklamaffisch för CLEP -projektet från BAE Systems / baesystems.com
År 2013 hävdades det att det inom överskådlig framtid skulle vara möjligt att starta en seriell modernisering av tankar och inom rimlig tid att uppdatera hela den befintliga flottan. Det fastställdes dock snart att inte alla tankar kunde anpassas till de inlämnade tekniska specifikationerna. I detta avseende har kraven på CLEP förändrats - flera viktiga punkter har tagits bort från dem. Därefter reviderades kraven flera gånger; deras slutliga version dök inte upp förrän 2016.
På begäran av den brittiska militären borde den förbättrade "Challenger 2" få nya sevärdheter för befälhavaren och skytten, ansluten till ett modernt brandkontrollsystem. På grund av denna utrustning föreslås det att öka noggrannheten och effektiviteten för brand. Det är också nödvändigt att integrera OMS med kommunikations- och kontrollfaciliteter som ger snabbt datautbyte med andra stridsvagnar och kommando. Kunden vill utrusta utrustningen med ytterligare skydd av flera typer. Det är också nödvändigt att slutföra kraftverket genom att införa nya komponenter och driftsprinciper. Detta kommer att öka maskinens rörlighet utan att det behövs en helt ny motor.
År 2016 hade det brittiska försvarsdepartementet fått flera ansökningar om att delta i CLEP -programmet. Ett antal brittiska och utländska företag visade sitt intresse för att modernisera tankar. Efter den första jämförelsesomgången valde militären ut deltagarna i programmet. De var två grupper som förenade flera organisationer. En av dem leddes av BAE Systems, den andra leddes av Rheinmetall Landsystem.
Under en tid har båda konsortierna bedrivit utvecklingsarbete och förberett nödvändig dokumentation. Under 2017 fick de kontrakt för att utveckla fullvärdiga CLEP-projekt som lämpar sig för omedelbar produktion. Enligt villkoren i dessa kontrakt kommer arbetet att ta två år. De färdiga prototyperna ska presenteras för kunden 2019, varefter en mer framgångsrik version av tankens modernisering kommer att väljas. Finansieringen för den nuvarande fasen av programmet är 53 miljoner pund. Direkt för arbetet fick de två konsortierna 23 miljoner vardera. Resten av medlen är reserverade och kommer att användas vid behov.
Seriell MBT Challenger Mk 2. Foto Wikimedia Commons
Ett av moderniseringsprojekten för Challengers 2 utvecklas av en grupp företag som leds av BAE Systems. Hon ansvarar för att definiera huvuddragen i projektet, liksom för den övergripande samordningen av arbetet. Tillsammans med henne arbetar General Dynamics UK, QinetiQ, Leonardo, Moog och Safran som skapare och leverantörer av de nödvändiga komponenterna. Således bör BAE Systems CLEP -projekt, skapat för den brittiska arméns intresse, vara resultatet av internationellt samarbete.
Enligt villkoren i kontraktet var BAE Systems och dess kollegor tvungna att presentera en erfaren tank, konverterad enligt deras projekt, senast de första månaderna 2019. Det visade sig att det nödvändiga arbetet slutfördes betydligt före schemat, och en prototyp av den moderniserade Challenger Mk 2 finns redan. För några dagar sedan visades en prototyp för Janes journalister. Dessutom har utvecklingsföretaget avslöjat några av de tekniska detaljerna i sitt projekt.
Den första Challenger Mk 2 LEP -tanken från BAE Systems fick sitt eget namn Black Night och motsvarande färg. Nu är han i tillverkarens verkstad, men inom en snar framtid bör han gå till testplatsen för fabrikstester. Baserat på resultaten av dessa kontroller kommer designen att finjusteras. Efter fabrikstesterna kommer tanken att överlämnas till kunden, som kommer att kunna jämföra de två moderniserade utmanarna och välja den mer framgångsrika.
Enligt publicerade data ger CLEP -projektet ingen större omstrukturering av det befintliga stridsfordonet. Huvuddelen av huvudkomponenterna och sammansättningarna finns kvar, även om vissa av dem kan modifieras på ett eller annat sätt. Först och främst beslutade kunden och utvecklaren att behålla det befintliga skrovet och tornet med standardskydd. Den främre projektionen av Challenger Mk 2 -tanken är utrustad med Chobham kombinerad rustning, som kännetecknas av ganska hög prestanda. I moderniseringsprojektet lämnades det oförändrat.
Erfaren tank Black Night i tillverkarens verkstad. Foto Janes.com
Samtidigt har militären och konstruktörerna inte längre för avsikt att bara förlita sig på sin egen stridsvagn. "Black Night" är utrustad med flera extra skyddsutrustning. Till exempel bevaras paket med rökgranatkastare på tornets frontplattor. Bredvid dem finns enheterna i MUSS optisk-elektronisk undertryckningskomplex för tysk produktion. På takets tak, nära sidorna, finns två israeliskt tillverkade IMI Iron Fist aktiva skyddsdrivrutiner.
Det är märkligt att den nya prototypen demonstrerades utan någon form av redskapsmoduler, medan linjära pansarfordon är utrustade med olika extra skyddsutrustning. Kanske började de helt enkelt inte monteras förrän tanken togs ut för testning. Det kan också antas att frånvaro av redskap är förknippat med kundens krav avseende utrustningens stridsvikt.
I det bakre motorrummet behålls en dieselmotor av typen CV12-6A som utvecklar en effekt på 1200 hk. Samtidigt används enligt kommissionens villkor ett nytt kraftverkskontrollsystem som optimerar bränsleförbrukningen och belastningen på enheterna. Det förväntas att detta kommer att öka tankens rörlighet något i olika terräng, samt leda till en ökning av räckvidd och vändningstid. Underredet med oberoende hydropneumatisk fjädring förblir densamma.
Ursprungligen ville den brittiska militären utrusta den moderniserade Challenger Mk 2 med ett nytt vapen, men studien av denna fråga ledde till negativa resultat. Det visade sig att byte av pistolen inte är möjligt på alla stridsvagnar. Som ett resultat tillhandahåller Black Night-projektet och dess konkurrenter bevarandet av den befintliga 120 mm-gevärda L30A1-pistolen med de flesta av de medföljande systemen. Det föreslås att skjuta eldkraft och effektivitet på grund av en mer avancerad MSA och ny ammunition. Utvecklingen av nya skal började nästan samtidigt med CLEP -programmet.
Han är framifrån. Foto Gurkhan.blogspot.com
CLEP -tanken behåller standardbaserad beväpning för baspansarfordonet. Pistelfästet bär fortfarande L94A1 koaxialt 7,62 mm maskingevär. Ett öppet fäste för ett av de seriella maskingevärna finns kvar på taket. Av någon anledning beslutade utvecklarna av "Black Night" att inte använda en fjärrstyrd vapenstation som kan öka besättningens säkerhet.
BAE Systems har tillsammans med sina underleverantörer omarbetat brandkontrollsystemet på allvar. Nu använder den moderna enheter för inhemsk och utländsk produktion. Huvudelementen i OMS är kopplade till sevärdheter, datorer, sensorer, etc. Det hävdas att en sådan MSA kommer att ge en ökning av de viktigaste stridsegenskaperna.
På taket på den uppgraderade tanken installeras en ny panoramaförstärkers syn av PASEO -typen från Safran. Dess kropp med alla nödvändiga optiska enheter är placerad inuti ett pansarhölje med ett fönster. Skytten ombeds nu att använda ett komplex av optisk-elektronisk utrustning från Leonardo-företaget, som innehåller alla nödvändiga enheter för arbete dag och natt. Författarna till det nya projektet har inte heller glömt föraren. För arbete i mörkret har han en Leonardo DNVS 4 -enhet.
Brandkontrollsystemet är associerat med kommunikationsmedel som säkerställer mottagning och överföring av målbeteckning. Tack vare detta kommer den uppdaterade tanken att kunna interagera mer effektivt med andra stridsfordon och kommandot.
BAE Systems kom med ett originalförslag. Dess Challenger Mk 2 Black Night -tank är delvis förenad i sin elektroniska utrustning med den lovande Ajax -familjen pansarstridsfordon som för närvarande skapas för den brittiska armén. Det hävdas att en sådan förening kommer att ge ett antal uppenbara fördelar av produktions- och operativ karaktär, och dessutom kommer det att förenkla utbildningen av armébesättningar.
Safran PASEO optoelektronisk utrustningsenhet monterad på ett pansarfordon. Foto Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
CLEP- och Ajax -projekten ger maximal likhet mellan arbetsplatser och arbetsprinciper för befälhavaren för ett stridsfordon. Således kommer tankchefen efter en mindre och kortvarig omskolning att kunna behärska positionen som befälhavaren för ett infanteri stridsfordon, spaningsfordon eller annan modell på Agex-plattformen. Den "omvända" överföringen av specialister kommer också att vara möjlig - från infanteri stridsfordon till stridsvagnar. Det förväntas att allt detta kommer att förenkla och påskynda utbildningen av besättningar för pansarstyrkor, utrustade med utrustning av flera typer.
Tankens bebodda volymer och deras utrustning har förbättrats för att förbättra ergonomin. Enligt utvecklingsorganisationernas mål bör detta under vissa förhållanden underlätta besättningens långsiktiga stridsarbete. Det anges att det är möjligt att utföra ett uppdrag av typen "jägare-mördare" inom 24 timmar utan att lämna tanken. För detta används allvädersoptik hela dagen, klimatsystem, ergonomiska arbetsplatser, proviant etc.
Enligt resultaten av den föreslagna moderniseringen har huvudstridsvagnen Challenger Mk 2 LEP en massa och dimensioner ungefär på grundmodellens nivå. Efter de nödvändiga förändringarna är det en liten höjdökning i samband med befälhavarens syn, och massan ändras också. Serien "Challenger-2" med ytterligare rustningsmoduler och annan utrustning installerad på den väger cirka 75 ton. Black Night-tanken i den presenterade konfigurationen väger inte mer än 63-65 ton. Men installationen av redskap kan utjämna vikt på två pansarfordon.
För närvarande genomgår en prototyp från ett konsortium under ledning av BAE Systems de nödvändiga kontrollerna och förbereds för testning på provningsplatsen. Nästa år måste det brittiska försvarsdepartementet jämföra denna maskin med en alternativ modell, som ska utarbetas av en grupp företag som leds av Rheinmetall. Vilket av de presenterade moderniseringsalternativen som kommer att passa kunden i större utsträckning är någons gissning.
Erfaren tank med strålkastare på. Foto Gurkhan.blogspot.com
Samtidigt är prognoser fortfarande svåra. Rheinmetall -konsortiet har redan meddelat det ungefärliga utseendet på sin moderniserade tank, men har ännu inte presenterat en färdig prototyp. Uppenbarligen är detta pansarfordon redan under uppbyggnad och kommer att presenteras inom en snar framtid. Det är dock ännu inte klart, vilket gör att det är extremt svårt att bedöma det.
Under 2019 avser försvarsdepartementet att genomföra jämförande tester och avgöra vilka av de föreslagna projekten som ska tas i produktion. Redan nästa år planeras det att ingå ett kontrakt för den massiva moderniseringen av utrustning från stridsenheter. Enligt villkoren i detta kontrakt kommer entreprenörsföretaget att utföra översyn av tankar, varefter de kan utrustas med nya enheter av ett eller annat slag.
Enligt tidigare publicerade data kommer de flesta av de tankar som är i drift att behöva genomgå reparationer och uppgraderingar år 2025. Det är under denna period som utrustningens livslängd kommer att löpa ut, och enligt resultaten av reparationer kommer de att kunna förlängas på allvar. Kommandot förutsätter att Challenger Mk 2-stridsvagnar kommer att vara i drift fram till mitten av trettiotalet, och framtida uppgraderingar under CLEP-projektet gör att de kan behålla hög prestanda fram till slutet av tjänsten.
För närvarande är 227 Challenger 2 -stridsvagnar i drift i brittiska markstyrkor i sin ursprungliga roll. Flera dussin fler av dessa maskiner används som träningsmaskiner eller förvaras. Tydligen kommer endast linjära pansarfordon att uppgraderas under CLEP -programmet. Efter det kommer de att kunna fortsätta tjäna fram till 2035, då ett nytt upprustningsprogram måste startas.
Storbritannien har inte producerat nya stridsvagnar sedan början av det senaste decenniet. Sådan utrustning förblir dock i drift och måste uppdateras regelbundet, vilket gör det möjligt att säkerställa att gällande krav uppfylls. Det pågående projektet för modernisering av Challenger Mk 2 Life Extension Program -tankar avslutar ett av de viktigaste stadierna och närmar sig starten på arbetet med stridsutrustning. Ett av alternativen för att uppdatera tanken har redan presenterats, och ett nytt borde dyka upp snart. Vilken av dem militären kommer att anse som mer framgångsrik och lämplig för adoption kommer att meddelas nästa år.
