Enligt augustinumret av Kanwa magazine, med hänvisning till en auktoritativ källa i den ryska luftfartsindustrin, blev den ryska sidan medveten om det faktum att den första J15-transportbaserade jägaren och den andra satsen J11B-krigare producerades i Kina i slutet av 2009. Under acceptansprov som utfördes av Kina flygvapen har J11B -vibrationer uppstått i luften, så flygvapnet vägrar fortfarande att ta emot 16 flygplan.
”För att vara ärlig, förväntade vi oss allt detta. Detta förstörde de sista resterna av vårt förtroende för Kina, säger källan. Kopieringen av militär utrustning utfördes efter undertecknandet i december 2008 av det rysk-kinesiska avtalet om skydd av immateriella rättigheter inom militär utrustning. Detta vittnar om att avtalet är fullständigt värdelöst. "Varför var den ryska sidan vid den tiden så benägen att skriva under den?" - frågar tidningen.
Som svar sa källan till Kanwa följande:”Vi visste säkert att Kina inte skulle stoppa kopieringsarbetet som redan pågår. Om medlen redan har investerats är det omöjligt att stoppa arbetet. Att ha ett avtal är dock bättre än inget avtal alls. Dessutom hoppades vi också att Kina efter undertecknandet av avtalet åtminstone skulle informera oss om de kopierade proverna av ryska vapen eller betala åtminstone en viss ersättning. Inget av detta hände dock. Vid ett tillfälle tog högt uppsatta officerare i den kinesiska flottan emot ryska kollegor på sina patrullfartyg i Adenbukten. Våra officerare bestämde omedelbart att radarna installerade på kinesiska fartyg (fregatter från projekt 054A) var en kopia av ryska produkter. Men de fick höra:”Det här är inte kopior. Vi använde bara dina radar som modell och lånade några intressanta lösningar."
”Vi hade nyligen ett särskilt möte med representanter för försvarsindustrin. Vi diskuterade MTC -frågor med Kina. Vi ställde samma tillverkare till olika tillverkare: "Hur stor är andelen av uppfyllandet av order för Kina i den totala volymen av din produktion?" Svaret var ungefär detsamma - "obetydligt". Inte ett enda avtal har tecknats i år. De kontrakt som genomförs avser främst leverans av AL-31F, RD-93 motorer etc. Vi planerar att bryta avtalet med Kina om överföring av teknik för produktionslinjerna för Su-27SK-jägaren, eftersom vi fick veta att de flygmotorer som levereras genom det redan installeras på J11B-jaktplanen. Samtidigt försöker den ryska försvarsindustrin och till och med försvarsministeriet på något sätt lösa dessa frågor med Kina, men på en högre politisk nivå har de sin egen vision. Därför fortsätter vi att leverera reservdelar inom ramen för tidigare tecknade avtal!"
”Enligt vår mening är kopiering under J15 -projektet och liknande aktiviteter en indikator på att den kinesiska industrin har nått en ny kvantitativ och kvalitativ utvecklingsnivå. När det gäller inköp visar Kina endast intresse för luftförsvarssystemet S-400. Men vårt svar är att Peking borde vara i slutet av raden. Det tar två till tre år innan S-400-systemet går i verklig massproduktion. Vid den tiden måste vi lösa problemen med att kopiera, identifiera och komma överens om behoven i Ryssland och andra länder som har lämnat in ansökningar tidigare, etc."
”MTC med Kina började när Ryssland genomgick en svår ekonomisk situation. Nu har situationen förändrats, sedan dess har vi inte stannat till på platsen, vi har nya marknader och en intern order”.
Kanwa magazine har sin egen spekulation. Under de senaste 15 åren har rysk politik gentemot Kina ofta varit öppen och ibland överreglerad. Dynamiken berodde på läget i Rysslands förbindelser med USA och Nato. Enligt Kanwa är de nuvarande förändringarna grundläggande: det är inte längre så viktigt hur förhållandet mellan Ryssland, USA och Nato befinner sig. Förbudet mot export av rysk militär teknik till Kina har blivit verklighet - det är troligt att våren inte återgår till bilaterala förbindelser.
