Den 13 april bjöd PRK: s försvarsministerium in militära representanter från 47 länder till en exklusiv show som utfördes av "1 augusti" flyggrupp för den 24: e jaktflygdivisionen vid flygvapnet i Kinas befrielsearmé i Kina. En imponerande grupp utländsk militärpersonal bjöds in för att bekanta sig med J-10 (Jian-10) -flygplanet: en multifunktionell enkelsitsfighter av "3+" -generationen, utvecklad av Chengdu Aircraft Corporation i samarbete med 611th Aviation Research Institute (Chengdu).
Kämparens utveckling började på 1980 -talet, den gjorde sin första flygning 2002, men det faktum att den antogs av PLA tillkännagavs officiellt först i slutet av 2006.
”Hittills har vi inte haft möjlighet att fysiskt se det här planet under flygning, blev det
Kinesisk jagerfly av tredje generationens J-10 under flygning.
ett bra tillfälle för militären från hela världen att se detta betydelsefulla PLA-flygvapenflygplan i luften, säger Salman Ahsan Bokhari, Pakistans militärattaché i Kina, i slutet av den 15 minuter långa flygshowen.
Med hans ord studerar Pakistan "möjligheten att köpa detta flygplan." Befälhavaren för den 24: e stridsflygdivisionen, Yan Feng, berättade för journalister att den beräknade kostnaden för J-10 är 190 miljoner yuan (27,9 miljoner dollar).
Den exklusiva showen och själva fightern bedömdes positivt av representanter för västmakterna.
"Detta är ett bra tredje generationens flygplan, som kan konkurrera med representanter för denna klass, utmärkta piloter", kommenterade Steven Willson, British Air Force och Naval Attaché, kortfattat vad han såg.
Både skaparna och de viktigaste användarna av J -10 idag - de kinesiska militära piloterna är nöjda med planet.
”Bland dess fördelar är manövrerbarhet, tillförlitlighet och ett integrerat system med inbyggd utrustning. Jag är stolt över att Kina har skapat ett sådant flygplan, säger chefen för 24th Fighter Aviation Division, Yan Feng, till gästerna.
Han försäkrade om att Kina aldrig skulle använda sådan militär utrustning mot sina "vänner" och sade att nästa år förmodligen piloterna från "1 augusti", en avdelning som utför demonstrationer vid parader och flygshower i Kina, förmodligen skulle delta i demonstrationsflyg utomlands.
Det första kinesiska stridsflyget klarade sig inte utan användning av israelisk och rysk teknik. I synnerhet använder den den ryska AL-31F-motorn. Som Aleksandr Korenev, assistent för luftattachéen på den ryska ambassaden i Peking, noterade efter att ha sett utrustningen, för Rysslands krigare som J-10 är ett långt försenat skede. Ändå noterade han den höga utbildningen av de kinesiska piloterna och kvaliteten på deras manövrar.
"I dag har de visat en god nivå av flygförmåga och koordination, vilket indikerar en hög utbildningsnivå för flygpersonal från PLA Air Force," sade militärdiplomaten.
Han erinrade samtidigt att trots den snabba utvecklingen för närvarande finns det fortfarande ett allvarligt tekniskt beroende av det kinesiska flygvapnet av den ryska utvecklingen.
