Projekt av PZL-230F "Scorpion" attackflygplan. Polen

Projekt av PZL-230F "Scorpion" attackflygplan. Polen
Projekt av PZL-230F "Scorpion" attackflygplan. Polen

Video: Projekt av PZL-230F "Scorpion" attackflygplan. Polen

Video: Projekt av PZL-230F
Video: Palermo, Sicily Walking Tour - With Captions - 4K 2024, Maj
Anonim
PZL-230F attackflygplan
PZL-230F attackflygplan

Arbetet med skapandet av detta till synes mycket exotiska stridsflygplan började 1990. Kraven från det polska flygvapnet förutsatte utvecklingen av ett universellt stridsfordon avsett för direkt stöd för trupper, spaning samt kampen mot attackflygplan, helikoptrar och RPV (ett liknande koncept för SABA -stridsflygplanet studerades i Storbritannien på 1980 -talet). Ursprungligen var PZL-230-planen planerad att utrustas med två PT6A-67A turbofanmotorer med skjutande propellrar. I framtiden reviderades maskinens utseende, istället för en teater beslutades att använda två turbojetmotorer med ett högt bypass-förhållande (den nya modifieringen av "Scorpion" betecknades PZL-230F). Det antogs att flygplanet skulle ha "supermanövrerbarhet" - förmågan att utföra en kontrollerad flygning i angreppsvinklar upp till 50 °. Planet fick svänga 180 ° på bara 5 sekunder.

År 1993 gjordes en fullskalig modell av flygplanet, men 1994 meddelade det polska försvarsdepartementet att arbetet med Scorpion-programmet avbröts och fokuserade sina huvudsakliga insatser på att först och främst skapa ett enklare M-99-flygplan, utvecklat på grundval av den befintliga TCB-designen 1-22. Om Polen i framtiden lyckas hitta partners för PZL-230F-programmet kan arbetet återupptas.

Design. Flygplanet är tillverkat enligt "anka" -schemat med smidig konjugering av vingen och flygkroppen. Den vertikala svansen är V-formad. Motorerna är inrymda i separata naceller på pyloner i svansdelen. Flytramens struktur är huvudsakligen gjord av kompositmaterial. Separata delar av Stealth -tekniken har introducerats. Martin-Baker MK10L utkastningssäte lutas i en vinkel på 34 °, vilket bör göra det möjligt för piloten att motstå en konstant överbelastning på upp till 9 enheter. Cockpit -rustningen skyddar piloten från kulor upp till 12,7 mm.

Power point. Två turbojetmotorer Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) eller Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).

Bild
Bild

Utrustning. Avionik för polsk och västerländsk produktion. INS, ILS, multifunktionella cockpitindikatorer på färg CRT. EDSU finns.

Beväpning. Inbyggd 4-cylindrig General Electric GAU-12 / U kanon (25 mm, 300 rundor). Under flygplanskroppen är upphängning av en kraftfullare 30 mm 7-fat General Electric GAU-8 kanon (utvecklad för Fairchild A-10A attackflygplan) möjlig. Bomber (inklusive KAB), luft-till-luft- och luft-till-yt-missiler på 13 yttre slingnoder.

Bild
Bild

Prestandaegenskaper: vingspann-10m, flygplanslängd-12, 1m, höjd-4, 2m, vingeområde-25, 4 kvm, startvikt-10000kg, tomvikt-3600kg, lastvikt på externa noder till 4000kg, maxhastighet-1040 km / h, servicetak-12000 m, stridsområde-300 km, startavstånd-370 m.

Rekommenderad: